Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1478

SYMPTOM

SUSPECTED AREA

SEE

PAGE

Air induction system

ECM power source circuit

Acoustic Control Induction System (ACIS)

Fuel pressure switching system

Hesitation/Poor acceleration

Fuel pump control circuit

Spark plug

Ignition system

Fuel injector

Mass air flow meter

Electronic throttle control system

Air induction system

Compression

Fuel pressure switching system

Brake override system

Alcohol concentration

Surging (Poor driveability)

Spark plug

Fuel pump control circuit

Ignition system

Fuel injector

Mass air flow meter

Variable valve timing system

Compression

Fuel pressure switching system

Alcohol concentration

Engine stalls soon after starting

Fuel pump control circuit

Spark plug

Ignition system

Fuel injector

Variable valve timing system

Electronic throttle control system

Air induction system

PCV hose

Compression

Fuel pressure switching system

Alcohol concentration

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: PROBLEM...

SYMPTOM

SUSPECTED AREA

SEE

PAGE

Engine stalls only during A/C

operation

A/C signal circuit (for Automatic Air Conditioning System)

A/C signal circuit (for Manual Air Conditioning System)

ECM

Unable/difficult to refuel

Fuel system (canister, refueling valve, roll over valve, fuel

tank, etc.)

-

HINT:

Due to the factors listed below, cold engine starting trouble, rough idle, poor drivability, and engine stall

may occur:

Last Modified: 9-16-2014

6.6 U

Doc ID: RM000000PDH0QKX

Model Year: 2015

Model: Tundra

Prod Date Range: [08/2014 -           ]

Title: 3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: TERMINALS OF ECM; 2015 MY Tundra [08/2014 -

       ]

TERMINALS OF ECM

1. CHECK ECM

(a) Measure the voltage according to the value(s) in the table below.

HINT:

TERMINAL NO.

(SYMBOL)

WIRING

COLOR

TERMINAL DESCRIPTION

CONDITION

SPECIFIED

CONDITION

A24-1 (BATT) -

D74-81 (E1)

L - BR

Battery (for measuring

battery voltage and for ECM

memory)

Always

11 to 14 V

D74-41 (+BM) -

D74-81 (E1)

P - BR

Always

11 to 14 V

A24-28 (IGSW) -

D74-81 (E1)

LG - BR

Ignition switch

Ignition switch ON

11 to 14 V

A24-3 (+B) -

D74-81 (E1)

GR - BR

11 to 14 V

A24-2 (+B2) -

D74-81 (E1)

GR - BR

11 to 14 V

D74-58 (OC1+)

- D74-57 (OC1-)

B - B-L

Camshaft timing oil control

valve (OCV) (for Intake Side

Pulse

generation

(see waveform

1)

D74-52 (OC2+)

- D74-51 (OC2-)

L-B - R-B

Camshaft timing oil control

valve (OCV) (for Intake Side

Pulse

generation

(see waveform

1)

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: TERMINA...

TERMINAL NO.

(SYMBOL)

WIRING

COLOR

TERMINAL DESCRIPTION

CONDITION

SPECIFIED

CONDITION

D74-56 (OE1+) -

D74-55 (OE1-)

L-W - L-B

Camshaft timing oil control

valve (OCV) (for Exhaust Side

Pulse

generation

(see waveform

1)

D74-50 (OE2+) -

D74-49 (OE2-)

L-R - L

Camshaft timing oil control

valve (OCV) (for Exhaust Side

Pulse

generation

(see waveform

1)

A24-34 (MREL) -

D74-81 (E1)

W - BR

EFI relay

Ignition switch ON

11 to 14 V

D74-74 (VG) -

D74-75 (E2G)

L-Y - G-W Mass air flow meter

Idling, Shift lever position P or

N, A/C switch OFF

0.5 to 3.0 V

D74-73 (THA) -

D74-97 (ETHW)

Y-B - BR

Intake air temperature sensor

Idling, Intake air temperature

20°C (68°F)

0.5 to 3.4 V

D74-76 (THW) -

D74-98 (ETHA)

G-B - BR

Engine coolant temperature

sensor

Idling, Engine coolant

temperature 80°C (176°F)

0.2 to 1.0 V

D74-80 (VCTA) -

D74-79 (ETA)

Y - L

voltage)

Ignition switch ON

4.5 to 5.5 V

D74-78 (VTA1) -

D74-79 (ETA)

R-Y - L

Throttle position sensor (for

engine control)

Ignition switch ON,

Throttle valve fully closed

0.5 to 1.1 V

Ignition switch ON,

Throttle valve fully open

3.2 to 4.8 V

D74-77 (VTA2) -

D74-79 (ETA)

Y-B - L

Throttle position sensor (for

sensor malfunction detection)

Ignition switch ON,

Throttle valve fully closed

2.1 to 3.1 V

Ignition switch ON,

Throttle valve fully open

4.6 to 5.0 V

A24-55 (VPA) -

A24-58 (EPA)

W - BE

Accelerator pedal position

sensor (for engine control)

Ignition switch ON,

Accelerator pedal released

0.5 to 1.1 V

Ignition switch ON,

Accelerator pedal fully

depressed

2.6 to 4.5 V

A24-56 (VPA2) -

A24-60 (EPA2)

LG - P

Accelerator pedal position

sensor (for sensor

malfunctioning detection)

Ignition switch ON,

Accelerator pedal released

1.2 to 2.0 V

Ignition switch ON,

Accelerator pedal fully

depressed

3.4 to 4.7 V

A24-57 (VCPA) -

A24-58 (EPA)

B - BE

VPA)

Ignition switch ON

4.5 to 5.5 V

A24-59 (VCP2) -

A24-60 (EPA2)

V - P

VPA2)

Ignition switch ON

4.5 to 5.5 V

D74-22 (HA1A) -

L - W-B

A/F sensor heater (for Bank 1

Idling

Below 3.0 V

3UR-FBE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: TERMINA...