Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1314

OK

OK

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Turn the Techstream on.

(d) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT /

Active Test / Control the All Cylinders Fuel Cut.

(e) Measure the voltage according to the value(s) in the table

below.

Standard Voltage:

TESTER CONNECTION

SWITCH CONDITION

SPECIFIED

CONDITION

D73-6 (Junction

Connector) - Body

ground

Ignition switch ON (shift

lever in P or N)

Below 1 V

Ignition switch ON (shift

lever not in P or N)

9 to 13 V

Cranking operation

9 to 13 V

HINT:

The junction connector is in the engine room connector holder
block as shown in the illustration.
During this inspection, all connectors and relays should be
connected.

NG

GO TO STEP 8

4.

INSPECT PARK/NEUTRAL POSITION SWITCH ASSEMBLY

(a) Inspect Park/Neutral Position (PNP) switch assembly.

for 2WD 

for 4WD 

NG

REPLACE PARK/NEUTRAL POSITION SWITCH

ASSEMBLY

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: Cranking Hold...

OK

5.

CHECK HARNESS AND CONNECTOR (PARK/NEUTRAL POSITION SWITCH ASSEMBLY -
ECM)

(a) Disconnect the park/neutral position (PNP) switch assembly

connector.

(b) Disconnect the ECM connector.

(c) Measure the resistance according to the value(s) in the table

below.

Standard Resistance:

TESTER CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED CONDITION

D35-4 (B) - D74-16 (STAR)

Always

Below 1 Ω

D35-4 (B) - D74-120 (NSW)

Always

Below 1 Ω

NG

REPAIR OR REPLACE HARNESS OR CONNECTOR

6.

CHECK HARNESS AND CONNECTOR (PARK/NEUTRAL POSITION SWITCH ASSEMBLY -
ECM - ST RELAY)

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: Cranking Hold...

(a) Remove the ST relay from the engine room relay block.

(b) Disconnect the park/neutral position (PNP) switch assembly

switch connector.

(c) Disconnect the ECM connector.

(d) Measure the resistance according to the value(s) in the table

below.

Standard Resistance:

TESTER CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED CONDITION

D35-5 (L) - A24-46 (STA)

Always

Below 1 Ω

D35-5 (L) - ST relay (1)

Always

Below 1 Ω

ST relay (2) - Body ground

Always

Below 1 Ω

NG

REPAIR OR REPLACE HARNESS OR CONNECTOR

OK

REPAIR OR REPLACE STARTER CIRCUIT (STARTER

- ST RELAY)

7.

INSPECT IGNITION SWITCH ASSEMBLY

(a) Inspect the ignition switch assembly 

 

.

NG

REPLACE IGNITION SWITCH ASSEMBLY

OK

REPAIR OR REPLACE HARNESS OR CONNECTOR

(IGNITION SWITCH ASSEMBLY - ECM)

8.

INSPECT PARK/NEUTRAL POSITION SWITCH ASSEMBLY

(a) Inspect Park/Neutral Position (PNP) switch assembly.

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: Cranking Hold...

OK

OK

for 2WD 

for 4WD 

NG

REPLACE PARK/NEUTRAL POSITION SWITCH

ASSEMBLY

9.

CHECK HARNESS AND CONNECTOR (PARK/NEUTRAL POSITION SWITCH ASSEMBLY -
IGNITION SWITCH ASSEMBLY AND ECM)

(a) Disconnect the ignition switch assembly connector.

(b) Disconnect the Park/Neutral Position (PNP) switch assembly

connector.

(c) Disconnect the ECM connector.

(d) Measure the resistance according to the value(s) in the table

below.

Standard Resistance :

TESTER CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED

CONDITION

J9-7 (ST2) - D35-4 (B)

Always

Below 1 Ω

D74-16 (STAR) - D35-4 (B)

Always

D74-120 (NSW) - D35-4 (B)

Always

J9-7 (ST2) or D35-4 (B) - Body

ground

Always

10 kΩ or higher

D74-16 (STAR) or D35-4 (B) -

Body ground

Always

D74-120 (NSW) or D35-4 (B) -

Body ground

Always

HINT:

The wire between the PNP switch and ignition switch has a diode

(refer to the wiring diagram). The current flowing to the PNP
switch is rectified by the diode.

NG

REPAIR OR REPLACE HARNESS OR CONNECTOR

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: Cranking Hold...