Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1282

OK

OK

(c) Measure the resistance according to the value(s) in the table below.

Standard Resistance

TESTER CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED CONDITION

AI-HTR relay terminal 3 - D89-1 (APH+)

Always

Below 1 Ω

AI-HTR relay terminal 3 - D90-1 (APH+)

Always

Below 1 Ω

D89-3 (APHG) - Body ground

Always

Below 1 Ω

D90-3 (APHG) - Body ground

Always

Below 1 Ω

AI-HTR relay terminal 3 or D89-1 (APH+) - Body ground

Always

10 kΩ or higher

AI-HTR relay terminal 3 or D90-1 (APH+) - Body ground

Always

10 kΩ or higher

(d) Reinstall the air pump heater (AI-HTR) relay.

(e) Reconnect the air pump assembly (for bank 1 or bank 2) connector.

NG

REPAIR OR REPLACE HARNESS OR CONNECTOR

7.

INSPECT AIR PUMP ASSEMBLY (FOR BANK 1 OR BANK 2)

(a) Inspect the air pump assembly (for bank 1 or bank 2) 

 

.

NG

REPLACE AIR PUMP ASSEMBLY (FOR BANK 1 OR

BANK 2)

8.

PERFORM ACTIVE TEST USING TECHSTREAM (SECONDARY AIR INJECTION SYSTEM
OPERATION)

(a) Visual check:

(1) Start the engine and warm it up.

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2440-P2443;...

 

(2) Turn the ignition switch off.

(3) Disconnect the No. 1 air hose.

(4) Connect the Techstream to the DLC3.

(5) Turn the ignition switch to ON.

(6) Turn the Techstream on.

(7) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Secondary Air Injection Check /

Manual Mode / AIR PUMP 1: ON, ASV1: OPEN, AIR PUMP 2: ON, ASV2: OPEN.

HINT:

When Manual Mode is selected, the Techstream initialization (atmospheric pressure measurement) is

performed automatically. The initialization takes 10 seconds. After the initialization, AP and ASV operation
can be selected.

(8) Start the engine.

(9) Perform the AIR system forced operation while the engine is idling.

(10) Place your hand near the air switching valve port and check that the exhaust gas pressure

pulsates when the ASV is turned ON.

CAUTION:

/ Manual Mode / AIR PUMP 1: ON, ASV1: OPEN, AIR PUMP 2: ON, ASV2: OPEN and AIR PUMP 1:
ON, ASV1: CLOSE, AIR PUMP 2: ON, ASV2: CLOSE.

(12) Check that the exhaust gas does not pulsate when the ASV is turned OFF.

(13) Turn the ignition switch off.

NOTICE:

prohibition (WAIT or ERROR).

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2440-P2443;...

If ERROR is displayed on the Techstream during the test, stop the engine for 10 minutes, and then

try again.

AIR PUMP OPERATION

ASV OPERATION

EXHAUST GAS PULSATION

ON

OFF

Not detected

ON

ON

Detected

(b) Other inspection method:

The ASV operation can be confirmed by checking the cumulative pressure pulsation* provided in the System

Check.

Perform System Check operation under Manual Mode.

*: The exhaust pulsation value is calculated in the ECM. If the calculated value exceeds a certain level, the ECM

determines that the exhaust pulsation is in the AIR system.

(1) Start the engine and warm it up.

(2) Turn the ignition switch off.

(3) Connect the Techstream to the DLC3.

(4) Turn the ignition switch to ON.

(5) Turn the Techstream on.

(6) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Secondary Air Injection Check /

Manual Mode / AIR PUMP 1: ON, ASV1: OPEN, AIR PUMP 2: ON, ASV2: OPEN and AIR PUMP 1: OFF,
ASV1: CLOSE, AIR PUMP 2: OFF, ASV2: CLOSE.

(7) Start the engine after the Techstream initialization is finished.

(8) Perform the AIR system forced operation while the engine is idling.

(9) Check that the air-fuel ratio and pressure in the secondary air injection system passage

(PULSATION) displayed on the Techstream indicate the conditions shown in the table below.

(10) Turn the ignition switch off.

OK:

AIR SYSTEM OPERATION

PULSATION CONDITION

(ECM CALCULATION)

AIR-FUEL RATIO

(REFERENCE)

AIR PUMP: ON, ASV: OPEN

18 kPa or more

18 or more

AIR PUMP: OFF, ASV: CLOSE

Less than 25 kPa

Approximately 14.5

(around stoichiometric air-fuel ratio)

Reference:

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2440-P2443;...

A

OK

If the air pump operation is confirmed as normal 

 

operates.

Result

RESULT

PROCEED TO

NG

A

OK

B

B

GO TO STEP 16

9.

INSPECT AIR TUBE (BLOCKAGE AND LEAK)

(a) Check that the No. 2 and No. 3 air tubes are securely connected to both the exhaust manifold and

the air switching valve assembly.

(b) Inspect the air tube for blockages and damage.

OK:

No blockages in or damage to air tubes.

NG

REPLACE AIR TUBE

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P2440-P2443;...