Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1176

Drive the vehicle while keeping the engine load as constant as possible.

With the shift lever in S, drive the vehicle at 60 km/h (37 mph), and then decelerate the vehicle by

releasing the accelerator pedal for 5 seconds or more to perform the fuel-cut [C].

CAUTION:

When performing the confirmation driving pattern, obey all speed limits and traffic laws.

11. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Monitor / Current Monitor / O2 Sensor / RL

F/C B1S2, RL F/C B2S2 [D].

12. 

Check the Test Value for RL F/C B1S2, RL F/C B2S2.

If Test Value displays a value larger than 0, perform the following procedure, as the O2

sensor monitor is finished.

If Test Value displays 0, perform step [C] until it displays a value larger than 0, as the O2

sensor monitor is not finished.

13. 

Turn the ignition switch off and wait for at least 30 seconds [F].

14. 

Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream on.

15. 

Start the engine and warm it up until the engine coolant temperature is 75°C (167°F) or higher [G].

16. 

Drive the vehicle at approximately 60 km/h (37 mph) for 10 minutes or more [H].

CAUTION:

When performing the confirmation driving pattern, obey all speed limits and traffic laws.

HINT:

Drive the vehicle while keeping the engine load as constant as possible.
The monitor item will change to Complete as the Catalyst Efficiency monitor operates [I].

17. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

18. 

Check if any DTCs are stored.

HINT:

If the monitor item does not change to Complete, and no DTCs are stored, perform the following

procedure.

19. 

Drive the vehicle at a speed between 75 and 100 km/h (47 and 63 mph) for 10 minutes or more [J].

CAUTION:

When performing the confirmation driving pattern, obey all speed limits and traffic laws.

HINT:

Drive the vehicle while keeping the engine load as constant as possible.
The monitor item will change to Complete as the Catalyst Efficiency monitor operates [K].

20. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

21. 

Check if any DTCs are stored.

HINT:

If the monitor item does not change to Complete, and no DTCs are stored, drive the vehicle

again under an increased load.

22. 

If no DTC is output, perform a universal trip and check for permanent DTCs 

 

.

HINT:

If a permanent DTC is output, the system is malfunctioning.
If no permanent DTC is output, the system is normal.

23. 

CONDITIONING FOR SENSOR TESTING

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0420,P0430; ...

HINT:

Perform the operation with the engine speeds and time durations described below prior to checking the

(b) Start the engine and warm it up with all the accessories switched OFF until the engine coolant

temperature stabilizes.

A/F and HO2 sensors using the Techstream.

HINT:

INSPECTION PROCEDURE

HINT:

If a malfunction cannot be found when troubleshooting DTC P0420 or P0430, a lean or rich abnormality
may be the cause. Perform troubleshooting by following the inspection procedure for P0171, P0174
(System Too Lean) and P0172, P0175 (System Too Rich).
Read freeze frame data using the Techstream. Freeze frame data records the engine condition when
malfunctions are detected. When troubleshooting, freeze frame data can help determine if the vehicle was
moving or stationary, if the engine was warmed up or not, if the air-fuel ratio was lean or rich, and other
data from the time the malfunction occurred.
Bank 1 refers to the bank that includes the No. 1 cylinder*.

*: The No. 1 cylinder is the cylinder which is farthest from the transmission.

Bank 2 refers to the bank that does not include the No. 1 cylinder.

PROCEDURE

1.

CHECK ANY OTHER DTCS OUTPUT (IN ADDITION TO DTC P0420 OR P0430)

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Turn the Techstream on.

(d) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

(e) Read DTCs.

Result

RESULT

PROCEED TO

P0420 or P0430 is output

A

P0420 or P0430 and other DTCs are output

B

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0420,P0430; ...

A

HINT:

If any DTCs other than P0420 or P0430 are output, troubleshoot those DTCs first.

B

GO TO DTC CHART

2.

PERFORM ACTIVE TEST USING TECHSTREAM (A/F CONTROL)

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Start the engine.

(c) Turn the Techstream on.

for A/F Sensor.

(f) Perform the Control the Injection Volume for A/F Sensor operation with the engine idling (press the

RIGHT or LEFT button to change the fuel injection volume).

HINT:

TECHSTREAM DISPLAY (SENSOR)

INJECTION VOLUME

STATUS

VOLTAGE

AFS Voltage B1S1 or AFS Voltage B2S1

(Air fuel ratio)

+12.5%

Rich

Less than 3.1 V

AFS Voltage B1S1 or AFS Voltage B2S1

(Air fuel ratio)

-12.5%

Lean

More than 3.4 V

O2S B1S2 or O2S B2S2

(Heated oxygen)

+12.5%

Rich

More than 0.55 V

O2S B1S2 or O2S B2S2

(Heated oxygen)

-12.5%

Lean

Less than 0.4 V

STATUS OF AFS

VOLTAGE B1S1

STATUS OF

O2S B1S2 OR

AIR FUEL RATIO

CONDITION AND AIR FUEL

MISFIRE

SUSPECTED TROUBLE

AREA

PROCEED

TO

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0420,P0430; ...