Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1155

TESTER

DISPLAY

DESCRIPTION

NORMAL

DTC judgment completed

System normal

ABNORMAL

DTC judgment completed

System abnormal

INCOMPLETE

DTC judgment not completed

Perform driving pattern after confirming DTC enabling conditions

N/A

Unable to perform DTC judgment

HINT:

If the judgment result shows NORMAL, the system is normal.
If the judgment result shows ABNORMAL, the system has a malfunction.
If the judgment result shows INCOMPLETE or N/A, idle the engine for 5 minutes and check the

DTC judgment result again.

If no pending DTC is output, perform a universal trip and check for permanent DTCs 

 

.

HINT:

If a permanent DTC is output, the system is malfunctioning.
If no permanent DTC is output, the system is normal.

12. 

WIRING DIAGRAM

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0327,P0328,...

INSPECTION PROCEDURE

HINT:

Bank 1 refers to the bank that includes the No. 1 cylinder*.

*: The No. 1 cylinder is the cylinder which is farthest from the transmission.

Bank 2 refers to the bank that does not include the No. 1 cylinder.
DTCs P0327 and P0328 are for the bank 1 sensor 1 knock sensor circuit.
DTCs P032C and P032D are for the bank 1 sensor 2 knock sensor circuit.
DTCs P0332 and P0333 are for the bank 2 sensor 1 knock sensor circuit.
DTCs P033C and P033D are for the bank 2 sensor 2 knock sensor circuit.

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0327,P0328,...

A

Read freeze frame data using the Techstream. Freeze frame data records the engine condition when
malfunctions are detected. When troubleshooting, freeze frame data can help determine if the vehicle was
moving or stationary, if the engine was warmed up or not, if the air-fuel ratio was lean or rich, and other
data from the time the malfunction occurred.

PROCEDURE

1.

INSPECT KNOCK SENSOR

(a) Disconnect the ECM connector.

(b) Measure the resistance according to the value(s) in the table

below.

Standard Resistance:

TESTER CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED

CONDITION

D74-94 (KNK1) - D74-93

(EKNK)

20°C

(68°F)

120 to 280 kΩ

D74-117 (KNK2) - D74-116

(EKN2)

20°C

(68°F)

120 to 280 kΩ

D74-96 (KNK3) - D74-95 (EKN3)

20°C

(68°F)

120 to 280 kΩ

D74-119 (KNK4) - D74-118

(EKN4)

20°C

(68°F)

120 to 280 kΩ

Result

RESULT

PROCEED TO

NG

A

OK

B

B

GO TO STEP 3

2.

CHECK HARNESS AND CONNECTOR (ECM - KNOCK SENSOR)

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0327,P0328,...

(a) Disconnect the ECM connector.

(b) Disconnect the knock sensor connector.

(c) Measure the resistance according to the value(s) in the table

below.

Standard Resistance:

TESTER CONNECTION

CONDITION

SPECIFIED

CONDITION

a5-2 - D74-94 (KNK1)

Always

Below 1 Ω

a5-1 - D74-93 (EKNK)

Always

Below 1 Ω

a6-2 - D74-117 (KNK2)

Always

Below 1 Ω

a6-1 - D74-116 (EKN2)

Always

Below 1 Ω

a3-2 - D74-96 (KNK3)

Always

Below 1 Ω

a3-1 - D74-95 (EKN3)

Always

Below 1 Ω

a4-2 - D74-119 (KNK4)

Always

Below 1 Ω

a4-1 - D74-118 (EKN4)

Always

Below 1 Ω

a5-2 or D74-94 (KNK1) - Body

ground

Always

10 kΩ or higher

a5-1 or D74-93 (EKNK) - Body

ground

Always

10 kΩ or higher

a6-2 or D74-117 (KNK2) - Body

ground

Always

10 kΩ or higher

a6-1 or D74-116 (EKN2) - Body

ground

Always

10 kΩ or higher

a3-2 or D74-96 (KNK3) - Body

ground

Always

10 kΩ or higher

a3-1 or D74-95 (EKN3) - Body

ground

Always

10 kΩ or higher

a4-2 or D74-119 (KNK4) - Body

ground

Always

10 kΩ or higher

a4-1 or D74-118 (EKN4) - Body

ground

Always

10 kΩ or higher

HINT:

Perform "Inspection After Repair" after replacing the knock

sensor 

 

.

NG

REPAIR OR REPLACE HARNESS OR CONNECTOR

OK

REPLACE KNOCK SENSOR

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0327,P0328,...