Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1134

A

OK

data from the time the malfunction occurred.

PROCEDURE

1.

CHECK ANY OTHER DTCS OUTPUT (IN ADDITION TO DTC P0128)

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Turn the Techstream on.

(d) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

(e) Read DTCs.

Result

RESULT

PROCEED TO

P0128 is output

A

P0128 and other DTCs are output

B

HINT:

If any DTCs other than P0128 are output, troubleshoot those DTCs first.

B

GO TO DTC CHART

2.

CHECK COOLING SYSTEM

(a) Check for defects in the cooling system that might cause the system to be too cold, such as

abnormal radiator fan operation or any modifications.

NG

REPAIR OR REPLACE COOLING SYSTEM

3.

INSPECT WATER INLET WITH THERMOSTAT SUB-ASSEMBLY

(a) Remove the water inlet with thermostat sub-assembly 

 

.

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0128; Thermo...

OK

80 to 84°C (176 to 183°F)

HINT:

In addition to the above check, confirm that the valve is completely closed when the temperature is below

the standard.

NG

REPLACE WATER INLET WITH THERMOSTAT

SUB-ASSEMBLY

4.

INSPECT ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR

(a) Inspect the engine coolant temperature sensor 

 

.

NG

REPLACE ENGINE COOLANT TEMPERATURE

SENSOR

OK

REPLACE ECM

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0128; Thermo...

Last Modified: 9-16-2014

6.6 C

Doc ID: RM000000TEO0FPX

Model Year: 2015

Model: Tundra

Prod Date Range: [08/2014 -           ]

Title: 1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0136-P0139,P013A,P013C,P0156-P0159; Oxygen Sensor Circuit (Bank 1

Sensor 2); 2015 MY Tundra [08/2014 -        ]

DTC

P0136

Oxygen Sensor Circuit (Bank 1 Sensor 2)

DTC

P0137

Oxygen Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 2)

DTC

P0138

Oxygen Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 2)

DTC

P0139

Oxygen Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 2)

DTC

P013A

Oxygen Sensor Slow Response - Rich to Lean Bank 1 Sensor 2

DTC

P013C

Oxygen Sensor Slow Response - Rich to Lean Bank 2 Sensor 2

DTC

P0156

Oxygen Sensor Circuit (Bank 2 Sensor 2)

DTC

P0157

Oxygen Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 2)

DTC

P0158

Oxygen Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 2)

DTC

P0159

Oxygen Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 2)

DESCRIPTION

The HO2 sensor is located behind the TWC, and detects the oxygen concentration in the exhaust gas. Since the sensor is integrated

with the heater that heats the sensing portion, it is possible to detect the oxygen concentration even when the intake air volume is

low (the exhaust gas temperature is low).

When the air-fuel ratio becomes lean, the oxygen concentration in the exhaust gas is rich. The HO2 sensor informs the ECM that

the post-TWC air-fuel ratio is lean (low voltage, i.e. less than 0.45 V).

Conversely, when the air-fuel ratio is richer than the stoichiometric air-fuel ratio, the oxygen concentration in the exhaust gas

becomes lean. The HO2 sensor informs the ECM that the post-TWC air-fuel ratio is rich (high voltage, i.e. more than 0.45 V). The

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0136-P0139,...

lean, and adjusts the fuel injection time accordingly. Thus, if the HO2 sensor is working improperly due to internal malfunctions, the

ECM is unable to compensate for deviations in the primary air-fuel ratio control.

DTC

NO.

DTC DETECTION CONDITION

TROUBLE AREA

P0136

P0156

Either condition is met:

Abnormal voltage output:

During active air-fuel ratio control, HO2 sensor voltage does not increase

Sensor impedance less than 5 Ω for more than 30 seconds when

ECM presumes sensor to be warmed up and operating normally (2

trip detection logic)

HO2 sensor (for Bank 1,

2) circuit

HO2 sensor (for Bank 1,

2)

Air-Fuel Ratio (A/F)

sensor (for Bank 1, 2)

Integration relay

Gas leak from exhaust

system

EGR valve assembly

P0137

P0157

Either condition is met:

Low voltage (open):

During active air-fuel ratio control, following conditions (a) and (b) met for

(b) Target air-fuel ratio rich

High impedance:

Sensor impedance 15 kΩ or more for more than 90 seconds when

ECM presumes sensor to be warmed up and operating normally (2

trip detection logic)

HO2 sensor (for Bank 1,

2) circuit

HO2 sensor (for Bank 1,

2)

Air-Fuel Ratio (A/F)

sensor (for Bank 1, 2)

Integration relay

Gas leak from exhaust

system

EGR valve assembly

P0138

P0158

Extremely high voltage (short):

HO2 sensor voltage output exceeds 1.2 V for more than 10 seconds

(2 trip detection logic)

HO2 sensor (for Bank 1,

2) circuit

HO2 sensor (for Bank 1,

2)

ECM

P0139

P0159

Heated oxygen sensor voltage does not drop below 0.2 V immediately after fuel cut

starts (2 trip detection logic).

HO2 sensor (for Bank 1,

2 Sensor 2) circuit

HO2 sensor (for Bank 1,

2 Sensor 2)

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: P0136-P0139,...