Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1094

Enter the Control the Select Cylinder Fuel Cut.

b. 

Select the cylinder for fuel cut (cylinder #1 to #8) and turn the Active Test ON (press the

RIGHT or LEFT button).

c. 

Start the engine.

d. 

HINT:

*2: When cranking the engine, each cylinder measures the engine speed.

Warm up the engine.

1. 

Turn the ignition switch off.

2. 

Connect the Techstream to the DLC3.

3. 

Turn the ignition switch to ON.

4. 

Turn the Techstream on.

5. 

Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Check the Cylinder

Compression.

HINT:

To display the entire Data List, press the pull down menu button next to Primary. Then

select Compression.

6. 

Push the snapshot button to turn the snapshot function on.

HINT:

Using the snapshot function, data can be recorded during the Active Test.

7. 

While the engine is not running, press the RIGHT or LEFT button to change Check the Cylinder

Compression to ON.

HINT:

After performing the above procedure, Check the Cylinder Compression will start. Fuel

injection for all cylinders is prohibited and each cylinder engine speed measurement enters
standby mode.

8. 

Crank the engine for about 10 seconds.

HINT:

Continue to crank the engine until the values change from the default value (51199 rpm).

9. 

At first, the Techstream displays extremely high cylinder engine speed values. After

Do not crank the engine continuously for 20 seconds or more.
If it is necessary to crank the engine again after Check the Cylinder Compression has

been changed to ON and the engine has been cranked once, press Exit to return to the
Active Test menu screen. Then change Check the Cylinder Compression to ON and crank
the engine.

Use a fully-charged battery.

10. 

Stop cranking the engine, and then change "Check the Cylinder Compression" to OFF after the

engine stops.

11. 

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: DATA LIST /...

NOTICE:

If the Active Test is changed to OFF while the engine is being cranked, the engine will

start.

Push the snapshot button to turn the snapshot function off.

12. 

Select "Stored Data" on the Techstream screen, select the recorded data and display the data as

a graph.

HINT:

Check the change in engine speed values.

HINT:

14. 

3. SYSTEM CHECK

HINT:

(a) Connect the Techstream to the DLC3.

(b) Turn the ignition switch to ON.

(c) Turn the Techstream on.

(d) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Utility.

(e) Perform the System Check by referring to the table below.

TESTER

DISPLAY

TEST PART

CONTROL

RANGE

DIAGNOSTIC NOTE

Evaporative

System Check

(Automatic

Mode)

Perform 6 steps in order

to operate EVAP key-off

monitor automatically

35°C (95°F) or

less

If no DTCs in Pending menu after

performing this test, system functioning

normally.

Refer to EVAP Inspection Procedure

 

.

Evaporative

System Check

(Manual Mode)

Perform 6 steps in order

to operate EVAP key-off

monitor manually

35°C (95°F) or

less

Used to detect malfunctioning parts.

Refer to EVAP Inspection Procedure

 

.

Secondary Air

Injection

Check

(Automatic

Mode)

Perform secondary air

injection system

operation automatically

With warm

engine, ignition

switch turned

off once

If no DTCs in Pending menu after

performing this test, system functioning

normally.

Refer to inspection procedure for

secondary air injection system DTCs.

When performing Secondary Air Injection

Check operation after battery cable has

been reconnected, wait for 7 minutes

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: DATA LIST /...

TESTER

DISPLAY

TEST PART

CONTROL

RANGE

DIAGNOSTIC NOTE

with ignition switch turned to ON or

engine running.

Turn ignition switch off when System

Check finished.

Secondary Air

Injection

Check

(Manual Mode)

Perform 7 operations in

order to operate air

injection system

monitor manually

With warm

engine, ignition

switch turned

off once

Used to detect malfunctioning parts.

Refer to inspection procedure for

secondary air injection system DTCs.

When performing Secondary Air Injection

Check operation after battery cable has

been reconnected, wait for 7 minutes

with ignition switch turned to ON or

engine running.

Turn ignition switch off when System

Check finishes.

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: DATA LIST /...

Last Modified: 9-16-2014

6.6 S

Doc ID: RM0000032SF05RX

Model Year: 2015

Model: Tundra

Prod Date Range: [08/2014 -           ]

Title: 1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: DIAGNOSTIC TROUBLE CODE CHART; 2015 MY Tundra

[08/2014 -        ]

DIAGNOSTIC TROUBLE CODE CHART

HINT:

Factors such as instrument type may cause readings to differ slightly from the stated values. If any DTCs

SFI System

DTC

CODE

DETECTION ITEM

MIL

MEMORY

SEE

PAGE

P0010

Camshaft Position "A" Actuator Circuit (Bank 1)

Comes on

DTC

stored

P0011

Camshaft Position "A" - Timing Over-Advanced or System

Performance (Bank 1)

Comes on

DTC

stored

P0012

Camshaft Position "A" - Timing Over-Retarded (Bank 1)

Comes on

DTC

stored

P0013

Camshaft Position "B" Actuator Circuit / Open (Bank 1)

Comes on

DTC

stored

P0014

Camshaft Position "B" - Timing Over-Advanced or System

Performance (Bank 1)

Comes on

DTC

stored

P0015

Camshaft Position "B" - Timing Over-Retarded (Bank 1)

Comes on

DTC

stored

P0016

Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 1

Sensor A)

Comes on

DTC

stored

P0017

Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 1

Sensor B)

Comes on

DTC

stored

P0018

Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 2

Sensor A)

Comes on

DTC

stored

P0019

Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 2

Sensor B)

Comes on

DTC

stored

P0020

Camshaft Position "A" Actuator Circuit (Bank 2)

Comes on

DTC

stored

P0021

Camshaft Position "A" - Timing Over-Advanced or System

Performance (Bank 2)

Comes on

DTC

stored

P0022

Camshaft Position "A" - Timing Over-Retarded (Bank 2)

Comes on

DTC

stored

P0023

Camshaft Position "B" Actuator Circuit / Open (Bank 2)

Comes on

DTC

stored

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: DIAGNOSTI...