Toyota Tundra (2015 year). Manual - part 1093

HINT:

*1: Excluding throttle valve opening percentage due to Idle Speed Control (ISC).
*2: Data List values are only displayed when performing the following Active test: Control the VVT Linear
(Bank 1), Control the VVT Linear (Bank 2), Control the Exhaust Linear (Bank 1) and Control the VVT
Exhaust Linear (Bank 2). For other Active test, the Data List value will be 0.
Normal Condition: If no conditions are specifically stated for "idling", the shift lever should be in N or P, the
A/C switch should be OFF, and all accessory switches should be OFF.

2. ACTIVE TEST

HINT:

Using the Techstream to perform Active Tests allows relays, VSVs, actuators and other items to be

operated without removing any parts. This non-intrusive functional inspection can be very useful because
intermittent operation may be discovered before parts or wiring is disturbed. Performing Active Tests early
in troubleshooting is one way to save diagnostic time. Data List information can be displayed while
performing Active Tests.

(a) Warm up the engine.

(b) Turn the ignition switch off.

(c) Connect the Techstream to the DLC3.

(d) Turn the ignition switch to ON.

(e) Turn the Techstream on.

(f) Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

(g) According to the display on the Techstream, perform the Active Test.

TESTER DISPLAY

TEST PART

CONTROL RANGE

DIAGNOSTIC NOTE

Control the

Injection Volume

Change injection

volume

Between -12.5%

and 24.8%

All injectors tested at the same time.

Perform test at or below 3000 rpm.

Injection volume can be changed in

1% gradations within control range.

Control the

Injection Volume

for A/F Sensor

Change injection

volume

-12.5%/0

%/12.5%

Perform test at or below 3000 rpm.

Control the Injection Volume for A/F

Sensor enables checking and graphing

To conduct test, enter the following

menus: Active Test / Control the

Injection Volume for A/F Sensor / AFS

Voltage B1S1 and O2S B1S2 or AFS

Voltage B2S1 and O2SB2 S2.

Control the EGR

Step Position

Open or close EGR

valve

0 to 110 steps

EGR valve is fully closed at step

position 0, and fully open at step

position 110.

with the EGR valve opening angle.

Perform this test when the following

conditions are met:

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: DATA LIST /...

TESTER DISPLAY

TEST PART

CONTROL RANGE

DIAGNOSTIC NOTE

Vehicle is stopped.

Engine is running.

Do not leave the EGR valve open for 10

seconds or more during the Active

Test.

Be sure to return the EGR valve to step

0 when the Active Test is completed.

Do not open the EGR valve 30 steps or

more during the Active Test.

Activate the VSV

for Secondary Air

Control

Activate the

Secondary Air

Injection System

ON/OFF

Do not perform test for 5 seconds or

more.

After test, do not perform test again

for 30 seconds.

Activate the VSV

for Intake Control

Activate VSV for

intake control

ON/OFF

-

Activate the VSV

for Evap Control

Activate purge VSV

control

ON/OFF

-

Control the A/C

Cut Signal

Control A/C cut

signal

ON/OFF

-

Control the Fuel

Pump / Speed

Activate fuel pump

ON/OFF

This test is possible when the following conditions

are met:

Ignition switch ON.

Engine not started.

Shift lever in P.

Control the Fuel

Pump Duty

Activate fuel pump

25%/80%

This test is possible when the following conditions

are met:

Ignition switch ON.

Engine is running.

Shift lever in P.

Connect the TC

and TE1

Turn on and off TC

and TE1 connection

ON/OFF

ON: TC and TE1 connected.

OFF: TC and TE1 disconnected.

Control the Idle

Fuel Cut Prohibit

Prohibit idling fuel

cut control

ON/OFF

-

Prohibit the

Catalyst OT Misfire

prevent F/C

Prohibit catalyst

overheat malfunction

prevention fuel cut

operation during

misfire

ON: Fuel cut is

prohibited

Confirm that the vehicle is stopped and the

engine speed is 3000 rpm or less.

Activate the

Starter Relay

Activate the starter

relay

ON/OFF

Perform this test with the engine stopped.

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: DATA LIST /...

TESTER DISPLAY

TEST PART

CONTROL RANGE

DIAGNOSTIC NOTE

Activate the ACC

Cut Relay

Activate the ACC

CUT relay

ON/OFF

Perform this test with the engine stopped.

Control the ETCS

Open/Close Slow

Speed

Throttle actuator

Close/Open

Open: Throttle

valve opens

slowly

This test is possible when the following conditions

are met:

Ignition switch ON.

Engine not started.

Fully depressing accelerator pedal

(APP: 58 degrees or more).

Shift lever in P.

Control the ETCS

Open/Close Fast

Speed

Throttle actuator

Close/Open

Open: Throttle

valve opens

quickly

Same as above.

Control the VVT

Linear (Bank 1)

Control Variable

Valve Timing (VVT)

[Bank 1]

-128 to 127%

(This value added

to present OCV

control duty)

100%: Maximum

advance

-100%:

Maximum retard

Engine stall or rough idle when VVT

actuator operated by 100%.

Test possible during idle.

DTCs related to the VVT system may

be stored due to Active Test operation,

but this does not indicate a

malfunction.

Control the VVT

System (Bank 1)

Turn Oil Control

Valve (OCV) on and

off

ON/OFF

Engine stalls or idles roughly when

OCV turned ON.

Normal engine running or idling when

OCV OFF.

DTCs related to the VVT system may

be stored due to Active Test operation,

but this does not indicate a

malfunction.

Control the VVT

Linear (Bank 2)

Control Variable

Valve Timing (VVT)

[Bank 2]

-128 to 127%

(This value added

to present OCV

control duty)

100%: Maximum

advance

-100%:

Maximum retard

Engine stall or rough idle when VVT

actuator operated by 100%.

Test possible during idle.

DTCs related to the VVT system may

be stored due to Active Test operation,

but this does not indicate a

malfunction.

Control the VVT

System (Bank 2)

Turn Oil Control

Valve (OCV) on and

off

ON/OFF

Engine stalls or idles roughly when

OCV turned ON.

Normal engine running or idling when

OCV OFF.

DTCs related to the VVT system may

be stored due to Active Test operation,

but this does not indicate a

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: DATA LIST /...

TESTER DISPLAY

TEST PART

CONTROL RANGE

DIAGNOSTIC NOTE

malfunction.

Control the VVT

Exhaust Linear

(Bank 1)

Control VVT (Bank 1)

-128 to 127%

(This value added

to present OCV

control duty)

100%: Maximum

advance

-100%:

Maximum retard

Engine stall or rough idle when VVT

actuator operated by 100%.

Test possible while engine idling.

DTCs related to the VVT system may

be stored due to Active Test operation,

but this does not indicate a

malfunction.

Control the VVT

Exhaust Linear

(Bank 2)

Control VVT (Bank 2)

-128 to 127%

(This value added

to present OCV

control duty)

100%: Maximum

advance

-100%:

Maximum retard

Engine stall or rough idle when VVT

actuator operated by 100%.

Test possible while engine idling.

DTCs related to the VVT system may

be stored due to Active Test operation,

but this does not indicate a

malfunction.

Activate the

Vacuum Pump

Activate leak

detection pump

(built into canister

pump module)

ON/OFF

-

Activate the VSV

for Vent Valve

Activate vent valve

(built into canister

pump module)

ON/OFF

-

Activate the Air

Pump Heater

Activate air pump

heater

ON/OFF

This test activates the air pump heater

for up to 60 seconds.

To protect the air pump heater, do not

perform this test more than 4 times in

a row.

Control the Select

Cylinder Fuel Cut

Selected cylinder

(cylinder #1 to #8)

injection fuel cut

#1/#2/#3

/#4/#5

/#6/#7/#8

ON/OFF

Test possible while vehicle stopped and engine

idling*1.

Control the All

Cylinders Fuel Cut

All cylinder fuel cut

ON/OFF

Test possible while vehicle stopped and engine

idling*1.

Check the Cylinder

Compression*2

Check the cylinder

compression

pressure

ON/OFF

Fuel injection and ignition stop in all cylinders.

NOTICE:

*1:

a. 

1UR-FE ENGINE CONTROL SYSTEM: SFI SYSTEM: DATA LIST /...