Toyota Auris Hybrid 2017 года. Руководство - часть 67

319

4-6. Использование систем помощи водителю

4

Вожден

ие

◆

Система помощи при трогании на склоне

Предотвращает  откат  автомобиля  назад  при  трогании  с  места  на
склоне или на скользком склоне

◆

EPS (электроусилитель рулевого управления) 

Использует  электродвигатель  для  уменьшения  усилия,  которое
требуется приложить, чтобы повернуть рулевое колесо 

◆

Сигнал экстренного торможения

При резком торможении автоматически загораются лампы аварийной
сигнализации,  предупреждая  водителя  транспортного  средства,
движущегося сзади.

Индикатор  скользкой  дороги  будет
мигать,  пока  работают  системы
TRC/VSC/ABS.

Если  автомобиль  застрял  в  слякоти,  грязи  или  снеге,  система TRC
может снизить усилие, передаваемое от гибридной системы к колесам.

При нажатии на 

 для выключения системы, возможно, будет легче

раскачать автомобиль, чтобы освободить его.

Для  выключения  системы TRC

быстро нажмите и отпустите 

.

На 

многофункциональном

информационном  дисплее  появится
“СИСТЕМА TRC ОТКЛЮЧЕНА”. 

Нажмите 

  еще  раз,  чтобы  снова

включить систему.

Когда работают системы TRC/VSC/ABS

Отключение системы TRC

320

4-6. Использование систем помощи водителю

■

Выключение систем TRC и VSC

Для выключения систем TRC и VSC нажмите и удерживайте 

 более 3 секунд,

пока автомобиль стоит.
Индикатор VSC OFF загорится,  и  на  многофункциональном  информационном
дисплее появится “СИСТЕМА TRC ОТКЛЮЧЕНА”.

*

Нажмите 

 еще раз, чтобы снова включить системы.

*

: На  автомобилях  с PCS (система  предупреждения  столкновения)  функции

системы  предаварийного  торможения  и  предаварийного  торможения  также
будут отключены. (

стр. 273)

■

Когда  на  многофункциональном  информационном  дисплее  отображается

сообщение о выключении системы TRC, даже если 

 не была нажата

Системой TRC и  системой  помощи  при  трогании  на  склоне  управлять  нельзя.
Обратитесь  к  любому  официальному  дилеру  или  в  ремонтную  службу Toyota,
либо к другому квалифицированному и технически оснащенному специалисту.

■

Звуки и вибрации, вызванные работой системы ABS, системы помощи при
экстренном торможении, TRC и VSC
Во время работы указанных выше систем может возникнуть одно из следующих
состояний. Ни одно из них не указывает на неисправность.

●

Через кузов и рулевое колесо автомобиля могут передаваться вибрации.

●

После остановки автомобиля может слышаться звук электродвигателя.

●

После срабатывания системы ABS педаль тормоза может слегка пульсировать.

●

После срабатывания системы ABS педаль тормоза может слегка опуститься.

■

Рабочий звук системы ECB
Рабочий  звук  системы ECB можно  услышать  в  следующих  случаях,  но  это  не
указывает на неисправность.

●

Рабочий звук слышен из моторного отсека, когда используется педаль тормоза.

●

Звук электродвигателя тормозной системы слышен спереди автомобиля, когда
открывается дверь водителя.

●

Рабочий звук слышен из моторного отсека, когда прошла одна или две минуты
после выключения гибридной системы.

■

Рабочий звук системы EPS
При  вращении  рулевого  колеса  может  быть  слышен  звук  электродвигателя
(жужжащий звук). Это не указывает на неисправность.

321

4-6. Использование систем помощи водителю

4

Вожден

ие

■

Автоматическое повторное включение систем TRC и VSC
После  выключения  систем TRC и VSC они  автоматически  снова  включатся  в
следующих ситуациях:

●

Когда переключатель питания выключен

●

Если  выключена  только  система TRC, она  включится,  когда  скорость
автомобиля увеличится
Если  выключены  обе  системы TRC и VSC, при  увеличении  скорости
автоматическое повторное включение данных систем не произойдет.

■

Снижение эффективности системы EPS
Эффективность  системы EPS снижается  во  избежание  перегрева  системы  при
интенсивных  нагрузках  на  рулевое  управление  в  течение  длительного  периода
времени. В результате может создаться ощущение, что рулевым колесом стало
тяжелее  управлять.  Если  это  произошло,  воздержитесь  от  интенсивного
управления  рулевым  колесом  или  остановите  автомобиль  и  выключите
гибридную систему. Система EPS должна вернуться в нормальное состояние в
течение 10 минут.

■

Рабочие условия системы помощи при трогании на склоне
Когда следующие четыре условия выполнены, система помощи при трогании на
склоне будет работать:

●

Рычаг переключения передач находится не в положении P или N (при начале
движения вперед/назад вверх по склону).

●

Автомобиль стоит.

●

Педаль акселератора не нажата.

●

Стояночный тормоз не затянут.

■

Автоматическое выключение системы помощи при трогании на склоне
Система помощи при трогании на склоне выключится в следующих ситуациях:

●

Рычаг переключения передач переключен в положение P или N.

●

Нажата педаль акселератора.

●

Затянут стояночный тормоз.

●

Приблизительно 2 секунды  прошло  после  того,  как  водитель  отпустил  педаль
тормоза.

■

Рабочие условия сигнала экстренного торможения
Сигнал экстренного торможения включится в следующих трех случаях:

●

Выключены лампы аварийной сигнализации.

●

Фактическая скорость автомобиля превышает 55 km/h (км/ч).

●

Педаль  тормоза  нажата  таким  образом,  что  по  замедлению  автомобиля
система определяет внезапное торможение.

322

4-6. Использование систем помощи водителю

■

Автоматическое системное выключение сигнала экстренного торможения
Сигнал экстренного торможения выключится в следующих ситуациях:

●

Включены лампы аварийной сигнализации.

●

Педаль тормоза отпущена.

●

По  замедлению  автомобиля  система  определяет,  что  это  не  резкое
торможение.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

■

Система ABS работает неэффективно в следующих ситуациях

●

Превышены  предельные  возможности  сцепления  шин  (например,  сильно
изношенные шины на дороге, покрытой снегом).

●

Автомобиль аквапланирует при движении с высокой скоростью по мокрой или
скользкой дороге.

■

Тормозной путь при срабатывании системы ABS может быть больше, чем
в обычных условиях
Система ABS не  предназначена  для  того,  чтобы  сокращать  тормозной  путь
автомобиля.  Сохраняйте  безопасную  дистанцию  за  движущимся  впереди
транспортным средством, особенно в следующих ситуациях:

●

Во время движения по грязным, гравийным или заснеженным дорогам

●

Во время движения с цепями противоскольжения

●

Во время движения по неровной дороге

●

Во время движения по дорогам с выбоинами или неровными поверхностями

■

Система TRC может работать неэффективно в следующих ситуациях
Во  время  движения  по  скользким  поверхностям  дорог,  возможно,  не  удастся
достичь  требуемой  управляемости  и  мощности,  даже  если  система TRC
работает. 
Управляйте  автомобилем  осторожно  в  условиях,  когда  устойчивость  и
мощность не могут быть обеспечены.

■

Система  помощи  при  трогании  на  склоне  работает  неэффективно  в
следующих ситуациях

●

Не следует чрезмерно полагаться на систему помощи при трогании на склоне.
Система  помощи  при  трогании  на  склоне  может  работать  неэффективно  на
крутых склонах или на дорогах, покрытых льдом.

●

В отличие от стояночного тормоза система помощи при трогании на склоне не
предназначена  для  удерживания  автомобиля  в  неподвижном  положении
длительные  периоды  времени.  Не  пытайтесь  использовать  систему  помощи
при  трогании  на  склоне  для  удерживания  автомобиля  на  склоне,  поскольку
это может привести к аварии.