TATRA T815. Основные технические данные двигателя T3C-928.90/572

TATRA T815. Основные технические данные двигателя T3C-928.90/572

Таб. 1.1 Основные данные и принадлежности двигателя T3C-928-90

Характеристика	Единицы	Значение для двигателя T3C-928-90
Количество цилиндров		8
Диаметр цилиндров	(мм)	120
Ход поршней	(мм)	140
Рабочий объем	(см3)	12 667
Мощность согласно EHK R85-00	(кВ)	300
Макс. вращающий момент	(Нм)	2100
Число оборотов при макс.вращающем моменте	(об/мин)	1 000
Холостые обороты	(об/min)	500  600
Номинальное число оборотов		1800
Макс. регулируемое число оборотов		2 100 ± 50
Степень сжатия		17,5 ± 0,7 : 1
Газораспределение		OHV
Выполнение норм EHK		EURO III
Система охлаждения		Воздухом, с электронным регулированием
Система смазки		Под давлением, циркуляционная
Турбонагнетатель		Тип HOLSET HX50W
Компрессор		Двухцилиндровый, тип LK 4938 Одноцилиндровый, тип 4192
Генератор		28В/55A (80A)
Стартер		24В/6,6кВ
Работоспособность под продольным/прямым уклоном	(°)	30/20
Масса двигателя (без масла и сцепления)	(кг)	1110

Таб. 1.2 Основные данные регулировки двигателя T3C-928-90

Характеристика	Значение для двигателя T3C-928-90
Зазор (мм) клапанов холодного двигателя (всасывающих и выпускных)	0,20 ± 0,05
Основная настройка опережения впрыска топлива (методом BOSCH)	6° 1°
Давление открытия форсунок топлива при регулировке (МПа)	28 ± 0,3
Минимальное давление открытия форсунок перед регулировкой (МПа)	23,0
Давление сжатия (MПа)	2,4  2,8
Номинальное давление масла (MПа) для нового двигателя при температуре	0,14 / 0,12
80 / 100 oC и оборотах:
650 об/мин
1 800 об/мин	0,4 / 0,36
Мин. давление масла (MПа) при температуре 90 / 100 oC и оборотах:	0,1 / 0,08
800 об/мин	0,1 / 0,08
1 800 об/мин	0,3 / 0,26
Сверхдавление воздуха поставляемого турбокомпрессором (бар) при оборотах двигателя 1 800 об/мин	1,6  1,7
Мин. давление охлаждающего воздуха при оборотах двигателя 1 800 об/мин (кПа)	1,4
Порядок цилиндров при впрыске топлива	1-6-3-5-4-7-2-8

Примечание:

Давление сжатия измерять при температуре масла в двигателе в диапазоне от 50 до 80° C и при

120 об/мин (пусковые обороты).

Таб. 1.3 Монтажные данные двигателя

Характеристика	Значение (мм)
Диаметр отверстия нового цилиндра	120
Диаметр отверстия цилиндрадля 1-й расточки	120,5
Диаметр отверстия цилиндрадля 2-й расточки	121
Допуск диаметра 1)	+ 0,025 / 0,005
Максимально допустимая расточка	121

Примечание:

Допуск диаметра цилиндров разделен на три группы, которые обозначены на боковой уплотняющей поверхности цилиндра буквами A,B,C или точками от одной до трех.

Taɛ. 1.4 Допуск цилиндров

Характеристика	Диапазон поля допуска (мм)
Буква A, одна точка	±0,005
Буква B, две точки	+0,015
Буква B, две точки	+0,006
Буква C, три точки	+0,025
Буква C, три точки	+0,016

Примечание:

Диаметр цилиндров измерять на высоте измерения 70, 140 и 230 мм от основания цилиндра и на вертикальных плоскостях, повернутых по отношению друг к другу на 45°. Стандартным является минимальный измеренный размер.

Таб. 1.5 Поршни

Характеристика	Значение (мм)
Диаметр нового поршня	120
Диаметр поршня для 1-й расточки	120,5
Диаметр поршня для 2-й расточки	121

Примечание:

На поршни с обозначением А устанавливать цилиндры группы A, на поршни группы B – цилиндры группы B, на поршни группы C – цилиндры группы C. Монтажный зазор новых поршней в цилиндрах находится в диапазоне 0,13  0,16 мм.

Таб. 1.6 Поршневые палцы

Характеристика	Значение (мм)
Диаметр поршневого пальца	45 -0,005
Диаметр отверствия в поршне	45 +0,006
Радиальный зазор поршневого пальца во втулке шатуна	0,038  0,060

Таб. 1.7 Поршневые кольца

Характеристика		Значение (мм)
Первое поршневое кольцо: уплотнительное	Высота	3,335 ± 0,005
	Осевой зазор в желобке поршня	0,105  0,157
	Зазор в замке	0,25  0,40
Второе поршневое кольцо: „минутное“	Высота	3,0 -0,010  -0,030
	Осевой зазор в желобке поршня	0,05  0,09
	Зазор в замке	0,25  0,40
Третье поршневое кольцо: маслосъемное с пружинкой	Высота	4,0 -0,10  -0,030
	Осевой зазор в желобке поршня	0,05  0,09
	Зазор в замке	0,03  0,05

Примечание:

Данные распространяются также на нестандартные поршневые кольца для поршней диаметром

120,5 мм и 121 мм.

Таб. 1.8 Картер двигателя

Характеристика	Значение (мм)
Диаметр отверстий для направляющей толкателя клапана в картере	 36 + 0,025
Диаметр отверстий для подшипников распределительного вала	 61 + 0,030
Втулка распределительного вала:  наружный /  внутренний	 61 + 0,072  + 0,053 /  54 +0,106  + 0,060
Втулка толкателя клапана:  наружный /  внутренний	 36 +0,050  + 0,034 /  30 + 0,073  + 0,040
После запрессовки в картер калибруется на 	 30,03  30,07

Таб. 1.9 Шатун

Характеристика	Значение (мм)
Диаметр в шатуне для шатунного подшипника	 90,0 + 0,022
Диаметр отверстия для втулки поршневого пальца	 50H6 + 0,016
Диаметр втулки для поршневого пальца	 45,0 +0,055  +0,038
Диаметр вкладыша шатунного подшипника для установки в шатуне	 85,0 +0,046
Ширина вкладышей шатунного подшипника	28,5 0,25
Ширина шатуна	35,0 -0,050  -0,089
Радиальный зазор шатунного подшипник	0,050  0,123
Осевой зазор шатунных подшипников на пальце кривошипа	0,3  0,678
Нестандартные номинальные диаметры отверстий вкладышей	84,75;84,5;84,25;84,0
Наружный диаметр втулки поршневого пальца	 50,0 +0,080  +0,060

Таб. 1.10 Коленчатый вал

Характеристика	Значение (мм)
Диаметр коренных цапф для роликовых подшипников	 170 +0,027  +0,052
Диаметр пальцев кривошипа	 85,0 -0,050  -0,077
Монтажный осевой зазор коленчатого вала	0,08  0,266
Максимально допустимый предел для переточки пальцев кривошипа на	 84,0 -0,050  -0,077
Максимально допустимое “биение”: на поверхности роликовых подшипников	0,06
на передней шейке вала	0,04
на задней шейке вала	0,04
Произвести динамическую балансировку вала	на 100 гсм
Номинальные диаметры пальца кривошипа для ремонта при соблюдении допуска:	84,75;85,50;84,25; 84,00 +0,050 -0,077

Таб. 1.11 Распределительный вал

Характеристика	Значение (мм)
Диаметр подшипников распределительного вала	 54 -0,100  -0,146
Диаметр заднего подшипника распределительного вала	 29 -0,065  -0,098
Допуск отверстий всех подшипников	E7
Радиальный зазор	0,088  0,229
Осевой зазор у заднего подшипника	0,14  0,22
Максимально допустимое „биение“ цапф подшипников и кулачков	0,03

Примечание:

Допуск измеряется до запрессовки подшипников в картер двигателя. После запрессовки подшипники не развертываются.

Таб. 1.12 Клапаны

Клапан	Диаметр стержня (мм)	Шероховатость стержня	Длина клапана (мм)	Диаметр тарелки клапана (мм)	Угол седла
Всасывающий	9,93 0,022	0,2 µ	144  0,1	52 0,3	120° 30ґ
Выпускной	9,93 0,022	0,2 µ	144  0,1	45 0,25	90° 30ґ

Таб. 1.13 Направляющая клапанов

Характеристика	Наружный диаметр (мм)	Внутренний диаметр (мм)	Монтажный зазор стержня клапанов в направляющей клапана перед запрессовкой (мм)
Направляющая всасывающего клапана:
стандартная	17,00	10N7	0,051 0,088
нестандартная	17,25	+0,020 10,0 +0,035	0,090  0,127
нестандартная	17,5	+0,020 10,0 +0,035	0,090  0,127
Направляющая выпускного клапана:
стандартная	17,00	10H7	0,070  0,107
нестандартная	17,25	+0,020 10,0 +0,035	0,090  0,127
нестандартная	17,5	+0,020 10,0 +0,035	0,090  0,127

Таб. 1.14 Пружины клапанов

l Характеристика		Производственная длина (мм)	Длина встроенной пружины (мм)	Нагрузка новой пружины (Н)
Наружная пружина	Всасывающий клапан	68,5	51,8	188,5 ± 13,2
Наружная пружина	Выпускной клапан	76,0	53,8	342,8 ± 22,0
Внутрення пружина	Всасывающий клапан	63,5	46,8	113,1 ± 7,6
Внутрення пружина	Выпускной клапан	63,5	48,8	143,1 ± 10,4

Примечание:

У выпускных клапанов шайбы и тарелки клапанных пружин разные, они обозначены выточкой.

Таб. 1.15 Толкатель клапанов

Характеристика	Значение (мм)
Диаметр толкателя клапана	 30f7 -0,020  -0,041
Радиальный зазор по отношению втулки направляющей толкателя клапана	0,050  0,111
Максимальный радиальный зазор	0,15

Таб. 1.16 Седла клапанов

Характеристика		Наружный диаметр седла (мм)
Седло для всасывающего клапана	Стандартный	54,20h7
	Нестандартный	54,45h7
	Нестандартный	54,70h7
Седло для выпускного клапана	Стандартный	47,20h7
	Нестандартный	47,45h7
	Нестандартный	47,70h7

Примечание:

Седла всасывающего клапана отличаются внутренней формой седла.

Таб. 1.17 Картер маховика

Характеристика	Значение (мм)
Отверстие для подшипника распределительного вала в картере маховика	 40 +0,025
Подшипник распределительного вала в картере маховика
наружный диаметр	 40 +0,059  +0,043
внутренний диаметр	 29 +0,061  +0,040

Таб. 1.18 Масляный насос

Характеристика	Значение (мм)
Номинальный диаметр ведущего вала	 22
Номинальный диаметр ведомого вала	 18
Зазор ведущего вала в картере	0,037  0,071
Зазор ведомых шестерен на валах	0,050  0,088
Осевой зазор ведущего вала	0,100  0,517

Таб. 1.19 Максимально допустимый износ основных частей двигателя T3C-928-90

Название частей двигателя	Характеристика	Значение (мм)
Цилиндры	Макс. допустимый износ в выбеге первого уплотнительного поршневого кольца	0,30
Поршни	Макс. допустимый зазор в цилиндрах (измерять на расстоянии прим. 15 мм от нижнего края поршня перпендикулярно к поршневому пальцу)	0,35
Поршневой палец	Макс. радиальный зазор поршневого пальца во втулке шатуна	0,10
Поршневые кольца	Макс. осевой зазор между кольцом и поршнем: уплотнительное	0,25
	„минутное“	0,20
	маслосъемное с пружиной	0,15
	Макс. зазор в замке (измерять в калибр. кольце)	2,0
Шатун	Макс. допустимый радиальный зазор шатунного подшипника	0,15
Шатун	Макс. допустимый осевой зазор пары шатунов на шейках коленчатого вала	1,50
Коленчатый вал	Макс. допустимый осевой зазор коленчатого вала	0,30
Распределительный вал	Макс. допустимый радиальный зазор шейки вала в подшипниках	0,25
Распределительный вал	Допустимый минимальный ход	7,5
Направляющие клапанов	Макс. допустимый зазор в направляющей втулке (измеряется посередине направляющей): всасывающий клапан	0,20
Направляющие клапанов	выпускной клапан	0,25

содержание .. 1 2 3 4 5 6 7 8 ..