Suzuki Swift (2017 year). Manual japanese - part 20

4

運転するときは/アイドリングストップシステム

4-80

エンジンの自動停止・再始動
のしかた

走行中に、エンジンが自動停止可能
な状態（スタンバイ条件）になると、
メーター内のアイドリングストップ
表示灯（1）が点灯します。
→ 3-87ページ

（アイドリングストップ表示灯）

→ 4-83ページ（スタンバイ条件）

52R40600

オートマチック車のセレクトレバー
が 

 のままブレーキペダルを踏ん

で減速すると、停車前（約 13 km/
h 以下）にエンジンが自動停止しま
す。このとき、アイドリングストッ
プ 表 示 灯（1）は 点 灯 し た ま ま で
す。



ア イ ド リ ン グ ス ト ッ プ 表 示 灯
（1）が点灯した状態でブレーキ
ペダルを踏んで減速しても、エン
ジン自動停止の条件をすべてみた
さないと、エンジンが自動停止し
ません。
→ 4-84ページ

（エンジン自動停止の条件）



自動停止中に安全確保のため、室
内ブザーが鳴ってエンスト状態に
させたり、エンジンを再始動させ
たりする場合があります。
→ 4-82ページ（エンジン自動停

止中はこんなことに気をつけ
て）

52R40610

1

(1)

2

D



ブレーキペダルを踏まずに、エンジ
ンブレーキなどを使用して減速して
も、エンジンは自動停止しません。



停車前（約13 km/h以下）にエンジン
が自動停止しない場合でも、停車時に
エンジンが自動停止する場合があり
ます。



自動停止中でもナビゲーション、ま
たはオーディオなどの電装品は使用
できますが、エアコンは送風に切り
替わります。



オートエアコン装備車の場合、冷暖
房性能を長持ちさせるため、自動停
止中の風量（自動制御時のみ）が制
限されます。

(1)

運転するときは/アイドリングストップシステム

4-81

4

停車の前後に関わらず、ブレーキペ
ダルから足を離すとエンジンが再始
動し、アイドリングストップ表示灯
（1）が消灯します。



ブレーキペダルを踏んでいても、
エンジン自動再始動の条件をみた
すと自動的に再始動します。
→ 4-85ページ

（エンジン自動再始動の条件）



エンジン再始動時にブレーキ踏力
を一時的に保持することで車両の
クリープ現象による動き出しや上
り坂での後退を防ぎます。

52R40620

エンジン自動再始動後しばらく走行
して、エンジンが自動停止可能な状
態（スタンバイ条件）になると、ア
イドリングストップ表示灯（1）が
再び点灯します。

エンジン自動再始動のとき、ヒルホー
ルドコントロールが作動します。
→ 4-52ページ

（ヒルホールドコントロール）

3

4

運転するときは/アイドリングストップシステム

4-82

4

エンジン自動停止中はこんなことに気をつけて

自動停止中は、次表の操作は行なわないでください。思わぬ事故につながるおそれ
があります。

操作／車両の状態

対処方法

ボンネットを開ける



室内ブザーが ピー、ピー、 と断続的に
鳴ります。



エンジン自動停止状態からエンスト状態
になります。



アイドリングストップ表示灯（緑色）は
消灯します。

エンジンを再始動するときは、次の手順
で対処してください。
① パ ー キ ン グ ブ レ ー キ を し っ か り と か

け、セレクトレバーを 

 に入れます。

②ボンネットを完全に閉めます。
③エンジンスイッチを操作して再始動し

ます。

→ 4-9ページ（エンジンのかけかた）

運転席シートベルトを外す、または運転
席ドアを開ける



室内ブザーが ピー、ピー、 と5回鳴り
ます。



エンジンが自動で再始動します。



アイドリングストップ表示灯（緑色）は
消灯します。

発進する前に、ドアを閉め、シートベル
トを着用してください。また、車外に出
るときは、事前に次の手順を実施してく
ださい。
① パ ー キ ン グ ブ レ ー キ を し っ か り と か

け、セレクトレバーを 

 に入れます。

②長時間停車するときや車から離れると

きは、エンジンスイッチを操作してエ
ンジンを停止します。

→ 4-11ページ

（エンジンを止めるときは）

メーターパネル内の次の警告灯は、エンジンの自動停止中は点灯しませんが、エン
スト状態になると点灯します。



エンジン警告灯



パワーステアリング警告灯



油圧警告灯



充電警告灯

→ 1-16ページ（警告灯）

P

P

運転するときは/アイドリングストップシステム

4-83

4

アイドリングストップシステムの作動条件

■ スタンバイ条件

次の条件をすべてみたすと、走行中にアイドリングストップ表示灯（緑色）が点灯し、
エンジンの自動停止が可能な状態になります。

※1 車を長期間使用しなかったときや、エンジン停止中にナビゲーション、またはオー

ディオなどの電装品を長時間使用したときなど、バッテリーが放電している状況で
は、スタンバイ状態になるまでに時間がかかることがあります。

エンジン始動時



ボンネットが完全に閉まっている状態でエンジンを始動する

走行時



アイドリングストップシステムが停止状態（OFF）になってい
ない
→ 4-86ページ

（アイドリングストップシステムOFFスイッチ）



バッテリーが十分に充電されていて、バッテリー内部が所定温
度内にある（※1）



冷却水が所定温度内にある



運転席シートベルトを着用している



運転席ドアが完全に閉まっている



ボンネットが完全に閉まっている



セレクトレバーの位置が 

 または 

 である（※2）



アイドリングストップシステム以外の電子制御システムから、
エンジン停止を禁止する信号が出ていない（※3）

＜マニュアルモード付CVT車・オートマチック車＞



マニュアルモードで走行していない

→ 4-20ページ（マニュアルモードの使いかた）

＜オートエアコン＞



エアコンの吹出し口温度が、冷房時は十分に冷えている、また
は暖房時は十分に暖まっている



デフロスタースイッチが停止状態（OFF）になっている
→ 5-19ページ（オートエアコン）

D

N

運転するときは/アイドリングストップシステム

4-84

4

※2 セレクトレバーの位置が 

 でもスタンバイ状態になりますが、このときは停車前

の減速時（約13 km/h以下）ではなく、停車時にエンジンが自動停止します。

※3 アイドリングストップ表示灯（緑色）の点灯後に、エンジン停止を禁止する信号が出

ることがあります。この場合、停車時にアイドリングストップ表示灯（緑色）が消灯
し、エンジンは自動停止しません。また、アイドリングストップシステムに影響をあ
たえる警告灯や表示灯のいずれかが点灯したときは、エンジンは自動停止しません。

■ エンジン自動停止の条件

アイドリングストップ表示灯（緑色）が点灯中に次の条件をすべてみたすと、停車前の
減速時または停車時にエンジンが自動停止します。

※ブレーキペダルの踏みかたが弱い、または強いと、自動停止しない場合があります。

停車前の減速時



ブレーキペダルを適切に踏んでいる（※）



車速約13 km/h以下に減速している



ハンドル操作をしていない



アクセルペダルを踏んでいない



急な坂道を走行していない



急減速をしていない



ABSやESP

®

が作動していない



ブレーキ倍力装置の負圧が正常である



発進後に10 km/h以上の車速となった

停車時



ブレーキペダルを適切に踏んでいる（※）



ハンドル操作をしていない



アクセルペダルを踏んでいない



急な坂道で停車していない



停車前に急減速をしていない



ABSやESP

®

が作動していない



ブレーキ倍力装置の負圧が正常である



発進後に1 km/h以上の車速となった

N

運転するときは/アイドリングストップシステム

4-85

4

■ エンジン自動再始動の条件

自動停止中に次のいずれかの操作をしたり、または車両がいずれかの状態になると、エ
ンジンが自動で再始動し、アイドリングストップ表示灯（緑色）が消灯します。

共通



車速が2 km/h以上増加した



ブレーキペダルから足を離す（※1）



ハンドル操作をする（※2）



アクセルペダルを踏む



アイドリングストップシステムを停止状態（OFF）にする
→ 4-86ページ

（アイドリングストップシステムOFFスイッチ）



バッテリーの放電が進んだとき（※3）



本システムに関わる異常を検出したとき（※4）



ブレーキ倍力装置の負圧が低下したとき（※3）

＜マニュアルモード付CVT車・オートマチック車＞



セレクトレバーを 

 、 

 または 

 に入れる

→ 4-20ページ（マニュアルモードの使いかた）

＜オートエアコン＞



自動停止後、エアコンの吹出し口温度が大きく変化し、冷暖房
性能が十分でなくなったとき（※3）



温度調節スイッチを冷房時はCOOL 側、暖房時はHOT 側に大き
く操作したとき（※3）



デフロスタースイッチを作動状態（ON）にしたとき（※3）
→ 5-19ページ（オートエアコン）

減速時

（約13 km/h以下）



ボンネットを開けたとき



セレクトレバーを 

 に入れたとき

停車時



セレクトレバーを 

 に入れたあと 

 にもどす



運転席シートベルトを外したとき（※3）



運転席ドアを開けたとき（※3）



坂道などで車両が動き出したとき



自動停止してから、しばらく経過したとき（※3）

P

R

M

N

N

D

4

運転するときは/アイドリングストップシステム

4-86

※1 ブレーキペダルの踏み込みが弱い

と、自動再始動する場合がありま
す。この場合、再びブレーキペダ
ルを踏み込むと自動停止し、アイ
ドリングストップ表示灯（緑色）
が再点灯することがあります。

※2 ハンドル操作時の自動再始動条件

は、操作量ではなく操舵力となり
ます。このため、自動再始動する
ときのハンドル操作量は、路面状
況や乗車人数によって変化する場
合があります。

※3 アイドリングストップ表示灯（緑

色）が点滅し、エンジンが再始動
したあと消灯します。また、アイ
ドリングストップ表示灯の点滅開
始と同時にブザー音が鳴ります。

※4 検出した異常の内容により、通常

の再始動または※3の再始動になり
ます。

アイドリングストップシステ
ムOFFスイッチ

アイドリングストップシステムを停止状
態（OFF）にできます。



システムを停止状態にするときは、
メーターパネル内のアイドリングス
トップシステム OFF 表示灯（2）が点
灯するまで、アイドリングストップシ
ステム OFF スイッチ（1）を押しま
す。



システムを作動可能な状態にもどすと
きは、表示灯が消灯するまでスイッチ
（1）を押します。



手動でエンジンを停止するたびに、シ
ステムは作動可能な状態にもどり、ア
イドリングストップシステムOFF表示
灯は消灯します。

52R40400



メーターパネル内のアイドリングス
トップシステムOFF表示灯（オレンジ
色）はアイドリングストップシステム
が停止していることをお知らせするだ
けではなく、次のような場合、点灯ま
たは点滅します。点滅した場合は、ス
ズキサービス工場で点検を受けてくだ
さい。
・システムが正常な場合、エンジンス

イッチを 

 にしたときに約2秒間

点灯したあと消灯します。

・システムに異常がある、またはバッ

テリーが交換時期の場合、エンジン
スイッチを 

 にしたときに点滅

します。（アイドリングストップシ
ステムは正しく作動しません。）

→ 3-88 ページ（アイドリングス

トップシステムOFF表示灯）

エンジンの自動停止中にアイドリング
ストップシステム OFF スイッチ（1）
を押すとエンジンが自動再始動し、ア
イドリングストップシステムOFF表示
灯（2）が点灯します。

(2)

(1)

ON

ON

運転するときは/アイドリングストップシステム

4-87

4

52R40410

エコクール
（蓄冷エバポレーター）

エアコンを使用して走行しているとき、
エアコンユニット内の蓄冷材に冷気を蓄
えます。蓄えられた冷気は、アイドリン
グストップによるエンジン自動停止中に
車内に送風されるため、エアコンが作動
していない状態でも車内温度の上昇を抑
えます。

オートエアコン装備車の場合、車内温度
の上昇が抑えられることでエンジン自動
停止の時間が長くなり、燃費の向上につ
ながります。

アイドリングストップ空調設定

アイドリングストップシステムによるエ
ンジン自動停止中の空調設定を「燃費優
先」、「標準」、「快適優先」から選択でき
ます。
→ 3-124ページ

（セッティングモード（Bタイプ））



「燃費優先」を選択すると、「標準」に

対して空調によるアイドリングストッ
プ条件が緩和され、エンジン自動停止
になりやすく、自動停止時間も長くな
ります。（燃料の消費を抑えます。）



「快適優先」を選択すると、「標準」に

対して空調によるアイドリングストッ
プ条件が厳しくなり、エンジンが自動
停止しにくく、自動停止時間も短くな
ります。（快適性が向上します。）

アイドリングストップによるエンジン
自動停止中に点滅すると、エンスト状
態になる場合があります。

走行を開始して間もないときや渋滞中
は、冷気が十分に蓄えられない場合が
あります。また、外気温やエアコンの
設定状態によっては、効果に差があり
ます。

タイプ別装備

4-88

5

装備の取扱い

5-1

5. 装備の取扱い

● 主な装備

燃料給油口 ･････････････････････････････････

5-2

ボンネット ･････････････････････････････････

5-3

サンバイザー ･･･････････････････････････････

5-5

室内灯 ･････････････････････････････････････

5-7

インパネ収納スペース ･･･････････････････････

5-9

ドリンクホルダー ･･･････････････････････････ 5-10
そのほかの装備 ･････････････････････････････ 5-12

● エアコン、ヒーター

エアコンの吹出し口 ･････････････････････････ 5-17
オートエアコン ･････････････････････････････ 5-19
リヤデフォッガースイッチ ･･･････････････････ 5-26
エアコンの上手な使いかた ･･･････････････････ 5-27

● オーディオ

アンテナ ･･･････････････････････････････････ 5-30
オーディオ機能について ･････････････････････ 5-31
ステアリングオーディオスイッチ ･････････････ 5-32
全方位モニター ･････････････････････････････ 5-34

装備の取扱い/主な装備

5-2

5

2-25 ページの「給油するときは」もあ
わせてお読みください。

フューエルリッド

助手席側の車両後方にあります。



開けるときは、運転席足元のフューエ
ルリッドオープナー（1）を引き上げ
ます。



閉めるときは、フューエルリッドを手
で押し付けます。

52R50010

フューエルキャップ



開けるときは、ゆっくり反時計方向に
まわします。



閉めるときは、カチッという音が 2 回
以上するまで時計方向にまわします。

52R50020

必ず次のことをお守りください。



エンジンを止めてください。



給油中はドアや窓を閉めてください。



ガソリンは引火性が高いため、タバ
コなどの火気は厳禁です。

主な装備

燃料給油口

(1)

(2) フューエルキャップ
(3) フューエルリッド



フューエルキャップはゆっくりとゆ
るめ、空気の抜ける音が止まったら
キャップを開けます。急に開けると
燃料タンク内の圧力が急激に抜け、
燃料が吹き出すおそれがあります。



燃料をこぼさないようにしてくださ
い。こぼれた場合は、ただちにやわ
ら か い 布 な ど で ふ き 取 っ て く だ さ
い。火災など思わぬ事故につながる
おそれがあります。また、そのまま
放置すると、塗装のしみ、変色、ひ
び割れの原因となります。



給油後は、フューエルキャップをカ
チッという音が 2 回以上するまで閉
めてください。キャップが確実に閉
まっていないと、燃料が漏れたり、
火災が発生したりするおそれがあり
ます。



指定のスズキ純正フューエルキャッ
プ以外は使用しないでください。燃
料漏れのおそれがあります。

(2)

(3)

開

閉

装備の取扱い/主な装備

5-3

5

キャップホルダー

フューエルリッド（3）の裏側にあります。



給油中は、外したキャップ（2）が車
体に当たらないように、キャップホル
ダ ー（4）に キ ャ ッ プ 先 端 の 溝 部
（5）を差し込んでください。

52R50030

開けかた

運転席足元のボンネットオープナー
（1）を引くと、ボンネットの先端
が少し浮き上がります。

52R50040

(3)

(2)

(4)

(4)

(5)



お子さまにはボンネットを開閉させ
ないでください。ボンネットは重い
ため、けがのおそれがあります。ま
た、エンジンルーム内は高温になる
ため、やけどのおそれがあります。



ボンネットを開けているときは、お
子さまを近づけないでください。



点検や清掃に使用した工具や布など
は、エンジンルーム内に置き忘れな
いでください。故障の原因となった
り、エンジンルーム内は高温になる
ため車両火災につながったりするお
それがあります。



動 い て い る ド ラ イ ブ ベ ル ト や 冷 却
ファン（ラジエーターファン）に近
づかないでください、手や髪、衣類
などが巻き込まれると、けがのおそ
れがあります。

ボンネット

1

(1)

装備の取扱い/主な装備

5-4

5

浮き上がったボンネットのすきまか
らロックレバー（2）の位置を確認
し、すきまから手を入れ、ロックレ
バーを左側へ押し付けながら、ボン
ネットを持ち上げます。

52R50050

ボンネットを固定します。



ボンネット側にあるステー（3）
をホルダー（4）から外し、車体
側の固定穴（5）に差し込みます。

52R50060

エンジン回転中や停止直後は、ボン
ネットやロックレバーおよびその周辺
部品が熱くなっていることがありま
す。やけどのおそれがありますので、
ロックレバーを操作する前に確認して
ください。

ワイパーアームを起こした状態で、ボ
ンネットを開けないでください。ワイ
パーアームやボンネットが傷つくおそ
れがあります。

2

(2)



エンジン回転中や停止直後は、ステー
が熱くなっていることがあります。や
けどのおそれがありますので、ステー
を持つ前に確認してください。



ステーは固定穴に確実に差し込んで
ください。ステーが外れると、ボン
ネットに身体がはさまれることがあ
ります。



ボ ン ネ ッ ト が 風 に あ お ら れ て、ス
テーが外れることがあります。とく
に風の強い日は注意してください。

ステーをホルダーから外すときは、※
部を持ってください。

3

(3)

(5)

※

(4)

装備の取扱い/主な装備

5-5

5

閉めかた

ボンネットを片手でささえながら、
ステーを外してもとのホルダーに固
定します。

ボンネットを閉めます。



ボンネットを20 cmぐらいの高さ
までゆっくりと下げて、手を離し
ます。

52R50070

日差しがまぶしいときに使用します。横
からの日差しがまぶしいときは、フック
から外して横にまわします。

チケットホルダー

サンバイザーの裏側にあります。有料道
路の通行券などがはさめます。

72M2058



ボンネットを閉めるときは、手など
をはさまないように気をつけてくだ
さい。また、強く押さえると、ボン
ネットがへこむおそれがあります。



ボンネットが完全に閉まっているか
確認してください。完全に閉まって
いないと、走行中に開くおそれがあ
ります。

1

2

(1) フック
(2) ミラーカバー
(3) チケットホルダー

炎天下で駐車するときは、チケットホ
ルダーなどにプラスチック素材のカー
ドを放置しないでください。車内が高
温になるため、カードの変形やひび割
れを起こすおそれがあります。
→ 2-24 ページ（ライターやメガネ

などを放置しない）

サンバイザー

(1)

(2)

(3)

装備の取扱い/主な装備

5-6

5

バニティーミラー

ミラーカバーを開けた場所にあります。

70K178

(4) バニティーミラー



走行中はバニティーミラーを使用し
ないでください。前方不注意で思わ
ぬ事故につながるおそれがあります。



バニティーミラーを使用するときは、
SRS エアバッグの収納場所に近づい
たり、寄りかかったりしないでくだ
さい。SRS エアバッグが作動したと
き、強い衝撃を受けるおそれがあり
ます。

(4)

装備の取扱い/主な装備

5-7

5

62R0294

62R0363

室内灯

前席室内灯

(1)

(2)

(3)

荷室室内灯

(3)

(1)

(1) ON位置

(2) DOOR位置

(3) OFF位置

エンジン停止中に長時間点灯させないでください。鉛バッテリーあがりの原因とな
ります。



鉛バッテリー保護のため、エンジンスイッチが 

や 

 の位置で 15 分点灯し

続けると、荷室室内灯が自動的に消灯します。（バッテリーセーバー機能）



室内灯スイッチが DOOR 位置のときに、次の操作を行なった場合、室内灯が点灯ま
たは点滅します。
・キーレスエントリーによるドアの施錠・解錠
・リクエストスイッチによるドアの施錠・解錠

→ 3-4ページ（アンサーバック機能）

ACC

ON