Suzuki Every (2017 year). Manual japanese - part 16

運転するときは/オートギヤシフト車

4-37

4



次のような操作をすると、クラッチに
負荷がかかってクラッチが高温になり
ます。警告灯が点滅するとともに、警
告ブザーが鳴ります。安全な場所に停
車して、しばらくエンジンを停止して
ください。再度、エンジンスイッチを

  にして、警告灯の点滅と警告ブ

ザーが止まっていることを確認してか
ら走行してください。
・上り坂で発進と停止を繰り返してい

る

・上り坂でブレーキペダルを踏まず

に、クリープ機能を利用して停車し
ている

・上り坂や路面が悪い場所（雪道、砂

地、砂利道など）で微速（10km/h
以下）状態が続いている

・上り坂で 2 速発進モードの 2 速のま

ま走行を続けている

・ブレーキペダルを踏みながらアクセ

ルペダルを踏み続けている

・パーキングブレーキをかけた状態で

アクセルペダルを踏み続けている

→ 1-19ページ

（警告ブザーが鳴ったときは）

→ 1-12ページ（警告灯・表示灯）

（リバース）ポジション

警告ブザー

停車している状態でセレクトレバーを

 に入れ、メーター内のセレクトレバー

位置表示もRになると、室内で警告ブザー
が鳴り、セレクトレバーが 

 に入って

いることを運転者に知らせます。

ペダルの踏み間違いに注意

ペダルの踏み間違いを防ぐため、エンジ
ンをかける前にアクセルペダルとブレー
キペダルを実際に足で踏んで、位置を確
認してください。

ブレーキペダルは右足で踏む

64L20140

左足では適切なブレーキ操作ができませ
ん。ブレーキペダルは右足で踏む習慣を
つけてください。

（リ バ ー ス）ポ ジ シ ョ ン 警 告 ブ

ザーは、車外の人に車の後退を知らせ
るためのものではありません。

ON

R

R

R

R

アクセルペダルとブレーキペダルを踏
み間違えると、思わぬ事故につながる
おそれがあります。

アクセルペダルとブレーキペダルの両
方を同時に踏まないでください。ク
ラッチが損傷したり、発熱したりする
原因になります。

(1) ブレーキペダル
(2) アクセルペダル

(1)

(2)

000-取扱説明書.book  37 ページ  ２０１７年６月２０日　火曜日　午前９時５８分

4

運転するときは/オートギヤシフト車

4-38

セレクトレバーを操作すると
きは

→ 4-29ページ

（セレクトレバーの動かしかた）

セレクトレバーの位置はメー
ター内の表示を目で確認

始動時や降車時は 

 、前進時は 

 、後

退時は 

 に入れたとき、メーター内の

表示（セレクトレバー位置表示またはギ
ヤポジション表示）が P、1（２速発進
モードインジケーターが点灯していると
きは２）または R になっていることを目
で確認してください。
→ 4-34ページ

（2速発進モード選択機能）

車から離れるときは

64P1001

4-28 ページの「セレクトレバーの操作」
もあわせてお読みいただき、正しい取扱
いをしてください。

運転席にすわって

ペダルが確実に踏めて、ハンドル操
作が楽に行なえる位置にシートを調
節します。
→ 3-45ページ（前席シート）

アクセルペダル（2）とブレーキペ
ダル（1）の位置を右足で確認しま
す。

64L20140

アクセルペダルを踏んだままセレクト
レバーを操作しないでください。急発
進して事故を起こすおそれがあります。

P

D

R

エンジンをかけたまま車から離れない
でください。万一、セレクトレバーが

 以外に入っていると、車がひとり

でに動き出すおそれがあります。ま
た、車に乗り込むときに誤ってセレク
トレバーを動かしたりアクセルペダル
を踏み込んだりして、思わぬ急発進の
おそれがあります。

P

オートギヤシフト車の

運転のしかた

1

2

(1)

(2)

000-取扱説明書.book  38 ページ  ２０１７年６月２０日　火曜日　午前９時５８分

運転するときは/オートギヤシフト車

4-39

4

エンジンの始動

エンジンのかけかたの詳細は、4-9 ペー
ジの「エンジンのかけかた」をお読みく
ださい。

パーキングブレーキをしっかりとか
けます。

エンジンスイッチを 

 にし、セ

レクトレバーが 

 になっているこ

とを、メーター内のセレクトレバー
位置表示で確認します。

74P40030

ブレーキペダルを右足で踏みます。

エンジンを始動します。

発進

■ 通常の発進

ブレーキペダルを右足でしっかり踏
み込みます。

前進時は 

 、後退時は 

 にセレ

クトレバーを入れ、メーター内の表
示（セレクトレバー位置表示または
ギヤポジション表示）が 1（２速発
進モードインジケーターが点灯して
いるときは２）または R になってい
ることを目で確認してください。
→ 4-34ページ

（2速発進モード選択機能）

パーキングブレーキを解除し、メー
ター内のブレーキ警告灯の消灯を確
認します。

ブレーキペダルからゆっくりと足を
離し、アクセルペダルをゆっくり慎
重に踏んで発進します。



アクセルペダルを踏まなくても、

ブレーキペダルを離すと同時に自
動的にクラッチがつながり、ク
リープ機能が働いて車がゆっくり
動きます。

■ 急な上り坂での発進

ブレーキペダルを右足でしっかり踏
み込みます。

前進時は 

 、後退時は 

 にセレ

クトレバーを入れ、メーター内の表
示が1またはR になっていることを
目で確認してください。

セレクトレバーが 

  のときは、ブ

レーキペダルを踏み続けなければエン
ジンは始動しません。

1

2

ON

P

3

N

4

1

2

D

R

3

4

1

2

D

R

000-取扱説明書.book  39 ページ  ２０１７年６月２０日　火曜日　午前９時５８分

4

運転するときは/オートギヤシフト車

4-40

ブレーキペダルからゆっくりと右足
を離し、アクセルペダルを慎重に踏
みます。

車が動き出す感触を確認しながら、
パーキングブレーキレバーを解除し
て発進します。

64P40100

走行

■ 通常走行

セレクトレバーを 

 に入れて発進する

と、走行速度とアクセルペダルの踏み込
み量により、自動的に変速され走行でき
ます。停車中にセレクトレバーを 

 に

入れると、ギヤポジションは１速（２速
発進モードインジケーターが点灯してい
るときは２速）になります。
→ 4-34ページ

（2速発進モード選択機能）

ヒルホールドコントロール装備車の場
合、パーキングブレーキをかけるとヒ
ルホールドコントロールが作動しませ
ん。
→ 4-55ページ

（ヒルホールドコントロール）



ヒルホールドコントロールは、メー
ター内のブレーキシステム警告灯（オ
レンジ色）が初期点灯するお車に装
備されています。（エブリイの場合）

→ 1-12ページ（警告灯・表示灯）

ヒルホールドコントロール装備車の場
合、上り坂での発進時に車が後退する
ことを一定時間防ぐ機能があります。
→ 4-55ページ

（ヒルホールドコントロール）

3

4

高速走行中のマニュアルモードでの過
度なシフトダウンに注意してくださ
い。急激なエンジンブレーキがかかっ
て、スリップ事故を起こすおそれがあ
ります。また、エンジンの回転が上が
りすぎて故障の原因となります。

緊急時以外は、走行中にセレクトレ
バーを 

 に入れないでください。エ

ンジンブレーキがまったく効かないた
め、思わぬ事故の原因となります。

空 ぶ か し 状 態 で セ レ ク ト レ バ ー を

  、

  または 

  に操作するとク

ラッチが故障または破損するおそれが
あります。

D

D

N

D

M

R

000-取扱説明書.book  40 ページ  ２０１７年６月２０日　火曜日　午前９時５８分

運転するときは/オートギヤシフト車

4-41

4

■ 急加速走行

追い越しなどをしたいときは、アクセル
ペダルをいっぱいに踏み込みます。
キックダウンして力強い加速が得られま
す。

■ 上り坂走行

上り坂を 

 で走行しているときに、ス

ピードを保つためにアクセルペダルを踏
み込んでいくと、キックダウンしてエン
ジンの回転が急に上がることがあります。



坂の勾配に応じて、あらかじめセレク
トレバーをマニュアルモードにし、適
切なギヤポジションを選択することに
より、エンジン回転の変化が少ないな
めらかな走行ができます。

■ 下り坂走行

下り坂を 

 のままで走行すると、エン

ジンブレーキの効きが弱くてスピードが
出すぎてしまうことがあります。



坂の勾配に応じて、あらかじめセレク
トレバーをマニュアルモードにし、適
切なギヤにシフトダウンしてエンジン
ブレーキを併用します。

一時停止

セレクトレバーは走行位置のままで
停車し、ブレーキペダルをしっかり
踏み込みます。



急な坂道で一時停止するときは、

必要に応じてパーキングブレーキ
をかけます。



停車時 間が長くな りそうな とき

は、セレクトレバーを 

 に入れ

ます。



クラッチ操作は自動で行なわれる

ため、ギヤの位置に関係なくブ
レーキペダルを踏めば停車するこ
とができます。セレクトレバーが

 または 

 のとき、停車する

とギヤは１速（２速発進モードイ
ンジケーターが点灯しているとき
は2速）に変速されます。

再発進するときに間違えないよう、
セレクトレバーの位置、メーター内
のセレクトレバー位置表示および
パーキングブレーキの解除を目で確
かめます。

セレクトレバーを 

  へ操作したと

き、ギヤが１速（２速発進モードイン
ジケーターが点灯しているときは 2
速）に入らないと、再度システムが自
動で変速します。このとき作動音が聞
こえたり、変速時の衝撃を感じたりす
ることがありますが異常ではありませ
ん。

D

D

D

急な下り坂や長い下り坂では、エンジ
ンブレーキを併用してください。下り
坂でブレーキペダルを踏み続けると、
ブレーキ装置が過熱してブレーキが効
かなくなるおそれがあります。
→ 2-16 ページ（長い下り坂ではエ

ンジンブレーキを使用する）

1

N

D

M

2

000-取扱説明書.book  41 ページ  ２０１７年６月２０日　火曜日　午前９時５８分

4

運転するときは/オートギヤシフト車

4-42

駐車

車を完全に止めます。

ブレーキペダルを踏んだまま、パー
キングブレーキをしっかりとかけま
す。

セレクトレバーを 

 に入れてから

エンジンを止め、ブレーキペダルか
らゆっくりと足を離します。



セレクトレバーが 

  の位置で、

メーター内のセレクトレバー位置
表示が P になっていることを目で
確認します。   

64P1001

エンジンスイッチを 

 （OFF）

にもどし、キーを抜きます。
→ 4-13ページ

（キーを抜くときは）



エンジンを停止したあと、セレクトレ
バーを操作しないでください。もし、
操作してしまった場合は、  にもどし
ておいてください。

一時停止しているときに、空ぶかしを
しないでください。万一、セレクトレ
バーが 

 

 以外に入っていると、

急発進して思わぬ事故につながるおそ
れがあります。

上り坂などで、アクセル操作またはク
リープ機能を利用して車を停止し続け
ると、クラッチが高温になりトランス
ミッション警告灯が点滅し、警告ブ
ザーが鳴り続けます。クラッチが故障
または破損するおそれがあります。安
全な場所に停車して、しばらくエンジ
ンを停止してください。再度、エンジ
ンスイッチを 

 にして、警告灯の

点滅と警告ブザーが止まっていること
を確認してから走行してください。

P N

ON

1

2

3

P

P

駐車するときは、セレクトレバーを

 に入れてからエンジンを止めてく

ださい。

  以外の位置ではシフト

ロックが作動せず、誤操作などで思わ
ぬ事故につながるおそれがあります。

P

P

4

LOCK

P

000-取扱説明書.book  42 ページ  ２０１７年６月２０日　火曜日　午前９時５８分

運転するときは/オートギヤシフト車

4-43

4

後退

完全に停車している状態で、ブレー
キペダルを踏んだままセレクトレ
バーを 

 へ操作し、メーター内の

セレクトレバー位置表示がR になっ
たことを確認します。

ブレーキペダルからゆっくりと足を
離し、アクセルペダルを慎重に踏み
ます。



ブレーキペダルを踏まずにセレクトレ
バーを 

 から 

 へ操作すると、メー

ター内のセレクトレバー位置表示が N
で点滅、ブレーキリクエストインジ
ケーターが点灯し、警告ブザーが鳴り
ます。セレクトレバーの操作をやり直
してください。



セレクトレバーを

に操作したとき

にギヤが 

 に入らないと、再度シス

テムが自動で変速します。このとき、
メーター内の表示（セレクトレバー位
置表示またはギヤポジション表示）が
点滅し、警告ブザーが鳴ります。少し
待っても切り替わらないときはブレー
キペダルを踏んでセレクトレバーの操
作をやり直してください。



車速が約 2  km/h 以上のときはセレク
トレバー を 

  へ操作しても、メー

ター内のセレクトレバー位置表示が N
で点滅してギヤが 

  に入りません。

セレクトレバーを 

 へ操作するとき

は、完全に停車してから操作してくだ
さい。

■ 正しい運転姿勢

車を後退させるときは身体をひねった運
転姿勢になり、ペダルが踏みにくくなり
ます。ブレーキペダルやアクセルペダル
が確実に踏める姿勢で運転操作をしてく
ださい。

■ 前進や後退を繰り返すとき



前進と後退を繰り返すときなどは、セ
レクトレバーを 

 や 

 に入れてい

たことを忘れることがあります。車を
前進させたあとは、すぐに 

  から

 、後退させたあとはすぐに 

 から

  に入れ、メーター内のセレクトレ

バー位置表示が N になっていることを
確認する習慣をつけてください。



車庫入れなどで前進や後退を繰り返す
ときは、ブレーキペダルを踏んで完全
に停止してから、セレクトレバーを操
作し、メーター内のセレクトレバー位
置表示が前進のときは1（２速発進モー
ドインジケーターが点灯しているとき
は２）、後退のときにはRになっている
ことを目で確認してください。
→ 4-34ページ

（2速発進モード選択機能）

■ バックブザー

セレクトレバーを 

 に入れると、車外

の人に車の後退を知らせるために、警告
ブザーがなります。

システムが自動で変速するときには作
動音が聞こえたり、変速時の衝撃を感
じたりすることがありますが、異常で
はありません。

1

R

2

N

R

R

R

R

R

R

バックブザー付の車であってもブザー
だけでは、車が後退していることを車
外の人へ確実に知らせることはできま
せん。車を後退させるときは、車から
降りて自分の目で車の後方を確認して
ください。

D

R

D

N

R

N

タイプ別装備

R

000-取扱説明書.book  43 ページ  ２０１７年６月２０日　火曜日　午前９時５８分

4

運転するときは/チェンジレバー

4-44

こんなことにも気をつけて

■ 車を少し移動させるとき

少しだけ移動するときでも、ブレーキペ
ダルやアクセルペダルが確実に踏める正
しい運転姿勢をとってください。

67H20110

■ 停車するとき

チェンジレバーを操作するときは、ク
ラッチペダルをいっぱいに踏みます。



誤操作防止のため、5速からR（リバー
ス）に直接入れることはできません。
一度 N（ニュートラル）に入れてから
Rへ操作してください。

64P0240

坂道などで、セレクトレバーを前進の
位置（ 

 

 ）にしたまま惰性で後退

したり、後退の位置 ( 

 ) にしたまま

惰性で前進したりしないでください。
エンストしてブレーキの効きが悪く
なったり、ハンドルが重くなったりし
て、思わぬ事故につながるおそれがあ
ります。また、故障の原因になります。

車が少しでも動いているときは、セレ
クトレバーを 

 に入れないでくださ

い。トランスミッションが故障する原
因となります。

D M

R

P

チェンジレバーをＲ（リバース）に入
れるときは、車を完全に停止させてか
ら操作してください。完全に停止して
いない状態で操作すると、トランス
ミッションが破損する原因となりま
す。

チェンジレバー

チェンジレバーの操作

マニュアル車

000-取扱説明書.book  44 ページ  ２０１７年６月２０日　火曜日　午前９時５８分

運転するときは/パートタイム4WD車

4-45

4

シフトダウンの上限速度

エンジンの過回転を防ぐため、次の表に
示す上限速度以下でシフトダウンしてく
ださい。

※走行条件やお車のタイプにより、この

上限速度に達しない場合があります。

2-35ページの「4WD車を運転するとき
は」もあわせてお読みいただき、パート
タイム 4WD 車の特性や操作上の注意を
十分理解して正しい取扱いをしてくださ
い。



パートタイム 4WD とは、4WD スイッ
チの操作で、2WD（2 輪駆動）または
4WD（4 輪駆動）に切り替えることが
できる4WDシステムです。

4WDスイッチ

駆動状態の切替えに使用します。

64P40110



上図のインパネは代表例です。お車の
タイプにより異なります。



駆動状態が4WDに切り替わると、メー
ター内の4WD表示灯が点灯します。

64P0242

シフトダウン

上限速度（km/h）

2WD車

4WD車

2速 → 1速

25

25

3速 → 2速

45

40

4速 → 3速

75

70

5速 → 4速

110

105

シフトダウン

上限速度（km/h）

2WD車／4WD車

2速 → 1速

30

3速 → 2速

55

4速 → 3速

85

5速 → 4速

130

上限速度を超えた速度でシフトダウン
しないでください。エンジンの回転が
上がりすぎて、エンジンが故障する原
因となります。

ターボなし車

ターボ車

(1) 4WDスイッチ

パートタイム4WD車

2WD4WDの切替え操作

パートタイム4WD車

(1)

000-取扱説明書.book  45 ページ  ２０１７年６月２０日　火曜日　午前９時５８分

4

運転するときは/パートタイム4WD車

4-46

■ 4WDスイッチの各位置のはた

らき

〔2WD〕

一般道路、高速道路などを通常走行する
ときの位置です。通常はこの位置で走行
します。

〔4WD〕

悪路、砂地、積雪路などの滑りやすい路
面を走行するときの位置です。

■ 4WDスイッチの操作

ハンドルが直進状態のときに操作しま
す。



スイッチを押すごとに、2WD と 4WD
が切り替わります。

〔2WD〕〔4WD〕

停車中、または車速が80 km/h 以下の走
行中に操作します。



停車中に〔2WD〕→〔4WD〕の操作を
しても、4WD表示灯が点灯しないこと
があります。その場合は、車を少し前
進または後退させてください。

■ 4ＷＤ表示灯

64P0243

メーターパネル内にあります。

→ 1-12ページ（警告灯・表示灯）



4WDスイッチをON（4WD）に操作し
て、駆動状態が4WDに切り替わると点
灯します。

スイッチの状態

メーター内の

表示灯

OFF

（2WD）

消灯

ON

（4WD）

点灯

旋回走行中または雪道などで、タイヤ
を空転させたまま切替え操作をしない
でください。車が思わぬ方向に飛び出
すおそれがあります。また、駆動装置
が損傷するおそれがあります。

走行中の切替え操作は、安全運転に支
障がないように十分注意して行なって
ください。



切替え操作を行なったときに、駆動
装置のモーター音がしますが、これ
は切替え音ですので異常ではありま
せん。



車速が80 km/h以上のときは、スイッ
チを押しても〔2WD〕〔4WD〕の
切替えは行なわれません。



走行中に〔4WD〕〔2WD〕の操作
をしたとき、軽い衝撃を感じること
がありますが異常ではありません。

000-取扱説明書.book  46 ページ  ２０１７年６月２０日　火曜日　午前９時５８分

運転するときは/ESP

®

4-47

4



4WD スイッチを ON にして走行したと
きに、4WD表示灯が点灯しないときは
システムの異常が考えられます。ス
イッチをOFF（2WD）に切り替えてス
ズキサービス工場に行き、点検を受け
てください。

ESP

®

（※）は、ABS、ブレーキアシスト、

トラクションコントロール、スタビリ
ティコントロール（横滑り防止機能）な
どを総合的に制御して、車両の走行安定
性を補助しようとするシステムです。

※ESP

®

は、Electronic Stability Program

（エレクトロニック スタビリティ プロ

グラム）の略で、Daimler AGの登録商
標です。

■ ABS（アンチロックブレーキ

システム）

4-51ページをお読みください。

■ ブレーキアシスト

ブレーキ踏力を補助する装置です。急ブ
レーキをかけたときに、ABSの効果が十
分に発揮されるまでの時間を短縮しま
す。



しっかりとブレーキペダルを踏まない
と、ブレーキアシストは作動しません。



ブレーキアシストは、本来のブレーキ
性能を超えた制御をする装置ではあり
ません。

■ トラクションコントロール

滑りやすい路面での発進時や加速時に起
こる駆動輪の過度の空転を、ブレーキ制
御およびエンジン出力制御により防ぎ、
適切な駆動力を確保しようとする補助機
能です。

停車中に4WDスイッチをONにしたと
きは、4WD 表示灯が消灯していても、
走行したときに点灯すれば正常です。

ESP

®

ESP

®

装備車の取扱い

タイプ別装備

000-取扱説明書.book  47 ページ  ２０１７年６月２０日　火曜日　午前９時５８分

4

運転するときは/ESP

®

4-48

■ ス タ ビ リ テ ィ コ ン ト ロ ー ル

（横滑り防止機能）

急激なハンドル操作をしたり、滑りやす
い路面で旋回したりするときの車の横滑
りなどを抑制することで、車両の走行安
定性を補助しようとする機能です。

ESP

®

作動表示灯

65P40080

メーターパネル内にあります。
→ 1-12ページ（警告灯・表示灯）

常に周囲の状況を確認して、安全運転
に努めてください。ESP

®

による制御

には限界があります。



次のことをお守りください。
守らないと ESP

®

が正常に作動しな

くなったり、誤作動につながったり
するおそれがあります。
・タイヤの空気圧を指定空気圧に調

整する
→ 8-5ページ（タイヤの空気圧）

・タイヤ交換時は指定のサイズで、

4 輪ともサイズ、銘柄、トレッド
パターン（溝模様）が同一のもの
を装着する

・著しく摩耗状態の異なるタイヤを

使用しない

・サスペンションやブレーキを改造

しない（車高やサスペンションの
硬さ変更など）

・サスペンションやブレーキを著し

く劣化した状態で走行しない

・エンジンを改造しない（マフラー

の改造など）

・LSD（リミテッドスリップデフ）

を装着するなどの改造をしない



タイヤチェーンや応急用スペアタイ
ヤ（タイプ別装備）を装着したときな
どには、ESP

®

が正常に作動しない場

合があります。



次のような操作をすると、一時的に
モーター音やカチッという音が聞こ
えることがあります。これはシステ
ムをチェックしている音で異常では
ありません。
・エンジンスイッチを 

 にしたと

き

・ブレーキペダルを踏んだ状態でエ

ンジンスイッチを 

 にし、最初

にブレーキペダルから足を離した
とき

・エンジンをかけたとき
・エンジンをかけ、最初の発進時



エンジン回転が高いときに ESP

®

が作

動すると、エンジン回転の変動や車
体 の 振 動 を 感 じ る こ と が あ り ま す
が、異常ではありません。

ON

ON

000-取扱説明書.book  48 ページ  ２０１７年６月２０日　火曜日　午前９時５８分

運転するときは/ESP

®

4-49

4



ESP

®

の電子制御システムに異常がある

と、エンジンスイッチが 

 のときに

点灯します。点灯中は次のようになり
ますので、スズキサービス工場で点検
を受けてください。
・次の機能が作動しません。

・トラクションコントロール
・スタビリティコントロール
・レーダーブレーキサポート

→ 4-56ページ（レーダーブレー

キサポート（RBS））

・誤発進抑制機能

→ 4-61ページ

（誤発進抑制機能）

・ヒルホールドコントロールも作動し

ない場合があります。
→ 4-55ページ

（ヒルホールドコントロール）

・ABSは作動します。

・ブレーキアシストは、故障状況に

よっては作動しない場合がありま
す。



次のような状況になると、0.2秒間隔で
小刻みに点滅します。
・発進時や加速時にトラクションコン

トロールが作動している

・急ハンドル時や旋回時にスタビリ

ティコントロールが作動している



システムが正常な場合はエンジンス
イッチを 

 にしたときに、約2秒間

点灯したあと消灯します。

ESP

®

 OFFスイッチ



次のようなときは、メーター内のESP

®

OFF 表示灯が点灯するまで ESP

®

 OFF

スイッチを押し続けてください。トラ
クションコントロールおよびスタビリ
ティコントロールが作動しなくなりま
す。
・スタックからの脱出などの場合。ト

ラクションコントロールが脱出に適
さないときがあります。



次のような操作をすると、ESP

®

  OFF

表示灯が消灯し、トラクションコント
ロールおよびスタビリティコントロー
ルが作動可能な状態にもどります。
・もう一度ESP

®

 OFFスイッチを押す

・車速が約30 km/hを超えたとき
・一度エンジンを止め、再始動する

ON

ON

小刻みに点滅したときは、滑りやすい
路面で、車がスタックまたは横滑りし
やすい状態になっています。とくに慎
重に運転してください。

点灯中はトラクションコントロールお
よびスタビリティコントロールは作動
しませんが、ABSは使用することがで
きます。

000-取扱説明書.book  49 ページ  ２０１７年６月２０日　火曜日　午前９時５８分

4

運転するときは/ESP

®

4-50

64P40120



上図のインパネは代表例です。お車の
タイプにより異なります。

ESP

®

 OFF表示灯

65P40100

メーターパネル内にあります。
→ 1-12ページ（警告灯・表示灯）



エンジンスイッチが 

  のときに、

ESP

®

 OFF スイッチを長押しすると点

灯します。
・点灯中は、トラクションコントロー

ルおよびスタビリティコントロール
は作動しません。



システムが正常な場合はエンジンス
イッチを 

 にしたときに、約2秒間

点灯したあと消灯します。



安全のため、ESP

®

 OFFスイッチを操

作しても、ABSおよびブレーキアシス
トは作動停止の状態になりません。



車速が30 km/hを超えるとトラクショ
ンコントロールおよびスタビリティ
コントロールは作動可能な状態に自
動復帰するため、スイッチを操作して
も一時的な停止しかできません。



レーザーレーダー装備車はESP

®

 OFF

スイッチの位置が作動停止（OFF）の
とき、次の機能も停止します。（※）
・レーダーブレーキサポート（RBS）
・誤発進抑制機能

※ 作動（ON）／作動停止（OFF）切

替え時、ブザーが鳴ります。
→ 4-64ページ

（レーダーブレーキサポート
（RBS）OFFスイッチ）

ON

ON

000-取扱説明書.book  50 ページ  ２０１７年６月２０日　火曜日　午前９時５８分

運転するときは/ESP

®

4-51

4

ABS（アンチロックブレーキ
システム）とは

ブレーキをかけたときのタイヤのロック
を自動的に防止することで、走行安定性
や操舵性を確保しようとする装置です。

制動距離について

ABSは制動距離を短くするものではあり
ません。



常に周囲の状況を確認して、安全運
転に努めてください。ABS による制
御には限界があります。



ABS は、タイヤのグリップ限界を超
えたり、ハイドロプレーニング現象
（※）が起こったりした場合は効果
を発揮できません。
※雨天の高速走行などで、タイヤと

路面の間に水膜が発生し、接地力
を失ってしまう現象

ABS

ABS装備車



急ブレーキをかけたときや、滑りや
すい路面でブレーキをかけたときの
制動距離は、ABS がついていない車
と同等です。



次のようなときは、ABS のついてい
ない車より制動距離が長くなること
があります。スピードを控えめにし
て、車間距離を十分にとってくださ
い。
・凸凹道や石だたみなどの悪路
・じゃり道、新雪路
・道路の継ぎ目などの段差を乗り越

えるとき

・マンホールなど鉄板の上を通過す

るとき

・タイヤチェーンの装着時



急 ブ レ ー キ 時 に は、ポ ン ピ ン グ ブ
レーキ（※）をせずに、ブレーキペ
ダルを思い切り強く踏み込んでくだ
さ い。ポ ン ピ ン グ ブ レ ー キ を す る
と、制動距離が長くなります。
※ブレーキペダルを数回に分けて小

刻みに踏むブレーキのかけかた



路面の状況によりますが、約10 km/h
以下ではABSが作動しません。

000-取扱説明書.book  51 ページ  ２０１７年６月２０日　火曜日　午前９時５８分

4

運転するときは/ESP

®

4-52

ABS作動時の振動や音

ブレーキペダルを強く踏むと、ブレーキ
ペダル、ハンドル、車体の小刻みな振動
を感じることがあります。これはABSの
作動によるもので、異常ではありませ
ん。ブレーキペダルをそのまま強く踏み
続けてください。

タイヤについて

A BS は 、こ ん な場 合 にも ブ
レーキをかけると作動するこ
とがあります



滑りやすい路面を走行しているとき

80J1040

80J1041

80J1042

エンジンをかけて発進した直後に、一
時的にモーター音などが聞こえること
があります。これはシステムをチェッ
クしている音で、異常ではありません。

ABSは、各車輪の回転速度をセンサー
で検出しています。タイヤ交換時は、
指定のサイズで、4輪ともサイズ、メー
カー、銘柄、トレッドパターン（溝模
様）が同一のものを装着してください。
また、著しく摩耗状態の異なるタイヤ
を使用しないでください。正確な回転
速度が検出できなくなって ABS が正
常に機能しなくなり、思わぬ事故につ
ながるおそれがあります。

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000-取扱説明書.book  52 ページ  ２０１７年６月２０日　火曜日　午前９時５８分