Suzuki Every (2017 year). Manual japanese - part 15

運転するときは/オートマチック車

4-21

4

登坂変速制御

セレクトレバーが 

 位置で作動する制

御です。



登坂中と判断するとシフトダウンして
エンジン回転数を高く保ち、少ないア
クセル操作でなめらかな走行ができま
す。

キーインターロック

誤操作防止のため、次の条件をみたして
いるときだけキーが抜けます。これを
キーインターロックといいます。



セレクトレバーが 

 位置



セレクトレバーのボタンから手を離し
ている
→ 4-13ページ（キーを抜くときは）

トランスミッション警告灯

81M40161

メーターパネル内にあります。



ATのシステムに異常があると、エンジ
ンスイッチが 

 のときに点灯しま

す。
→ 1-12ページ（警告灯・表示灯）

（リバース）ポジション

警告ブザー

セレクトレバーを 

 に入れると室内で

警告ブザーが鳴り、セレクトレバーが

  に入っていることを運転者に知らせ

ます。

D

キーレスプッシュスタートシステム非装備車

P

（リバース）ポジション警告ブザー

は、車外の人に車の後退を知らせるた
めのものではありません。

オートマチック車を運転するとき

ON

R

R

R

R

000-取扱説明書.book  21 ページ  ２０１７年６月２０日　火曜日　午前９時５８分

4

運転するときは/オートマチック車

4-22

ペダルの踏み間違いに注意

ペダルの踏み間違いを防ぐため、エンジ
ンをかける前にアクセルペダルとブレー
キペダルを実際に足で踏んで、位置を確
認してください。

ブレーキペダルは右足で踏む

80P0135

左足では適切なブレーキ操作ができませ
ん。ブレーキペダルは右足で踏む習慣を
つけてください。

セレクトレバーを操作すると
きは



前進と後退を繰り返すときなどは、セ
レクトレバーを 

 に入れたことを忘

れることがあります。車を後退させた
あとは、すぐに 

 から 

 に入れる

習慣をつけてください。



切り返しなどで前進と後退を繰り返す
ときは、完全に停車してからセレクト
レバーを操作してください。

セレクトレバーの位置は目で
確認

始動時や降車時は 

 、前進時は 

 、

後退時は 

 に入っていることを目で確

認してください。

アクセルペダルとブレーキペダルを踏
み間違えると、思わぬ事故につながる
おそれがあります。

(1) パーキングブレーキペダル
(2) ブレーキペダル
(3) アクセルペダル

(1)

(2)

(3)

アクセルペダルを踏んだままセレクト
レバーを操作しないでください。急発
進して事故を起こすおそれがありま
す。

R

R

N

P

D

R

000-取扱説明書.book  22 ページ  ２０１７年６月２０日　火曜日　午前９時５８分

運転するときは/オートマチック車

4-23

4

車から離れるときは

64P0161

4-17 ページの「セレクトレバーの操作」
もあわせてお読みいただき、正しい取扱
いをしてください。

運転席にすわって

ペダルが確実に踏めて、ハンドル操
作が楽に行なえる位置にシートを調
節し、ハンドルを調節（タイプ別装
備）します。
→ 3-45ページ（前席シート）
→ 3-44ページ

（チルトステアリング）

アクセルペダル（3）とブレーキペ
ダル（2）の位置を右足で確認しま
す。

パーキングブレーキペダル（1）の
位置を左足で確認します。

80P0135

エンジンをかけたまま車から離れない
でください。万一、セレクトレバーが

 以外に入っていると、車がひとり

でに動き出すおそれがあります。ま
た、車に乗り込むときに誤ってセレク
トレバーを動かしたりアクセルペダル
を踏み込んだりして、思わぬ急発進の
おそれがあります。

P

オートマチック車の運転のしかた

1

2

3

(1)

(2)

(3)

000-取扱説明書.book  23 ページ  ２０１７年６月２０日　火曜日　午前９時５８分

4

運転するときは/オートマチック車

4-24

エンジンの始動

エンジンのかけかたの詳細は 4-9 ページ
の「エンジンのかけかた」をお読みくだ
さい。

パーキングブレーキをしっかりとか
けます。

セレクトレバーが 

 にあるか確認

します。

64P0161

ブレーキペダルを右足で踏みます。

エンジンを始動します。

発進

■ 通常の発進

ブレーキペダルを右足でしっかり踏
み込みます。

前進時は 

 、後退時は 

 にセレ

クトレバーを入れ、レバーの位置を
目で確かめます。

パーキングブレーキを解除し、メー
ター内のブレーキ警告灯の消灯を確
認します。

ブレーキペダルからゆっくりと足を
離し、アクセルペダルをゆっくり慎
重に踏んで発進します。

■ 急な上り坂での発進

、 は「通常の発進」と同じ操作です。

左足でパーキングブレーキペダルを
カチッと音がするまで踏みます。

ブレーキペダルからゆっくりと右足
を離し、アクセルペダルを慎重に踏
みます。

車が動き出す感触を確認しながら、
パーキングブレーキペダルをもどし
て発進します。

64P0239

セレクトレバーが 

 位置でもエンジ

ンがかかりますが、安全のため 

 で

エンジンをかけてください。

1

2

P

N

P

3

4

1

2

D

R

3

4

1

2

3

4

5

000-取扱説明書.book  24 ページ  ２０１７年６月２０日　火曜日　午前９時５８分

運転するときは/オートマチック車

4-25

4

走行

■ 通常走行

セレクトレバーを 

 に入れて発進する

と、走行速度とアクセルペダルの踏み込
み量により、自動的に変速され走行でき
ます。

■ 急加速走行

追い越しなどをしたいときは、アクセル
ペダルをいっぱいに踏み込みます。
キックダウンして力強い加速が得られま
す。

■ 上り坂走行

上り坂を 

 で走行しているときに、ス

ピードを保つためにアクセルペダルを踏
み込んでいくと、キックダウンしてエン
ジンの回転が急に上がることがありま
す。



坂の勾配に応じて、あらかじめセレク
トレバーを 

 に入れておくと、エン

ジン回転の変化が少ない力強くなめら
かな走行ができます。



急な上り坂で、1速と2速の変速を繰り
返すようなときには 

 に入れます。

■ 下り坂走行

下り坂を 

 のままで走行すると、エン

ジンブレーキの効きが弱くてスピードが
出すぎてしまうことがあります。



坂の勾配に応じて、あらかじめセレク
トレバーを 

  に入れてエンジンブ

レーキを併用します。



急な下り坂で、強力なエンジンブレー
キが必要なときには 

 に入れます。

高速走行中はセレクトレバーを 

 や

 に入れないでください。急激なエ

ンジンブレーキがかかって、スリップ
事故を起こすおそれがあります。ま
た、エンジンの回転が上がりすぎて故
障の原因となります。

緊急時以外は、走行中にセレクトレ
バーを 

 に入れないでください。エ

ンジンブレーキがまったく効かないた
め、思いがけない事故の原因となりま
す。

D

2

L

N

急な下り坂や長い下り坂では、エンジ
ンブレーキを併用してください。下り
坂でブレーキペダルを踏み続けると、
ブレーキ装置が過熱してブレーキが効
かなくなるおそれがあります。

 で走行しているときに、オーバー

ドライブ（O/D）スイッチをOFFにす
ると、上り坂ではエンジン回転の変化
が少ないなめらかな走行ができ、下り
坂では軽いエンジンブレーキが得られ
ます。
→ 4-19 ページ（オーバードライブ

（O/D） スイッチ）

D

2

L

D

2

L

D

000-取扱説明書.book  25 ページ  ２０１７年６月２０日　火曜日　午前９時５８分

4

運転するときは/オートマチック車

4-26

一時停止

セレクトレバーは走行位置のままで
停車し、ブレーキペダルをしっかり
踏み込みます。



急な坂道で一時停止するときは、

必要に応じてパーキングブレーキ
をかけます。



停車時間 が長くなり そうなと き

は、セレクトレバーを 

 に入れ

ます。

再発進するときに間違えないよう、
セレクトレバーの位置とパーキング
ブレーキの解除を目で確かめます。

駐車

車を完全に止めます。

ブレーキペダルを踏んだまま、パー
キングブレーキをしっかりとかけま
す。

セレクトレバーを 

 に入れてから

エンジンを止め、ブレーキペダルか
らゆっくりと足を離します。



セレクトレバーが 

  位置になっ

ているか目で確かめます。

64P0161

エンジンスイッチを 

 （OFF）

にもどします。さらにキーレスプッ
シュスタートシステム非装備車は、
エンジンスイッチからキーを抜きま
す。
→ 4-13ページ

（キーを抜くときは）

→ 4-14 ページ（エンジンスイッ

チをもどすときは）

一時停止しているときに、空ぶかしを
しないでください。万一、セレクトレ
バーが 

 

 以外に入っていると、

急発進して思わぬ事故につながるおそ
れがあります。

上り坂などで、アクセル操作でバラン
スをとるなどして車を停止させようと
しないでください。トランスミッショ
ンフルードが過熱し、故障の原因とな
ります。

1

N

2

P N

駐車するときは、セレクトレバーを

 に入れてからエンジンを止めてく

ださい。

  以外の位置ではシフト

ロックが作動せず、誤操作などで思わ
ぬ事故につながるおそれがあります。

1

2

3

P

P

P

P

4

LOCK

000-取扱説明書.book  26 ページ  ２０１７年６月２０日　火曜日　午前９時５８分

運転するときは/オートマチック車

4-27

4

後退

■ 正しい運転姿勢

車を後退させるときは身体をひねった運
転姿勢になり、ペダルが踏みにくくなり
ます。ブレーキペダルやアクセルペダル
が確実に踏める姿勢で運転操作をしてく
ださい。

■ 前進や後退を繰り返すとき

車庫入れなどで前進や後退を繰り返すと
きは、完全に停車させてから、次の前進
あるいは後退の操作を行なってください。

■ バックブザー

セレクトレバーを 

 に入れると、車外

の人に車の後退を知らせるために、警告
ブザーがなります。

こんなことにも気をつけて

■ 車を少し移動させるとき

少しだけ移動するときでも、ブレーキペ
ダルやアクセルペダルが確実に踏める正
しい運転姿勢をとってください。

68H20190

■ 停車するとき

前進と後退を繰り返すときなどは、セ
レクトレバーを 

 に入れていたこと

を忘れることがあります。車を後退さ
せたあとは、すぐに 

 から 

 に入

れる習慣をつけてください。

バックブザー付の車であってもブザー
だけでは、車が後退していることを車
外の人へ確実に知らせることはできま
せん。車を後退させるときは、車から
降りて自分の目で車の後方を確認して
ください。

R

R

N

タイプ別装備

R

坂道などで、セレクトレバーを前進の
位置（ 

 、

 、

 ）にしたまま惰

性で後退したり、後退の位置（ 

 ）

にしたまま惰性で前進したりしないで
ください。エンストしてブレーキの効
きが悪くなったり、ハンドルが重く
なったりして、思わぬ事故につながる
おそれがあります。また、故障の原因
になります。

車が少しでも動いているときは、セレ
クトレバーを 

 に入れないでくださ

い。トランスミッションが故障する原
因となります。

D

2

L

R

P

000-取扱説明書.book  27 ページ  ２０１７年６月２０日　火曜日　午前９時５８分

運転するときは/オートギヤシフト車

4-28

4

セレクトレバーの各位置のはたらき

64P40040

オートギヤシフト車

セレクトレバーの操作

オートギヤシフト車

(1) ボタン

(1)

パーキング

駐車するとき、エンジンを始動・停止するとき、キーを抜く
ときの位置



駆動輪（後輪）が固定されます。

リバース

車を後退させるときの位置



室内で警告ブザーが鳴り、運転者にセレクトレバーが

 

に入っていることを知らせます。

ニュートラル

エンジンの動力が伝わらない状態の位置



エンジンを始動できますが、安全のため 

 の位置で始動

してください。

ドライブ

通常走行の位置



車の速度とアクセルペダルの踏み込み量により、自動的に
変速され走行できます。

マニュアル

マニュアルモードで走行するときの位置



マニュアル感覚で走行したいとき、坂道や山間路を走行す
るときなどに使用します。
→ 4-31ページ（マニュアルモードの使いかた）

シフトアップ

マニュアルモードでシフトアップするときの位置

シフトダウン

マニュアルモードでシフトダウンするときの位置

P

R

R

N

P

D

M

＋

−

000-取扱説明書.book  28 ページ  ２０１７年６月２０日　火曜日　午前９時５８分

運転するときは/オートギヤシフト車

4-29

4

セレクトレバーの動かしかた



D（ドライブ）モードまたはM（マニュ
アル）モードのどちらかを選ぶことが
できます。

64P40210



セレクトレバーを操作したときは、必
ずメーター内の表示（セレクトレバー
位置表示またはギヤポジション表示）
を確認してください。



エンジンスイッチが 

  でも、エン

ジン停止中の状態では、セレクトレ
バーを操作しても実際のギヤポジショ
ンは切り替わらないため、メーター内
のセレクトレバー位置表示は N のまま
ですが、異常ではありません。



次のような操作をすると、メーター内
の表示や警告ブザーでお知らせしま
す。
・セレクトレバーが 

 で、ブレーキ

ペダルを踏まないでエンジンスイッ
チを 

  にすると、ブレーキ

リクエストインジケーターが点灯
し、警告ブザーが鳴ります。ブレー
キペダルを踏んで、エンジンスイッ
チの操作をやり直してください。

・セレクトレバーが 

 または 

 以

外のとき、ブレーキペダルを踏まな
いでエンジンスイッチを 
にすると、ブレーキリクエストイン
ジケーターが点灯、メーター内の表
示（セレクトレバー位置表示または
ギヤポジション表示）が点滅し、警
告 ブ ザ ー が 鳴 り ま す。セ レ ク ト レ
バーを 

 または 

 にして、ブレー

キペダルを踏んで、エンジンスイッ
チの操作をやり直してください。

・前進と後退を繰り返すときなど車両

が動いている状態で、ブレーキペダ
ルを踏まないでセレクトレバーを

 から 

 、

 または 

 に操作

すると、メーター内のブレーキリク
エストインジケーターが点灯、セレ
クトレバー位置表示が N で点滅し、
警告ブザーが鳴ります。ブレーキペ
ダルを踏んで完全に停車してから、
セレクトレバーの操作をやり直して
ください。

・セレクトレバーを操作したとき、セ

レクトレバーの位置とメーター内の
表示（セレクトレバー位置表示また
はギヤポジション表示）が異なる場
合、セレクトレバー位置表示または
ギヤポジション表示が点滅し、警告
ブ ザー が 鳴り ます。その まま 少 し
（2∼3秒）待ってもセレクトレバー
位置表示またはギヤポジション表示
が切り替わらないときは、ブレーキ
ペダルを踏んで、セレクトレバーの
操作をやり直してください。

ブレーキペダルを踏み、ボ
タンを押したままセレクト
レバーを動かします。

ボタンを押さずにセレクト
レバーを動かします。

ボタンを押したままセレク
トレバーを動かします。

セレクトレバーから手を離
すと自動的にもとの位置に
もどります。

ON

N

START

P

N

START

P

N

N

D

M

R

000-取扱説明書.book  29 ページ  ２０１７年６月２０日　火曜日　午前９時５８分

4

運転するときは/オートギヤシフト車

4-30

■ シフトロックシステム

発進するときなどに、セレクトレバーの
誤操作を防ぐシステムです。



エンジンスイッチが 

  でブレーキ

ペダルを踏んでいるときだけ、セレク
トレバーを 

 からほかの位置に動か

せます。



エンジンスイッチが 

  または

（OFF）のときは、ブレーキペ

ダルを踏んでいても、セレクトレバー
を 

 からほかの位置に動かせません。



セレクトレバーのボタンを押してか
ら、ブレーキペダルを踏まないでくだ
さい。シフトロックが解除されないこ
とがあります。



万一、エンジンスイッチを 

  にし

て、ブレーキペダルを踏んでもセレク
トレバーを 

 からほかの位置へ動か

せない場合、次の「シフトロックの解
除のしかた」をお読みいただき、シフ
トロックを解除してください。
この場合は、シフトロックシステムな
どの故障が考えられます。ただちにス
ズキサービス工場で点検を受けてくだ
さい。

■ シフトロックの解除のしかた

シフトロックシステムの故障や鉛バッテ
リーあがりなどで、セレクトレバーを

 からほかの位置へ動かせないときは、

次の手順でシフトロックを解除します。



完全に停車させてから、セレクトレ
バーを 

 、 

 または 

 に入れて

ください。車が動いていると、トラン
スミッションが故障する原因となり
ます。



トランスミッション警告灯が点灯し
たときは、ただちに運転をやめて、ス
ズキサービス工場で点検を受けてく
ださい。警告灯が点灯しているとき、
次のようになることがあります。

→ 3-102ページ

（トランスミッション警告

灯）

・セレクトレバーを操作しても変速

できない

・車速が10 km/h以下になると、自

動で N（ニュートラル）になり、
メーター内のセレクトレバー位置
表示が N に点滅し、警告ブザーが
鳴る

・停車時にエンジンが停止
・エンジンが始動できない

  の操作は、セレクトレバーのボ

タンを押さない習慣をつけてくださ
い。常にボタンを押して操作している
と、間違って 

 

  へ入れてしまう

おそれがあります。

D

M

R

P R

ON

P

ACC

LOCK

セレクトレバー可動部に飲み物などを
こぼしたり、内部に異物が入ったりし
た場合、そのまま使用を続けるとシフ
トロックシステムが正常に機能しなく
なるおそれがありますので、すみやか
にスズキサービス工場で点検を受けて
ください。

発進するときは、ブレーキペダルを
しっかり踏んだままセレクトレバーを
操作してください。

P

ON

P

P

000-取扱説明書.book  30 ページ  ２０１７年６月２０日　火曜日　午前９時５８分

運転するときは/オートギヤシフト車

4-31

4

安全のため、エンジンスイッチを

  にしてパーキングブレーキ

をしっかりとかけ、ブレーキペダル
を踏んだ状態にします。

セレクトレバーパネルにあるシフト
ロック解除ボタン（1）を押しなが
ら、セレクトレバーを操作します。

64P1003

マニュアルモードの使いかた

ドライブモードは自動的に変速します
が、マニ ュ ア ル モ ー ド（手動 変 速 モ ー
ド）にすると、任意に変速することがで
きます。マニュアルモードにするとき
は、セレクトレバーを 

 から 

 に動

かします。

64P40060



メーターにマニュアルモード表示（1）
が表示されるとともに、現在のギヤポ
ジション（2）が表示されます。



セレクトレバーを 

 から 

 に動か

した直後のギヤポジションは、  のと
きに自動的に選択されていたギヤポジ
ションです。

64P40070

1

ACC

2

(1)

(1) マニュアルモード表示
(2) ギヤポジション表示

D

M

D

M

D

(1)

(2)

000-取扱説明書.book  31 ページ  ２０１７年６月２０日　火曜日　午前９時５８分

4

運転するときは/オートギヤシフト車

4-32

■ マニュアルモード時のシフト

操作

ギヤポジションを走行速度に応じて 1 速
から5速まで選択できます。



シフト操作をしなくても車速が低下す
ると、自動的にシフトダウンし、停車
するとギヤポジションは 1（２速発進
モードインジケーターが点灯している
ときは２）になります。

セレクトレバーを＋側に動かします。手
を離すとレバーは自動的にもとの位置に
もどります。

64P40080

セレクトレバーを−側に動かします。手
を離すとレバーは自動的にもとの位置に
もどります。

64P40090

シフトアップしたいとき

シフトダウンしたいとき



滑りやすい路面での加速、変速、ブ
レーキは慎重に行なってください。
急加速やエンジンブレーキなどによ
り、スリップ事故につながるおそれ
があります。

→ 2-17ページ（滑りやすい路面

ではゆっくり走る）



長い下り坂でブレーキペダルを踏み
続けると、ブレーキ装置が過熱して
ブレーキが効かなくなるおそれがあ
ります。

→ 2-16ページ（長い下り坂では

エ ン ジ ン ブ レ ー キ を 使 用 す
る）



走行中はパーキングブレーキレバー
を引かないでください。急ブレーキ
をかけた状態になり、事故を起こす
おそれがあります。



走行中はセレクトレバーを 

  に入

れないでください。エンジンブレー
キが効かないため、思わぬ事故の原
因となります。セレクトレバーが 
以外に入ってしまった場合、すみや
かに 

  へもどしてください。走行

速度に応じたギヤが選択されます。



トランスミッション警告灯が点灯し
たときは、ただちに運転をやめて、ス
ズキサービス工場で点検を受けてく
ださい。警告灯が点灯しているとき、
次のようになることがあります。

→ 3-102ページ

（トランスミッション警告

灯）

N

M

M

000-取扱説明書.book  32 ページ  ２０１７年６月２０日　火曜日　午前９時５８分

運転するときは/オートギヤシフト車

4-33

4

■ マニュアルモードシフト警告

走行性能を確保するため、またはトラン
スミッション保護のため、シフト操作を
しても希望するギヤポジションに変速さ
れない場合があります。
このようなときは、メーター内に現在使
用しているギヤポジション表示が点滅
し、警告ブザーが鳴ります。
→ 1-19ページ

（警告ブザーが鳴ったときは）

■ マニュアルモードを解除する

ときは

セレクトレバーを 

 から 

 にもどす

と、マニュアルモードが解除されます。

・セレクトレバーを操作しても変速

できない

・車速が10 km/h以下になると、自

動でN（ニュートラル）になり、メー
ター内のセレクトレバー位置表示
がNに点滅し、警告ブザーが鳴る

・停車時にエンジンが停止
・エンジンが始動できない



マニュアルモードでは、エンジンが
高回転になっても自動でシフトアッ
プされません。ただし、エンジン保
護のため、マニュアルモードでも自
動 シ フ ト ア ッ プ す る こ と が あ り ま
す。



エンジン回転が高くなりすぎたり、低
くなりすぎたりすると変速できない
場合があります。



連続して変速したいときは、セレク
トレバーから手を離してレバーを操
作し直す必要があります。レバーを
＋ 側 ま た は − 側 に 保 持 し た ま ま で
は、連続して変速はできません。



シフトダウンするときエンジン回転
数が上昇する場合がありますが、こ
れは変速をスムーズに行なうためで
あり、異常ではありません。



下り坂ではセレクトレバーを−側に
操作し、適切なギヤにシフトダウン
して、エンジンブレーキを併用して
ください。エンジンブレーキは低速
ギヤほどよく効きます。ただし、３
段以上変速すると変速に時間がかか
る場合があります。



変速するとき、作動音が聞こえる場合
がありますが、異常ではありません。

M

D

000-取扱説明書.book  33 ページ  ２０１７年６月２０日　火曜日　午前９時５８分

4

運転するときは/オートギヤシフト車

4-34

発進モード切替えスイッチの操作によ
り、発進ギヤを 2 速にすることができま
す。



2速発進モード中は、基本的に2∼5速
ギヤを使用しますが、以下のような場
合は一時的に1速ギヤを使用します。
・急な上り坂での発進および走行
・クラッチ温度が高い
上記の場合、メーター内の 2 速発進
モードインジケーターが点灯から点滅
になります。



平坦路になったり、クラッチの温度が
下がったりしたときに、次の条件をみ
たすとインジケーターは点滅から点灯
にもどります。
・発進して2速以上に変速した
・発進モード切替えスイッチを押し、

もう一度スイッチを入れ直した



次のような場合、2 速発進モードを解
除してください。
・急な上り坂を走行するとき
・重い荷物を載せて走行するとき
・路面が悪い場所（深い雪道、砂地、

砂利道 など）を走行するとき



２速発進モードの選択、または、解除
は安全な場所にブレーキを踏んで確実
に停車してから行なってください。ギ
ヤが２速、または、１速になっている
ことを確認してから、発進してくださ
い。



トランスミッションまたはABSのコン
トローラーが異常を検出したとき、発
進モード切替えスイッチを操作して
も、2 速発進モードになりません。（2
速発進モード中のときに異常を検出し
た場合、2速発進モードインジケーター
が消灯し、通常モードになります。）

発進モード切替えスイッチ

2速発進モードの切替えに使用します。



2速発進モードに切り替えるときは、発
進モード切替えスイッチ（1）を押し
て、メーターパネル内の 2 速発進モー
ドインジケーター（2）を点灯したこ
とを確認します。
もう一度スイッチを押すと、インジ
ケーターが消灯し、通常モードに切り
替わります。

2 速発進モードを解除しないと、勾配
によっては坂を上りきれず、思わぬ事
故につながるおそれがあります。

上り坂を 

  で走行しているときに、

スピードを保つためにアクセルペダル
を踏み込んでいくと、キックダウンし
てエンジン回転が急に上がる事があり
ます。

2速発進モード選択機能

D

000-取扱説明書.book  34 ページ  ２０１７年６月２０日　火曜日　午前９時５８分

運転するときは/オートギヤシフト車

4-35

4

64P0406

オートギヤシフト車は、クラッチ操作か
ら解放されて運転操作が楽になります
が、オートギヤシフト車特有の機能や操
作上の注意があります。

クリープ機能に注意して

エンジンをかけて停車しているとき、セ
レクトレバーが 

 

  以外に入ってい

て、ブレーキペダルを離すと同時に、ア
クセルペダルを踏まなくても車がゆっく
り動きます。これをクリープ機能といい
ます。



次のようなとき、クリープ機能は働き
ません。
・運転席ドアが開いている
・ブレーキペダルを踏んでいる
・パーキングブレーキをかけている



クリープ機能を再開するには、次の確認
および操作をすべて行なってください。
・運転席ドアが閉まっていることを確認
・トランスミッション警告灯が点滅し

ていないことを確認

・パーキングブレーキを解除し、アク

セルペダルまたはブレーキペダルを
踏んでからアクセルペダルまたはブ
レーキペダルを離す

走行中はスイッチの操作をしないでく
ださい。操作に気を取られて、思わぬ
事故につながるおそれがあります。

一度エンジンを止め、再始動しても選
択しているモードは切り替わりませ
ん。発進モード切替えスイッチを操作
するまで、モードは維持されます。

(2)

(1)

クリープ機能はパーキングブレーキを
解除するだけでは再開しません。次に
記載されている操作を行なってくださ
い。

オートギヤシフト車の特性

P N

000-取扱説明書.book  35 ページ  ２０１７年６月２０日　火曜日　午前９時５８分

4

運転するときは/オートギヤシフト車

4-36

キックダウン

走行中（低車速時を除く）にアクセルペ
ダルをいっぱいに踏み込むと、自動的に
シフトダウンしてエンジン回転が上昇し
て、力強い加速ができます。これをキッ
クダウンといいます。



追い越しなどをしたいときは、アクセ
ルペダルをいっぱいに踏み込みます。
キックダウンして力強い加速が得られ
ます。

キーインターロック

誤操作防止のため、次の条件をみたして
いるときだけキーが抜けます。これを
キーインターロックといいます。



セレクトレバーが 

 位置



セレクトレバーのボタンから手を離し
ている
→ 4-13ページ（キーを抜くときは）

トランスミッション警告灯

81M40161

メーターパネル内にあります。



AGS のシステムに異常があると、エン
ジンスイッチが 

 のときに点灯し、

次のようになることがあります。点灯
したときは、ただちに運転をやめて、ス
ズキサービス工場で点検してください。
・セレクトレバーを操作しても変速で

きない

・車速が10 km/h以下になると、自動

で N（ニュートラル）になり、メー
ター内のセレクトレバー位置表示が
Nで点滅し、警告ブザーが鳴る

・停車時にエンジンが停止
・エンジンが始動できない



セレクトレバーを 

 

 以外に入れ

て い る と き は、ブ レ ー キ ペ ダ ル を
しっかり踏んでください。



エンジン始動直後やエアコン作動時
は、クリープ機能が強くなることが
あります。とくにしっかりブレーキ
ペダルを踏んでください。

トランスミッション警告灯が点灯した
り、点滅したりしているときはクリー
プ機能が働かない場合があります。
→ 3-102ページ

（トランスミッション警告灯）

通常の加速をするときは、アクセルペ
ダルをゆっくり踏み込んでください。
いっぱいに踏み込むと、キックダウン
して思わぬ急加速のおそれがあります。

P N

P

オートギヤシフト車を

運転するとき

ON

000-取扱説明書.book  36 ページ  ２０１７年６月２０日　火曜日　午前９時５８分