Subaru Impreza (2008 год). Руководство - часть 553

VDC(diag)-74

Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН)

СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ (VDC) (ДИАГНОСТИКА)

Шаг

Проверка

Да

Нет

1

ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГ-
НАЛОВ.
1) Переведите выключатель зажигания в 
положение OFF.
2) Отсоедините разъем выключателя 
стоп-сигналов.
3) Измерьте сопротивление между клем-
мами выключателя стоп-сигналов.

Составляет ли величина со-
противления 1 MОм или бо-
лее если выключатель нахо-
дится в положении OFF (при 
отпущенной педали тормо-
за)?

Переходите к шагу 2.

Замените выклю-
чатель стоп-сиг-
налов.

2

ОПРОС КЛИЕНТА.
Уточните, нажимались ли одновременно 
педаль акселератора и педаль тормоза (с 
нажатием педали тормоза левой ногой).

Нажимались ли одновремен-
но педаль акселератора и 
педаль тормоза?

Система исправна. 
(КДН может записы-
ваться при нажатии пе-
дали тормоза во время 
движения).

Переходите к ша-
гу 3.

3

ПРОВЕРКА VDCCM&H/U.
1) Подсоедините все разъемы.
2) Очистите память.
3) Выполните процедуру проверки.
4) Считайте КДН.

Отображается ли на дисплее 
тот же самый КДН?

Замените только 
VDCCM. <См. VDC-10, 
ЗАМЕНА, Блок управ-
ления системы VDC и 
гидравлический блок 
управления 
(VDCCM&H/U).>

Переходите к ша-
гу 4.

4

ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ДРУГИХ КДН.

Отображается ли какой-ли-
бо другой КДН?

Проведите диагности-
ку в соответствии с 
КДН. <См. VDC(diag)-
36, Список кодов диа-
гностики неисправнос-
тей (КДН).>

Временная поте-
ря контакта.

VDC(diag)-75

Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН)

СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ (VDC) (ДИАГНОСТИКА)

AJ:КДН C0054 НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ 

ФОНАРЕЙ ЗАДНЕГО ХОДА

УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ КДН:
Неисправность выключателя стоп-сигналов
ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ:
• Не работает система ABS.
• Не работает система VDC.
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА:

VDC00572

ГЛАВНЫЙ SBF

SBF-2

No.

8

B310

E

30

VDCCM & H/U

1
2

B65

9

5

B159

9

4

7

6

2

1
5

3
8

B159

B65

7,5A

B225

33

32

7,5A

B225

2

1

33

31

32

30

36
37

40
41

12
13

14 15

16

23

19

20
21

24
25

22

29

27

28

26

34

38

35

39

10 11

18

17

2 3

1

4
5

6 7

4
5

8
9

B434

B439

B435

B434

1

2

3

4

1 2 3 4 5

B435

B439

B434

B310

4 5 6 7 8 9

26 27 28 29 30

2 3

1

31 32 33 34 35 36

10 11

14 15 16 17 18 19

37 38 39 40

12 13

41 42 43 44 45 46

20 21

23

24

22

25

LH

LH

RH

RH

5

4

2

2

LH

RH

: МОДЕЛЬ С ПРАВОСТОРОННИМ УПРАВЛЕНИЕМ

LH

:

: МОДЕЛЬ С ЛЕВОСТОРОННИМ УПРАВЛЕНИЕМ

B225

RH

:

B225

13
14

15 16

17

27

24

25
26

20

21
22

23

29
30

31

28

32

35

33
34

37
38

39

36

40

8

9

10

11 12

1

2

5

3

4

7

6

19

18

АККУМУЛЯТОР

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ  
СТОП-СИГНАЛОВ

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ  

(БЛОК РЕЛЕ)

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 

(БЛОК РЕЛЕ)

VDC(diag)-76

Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН)

СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ (VDC) (ДИАГНОСТИКА)

Шаг

Проверка

Да

Нет

1

ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНА-
ЛОВ.
1) Переведите выключатель зажигания в поло-
жение OFF.
2) Отсоедините разъем выключателя стоп-сиг-
налов.
3) Измерьте сопротивление между клеммами 
выключателя стоп-сигналов.

Составляет ли величина со-
противления 0,5 MОм или 
менее, если выключатель 
находится в положении ON 
(при нажатой педали тормо-
за)?

Переходите к ша-
гу 2.

Замените выклю-
чатель стоп-сиг-
налов.

2

ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ СТОП-
СИГНАЛОВ.
Измерьте напряжение между выключателем 
стоп-сигналов и массой кузова.

Разъемы и клеммы

(i10) № 1 (+) — Масса кузова (–):

Составляет ли величина на-
пряжения 10 — 15 В?

Переходите к ша-
гу 3.

Устраните неис-
правность в цепи 
электропитания 
выключателя 
стоп-сигналов.

3

ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ ВЫКЛЮЧАТЕ-
ЛЯ СТОП-СИГНАЛОВ.
1) Отсоедините разъем от VDCCM&H/U.
2) Измерьте сопротивление между VDCCM&H/U 
и выключателем стоп-сигналов.

Разъемы и клеммы

(B65) № 2 — (B310) № 30:

Составляет ли величина со-
противления менее 0,5 Ом?

Переходите к ша-
гу 4.

Устраните неис-
правность в цепи 
выключателя 
стоп-сигналов.

4

ПРОВЕРКА НАДЕЖНОСТИ КОНТАКТОВ В 
РАЗЪЕМАХ.

Выявлена ли ненадежность 
контакта в разъеме между 
выключателем стоп-сигна-
лов и VDCCM&H/U?

Устраните неис-
правность в разъ-
еме.

Переходите к ша-
гу 5.

5

ПРОВЕРКА VDCCM&H/U.
1) Подсоедините все разъемы.
2) Очистите память.
3) Выполните процедуру проверки.
4) Считайте КДН.

Отображается ли на дисплее 
тот же самый КДН?

Замените только 
VDCCM. <См. 
VDC-10, ЗАМЕ-
НА, Блок управ-
ления системы 
VDC и гидравли-
ческий блок уп-
равления 
(VDCCM&H/U).>

Переходите к ша-
гу 6.

6

ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ДРУГИХ КДН.

Отображается ли какой-ли-
бо другой КДН?

Проведите диа-
гностику в соот-
ветствии с КДН.

Временная поте-
ря контакта.

VDC(diag)-77

Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН)

СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ (VDC) (ДИАГНОСТИКА)

AK:КДН C0056 СИГНАЛ ДАТЧИКА УСКОРЕНИЯ

УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ КДН:
Неверный выходной сигнал датчика продольного ускорения
ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ:
Система помощи при подъеме в гору не работает.
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА:
• Модель с левосторонним управлением

OP

WP

1 2 3 4

B310

VDCCM & H/U

25

10

35

B230

2

4

1

1

4

3

2

3

E

E

B231

B231

SBF-6

ГЛАВНЫЙ SBF

No.33

E

B310

4 5 6 7 8 9

26 27 28 29 30

2 3

1

31 32 33 34 35 36

10 11

14 15 16 17 18 19

37 38 39 40

12 13

41 42 43 44 45 46

20 21

23

24

22

25

20A

WP

OP

WP

OP

B230

1

2

3

4

VDC00568

БЛОК РЕЛЕ

РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ 1  

(СИСТЕМЫ ЗАПУСКА/ 

ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ  

ПРИ ПОМОЩИ КНОПКИ)

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ  
ЗАЖИГАНИЯ

АККУМУЛЯТОР

ДАТЧИК  
УГЛА  
ПОВОРОТА  
РУЛЕВОГО  
КОЛЕСА

ДАТЧИК  
УГЛОВОЙ  
СКОРОСТИ  
РЫСКАНИЯ  
И БОКОВОГО  
УСКОРЕНИЯ

: БЕЗ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА/ОСТАНОВКИ  
  ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ПОМОЩИ КНОПКИ

: С СИСТЕМОЙ ЗАПУСКА/ОСТАНОВКИ  
  ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ПОМОЩИ КНОПКИ