SsangYong Korando II (1996-2006 year). Manual - part 61

M162 ENGINE CONTROLS 1F1 -- 79

DAEWOO MY_2000

EXHAUST SYSTEM

CATALYTIC CONVERTER

The purpose of the catalytic converter is to convert the three pollutants of carbon monoxide (CO), hydrocarbons (HC)

and oxides of nitrogen (NOx) contained in the exhaust of gasoline engines, into the harmless compounds of water

(H2O), carbon dioxide (CO2) and nitrogen (N2).
The catalytic converter contains a catalyst, a word coming from the Greek and which designates the element essential

for catalyst which triggers chemical reactions without itself being consumed.
These catalysts in the 3--way catalytic converter are the rare metals platinum (Pt) and rhodium (Rh).
The catalytic converter consists essentially of three main elements. The exhaust gases flow through the catalytic con-

verter and, in so doing, coming into contact with rare metals (Pt and Rh).
The following chemical reaction are produced.

CO + O2 → CO2
HC + O2 → CO2 + H2O
NOx → N2 + O2

1F1 -- 80 M162 ENGINE CONTROLS

DAEWOO MY_2000

OXYGEN SENSOR

YAA1F650

The oxygen sensor is unique among the engine control sensors because is acts like a battery and is able to generate

its own low voltage signal. It is located the exhaust system and monitors the amount of oxygen in the exhaust stream

and provides feedback to the Engine Control Module (ECM).
The electrically heated oxygen sensor warms up quickly and remains hot, even at idle when the exhaust manifold may

cool down.
The ECM applies a reference voltage of 450 mv to the

oxygen sensor, the ECM compares this reference volt-

age with the voltage generated by oxygen sensor. The

amount of voltage the oxygen sensor generates is pro-

portionate to the difference between the amount of oxy-

gen in the outside air and the exhaust gases. The

atmosphere contains about 21% oxygen. The exhaust

from a rich air/fuel ratio contains almost no oxygen. With

a large difference between the amounts of oxygen con-

taining the two surface, the sensor generates less volt-

age. When the exhaust gas is rich (below 14.7:1), the

voltage output is high, above 450 mv. When the exhaust

gas is lean (above 14.7:1 air/fuel ratio), the sensor’s

voltage output is low, below 450 mv.
The ECM uses oxygen sensor information for:
D

Open loop / closed loop criteria

D

Ideal air / fuel ratio

YAA1F660

M162 ENGINE CONTROLS 1F1 -- 81

DAEWOO MY_2000

YAA1F670

1F1 -- 82 M162 ENGINE CONTROLS

DAEWOO MY_2000

KAB1F340

Failure

Code

Description

Trouble Area

Maintenance Hint

80

Oxygen sensor high

voltage

When recognition the output

that more than nominal

threshold, malfunction of

sensing voltage.

89

Oxygen sensor low

voltage

When recognition the output

that more than nominal

threshold, malfunction of

sensing voltage.

D

Monitoring the actual output signal

through scan tool

D

Inspection the ECM pin 16, 17 about

h t i

it

ith b d

t t

82

Oxygen sensor no

activity detected

When recognition the output

that not active the sensor etc.

short circuit or open with bad contact

D

Inspection the oxygen sensor

D

Inspection the ECM

83

Oxygen sensor not lean

after overrun fuel

shut--off

When recognition the output

that no lean signal after

overrun fuel shut--off

D

Inspection the ECM

84

Oxygen sensor slow

response

When slow response of

sensor signal

85

Oxygen sensor heater

failure

When recognition the heating

circuit

D

Monitoring the heating status through

scan tool

86

Oxygen sensor heater

short circuit to battery

When recognition the heating

currents that more or less

than set values (less than 0.2

A or more than 2 A)

scan tool

D

Inspection the ECM pin 9 about short

circuit or open with bad contact

D

Inspection the heating power source

D

Inspection the heating circuit of

87

Oxygen sensor heater

short circuit to ground or

open

When recognition the heating

voltages than less than set

values (less than 2 v)

D

Inspection the heating circuit of

oxygen sensor

D

Inspection the ECM