SsangYong Korando II (1996-2006 year). Manual - part 49

M162 ENGINE CONTROLS 1F1 -- 31

DAEWOO MY_2000

KAB1F160

Failure

Code

Description

Trouble Area

Maintenance Hint

226

Camshaft actuator short

circuit to battery

When malfunction of cam

D

Monitoring the actual operational

status through scan tool

D

Inspection the ECM pin 73 about short

circuit or open

227

Camshaft actuator short

circuit to ground or open

When malfunction of cam

phasing control

p

D

Inspection the power source short

circuit or open to cam actuator

D

Inspection the magnet and hardware

D

Inspection the ECM

Camshaft Actuator Current Consumption Inspection

1. Run the engine to reach the coolant temperature above 70 °C.
2. Increase the engine rpm up to 2000 rpm
3. Measure the current between the No. 1 and No. 2 pin of the camshaft actuator connector.

Specified Value

1 ~ 1.5 A

Notice: If the measured value is not within the specified value, check the cable.

1F1 -- 32 M162 ENGINE CONTROLS

DAEWOO MY_2000

KNOCK SENSOR (KS)

YAA1F320

The Knock Sensor (KS) detects abnormal knocking in the engine. The two KS are mounted in the engine block near

the cylinders. The sensors produce an output voltage which increases with the severity of the knock. This signal is sent

to the Engine Control Module (ECM) via a shielded cable. The ECM then adjusts the ignition timing to reduce the spark

knock.

M162 ENGINE CONTROLS 1F1 -- 33

DAEWOO MY_2000

KAB1F170

Failure

Code

Description

Trouble Area

Maintenance Hint

56

No. 1 knock sensor

signal failure

When recognition in more

than control gain threshold at

normal operational condition

of other system during over

75 and 3,000 rpm running

area (cylinder 1, 2, 3)

D

Inspection the ECM pin 118, 117 about

short circuit or open with bad contact

D

Inspection the KS 1 malfunction

D

Inspection the ECM

57

No. 2 knock sensor

signal failure

When recognition in more

than control gain threshold at

normal operational condition

of other system during over

75 and 3,000 rpm running

area (cylinder 4, 5, 6)

D

Inspection the ECM pin 115, 114 about

short circuit or open with bad contact

D

Inspection the KS 2 malfunction

D

Inspection the ECM

Circuit Description

The KS system is used to detect engine detonation, allowing the ECM to retard the ignition control spark timing based

on the KS signal being received. The KS signal’s amplitude and frequency depend upon the amount of knock being

experienced. The ECM monitors the KS signal and can diagnose the KS sensor and circuitry.

Knock Sensor Resistance Inspection

1. Disconnect the coupling from ECM while the ignition switch is in “OFF” position.
2. Measure the resistance between the coupling terminal pin No. 118 and No. 117 and terminal pin No. 115 and No.

114 using a multimeter.

Specified Value

> 10 MΩ

Notice: Replace the KS if the measured values is out of the specified values. Check the connector and wire connec-

tion between ECM and the KS if the measured values are normal.

1F1 -- 34 M162 ENGINE CONTROLS

DAEWOO MY_2000

SPARK PLUG

YAA1F340