SsangYong Korando II (1996-2006 year). Manual - part 47

M162 ENGINE CONTROLS 1F1 -- 23

DAEWOO MY_2000

KAB1F150

Failure

Code

Description

Trouble Area

Maintenance Hint

17

Crankshaft position

sensor signal failure (no

engine revolution signal)

Even through cam position

recognition is normal, no

crankshaft position signal

recognition

D

Monitoring the actual rpm through or

scan tool

18

Crankshaft position

sensor signal failure

(rpm > max. value)

When more than applicable

revolution values or

implausible to 60 – 2 teeth

scan tool

D

Inspection the ECM pin 100, 99 about

short circuit with bad contact

D

Inspection the CKP sensor

20

Crankshaft position

sensor signal failure

(gap recognition failure)

When implausible recognition

of cam and crank angle signal

or intermittent sensing the

signal or error count of

undetected gap.

p

D

Inspection the air gap between sensor

and drive plate

D

Inspection the drive plate (teeth

condition)

D

Inspection the ECM

67

Crankshaft position

sensor adaptation failure

When faulty crank angle

sensor adaption

p

Circuit Description

The 58X reference signal is produced by the CKP sensor. During one crankshaft revolution, 58 crankshaft pulses will

be produced. The ECM uses the 58X reference signal to calculate engine rpm and CKP. The ECM constantly monitors

the number of pulses on the 58X reference circuit and compares them to the number of Camshaft Position (CMP)

signal pulses being received. If the ECM receives and incorrect number of pulses on the 58X reference circuit, this

failure code will set.

Crankshaft Position Sensor Resistance Inspection

1. Disconnect the coupling “E” of ECM while the ignition switch is in “OFF” position.
2. Measure the resistance between the coupling terminal pin No. 99 and No. 100 using a multimeter.

Specified Value

1,050 ~ 1,400 Ω

Notice: Measure the insulator resistance of the CKP sensor if out of the specified value.

1F1 -- 24 M162 ENGINE CONTROLS

DAEWOO MY_2000

Crankshaft Position Sensor Output Wave Inspection

1. Measure the output wave between the ECM termi-

nals No. 99 and No. 100 using the scan tool or the os-

cilloscope while engine cranking (start motor

activated).

Notice: Check the segment or crankshaft position sen-

sor and air gap if cannot get the output wave as shown in

the figure.

YAA1F270

Crankshaft Position Sensor Insulator Resistance Inspection

1. Disconnect the coupling from ECM while the ignition switch is in “OFF” position.
2. Measure the resistance between the coupling terminal pin No. 100 and No. 69 using a multimeter.

Specified Value

> 20 kΩ

Notice: Measure the check and ground terminal of the CKP sensor if out of the specified value.

M162 ENGINE CONTROLS 1F1 -- 25

DAEWOO MY_2000

BLANK

1F1 -- 26 M162 ENGINE CONTROLS

DAEWOO MY_2000

CAMSHAFT POSITION (CMP) SENSOR

YAA1F280

The Camshaft Position (CMP) sensor sends a CMP signal to the Engine Control Module (ECM). The ECM uses this

signal as a “synchronized pulse” to trigger the injectors in the proper sequence. The ECM uses the CMP signal to

indicate the position of the #1 piston during its power stroke. This allows the ECM to calculate true sequential fuel

injection mode of operation.