SsangYong Korando II (1996-2006 year). Manual - part 12

1B1 -- 14 M162 ENGINE MECHANICAL

DAEWOO MY_2000

CRANKCASE VENTILATION SYSTEM

1 Crankcase

2 Air Admission Port in Crankcase

3 Oil Drain Port

4 Filter

5 Gasket

6 A/C Bracket

7 Oil Drain Pipe

8 Oil Pan

9 Air Admission Line

10 Vent Line

11 Restriction Hole (Diameter = 2 mm)

12 Intake Manifold

13 Intake Air Duct (Cross Pipe)

14 Cylinder Head Cover

15 Oil Separator

16 Oil Separator

17 Air Admission and Vent Connection

18 Air Admission and Vent Connection

19 Throttle Valve

20 Vent Line

A Fresh Air

B Blowby Gas in Partial Load

C Blowby Gas in Full Load

M162 ENGINE MECHANICAL 1B1 -- 15

DAEWOO MY_2000

Operation at Idling and Mid-Load

D

It show that the throttle valve (19) is closed or very

partially opened and the vacuum pressure in intake

manifold is high.

The blowby gas in the crankcase in partial load flows

into the intake manifold through the vent line (20) af-

ter passing the air conditioner bracket (6) and the fil-

ter (4). The air reentered into the intake manifold will

be dilluted on the flow through the restriction hole (11)

in the vent line (10).

The circulated engine oil is separated at the air condi-

tioner bracket (6) and then returns into the oil pan

through the drain pipe (7).

The vacuum pressure generated at the crankcase

sucks fresh air from intake air line (13) through the air

admission and vent connection (17,18).

The fresh air prevents engine oil from being contami-

nated and the air admission and vent connection

(17,18) is designed to control the rapid pressure

changes in intake air line (13).

Operation at Full-Load

D

The throttle valve (19) is fully opened.

All the blowby gases flow into the intake air duct (13)

after passing through the oil separator (15,16) of the

cylinder head cover (14) when fully loaded. This dil-

luted air will be supplied to the combustion chamber

through the intake manifold (12).

1B1 -- 16 M162 ENGINE MECHANICAL

DAEWOO MY_2000

GENERATOR

1 Nut (M8)

22.5--27.5 NSm (16.6--20.3 lb-ft)

. . . . .

2 Bolt (M8 x 30, 3 pieces)

22.5--27.5 NSm (16.6--20.3 lb-ft)

. . . . . . . . . . . . .

3 Bolt (M8 x 40, 1 piece)

22.5--27.5 NSm (16.6--20.3 lb-ft)

. . . . . . . . . . . . .

4 Bolt (M8 x 70, 1 piece)

22.5--27.5 NSm (16.6--20.3 lb-ft)

. . . . . . . . . . . . .

5 Bolt (M8 x 75, 1 piece)

22.5--27.5 NSm (16.6--20.3 lb-ft)

. . . . . . . . . . . . .

Removal & Installation Procedure

1. Remove the drive belt.
2. Remove the generator.
3. Unscrew the generator carrier bolts and remove the

carrier.
Installation Notice

Tightening Torque

25 NSm (18 lb-ft)

4. Installation should follow the removal procedure in

the reverse order.

M162 ENGINE MECHANICAL 1B1 -- 17

DAEWOO MY_2000

ENGINE MOUNT

Removal & Installation Procedure

1. Unscrew the upper engine mount nuts and remove

the engine.
Installation Notice

Tightening Torque

70 NSm (52 lb-ft)

2. Unscrew the lower nuts.

Installation Notice

Tightening Torque

38 NSm (28 lb-ft)

3. Remove the hydraulic engine mounting insulator.
4. Installation should follow the removal procedure in

the reverse order.