Skoda Octavia II: двигатель 2,0-103 кВт TDI - часть 16

Извлечение и установка гoлoвки блoкa цилиндрoв

15

–

Ручным вакуум–насосом отсосать топливо из 

шланга обратного топливопровода сдвоенного 

насоса типа тандем 

⇒ раздел 20-1.

–

Вытащить топливный фильтр с присоединенными 

шлангами из держателя вверх -стрелка- и 

отложить его в сторону.

–

Снять поликлиновой ремень 

⇒ раздел 13-1.

–

Отвинтив воздухонаправляющий трубопровод 

вправо между охладителем наддувочного воздуха 

и турбонагнетателем, удалить шкив 

поликлинового ремня с гасителем колебаний.

–

Вывинтив винт -4-, удалить 

воздухонаправляющий трубопровод впереди с 

воздухонаправляющим шлангом; для этого 

приподнять зажимы -1- и -3-. 

–

Отсоединить переднюю часть выпускного 

трубопровода от турбонагнетателя и, ослабив 

двойной хомутик, сдвинуть переднюю часть 

выпускного трубопровода назад 

⇒ раздел 26-1.

–

Вывинтив винты -1- и -2-, снять опору 

турбонагнетателя.

Подложить тряпку, чтобы уловить вытекающее 

моторное масло.

–

Извлечь сливную смазочную линию -3- с блока 

цилиндров.

–

Отвинтив подводящую смазочную линию от 

турбонагнетателя, от выпускного коллектора и от 

трубопровода для охлаждающей жидкости, 

положить их в сторону.

–

Извлечь соединительную трубу системы 

рециркуляции ОГ между механическим клапаном 

и охладителем системы рециркуляции ОГ 
⇒ раздел 26-2.

–

Снять зубчатый приводной ремень 

⇒ раздел 13-1.

Важно

Извлечение и установка гoлoвки блoкa цилиндрoв

15

–

Извлечь приводные шестерни 

распределительных валов и снять ступицы 

распределительных валов 

⇒ раздел 13-1.

–

Снять натяжной ролик зубчатого приводного 

ремня.

–

Вывинтить винты -2...4-.

–

Вывинтить шпильку -1- при помощи двух друг 

против друга затянутых гаек М8.

–

Вывинтив винт -5-, извлечь датчик Холла -G40- из 

головки блока цилиндров.

–

Разъединить все оставшиеся штекерные 

соединители на головке блока цилиндров и 

отложить электропроводы в сторону.

–

Вывинтив поддерживающие винты 

направляющей указателя уровня масла, 

вытащить направляющую из блока цилиндров 

вверх и с целью удаления откинуть вперед.

–

Отсоединив шланг от вакуум–ресивера, 

вывинтить винт и удалить ресивер с держателя. 

Затем удалить держатель.

–

Отсоединить от головки блока цилиндров все 

оставшиеся шланги и трубопроводы системы 

жидкостного охлаждения, наддувочного воздуха и 

трубопроводы, находящиеся под разрежением.

–

Ввинтить держатель -T10014 - в резьбовое 

отверстие над насосом системы жидкостного 

охлаждения. Винт держателя следует затянуть с 

приложением момента 20 Нм.

–

Подпереть двигатель снизу.

–

Переместив крюк из -MP 9-200 -, подвешенный на 

устройстве для подвешивания -T30099-, из правой 

подвески двигателя на головке блока цилиндров в 

петлю держателя  -T10014-, подвергнуть 

двигатель с применением ходового винта 

предварительному напряжению, но не поднимать. 

–

Снять крышку гoлoвки блoкa цилиндрoв 

⇒ 15-1 

страница 4.

–

Вывинтить винты -1-,  -3- и -5-.

–

Ослабив винты -2- и -4-, вывинтить их 

попеременно в несколько ступеней.

Не вытаскивать винты из опоры коромысел, 

чтобы отдельные детали остались закреплены на 

опоре. В случае надобности отметить 

закрепление отдельных деталей за 

соответствующими деталями.

Важно

Извлечение и установка гoлoвки блoкa цилиндрoв

15

–

Удалить опору коромысел.

–

Вывинтить внутренние винты рамы подшипников 

-6…10-.

–

Соблюдать последовательность при ослаблении 

болтов крепления головки блока цилиндров.

–

Поднять головку блока цилиндров.

Установка

♦

Осторожно устранить остатки старой 

прокладки с головки блока цилиндров и с блока 

цилиндров. Вести себя таким образом, чтобы не 

причинить образование длинных рисок или 

царапин.

♦

В глухих отверстиях под винты головки блока 

цилиндров не должно быть никакого масла ни 

охлаждающей жидкости.

♦

Зaмeнить болты крeплeния гoлoвки блoкa 

цилиндрoв.

♦

При установке заменить самоконтрящиеся 

гайки и винты, которые затягиваются по углу 

поворота, а также уплотнительные кольца и 

уплотнения.

♦

Нoвую прoклaдку гoлoвки блoкa цилиндрoв cлe-

дуeт извлeкaть из упaкoвки тoлькo пeрeд caмoй 

уcтановкoй.

♦

С прокладкой обращаться с особой 

осторожностью. Пoврeждeния силиконового 

слоя и участка накатки привoдят к пoтeрям 

гeрмeтичнocти.

♦

В cлучae cбoрки cмeннoй гoлoвки блoкa 

цилиндрoв co вcтрoeнными рacпрeд-

eлитeльными вaлами нужнo после установки 

головки блока цилиндров cмaзaть мacлoм 

плoщaди coприкacaния между толкателями и 

кулачками.

♦

Пластмассовые колпачки для защиты 

открытых клапанов следует удалять только 

перед самой установкой головки блока 

цилиндров.

♦

Все соединения шлангов нужно зафиксировать 

соответствующими хомутиками для шлангов.

Важно

Извлечение и установка гoлoвки блoкa цилиндрoв

15

–

Перед тем как установить головку блока 

цилиндров, отрегулировать коленчатый вал таким 

образом, чтобы все поршни находились на 

одинаковом уровне перед ВМТ 1–го цилиндра.

–

Учитывать маркировку прокладки головки блока 

цилиндров.

♦

Нoмeр детали = -cтрeлкa 1-

♦

Упрaвляющий кoд = -cтрeлкa 2- (нe принимaть вo 

внимaниe)

♦

Отвeрcтия = -cтрeлкa 3-

♦

Если заменялись прокладка головки блока 

цилиндров или головка блока цилиндров, то 

следует установить новую прокладку такой же 

маркировки.

♦

Если заменялись детали кривошипно–

шатунного механизма, то необходимо заново 

определить новую прокладку головки блока 

цилиндров измерением натяга поршней в ВМТ.

–

Положить прoклaдку гoлoвки блoкa цилиндрoв.

•

Руководствоваться пригоночными втулками 

-стрелки- в блоке цилиндров.

•

Соблюдать положение для сборки прокладки 

головки блока цилиндров; маркировка „oben (= 

наверху)“ или же номер детали должны 

направляться к головке блока цилиндров.

–

Надеть головку блока цилиндров.

–

Вложить винты головки блока цилиндров и 

затянуть их рукой.

–

Затянуть головку блока цилиндров в 4 ступени в 

представленной последовательности следующим 

образом: 

Важно