Skoda Octavia (2018 год). Руководство - часть 52

ВНИМАНИЕ (продолжение)

момент продолжает передаваться к колёсам автомобиля и в режиме

холостых оборотов двигателя — незаторможенный автомобиль будет

медленно двигаться вперёд (или назад).

■

Выходя из автомобиля, обязательно установите селектор АКП в по-

ложение P. Иначе автомобиль может начать движение — опасность

аварии.

ОСТОРОЖНО

■

Если нужно перевести селектор из положения N в положение D/S

во время движения, двигатель должен работать с частотой вращения хо-

лостого хода.

■

При остановке на уклоне никогда не удерживайте автомобиль на месте

педалями сцепления и акселератора — опасность повреждения деталей

трансмиссии.

Выбор положения рычага селектора

Илл. 228 

Положения селектора/инди-

кация на дисплее



Сначала прочтите и примите к сведению   и   на стр 209.

Переводом селектора можно установить в одно из следующих положений

» илл. 228

. В некоторых положениях нужно нажимать кнопку блокировки

» стр. 210

, Блокировка рычага селектора.

При включённом зажигании на дисплее отображается режим коробки пе-

редач и включённая передача 

» илл. 228

.

Парковка — в это положение селектор может устанавливаться только

при неподвижном автомобиле.

Ведущие колёса заблокированы механически.
Передача заднего хода — в это положение селектор может устанав-

ливаться только при неподвижном автомобиле с работающим на холо-

стом ходу двигателем.
Нейтраль (положение холостого хода) — крутящий момент на веду-

щие колёса не передаётся.

Движение вперёд/спортивная программа — в положении S переда-

чи переключаются при более высокой частоте вращения двигателя,

чем в режиме D
(положение без фиксации) — выбор между положениями D и S.

Если при работающем двигателе выбирается режим Sport, 

» стр. 250

, Вы-

бор режима движения (Driving Mode Selection) коробка передач автомати-

чески переходит в режим S.

E — экономичный режим

Если выбирается режим движения Eco или Individual (двигатель — Eco)

» стр. 250

, и селектор при этом находится в положении D/S, коробка пере-

дач автоматически переключается в режим E. Рычагом селектора этот ре-

жим не включается.
В режиме E передачи переднего хода автоматически переключаются

вверх или вниз при более низких оборотах двигателя, чем в режиме D.

Блокировка рычага селектора

Илл. 229 

Кнопка блокировки



Сначала прочтите и примите к сведению   и   на стр 209.

В режимах P и N рычаг селектора блокируется во избежание случайного

включения режима для движения вперёд.



P

R

N

D/S



210

Движение

Рычаг селектора блокируется при неподвижном автомобиле или при дви-

жении со скоростью до 5 км/ч.
Горящая контрольная лампа 



 свидетельствует о блокировке селектора.

Перевод рычага селектора из положений P и N

›

Нажмите на педаль тормоза и одновременно нажмите на кнопку блоки-

ровки в направлении стрелки 

1

 

» илл. 229

.

Для перевода рычага селектора из положения N в положение D/S нужно

нажать только педаль тормоза.

При быстром переключении с переходом через положение N (например из

R в D/S) селектор не блокируется. Это позволяет, например, высвобож-

дать застрявший в снегу автомобиль враскачку. Если рычаг селектора при

ненажатой педали тормоза находится в положении N дольше 2 секунд, то

он блокируется в этом положении.
Если рычаг селектора невозможно вывести из положения P обычным спо-

собом, можно выполнить его аварийную разблокировку 

» стр. 308

.

Примечание

Для перевода из режима P в режим D/S или наоборот рычаг селектора

следует двигать быстро. Это воспрепятствует случайному включению ре-

жима R или N.

Переключение передач вручную (режим Tiptronic)

Илл. 230 

Рычаг селектора/многофунк-

циональное рулевое колесо



Сначала прочтите и примите к сведению   и   на стр 209.

Режим Tiptronic позволяет переключать передачи рычагом селектора или

качающимися переключателями выбора передач под многофункциональ-

ным рулевым колесом.

Переход на ручное переключение передач рычагом селектора

›

Отведите рычаг селектора из положения D/S вправо (на автомобиле с

правосторонним расположением рулевого управления — влево). Теку-

щая включённая передача сохраняется.

Переход на ручное переключение передач качающимися

переключателями выбора передач под многофункциональным

рулевым колесом

›

Для перехода на ручное переключение коротко потяните один из кача-

ющихся переключателей выбора передач 

–

/

+

 к рулевому колесу

» илл. 230

.

›

Для отмены ручного переключения потяните лепестковый переключа-

тель 

+

 к рулевому колесу и удерживайте более 1 секунды.

Если лепестковые переключатели 

–

/

+

 не используются дольше опре-

делённого времени, то ручной режим переключения автоматически от-

ключается.

Переключение передач

›

Для переключения на более высокую передачу толкните рычаг селек-

тора вперёд 

+

 или коротко потяните лепестковый переключатель 

+

 к

рулевому колесу 

» илл. 230

.

›

Для переключения на более низкую передачу толкните рычаг селекто-

ра назад 

–

 или коротко потяните лепестковый переключатель 

–

 к ру-

левому колесу 

» илл. 230

.

Включённая передача помечена буквой M на дисплее комбинации прибо-

ров.

Соблюдайте рекомендации по переключению передач 

» стр. 47

.

При разгоне коробка передач будет автоматически переключаться вверх

незадолго до достижения максимально допустимого числа оборотов дви-

гателя. При выборе одной из более низких передач автоматика переклю-

чится на неё только, если обороты двигателя после этого не превысят до-

пустимый максимум.

Примечание

Ручное переключение может пригодиться, например, при движении по

уклону вниз. В этой ситуации переключение на более низкую передачу

уменьшит нагрузку на тормоза и сократит их износ.

211

Трогание с места и езда

Трогание с места и движение



Сначала прочтите и примите к сведению   и   на стр 209.

Трогание с места и кратковременная остановка

›

Нажмите на педаль тормоза и держите её нажатой.

›

Заведите двигатель.

›

Нажмите кнопку блокировки и переведите рычаг селектора в нужное по-

ложение 

» стр. 210

.

›

Отпустите педаль тормоза и нажмите на педаль акселератора.

При кратковременной остановке (например, на перекрёстке) переводить

рычаг селектора в положение N не требуется. Однако нужно нажать пе-

даль тормоза, чтобы удерживать автомобиль от передвижения.

Максимальное ускорение во время движения (функция Kick-down)

При нажатии педали акселератора до упора в режиме для движения впе-

рёд включается функция Kick-down.
Переключение передач адаптируется соответствующим образом, чтобы

достичь максимального ускорения.

Максимальное ускорение при трогании с места (функция

Launch Control)

Функция Launch Control доступна в режиме S или Tiptronic.

›

Отключите систему ASR 

» стр. 216

, Системы тормозов и стабилизации.

›

Отключите систему СТАРТ-СТОП 

» стр. 206

, Ручное выключение/вклю-

чение системы.

›

Левой ногой нажмите и удерживайте педаль тормоза.

›

Правой ногой полностью выжмите педаль акселератора.

›

Отпустите педаль тормоза — автомобиль тронется с места с максималь-

ным ускорением.

Движение на холостом ходу («режим движения накатом»)

При отпускании педали акселератора автомобиль движется без торможе-

ния двигателем.
Условия работы

▶

Рычаг селектора находится в положении D/S.

▶

Выбран режим движения Эко или Индивидуальный (Привод — Эко)

» стр. 250

, Выбор режима движения (Driving Mode Selection).

▶

Скорость движения выше 20 км/ч.

▶

К розетке для прицепа не подключён прицеп или другое дополнитель-

ное оборудование.

Передача автоматически включается снова, если нажать педаль акселера-

тора или тормоза или потянуть один из переключателей 

-

/

+

 к рулевому

колесу 

» стр. 211

, Переключение передач вручную (режим Tiptronic).

ВНИМАНИЕ

Резкий разгон может привести (например, на скользком дорожном по-

крытии) к потере контроля над автомобилем — опасность ДТП!

Обкатка двигателя и экономичный стиль вождения

Обкатка двигателя

На протяжении первых 1500 км качество обкатки нового двигателя в зна-

чительной степени зависит от стиля вождения.
На протяжении первых 1000 км не нагружайте двигатель более чем на

3/4 от максимально допустимой частоты вращения и не буксируйте при-

цеп.
В диапазоне от 1000 до 1500 км можно повышать нагрузку на двигатель

до максимально допустимой частоты вращения.

Советы по экономичному движению

Расход топлива зависит от стиля вождения, состояния дорог, погодных

условий и пр.
Для экономичной езды нужно соблюдать следующие правила.

▶

Избегайте ненужных ускорений и торможений.

▶

Учитывайте рекомендации по переключению передач 

» стр. 47

.

▶

Избегайте движения с нажатой до упора педалью акселератора и с мак-

симальной скоростью.

▶

Сокращайте работу двигателя на холостом ходу.

▶

Избегайте поездок на короткие расстояния.

▶

Поддерживайте рекомендованное давление в шинах 

» стр. 290

.

▶

Не возите с собой лишний груз.

▶

Перед началом движения снимите с крыши багажник, если он не нужен.



212

Движение

▶

Включайте электрические потребители (например, подогрев сидений)

ровно настолько, насколько это необходимо. На дисплее Infotainment в

меню 



/  →  → Потребители систем комфорта могут отображаться от

одного до трёх потребителей энергии, на которые в настоящий момент

приходится наибольший расход топлива.

▶

Перед включением кондиционера немного проветрите салон, не поль-

зуйтесь кондиционером при опущенных стёклах.

▶

Не оставляйте стёкла опущенными при движении на высокой скорости.

Функция DriveGreen

Илл. 231 

Отображение на дисплее

системы Infotainment

Функция DriveGreen (далее просто DriveGreen) оценивает экономичность

стиля вождения на основании данных о характере движения.
DriveGreen можно просмотреть на дисплее системы Infotainment в меню



/  →  → DriveGreen.

A

 Индикация равномерности движения

При равномерном стиле вождения индикатор находится посередине (ря-

дом с зелёной точкой). При ускорении индикатор смещается вниз, при

торможении — вверх.

B

 «Зелёный лист»

Чем зеленее лист, тем экономичнее стиль вождения. При менее экономич-

ном стиле вождения лист отображается без зелёного цвета или может со-

всем исчезнуть.

C

 Гистограмма

Чем выше столбик, тем экономичнее стиль вождения. Каждый столбик по-

казывает экономичность езды с шагом в 5 секунд, текущий столбик нахо-

дится слева.

D

 Рейтинг по очкам (0–100)

Чем больше значение, тем экономичнее стиль вождения. При нажатии

экранной кнопки 

D

 отображается подробный рейтинг экономичности ез-

ды за последние 30 минут.
Если с начала движения прошло менее 30 минут, то к рейтингу добавляет-

ся оценка предыдущей поездки (тёмно-зелёные столбики).

E

 Средний расход топлива с начала движения

При нажатии экранной кнопки 

E

 отображается подробный обзор средне-

го расхода топлива за последние 30 минут.
Если с начала движения прошло менее 30 минут, то к обзору добавляется

средний расход топлива предыдущей поездки (тёмно-зелёные столбики).

F

 Символы

На экране могут быть представлены следующие четыре символа, инфор-

мирующие о текущем стиле вождения.

Экономичный стиль вождения
Текущая скорость негативно влияет на расход топлива.
Езда осуществляется не плавно, надлежит избегать ненужных разго-

нов и торможений
Рекомендация по выбору передачи

Советы по экономичному движению

При нажатии листа 

B

 отображаются советы по экономичному движению.

Примечание

При сбросе на ноль счётчика пробега отдельной поездки «со старта»,

сбрасываются на ноль также и значения среднего расхода топлива 

E

, и

оценки экономичности 

D

, а также диаграмма 

C

.

Жалюзи радиатора

Установленные перед радиатором жалюзи радиатора (далее просто жа-

люзи) помогают уменьшить выброс CO

2

 и вредных веществ в атмосферу, а

также снизить расход топлива.
Если система распознаёт, что можно сократить поток воздуха, проходя-

щий через радиатор, она закрывает жалюзи. За счёт этого уменьшается со-

противление воздуха при движении автомобиля.











213

Трогание с места и езда