Двигатели Scania четвёртой серии. Руководство - часть 97

4

 

Неисправности, не вызывающие появление кодов 
неисправностей

Приведенная ниже таблица содержит описание неисправностей, которые могут возникнуть без 
появления кодов неисправностей.

Признаки

Причина/Устранение неисправности

Снижение тягового усилия 
автомобиля, мощности и 
крутящего момента двигателя.

Блокировка датчика давления наддува. Это дает 
замедленную реакцию на изменение давления наддува 
или датчик давления наддува "заело" и он выдает сигнал 
постоянно низкого давления наддува. Это дает ощущения 
замедленной реакции двигателя при нажатии педали 
акселератора. Код неисправности не появляется, 
поскольку сигнал датчика остается в допустимых 
пределах.

Жгут проводов датчика давления наддува проводит 
сигнал постоянного давления воздуха, который находится 
в допустимых пределах.

Утечки воздуха со сотроны всасывания подкачивающего 
насоса. Попробуйте заменить трубку и прокладки, 
поскольку определить конкретное место подсоса воздуха 
зaтруднительно.

Утечки в перепускном клапане. Проверьте систему 
топливоподачи под давлением, обратитесь к описанию 
работ 03:04-01).

Низкое давление подачи топлива подкачивающим 
насосом. Подкачивающий насос должен развивать 
давление топлива в системе 5,5-7,5 бар (0,55-0,75 МПа). 
Проверьте систему топливоподачи под давлением, 
обратитесь к описанию работ 03:04-01.

Недостаточное количество топлива, поступающего в 
двигатель. Убедитесь в том, что все топливопроводы 
системы топливоподачи не засорены.

Появление черного дыма на 
выпуске при разгоне.

"Заело" датчик давления наддува и он выдает сигнал 
постоянно высокого давления наддува.

Проводка датчика давления наддува пропускает сигнал 
постоянного давления воздуха, который находится в 
установленных пределах.

Неисправности, не вызывающие появление кодов неисправностей

 

5

Признаки

Причины/Устранение неисправности

Двигатель работает только на 
оборотах холостого хода.

+24 В напряжение на клемме B14.

Двигатель не запускается.

Разрыв проводки от клемм B1 и B2 к "массе".

Разрыв проводки к клеммам B3 и B4 от подачи питания 
+24 В.

Разрыв проводки к клемме B15 от блокировки стартера, 
+24 В.

Разрыв проводки от клеммы B27 к реле питания.

Неисправность реле питания.

Воздух в топливе. Проверьте наличие утечек в 
соединениях и линиях до и после подкачивающего насоса, 
то есть на линии всасывания и нагнетания топливной 
системы.

Попробуйте заменить топливопроводы и уплотнения, 
поскольку определить конкретное место утечек в этом 
случае затруднительно. С особой тщательностью 
проверьте состояние двойных кольцевых прокладок 
между топливным коллектором и головкой цилиндров.

Проверьте нет ли утечек в перепускном клапане путем 
проверки системы топливоподачи под давлением, 
обратитесь к описанию работ 03:04-01.

Неравномерная работа двигателя

Плохое соединение с "массой" клемм B1 и B2. Убедитесь 
в надежности их крепления выводными винтами.

Легкое подергивание двигателя при 
отключении круиз-контроля 
педалью тормоза или сцепления.

Запаздывание размыкания выключателя педали тормоза 
или сцепления.

Неисправности, не вызывающие появление кодов неисправностей

6

 

Признаки

Причина/Устранение неисправности

Система круиз-контроля не 
работает.

Неисправность выключателя педали сцепления, которая 
соединяет с "массой" клемму B20.

+24 В напряжение на клемме B33.

Система круиз-контроля не 
отключается педалью сцепления.

Неисправность выключателя педали сцепления, которая 
вызывается отключением "массы" клеммы B20 при 
нажатии на педаль сцепления.

Неравномерное движение 
автомобиля при включенном 
круиз-контроле.

Неисправность тахографа. Блок управления "думает", 
что скорость автомобиля равна 0 кm/ч и делает попытку 
восстановить функцию Фиксированных оборотов 
двигателя; при движении автомобиля в режиме функции 
ручного управления.

Ограничитель скорости не 
работает.

Неисправность тахографа.

Лампа диагностирования не 
загорается при включении и 
выключении замка 
электропитания, но загорается при 
нажатии на кнопку включения 
диагностирования.

Неисправна линия питания лампы диагностирования или 
разрыв проводки к клемме B6. Блок питания (при 
включенном питании) может выйти из строя, если 
"массовый" провод, клеммы B1 и B2, между блоком 
питания и "массой" имеет плохой контакт или при 
нажатой кнопке диагностирования.

Диагностическая лампа быстро 
мигает.

Ошибка программирования. Замените блок управления.

Диагностическая лампа горит 
постоянно.

Связь с блоком-координатором нарушена. Коды 
мигания не могут быть вывелены.

Утечки топлива и моторного масла 
из трубопровода (по одному на 
каждый цилиндр)

Подтекание через одну из кольцевых уплотнительных 
прокладок форсунок, которые уплотняют 
соответствующие места.

Неисправности, не вызывающие появление кодов неисправностей

 

7

Коды неисправностей

Методика определения неисправности

Попробуйте сформировать общий взгляд на 
появившуюся неисправность. Опросите 
водителя о следующем:

•

Признаки неисправностей

•

Условия, при которых появилась 
неисправность

•

Как часто появляется эта неисправность

•

Загорается ли сигнализатор 
неисправности при появлении 
неисправности

•

Гаснет ли сигнализатор неисправности 
при исчезновении неисправности

•

Стирал ли водитель коды неисправностей

Сравните их и постарайтесь определить 
возможную причину неисправности перед 
тем, как предпринять какие-либо 
технические воздействия. Коды 
неисправностей запоминаются в том порядке, 
в каком они были зарегистрированы.

Коды неисправностей