Коробка передач GRS900 грузовиков Scania. Руководство - часть 4

Механизм переключения диапазона передач и делителя 

 

  05:03-01 

 

13 

 

Механизм переключения диапазона передач и делителя 

 
 
 
 
 
 
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Воздухопровод, под давлением / без давления 
 

Воздухопровод, под давлением 
 

Электрический кабель 

 

1 

Вторичный вал 

2 

Датчики скорости вращения коленчатого вала 

3 

Устройство защиты от превышения допустимого числа оборотов 

4 

Соединение 

5 

Переключатель диапазонов 

6 

Переключатель делителя 

7 

Воздушный ресивер 

8 

Включатель педали сцепления 

9 

Электромагнитный клапан (клапан блокировки делителя) 

10 

Цилиндр управления делителем с клапаном управления 

11 

Вилка механизма переключения 

12 

Клапан нейтрального положения 

13 

Два цилиндра переключения диапазона с клапаном управления 

 
 

Электропневматическая система переключения передач для механизма переключения 
диапазона и делителя

Клапан управления механизма переключения передач 

 

  05:03-01 

 

14 

 

Клапан управления механизма переключения 

 
 
Контрольный клапан представляет собой четырех ходовой двухпозиционный клапан, состоящий в 
основном из двух частей: собственно корпуса клапана, содержащего все воздушные соединения, и 
соленоида с электрическими соединениями. 
 
В корпусе клапана установлен подпружиненный клапанный плунжер, который направляет 
рабочий воздух к управляющему цилиндру. В нерабочем положении клапанный плунжер 
удерживается пружиной вне соленоидной части корпуса.  
 
Рабочий воздух может выходить через соединения 21 и 23. В это же время другая сторона 
управляющего цилиндра вентилируется через соединения 22 и 24 корпуса клапана, а также через 
отводное отверстие клапана управления. В рабочем положении клапанный плунжер перемещается 
с помощью управляющего воздуха (соединение 12) к выпускной стороне корпуса. 
 
Рабочий воздух выходит через соединения 22 и 24. Теперь возможна вентиляция соединений 21 и 
23. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1 

Давление присутствует 

2 

Выпуск 

12 

Давление присутствует (управляющий воздух) 

21 

Давление отсутствует 

22 

Давление отсутствует 

23 

Давление отсутствует 

24 

Давление отсутствует 

Клапан управления механизма переключения передач 

 

  05:03-01 

 

15 

 
Управляющий воздух, который приводит в действие клапанный плунжер, в свою очередь 
управляется соленоидной частью клапана. Внутри соленоидной части располагается малый 
клапанный плунжер, который приводится в действие электромагнитом. Когда электромагнит 
начинает "тянуть", плунжер открывает соединение в корпус клапана. При этом управляющий 
воздух преодолевает усилие пружины на клапанном плунжере и двигает его к выпускной стороне 
корпуса клапана. 
 
В нерабочем положении управляющий воздух отводится через соленоидную часть корпуса. 
 
Клапан управления в нерабочем положении всегда дает возможность переключения повышенной 
передачи, вне зависимости от того, задействован ли механизм делителя и переключения диапазона 
передач. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
       Положение низшей передачи 

   Положение высшей передачи 

 
 
 

1 

Рабочий воздух 

2 

Отвод рабочего воздуха 

12 

Управляющий воздух 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Клапан блокировки делителя 

 

  05:03-01 

 

16 

 

Клапан нейтрального 
положения (трех ходовой 
двухпозиционный клапан) 

 
 
Клапан нейтрального положения приводится в действие 
механически с помощью выступа селекторного вала, 
расположенного в опоре рычага механизма 
переключения передач. Когда передача находится в 
нейтральном положении, рабочий воздух может 
поступать из соединения 1, через клапан и выходить 
через соединение 2 к контрольному клапану 
переключения диапазона передач. В момент включения 
передачи плунжер вдавливается внутрь  клапана, и 
соединение 1 закрывается. В это же время 
осуществляется вентиляция соединения 2 через 
выпускное отверстие 3. После этого магистраль 
рабочего воздуха остается без давления. 
 
 
 

Клапан блокировки делителя 

 
Блокировочный клапан представляет собой 
стандартный трех ходовой двухпозиционный 
электромагнитный клапан. Клапан такого же типа 
используется в комплекте электромагнитного клапана 
для механизмов отбора мощности, механизмов 
блокировки дифференциала и т.д. На педали сцепления 
имеется включатель, который подает ток на 
блокировочный клапан в момент нажатия педали. Затем 
блокировочный клапан пропускает рабочий воздух к 
контрольному клапану, и только после этого может 
быть осуществлено переключение передачи в клапане 
делителя. При отпускании педали сцепления 
магистраль подачи рабочего воздуха оказывается без 
давления.