|
|
|
содержание .. 27 28 29 30 ..
1
2
3
4
2.44
ВЫЗОВ ЭКСТРЕННОЙ ПОМОЩИ
(2/2)
Ручной режим
Вызов экстренной помощи осуществляет
-
ся нажатием выключателя
3
.
Для функции вызова экстренной помощи
предусмотрены два режима:
–
при обычной ситуации – нажать и удер
-
живать выключатель
3
более 3 секунд;
– при чрезвычайной и панической ситуа
-
ции – нажать выключатель
3
пять раз
за менее чем 10 секунд.
При непреднамеренном включении вызов
можно отменить, нажав и удерживая вы-
ключатель
3
в течение 2-х секунд, прежде
чем будет установлено соединение с те-
лефонным центром.
После установления соединения вызов
может быть прекращен только со стороны
телефонного центра.
Неисправности
В некоторых случаях функция экстренно
-
го вызова может не работать:
– система исправна, но телефонная сеть
недоступна;
– элемент питания разряжен;
– в других случаях, не зависящих от ком
-
пании Renault.
Если система обнаруживает неисправ
-
ность, сигнальная лампа
1
загорается
красным цветом. В этом случае следует
незамедлительно обратиться к офици
-
альному дилеру.
Автоматический режим
Когда сигнальная лампа
2
горит, это озна
-
чает, что включен автоматический режим.
Экстренный вызов совершается авто
-
матически в случае дорожного проис
-
шествия, при этом в телефонный центр
отправляются связанные с ним данные
(идентификационный номер автомобиля,
время вызова, местоположение автомо
-
биля, направление его движения и т. д.).
Функция
автоматического
экстренного
вызова активирована по умолчанию, и
только если это позволяет законодатель
-
ство страны эксплуатации автомобиля,
ее можно отключить по просьбе клиента
в сервисном центре.
В любом случае, соблюдайте требования
местного законодательства.
Проверяйте состояние элемента пи-
тания. Его срок службы составляет
примерно 4 года (при необходимости
замены сигнальная лампа
1
загора-
ется красным светом).
Обратитесь к официальному дилеру.
3
4
1
2
2.45
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
(1/3)
Вождение в автоматическом
режиме
Переведите рычаг
1
в положение
D
.
В большинстве случаев при обычных
условиях дорожного движения вам боль
-
ше не потребуется пользоваться рычагом
селектора: переключения передач будут
происходить автоматически в нужный
момент и при оптимальных оборотах дви
-
гателя, так как автоматическая система
учитывает загрузку автомобиля, профиль
дороги и выбранный Вами стиль вожде
-
ния.
Экономичное вождение
Во время движения автомобиля в обыч
-
ных условиях рычаг должен постоянно
находиться в положении
D
. При этом
удерживайте педаль акселератора слегка
нажатой для автоматического переключе
-
ния передач на работу при меньших обо
-
ротах двигателя.
Интенсивный разгон и обгон
С силой до упора нажмите на педаль ак
-
селератора (до преодоления сопротивле
-
ния перемещению педали).
Это позволит с учетом возможностей
двигателя перейти на оптимальную
пониженную передачу.
Запуск двигателя
Установите рычаг селектора
1
в положе
-
ние
P
, включите зажигание.
Для перевода рычага из положения
P
не
-
обходимо нажать на педаль тормоза, а
затем на кнопку разблокировки
2
.
Нажмите на педаль тормоза (сигнальная
лампа
3
на дисплее погаснет) и пере
-
двиньте рычаг из положения
P
.
Дисплей
4
информирует вас о выбранном
режиме или о включенной передаче.
Переводить рычаг в положение D или
R разрешается только на остановлен
-
ном автомобиле при нажатой педали
тормоза и отпущенной педали акселе
-
ратора.
Селектор 1
P:
стоянка
R:
задний ход
N:
нейтральное положение
D:
движение в автоматическом режиме
M:
ручной режим
+:
повышенная передача
–:
пониженная передача
4:
индикация включенной передачи при
работе коробки передач в ручном ре
-
жиме переключения.
Примечание.
Нажмите кнопку
2
для пере
-
ключения из положения
D
или
N
в положе
-
ние
R
или
P
.
2.46
Вождение в неавтоматическом
режиме
Переместите рычаг селектора в положе
-
ние
D
, а затем переведите рычаг влево до
положения
M
.
Последовательными нажатиями на рычаг
можно переключать передачи вручную:
– чтобы перейти на пониженную пере
-
дачу, переведите рычаг переключения
передач вперед;
– чтобы перейти на повышенную пере
-
дачу, переведите рычаг переключения
передач назад.
Включенная передача отображается на
дисплее щитка приборов.
Особые условия движения
–
Если профиль дороги и ее извили
-
стость
не позволяют двигаться в ав
-
томатическом режиме (например, в го
-
рах), следует перейти в ручной режим
переключения передач. Это необходи
-
мо, чтобы избежать последовательных
переключений передач, задаваемых
автоматикой на подъеме, и чтобы
обеспечить торможение двигателем на
длинных спусках.
–
На скользких дорогах
или дорогах с
низким
коэффициентом
сцепления,
для предупреждения пробуксовки при
старте следует переходить в ручной
режим переключения передач
M
и при
трогании включать вторую передачу.
–
В очень холодную погоду
(при тем-
пературе ниже –20°C) во избежание
остановки двигателя после его запу-
ска следует немного подождать перед
переведением рычага из положения
P
в положение
D
или
R
, а в течение не-
скольких минут после начала движе-
ния следует избегать резких ускоре-
ний.
Особые случаи
В некоторых случаях в зависимости от
условий движения (при необходимости
включения защиты двигателя и включе
-
ния системы стабилизации траектории
ESC) коробка передач может автомати
-
чески выбрать необходимую передачу.
Кроме того, чтобы не выполнять «ложных
включений», автоматический режим мо
-
жет отказаться от выполнения переключе
-
ния передач; в этом случае индикация пе
-
редачи будет мигать в течение нескольких
секунд, чтобы предупредить Вас об этом.
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
(2/3)
При остановке на подъеме не следу
-
ет держать ногу на педали акселе-
ратора.
Это создает риск перегрева автомати
-
ческой коробки передач.
Удар днищем при маневри-
ровании (например, о бор-
дюрный камень, тротуар или
другой
элемент
городской
инфраструктуры) может привести к
повреждению автомобиля (например,
деформации деталей подвески).
Если это произошло, во избежание не
-
счастного случая обратитесь на сер
-
висную станцию для проверки состоя
-
ния автомобиля.
5
6
2.47
Стоянка автомобиля
После
полной
остановки
автомобиля,
удерживая ногу на педали тормоза, пере
-
ведите рычаг селектора в положение
P
,
при этом коробка передач будет переведе
-
на в нейтральное положение, а ведущие
колеса механически заблокируются транс
-
миссионным тормозом.
Включите стояночный тормоз.
Буксировка автомобилей
с автоматической коробкой
передач.
При
выключенном
двигателе
система
смазки автоматической коробки передач
не работает, поэтому автомобиль жела
-
тельно перевозить на грузовой платфор
-
ме эвакуационного автомобиля или с вы
-
вешенными передними колесами.
В исключительных случаях
возможна
буксировка автомобиля на четырех коле
-
сах, но только передним ходом, с рычагом
в нейтральном положении
N
на расстоя
-
ние не более 50 км.
Периодичность технического
обслуживания
Автоматическая коробка передач не тре
-
бует технического обслуживания. Долив
масла не требуется.
Периодичность проверки уровня охлаж-
дающей жидкости:
см. программу техни
-
ческого обслуживания автомобиля или
обратитесь к официальному дилеру.
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
(3/3)
Буксировка
Информация о буксировке автомобиля
с автоматической коробкой передач
представлена в разделе «Буксировка»
главы 5. В
начале движения
, если рычаг
заблокирован в положении
P
при нажатой
педали тормоза, его можно освободить
вручную. Для этого следует освободить
чехол основания рычага, поместить ин
-
струмент (твердый стержень) в паз
5
и,
одновременно с этим, нажать кнопку
6
для разблокировки рычага.
Срочно обратитесь на сервисную стан
-
цию официальной дилерской сети компа
-
нии-производителя.
В очень холодную погоду
систе
-
ма может блокировать переключе
-
ние передач вручную, пока коробка
передач не прогреется до рабочей
температуры.
Из
соображений
безопас-
ности ни в коем случае не
выключайте зажигание и не
вынимайте ключ из замка за-
жигания до полной остановки автомо-
биля.
содержание .. 27 28 29 30 ..
|
|
|