Renault Avantime. Manual - parte 96

ESTRUCTURA SUPERIOR DELANTERA

Aleta

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Aleta

REPARACIÓN

SUSTITUCIÓN

Utillaje necesario:
– útil vibrante para extraer los cristales: se recomienda emplear este útil para facilitar la operación de extracción.
– espátula afilada
– pistola para extrusionar la cola

Producto necesario:
Kit de pegado referencia: 60 25 170 306

Protecciones individuales:
Gafas, guantes, mascarillas y aspiración.

– Fisuras

Ver gama de reparación n

°

 1 

– Agujeros

Ver gama de reparación n

°

 2 

– Roturas

Ver gama de reparación n

°

 3

ESTA OPERACIÓN NO REQUIERE LA EXTRACCIÓN DEL CRISTAL DEL DEFLECTOR

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Aleta

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EXTRACCIÓN

Extraer:
– el guardabarros,
– el paragolpes,
– la rejilla de entrada de aire,
– el piloto lateral,
– el repetidor de la aleta,
– la puerta.

Proteger la entrada del conducto de aire (suciedad al 
cortar).

Con una sierra vibrante, cortar la aleta según el dibujo 
anterior, teniendo la precaución de no cortar la parte 
inferior de la carrocería.

Mediante una espátula afilada o la sierra vibrante 
provista de una hoja, sacar los trozos de la aleta 
restantes en el chasis teniendo la precaución de no 
cortar la parte inferior de la carrocería.

Limpiar con un paño seco las zonas de pegado en la 
estructura.

COLOCACIÓN DEL ELEMENTO NUEVO

Preámbulo

Controlar si la parte inferior de la carrocería no ha sido 
traspasada por el útil vibrante. 
Si es así, mediante los productos suministrados en el 
kit de pegado:
– Lijar
– Desengrasar
– Aplicar primario
– Colocar y alisar la cola en los cortes.

Preparación del chasis

Con el primario suministrado en el kit, untar la zona de 
pegado tras haberla desengrasado:
– el cordón restante en el chasis,
– las zonas galvanizadas desnudadas o dañadas.

OBSERVACIÓN:

 el pegado en un elemento nuevo del 

chasis se efectúa tras haber desengrasado y untado 
las zonas de pegado utilizando el primario 
suministrado en el kit de pegado. 

IMPORTANTE:

 toda zona galvanizada rayada debe 

ser cubierta con primario del kit de pegado.

PARA UNA UTILIZACIÓN PRECISA DE LOS 
PRODUCTOS CONSULTAR EL CAPÍTULO 40

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Aleta

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Preparación de la aleta nueva

Alisar (papel P180) la zona de pegado.

Desengrasar y untar con primario la zona de pegado.

Colocación del cordón

Extrusionar un cordón regular en el chasis. 

LA ALETA DEBE SER PEGADA EN LOS 
10 MINUTOS QUE SIGUEN.

Colocación de la aleta

Deslizar lentamente la aleta bajo la junta del deflector.

– Colocar la puerta.

– Posicionar la aleta asegurando el juego y el 

alineamiento con la puerta.

– Mantener la aleta en la parte superior del cristal del 

deflector, con cinta adhesiva.

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Aleta

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Colocar el piloto lateral así como la rejilla de entrada 
de aire, cerrar el capot y controlar el posicionamiento 
de la aleta.

Mantener la aleta en la parte delantera del capot, con 
cinta adhesiva.

Esperar 30 minutos antes de la manipulación.

Abrir el capot, extraer la rejilla de entrada de aire y el 
piloto lateral.

NOTA
la reposición
– del paragolpes,
– del piloto lateral,
– de la rejilla de entrada de aire,
– del repetidor de la aleta,
– del guardabarros, 
se efectuará tras la operación de pintura.

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