|
|
|
содержание .. 60 61 62 63 64 65 66 ..
Renault Master. Cистема впрыска дизельного двигателя - часть 65
Диагностика - Интерпретация неисправностей
Система впрыска
EDC16
Номер программы: C1
DF061
ПРОДОЛЖЕНИЕ
Если неисправность сохраняется:
Проверьте надежность соединений ЭБУ системы впрыска.
При необходимости устраните неисправность.
Убедитесь в отсутствии
поврежденных, оборванных и закоротивших проводов
в следующих
цепях:
ЭБУ системы впрыска,
32-контактный разъем C серого цвета,
контакт A4
контакт 9
разъема блока пред-
и послепускового подогрева
ЭБУ системы впрыска,
32-контактный разъем C серого цвета,
контакт E2
контакт 8
разъема блока пред-
и послепускового подогрева
Если неисправность сохраняется, замените блок пред- и послепускового подогрева.
ПОСЛЕ
УСТРАНЕНИЯ
НЕИСПРАВНОСТИ
Удалите информацию о неисправностях, затем выключите "зажигание".
Проведите дорожное испытание, а затем проверку при помощи диагностического
прибора.
Обработайте все выявленные неисправности, при отсутствии неисправностей
выполните контроль соответствия.
Диагностика - Интерпретация неисправностей
Система впрыска
EDC16
Номер программы: C1
DF070
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ
ИЛИ
ЗАПОМНЕННАЯ
НЕИСПРАВНОСТЬ
СООТВЕТСТВИЕ СИГНАЛОВ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ
И
ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ
1 DEF:
несоответствие сигнала текущему значению
УКАЗАНИЯ
Условия проведения диагностики для запомненной неисправности:
Неисправность определяется как присутствующая после попытки запуска
двигателя
Особенности:
При работах на разъемах ЭБУ системы впрыска используйте контактную плату
El
é
. 1590
.
Проверьте соединения
датчика частоты вращения
коленчатого вала и
датчика положения
распределительного вала
.
Проверьте надежность соединений ЭБУ системы впрыска.
При необходимости устраните неисправность.
Убедитесь в
отсутствии обрывов
в следующих цепях:
ЭБУ системы впрыска,
разъем B контакт A1
контакт 1
датчика положения
распределительного вала.
ЭБУ системы впрыска,
разъем B контакт D1
контакт 2
датчика положения
распределительного вала.
ЭБУ системы впрыска,
разъем B контакт B1
контакт 1
датчика положения и
частоты вращения коленчатого вала
двигателя.
ЭБУ системы впрыска,
разъем B контакт C1
контакт 2
датчика положения частоты
вращения коленчатого вала
двигателя.
При необходимости устраните неисправность.
Проверьте состояние соединений на "массу" двигателя (отсутствие следов окисления, затяжку
наконечников проводов и т. д.).
Проверьте крепление, установочный зазор и состояние датчика положения и частоты вращения
коленчатого вала.
Если один из датчиков неисправен, замените его.
Измерьте сопротивление датчика положения и частоты вращения коленчатого вала между
контактами 1 и 3
его разъема.
Замените датчик, если величина сопротивления выходит за пределы
800 Ом
±
80 Ом
.
ПОСЛЕ
УСТРАНЕНИЯ
НЕИСПРАВНОСТИ
Удалите информацию о неисправностях, затем выключите "зажигание".
Проведите дорожное испытание, а затем проверку при помощи диагностического
прибора.
Обработайте все выявленные неисправности, при отсутствии неисправностей
выполните контроль соответствия.
Диагностика - Интерпретация неисправностей
Система впрыска
EDC16
Номер программы: C1
DF071
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ
ИЛИ
ЗАПОМНЕННАЯ
НЕИСПРАВНОСТЬ
ЦЕПЬ ТОКОПРОВОДЯЩЕЙ ДОРОЖКИ 1
ДАТЧИКА
ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ТОПЛИВА
CO.0
:
разомкнутая цепь или замыкание на "массу"
CC.1
:
короткое замыкание на + 12 В
1.DEF:
несоответствие сигнала
УКАЗАНИЯ
Приоритет в обработке при накоплении неисправностей:
В первую очередь обработайте неисправность
DF091 "Напряжение питания
№ 1 датчиков"
если она является присутствующей или запомненной.
Условия проведения диагностики для запомненной неисправности:
Неисправность определяется как присутствующая после того, как педаль
управления подачей топлива была несколько раз нажата до упора, а затем
отпущена.
Особенности:
Если неисправность определяется как присутствующая, то:
–
Горит сигнальная лампа неисправности
1-й степени тяжести
.
–
система наддува, регулятор скорости движения и управление
нагревательными элементами отопления салона заблокированы,
–
частота вращения коленчатого вала двигателя постоянно равна
1250 об/мин
.
Используйте контактную плату
El
é
. 1590
при любых работах с разъемами ЭБУ.
CO.0
УКАЗАНИЯ
Приоритет в обработке при накоплении
неисправностей:
При одновременном присутствии неисправности
DF073
"Цепь токопроводящей дорожки 2 датчика
положения педали управления подачей топлива"
проверьте правильность присоединения разъема
датчика педали.
Проверьте подсоединение датчика положения педали управления подачей топлива.
Проверьте надежность соединений ЭБУ системы впрыска.
При необходимости устраните неисправность.
Проверьте отсутствие
обрывов и короткого замыкания
в следующих цепях:
32-контактный разъем А черного цвета
ЭБУ системы впрыска,
контакт Н2
Контакт 3
разъема датчика положения
педали управления подачей топлива
32-контактный разъем А черного цвета
ЭБУ системы впрыска,
контакт G2
Контакт 4
разъема датчика положения
педали управления подачей топлива
При необходимости устраните неисправность.
Измерьте
сопротивление
дорожки 1
датчика положения педали между
контактами 4
и
2
разъема
датчика.
Замените датчик, если его внутреннее сопротивление не находится в пределах:
1,7 Ом
±
0,9 кОм
.
ПОСЛЕ
УСТРАНЕНИЯ
НЕИСПРАВНОСТИ
Удалите информацию о неисправностях, затем выключите "зажигание".
Проведите дорожное испытание, а затем проверку при помощи диагностического
прибора.
Обработайте все выявленные неисправности, при отсутствии неисправностей
выполните контроль соответствия.
Диагностика - Интерпретация неисправностей
Система впрыска
EDC16
Номер программы: C1
DF071
ПРОДОЛЖЕНИЕ
CC.1
УКАЗАНИЯ
Отсутствуют
Проверьте подсоединение датчика положения педали управления подачей топлива.
Проверьте надежность соединений ЭБУ системы впрыска.
При необходимости устраните неисправность.
Проверьте отсутствие
обрывов и короткого замыкания
в следующих цепях:
32-контактный разъем А черного цвета
ЭБУ системы впрыска,
контакт Н2
Контакт 3
разъема датчика положения педали
управления подачей топлива
32-контактный разъем А черного цвета
ЭБУ системы впрыска,
контакт Н3
Контакт 2
разъема датчика положения педали
управления подачей топлива
При необходимости устраните неисправность.
Измерьте
сопротивление
дорожки 1
датчика положения педали между
контактами 4
и
2
разъема
датчика.
Замените датчик, если сопротивление выходит за пределы
1,7 Ом
±
0,9 кОм
.
1.DEF
УКАЗАНИЯ
Отсутствуют
Проверьте подсоединение датчика положения педали управления подачей топлива.
Проверьте надежность соединений ЭБУ системы впрыска.
При необходимости устраните неисправность.
Убедитесь в отсутствии
поврежденных, оборванных и закоротивших проводов
в следующих цепях:
32-контактный разъем А черного цвета
ЭБУ системы впрыска,
контакт Н2
Контакт 3
разъема датчика положения педали
управления подачей топлива
32-контактный разъем А черного цвета
ЭБУ системы впрыска,
контакт G2
Контакт 4
разъема датчика положения педали
управления подачей топлива
32-контактный разъем А черного цвета
ЭБУ системы впрыска,
контакт Н3
Контакт 2
разъема датчика положения педали
управления подачей топлива
32-контактный разъем А черного цвета
ЭБУ системы впрыска,
контакт F3
Контакт 6
разъема датчика положения педали
управления подачей топлива
32-контактный разъем А черного цвета
ЭБУ системы впрыска,
контакт F2
Контакт 5
разъема датчика положения педали
управления подачей топлива
32-контактный разъем А черного цвета
ЭБУ системы впрыска,
контакт F4
Контакт 1
разъема датчика положения педали
управления подачей топлива
При необходимости устраните неисправность.
Если неисправность сохраняется, замените датчик положения педали управления подачей топлива.
ПОСЛЕ
УСТРАНЕНИЯ
НЕИСПРАВНОСТИ
Удалите информацию о неисправностях, затем выключите "зажигание".
Проведите дорожное испытание, а затем проверку при помощи диагностического
прибора.
Обработайте все выявленные неисправности, при отсутствии неисправностей
выполните контроль соответствия.
содержание .. 60 61 62 63 64 65 66
|
|
|