СИСТЕМА СМЕСЕОБРАЗОВАНИЯ

Технические характеристики

12-2

12

Наименование

ИЗГОТОВИТЕЛЬ/ТИП

ПРИМЕЧАНИЯ

Компьютер

BOSCH/MP7.0

55-канальный

Впрыск

Многоточечный полупоследовательный регулируемый

Зажигание

Статическое с тремя выполненными заодно катушками
зажигания с двумя выводами каждая
Встроенный в компьютер силовой модуль
Датчик детонации
Момент затяжки 2 даН

""""м

Порядок работы цилиндров: 1 – 6 – 3 – 5 – 2 – 4

Контакты

Сопротивление (Ом)

1-2 

% 3-4

1-4 

% 1-3

2-3 

% 2-4

1,1

Высоковольтный вывод

12,5

Датчик ВМТ

Сопротивление при измерении между контактами 1-2:
375 Ом

Свечи зажигания

BOSCH FR 7К DC

Зазор между электродами: 1,2 мм (для справки)
Момент затяжки: 2,5-3 даН

""""м

Топливный фильтр

Установлен перед топливным баком под полом кузова
автомобиля.
Заменяется при очередном полном техническом
обслуживании автомобиля

Топливный насос

WALBRO

Погружного типа
Производительность:

не менее 80 литров в минуту

при регулируемом давлении 3 бара и
напряжении на выводах 12 В

Регулятор давления

BOSCH

Регулируемое давление
При отсутствии разрежения: 3 ± 0,2 бара
При разрежении 500 мбар:

2,5 ± 0,2 бара

Демпфер

BOSCH

Электромагнитный
инжектор

BOSCH

Напряжение:

12 Вольт

Сопротивление обмотки:

13 ± 1 Ом

Блок дроссельной
заслонки

SOLEX

Метка 607

Потенциометр
дроссельной заслонки

BOSCH

Напряжение: 5 Вольт

Сопротивление, Ом

Контакт

Холостой ход

Полная нагрузка

1-2

1930

1930

1-3

1130

2680

2-3

2515

970

СИСТЕМА СМЕСЕОБРАЗОВАНИЯ

Технические характеристики

12-3

12

Наименование

ИЗГОТОВИТЕЛЬ/ТИП

ПРИМЕЧАНИЯ

Электромагнитный
клапан регулирования
холостого хода

BOSCH

Напряжение:

12 Вольт

Сопротивление при
измерении между контактами

1-3: 24 Ом
1-2: 12 Ом
2-3: 12 Ом

Абсорбер

—

Электромагнитный
клапан

Напряжение: 12 Вольт (с управлением по закону
циклического открытия)
Сопротивление обмотки: 30 ± 5 Ом

Обогреваемый
кислородный датчик

—

Напряжение при 850

!С

Богатая топливная смесь: > 625 милливольт
Бедная топливная смесь:  0-80 милливольт
Сопротивление резистора подогрева, при измерении
между контактами 1-2: 2-15 Ом
Момент затяжки: 4-5 даН

""""м

Обнаружение
неисправностей

КАРТОЧКА № 47

КОД D13

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ S8

Потенциометр дроссельной заслонки:
При регулировании холостого хода 0 

& #08 & 1000

При полной нагрузке

#17 

' 77

Коррекция оборотов холостого хода
по закону циклического открытия

20 

& #12 & 40

Адаптивная коррекция оборотов
холостого хода по закону
циклического открытия

-12,5 

& #21 & +12,5

Адаптивная коррекция состава
топливной смеси холостого хода

0,75 

& #30 & 1,25

Адаптивная коррекция состава
топливной смеси на нагруженных
режимах

-1 

& #31 & 1

СИСТЕМА СМЕСЕОБРАЗОВАНИЯ

Блок дроссельной заслонки

12-4

12

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ, даН

"м

Болт крепления блока дроссельной
заслонки к впускному коллектору

2

СНЯТИЕ

Отсоедините аккумуляторную батарею.

Снимите:
– два болта (1) крепления корпуса воздушного

фильтра;

– от воздушного рукава трубку системы

рекуперации паров масла (2);

– трубку (3), соединенную с корпусом

термостата;

– трубку (4), соединенную с электромагнитным

клапаном регулирования холостого хода;

– вакуумную трубку (5).

Отсоедините датчик температуры воздуха (12).

Распустите хомут (6) крепления воздухопровода к
блоку дроссельной заслонки.

Снимите воздушный рукав (13).

Отсоедините:
– разъем (7) потенциометра дроссельной

заслонки;

– трос привода дроссельной заслонки (8);
– шаровой шарнир (9) тяги системы круиз-

контроля;

– трубку системы рекуперации паров

топлива (10);

– трубку системы рекуперации паров масла (11)

(при помощи приспособления Mot. 1311-06).

СИСТЕМА СМЕСЕОБРАЗОВАНИЯ

Блок дроссельной заслонки

12-5

12

Отверните болты (14) крепления блока
дроссельной заслонки, затем снимите блок.

ПРИМЕЧАНИЕ: потенциометр дроссельной
заслонки нерегулируемый.

УСТАНОВКА

Замените бумажную прокладку.

Установка производится в порядке, обратном
снятию.