ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ

Круиз-контроль

83-8

83

РАБОТА

При включении зажигания напряжение подается

на выключатель круиз-контроля.

После включения этого выключателя напряжение
подается на контакт 11 компьютера круиз-контро-

ля, а также на концевые выключатели педалей

тормоза и сцепления.

Концевые выключатели педалей тормоза и

сцепления соединяются последовательно и
подают напряжение на контакт 3 компьютера для

подтверждения своего неактивного состояния.

Компьютер круиз-контроля учитывает два

параметра:

1) Фактическую скорость движения автомобиля,

определяемую датчиком скорости.

2) Скорость, выбранную водителем, которая

вводится через контакты 5 и 6 компьютера.

Два указанных выше параметра постоянно срав-

ниваются компьютером друг с другом, что позво-

ляет компьютеру управлять либо вакуумным насо-

сом путем его замыкания на массу или электро-

магнитным клапаном круиз-контроля, путем его

отсоединения от массы. Это позволяет изменять

вакуумный режим в пневматическом силовом

цилиндре. Силовой цилиндр поддерживает

постоянную скорость движения автомобиля путем

управления дросселем.

ПРИМЕЧАНИЕ: предохранительный

электромагнитный клапан продувает контур при

отсоединении клапана от массы.

Задание скорости движения

После включения выключателя круиз-контроля,

при постоянной скорости движения автомобиля
(более 20 миль/час (35 км/ч)), нажмите на

/

переключатель на рулевом колесе.

Скорость движения заносится в память

компьютера, и водитель может убрать ногу с

педали акселератора.

Теперь нажатие на левый переключатель

– со стороны 

 приведет к увеличению

скорости движения,

– со стороны 

приведет к уменьшению

скорости движения,

Можно, также увеличить скорость с помощью

педали акселератора и нажать переключатель

/

, когда будет достигнута желаемая ско-

рость, чтобы сохранить ее в памяти компьютера.

ПРИМЕЧАНИЕ: Сохраняется возможность

превысить запомненную скорость путем нажатия

педали акселератора. При отпускании педали

автомобиль вернется к заданной скорости

движения.

Безопасность

Безопасность обеспечивается:

– Двумя концевыми выключателями педали

тормоза и одним концевым выключателем

педали сцепления (только для механической

коробки передач).

При нажатии педали тормоза или сцепления

прекращается подача напряжения в

предохранительную цепь компьютера круиз-
контроля (контакт 3). Параллельно другой

концевой выключатель педали тормоза подает
напряжение на контакт 7 компьютера круиз-

контроля. Таким образом, размыкается

предохранительный электромагнитный клапан,

который был замкнут на массу через стоп-

сигналы, а затем пневматический контур

продувается. Скорость автомобиля больше не

контролируется.

ПРИМЕЧАНИЕ: предохранительный

электромагнитный клапан может также продуть

контур в случае потери замыкания на массу

вследствие неисправности стоп-сигналов.

– Многофункциональным переключателем через

компьютер автоматической коробки передач.

Он информирует компьютер о положении

селектора АКП («Нейтраль» или «Стоянка»).

– Правым переключателем (O/R – O/R) на

рулевом колесе.

Он позволяет произвольно прерывать

действие круиз-контроля, если она уже

активизирована.

Компьютер прекращает подачу напряжения на
контакт 1 электронасоса и различные массы
(масса на контакте 12 электромагнитного
клапана круиз-контроля и масса на контакте 9

насоса).

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ

Круиз-контроль

83-9

83

Компьютер также отключает систему круиз-
контроля при следующих обстоятельствах:

– При ускорении (или замедлении) автомобиля

превышающем 4 м/с

2

.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не проводите
испытание работы круиз-контроля путем
вывешивания колес.
При этом ускорение превысит 4 м/с

2

 и система

будет немедленно отключена.

– Если во время работы системы круиз-

контроля скорость движения автомобиля
становится менее 75% значения, записанного
в памяти.

– Если скорость движения находится ниже

уровня скорости, необходимого для активации
круиз-контроля.

– При отсутствии (или неисправности) обоих

стоп-сигналов. При этом контакт 7 компьютера
не замыкается на массу через стоп-сигналы.

– При наличии неисправности, которая влияет

на работу электрических или пневматических
исполнительных механизмов или на
электрические соединения.

Однако, во всех перечисленных выше случаях,
скорость движения сохраняется в памяти
компьютера. Для ее вызова необходимо нажать
правый переключатель на рулевом колесе (O/R –
 O/R).

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ

Круиз-контроль

83-10

83

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА
УПРАВЛЕНИЯ

Контакт

Назначение

1

Подача напряжения на электронасос

2

Передача, выбранная многофункцио-
нальным переключателем
Стоянка/Нейтраль

3

Защитная цепь сцепление – тормоз

4

Резервная

5

Отмена программного управления
системой круиз-контроля

6

Программное управление системой
круиз-контроля

7

Ввод данных о торможении через стоп-
сигналы

8

Информация о поиске неисправности L

9

Управление ускорением

10

Электронное замыкание на массу

11

Подача напряжения на систему круиз-
контроля

12

Управлением замедлением

13

Информация о скорости движения

14

Информация о поиске неисправности К

СХЕМА

Перечень деталей

119

Компьютер автоматической коробки
передач

160

Концевой выключатель педали тормоза

172

Правый задний фонарь

173

Левый задний фонарь

225

Диагностический разъем

232

Реле стартера

241

Реостат или шунт освещения

250

Датчик скорости

260

Блок предохранителей

277 Блок контроля исправности сигнальных

ламп и проводки

331

Переключатели режимов круиз-контроля

344

Вакуумный насос круиз-контроля

345

Предохранительный электромагнитный
клапан круиз-контроля

346

Электромагнитный клапан насоса круиз-
контроля

373

Компьютер круиз-контроля

530

Концевой выключатель педали тормоза

531

Концевой выключатель педали сцепления

627

Выключатель круиз-контроля

645

Коммутационный блок пассажирского
салона

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ

Круиз-контроль

83-11

83

СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ