ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Передняя и задняя подвески

30-9

30

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Контрольные значения углов установки передних колес

30-10

30

УГЛЫ

ЗНАЧЕНИЯ

ПОЛОЖЕНИЕ

ПЕРЕДНЕЙ ОСИ

РЕГУЛИРОВКА

ПРОДОЛЬНОГО НАКЛОНА
ОСИ ПОВОРОТА КОЛЕСА

H5 – H2 = 43 мм
H5 – H2 = 63 мм
H5 – H2 = 83 мм
H5 – H2 = 103 мм
H5 – H2 = 123 мм

НЕ

РЕГУЛИРУЕТСЯ

РАЗВАЛА

H1 – H2 = 38 мм
H1 – H2 = 123 мм
H1 – H2 = 147 мм
H1 – H2 = 220 мм

НЕ

РЕГУЛИРУЕТСЯ

ПОПЕРЕЧНОГО НАКЛОНА
ОСИ ПОВОРОТА КОЛЕСА

H1 – H2 = 38 мм
H1 – H2 = 123 мм
H1 – H2 = 147 мм
H1 – H2 = 220 мм

НЕ

РЕГУЛИРУЕТСЯ

СХОЖДЕНИЕ КОЛЕС

(Отрицательное схождение

для двух колес)

+ 0

°10’ ± 10’

+ 1 мм ± 1 мм

На снаряженном

автомобиле без

полезной нагрузки

Регулируется

вращением муфт

рулевых тяг,

1 оборот = 30’

(3 мм)

САЙЛЕНТ-БЛОКИ

—

На снаряженном

автомобиле без

полезной нагрузки

—

Максимальная разница между

правым и левым колесами = 1

°

5

°

4

°30’

4

°

3

°30’

3

°

± 30’













Максимальная разница между

правым и левым колесами = 1

°

1

°37’

0

°09’

0

°03’

0

°47’

± 30’













Максимальная разница между

правым и левым колесами = 1

°

9

°16’

11

°52’

12

°22’

13

°03’

± 30’













ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Контрольные значения углов установки задних колес

30-11

30

УГЛЫ

ЗНАЧЕНИЯ

ПОЛОЖЕНИЕ
ЗАДНЕЙ ОСИ

РЕГУЛИРОВКА

РАЗВАЛА

На колесе

(отрицательный развал)

-1

°15’ ± 10’

БЕЗ НАГРУЗКИ

НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ

СХОЖДЕНИЕ

Схождение

(для двух колес)

30’ ± 10’

(-3 мм ± 1 мм)

На снаряженном

автомобиле без

полезной нагрузки

НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ

САЙЛЕНТ-БЛОКИ

—

На снаряженном

автомобиле без

полезной нагрузки

—

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Точки измерений

30-12

30

Размер Н2 измеряется от нижнего торца головки
болта А крепления рычага передней подвески.

Размер Н5 измеряется от оси рычага задней
подвески.