Peugeot 508 RXH. Руководство - часть 8

32

Гибридная система

         Индикатор расхода / генератора электроэнергии 

По этому прибору можно отслеживать в режиме
реального времени суммарный расход мощности 
электрического и дизельного двигателей. 
На индикаторе имеется три основных рабочих 
зоны. 

  Зона CHARGE

 В этой зоне показывается, что автомобиль 
находится на стадии пополнения
электрической  энергии, происходящего в
режиме замедления, торможения, сброса 
газа и т.п.
 На этой стадии высоковольтная 
аккумуляторная батарея получает 
заряд  "бесплатной" энергии , которая
в дальнейшем будет использована
автомобилем.

  Зона POWER

 В этой зоне отражается повышенное 
использование суммарной мощности
гибридного привода в режиме совместной
работы дизельного и электрического
двигателей.

Стрелка в этой зоне свидетельствует о том, что автомобиль 
движется в режиме оптимального расхода энергии и
топлива, потребляемых электродвигателем, дизелем или 
обоими одновременно. 
В этой зоне отражается оптимальное использование как 
электрического привода, так и дизельного, которое легко 
достигается, если придерживаться взвешенного стиля 
вождения (соблюдать правила "эко-защитного" поведения).  

Зона ECO

.

33

Гибридная система

         Индикаторы баланса гибридного привода 

  Режимы движения

1.   Гибридный режим задействован (AUTO, ZEV, SPORT, 4WD).
2. Строка сообщений, например: "Zero Emission" ("Нулевой

выхлоп"), если дизельный двигатель выключен 
(выброс CO

2

 = 0 г/км).

  Инфраструктура автомобиля 

3. Дизельный двигатель. 
4.   Уровень заряда тяговой батареи.
5.   Электродвигатель/Генератор.  

  Работа / Баланс энергии 

6.   Дизельный двигатель пополняет заряд аккумуляторной батареи

(по необходимости).

7.

Стрелка слева направо: ток подается на электродвигатель 
(когда он включен).

 

Стрелка справа налево: электродвигатель/генератор пополняет 
заряд батареи (стадия рекуперации энергии). 

8.   Дизельный двигатель приводит в движение передние колеса. 
9. Электрический двигатель приводит в движение задние колеса.

 Информация о работе задействованной гибридной системы в виде стрелок, показывающих направление потоков энергии и в форме 
графика заряда батареи в режиме реального времени выводится на дисплей панели приборов или на экран. 

34

Гибридная система

Примеры индикации параметров

При пуске и на остановленном 

автомобиле

Во время пуска и на остановках обмена энергией 
между системами не происходит (система "стоп-старт" 
управляет выключением и пуском дизельного двигателя 
автоматически).

Рекуперация энергии 

На этой стадии (т.е. в режиме замедления, торможения,
сброса газа и др.) высоковольтная аккумуляторная батарея 
заряжается от электродвигателя/генератора, который в
свою очередь приводится в действие задними колесами.
Полностью убрав ногу с акселератора, Вы обеспечите
максимальный уровень рекуперации электрической 
энергии, при этом движение автомобиля будет замедляться 
гораздо быстрее, чем на классических моделях.

Полноэлектрический режим

При движении в полноэлектрическом режиме (AUTO 
или ZEV) работает только электрический двигатель, 
передающий движение на задние колеса. 
Сообщение "Zero Emission" ("Нулевой выхлоп") означает, 
что дизельный двигатель выключен и что автомобиль не
выбрасывает в атмосферу CO

2

.

.

35

Гибридная система

Автоматический пуск дизельного двигателя и ОТКАЗ режима ZEV

  Пуск двигателя внутреннего сгорания
или отказ режима ZEV могут зависеть от
нижеуказанных условий и обстоятельств. 
 Двигатель внутреннего сгорания 
отключится автоматически, как только 
позволят условия.
 Если перечисленные ниже 
обстоятельства приводят к отключению
режима нулевого выхлопа "ZEV" и 
пуску дизельного двигателя, привод 
автоматически переходит в режим AUTO.  

Климатические и внешние 

условия считаются тяжелыми:

- 

Если двигателю требуются определенные
температурные условия (напр., при его
чрезмерном охлаждении из-за низкой
температуры окружающей среды).

- 

Если заряд батареи близок к 
максимальному (например, на спуске с 
перевала) и рекуперированную энергию 
некуда принимать - при этом происходит
автоматический пуск двигателя внутреннего 
сгорания, который обеспечивает в одиночку
притормаживание на пониженной передаче. 

- 

Если автомобиль преодолевает крутой 
подъем (пандус автостоянки и т.п.).

- 

Если после длительной стоянки автомобиль 
продолжает стоять на открытом солнце.

- 

Если автомобиль находится на
высокогорных дорогах (влияние высоты над
уровнем моря).   

Ваш автомобиль оснащен самыми 
совершенными системами очистки 
отработавших газов, среди которых -
сажевый фильтр FAP.
В системе Вашего дизельного двигателя
предусмотрен режим регулярного
самоочищения фильтра от сажи. 
На время срабатывания системы 
очищения фильтра FAP работа 
электрического привода блокируется.

Поддержка работы системы 

-  

С момента трогания в путь 
автомобиль должен двигаться со 
скоростью выше 30 км/ч (если д.в.с. 
уже не начал работать с момента
начала движения).

-  

При недозаряженой высоковольтной
батарее: 4 деления, как минимум, на
индикаторе заряда позволят немного 
проехать в режиме ZEV (а с меньшим 
зарядом в режиме AUTO можно
проехать еще меньше). 

-  

При переходе указателя остатка 
топлива в зону минимального запаса
(в случае существенного расхода
этого остатка, отказ режима ZEV 
может продолжиться в течение
некоторого времени и после 
заправки).

-  

В режиме регенерации сажевого
фильтра, включающемся
автоматически на 5... 10 минут
каждые 500 км (или меньше, при 
длительном движении в городских
условиях).   

  Влияние действий водителя

   -  

Перевод селектора коробки передач 
на M.

  -  

Использование подрулевых
переключателей передач. 

  -  

Резкий продолжительный разгон.

  -  

Включено удаление конденсата со
стекол. 

  -  

Включен кондиционер воздуха.