Content      ..     6      7      8      9     ..

Opel Astra K (2021). Betriebsanleitung - 8

Fahren und Bedienung

159

Den Schlüssel kurz in Stellung 3

Schaltgetriebe: Kupplung und Brems-

Motornotabschaltung während

drehen und loslassen: Ein automati-

pedal betätigen.

der Fahrt

scher Vorgang betätigt den Anlasser

Automatikgetriebe: Bremspedal betä-

mit einer kurzen Verzögerung, bis der

Um den Motor im Notfall während der

tigen und den Wählhebel auf P oder

Motor läuft. Siehe „Automatische

Fahrt auszuschalten,

N stellen.

Anlassersteuerung“.

Engine Start/Stop länger als

Gaspedal nicht betätigen.

2 Sekunden oder zweimal kurz inner-

Schaltgetriebe: Bei einem Autostopp

Engine Start/Stop kurz drücken: Ein

halb von 5 Sekunden drücken.

lässt sich der Motor durch Betätigen

automatischer Prozess betätigt den

des Kupplungspedals starten 3 160.

Anlasser mit einer kurzen Verzöge-

9 Gefahr

Automatikgetriebe: Bei einem Auto-

rung, bis der Motor läuft. Siehe „Auto-

stopp lässt sich der Motor durch

matische Anlassersteuerung“.

Wird der Motor während der Fahrt

Lösen des Bremspedals starten

ausgeschaltet, können Verluste

Um den Motor bei stehendem Fahr-

3 160.

bei der Unterstützung der Brems-

zeug abzustellen, Engine Start/Stop

und Lenksysteme die Folge sein.

Fahrzeuge mit An-/Aus-Schalter

kurz drücken. Automatikgetriebe:

Die Assistenz- und Airbag-

Parkbremse betätigen und P einle-

Systeme werden deaktiviert.

gen.

Scheinwerfer und Bremsleuchten

Starten des Motors während eines

erlöschen. Deshalb den Motor und

Autostopps:

die Zündung während der Fahrt

● Schaltgetriebe: Bei einem Auto-

nur ausschalten, wenn dies in

stopp lässt sich der Motor durch

einem Notfall erforderlich ist.

Betätigen des Kupplungspedals

starten 3 160.

● Automatikgetriebe: Bei einem

Autostopp lässt sich der Motor

durch Lösen des Bremspedals

starten 3 160.

Fahren und Bedienung

161

Ausschalten

Ein Autostopp kann bei einer

einen bestimmten Punkt hinaus

Geschwindigkeit unter 5 km/h akti-

bewegt wird oder die Neigung über

viert werden.

5 % beträgt.

Einen herkömmlichen Autostopp wie

Fahrzeuge mit Automatikgetriebe

folgt aktivieren:

Wenn das Fahrzeug mit betätigtem

● Kupplungspedal betätigen.

Bremspedal steht, wird der Autostopp

automatisch aktiviert.

● Den Wählhebel auf Neutral stel-

len.

Funktionsweise

● Kupplungspedal loslassen.

Früher Autostopp

Ein Autostopp kann bei einer

Geschwindigkeit unter 14 km/h akti-

viert werden.

Die Stopp-Start-Automatik lässt sich

durch Drücken von D manuell deakti-

Bei einer Neigung von mehr als 5 %

wird der frühe Autostopp unterbun-

vieren. Die Deaktivierung wird durch

den.

das Aufleuchten der LED in der Taste

angezeigt.

Ein früher Autostopp kann wie folgt

aktiviert werden:

Autostopp

● Das Bremspedal ausreichend

Fahrzeuge mit Schaltgetriebe

betätigen.

Ein Autostopp wird auf dem Dreh-

Je nach Motor sind zwei Versionen

● Kupplungspedal betätigen.

zahlmesser angezeigt, indem die

eines Autostopps verfügbar. Die

Der Motor wird bei eingeschalteter

Nadel auf der Position AUTOSTOP

Motoridentifikationsnummer für das

Zündung abgeschaltet.

steht.

Fahrzeug ist in den Motordaten

enthalten 3 293.

Ein früher Autostopp wird unterbun-

Nach dem Neustart wird die Leer-

den, wenn die Blinker eingeschaltet

laufdrehzahl angezeigt.

Herkömmlicher Autostopp

sind, die Anhängerzugvorrichtung

angeschlossen ist, das Lenkrad über

164

Fahren und Bedienung

Fahrzeug abstellen

●

Wenn das Fahrzeug auf einer

Bei Fahrzeugen mit Automatik-

ebenen Fläche oder an einer

getriebe kann der Schlüssel

9 Warnung

Steigung steht, den ersten

nur abgezogen werden, wenn

Gang einlegen bzw. den Wähl-

sich der Wählhebel in Stellung

●

Fahrzeug nicht auf leicht

hebel in Stellung P bringen,

P befindet.

entzündbaren Oberflächen

bevor der Zündschlüssel abge-

abstellen. Die hohe Tempera-

zogen oder die Zündung mit

●

Das Fahrzeug durch Drücken auf

tur des Abgassystems könnte

dem An/Aus-Schalter ausge-

die Taste am Türgriff oder auf die

zu einem Entzünden der Ober-

schaltet wird. An einer Stei-

Taste e an der Fernsteuerung

fläche führen.

gung Vorderräder vom Bord-

verriegeln.

stein wegdrehen.

●

Die Parkbremse immer anzie-

●

Diebstahlwarnanlage aktivieren.

hen. Beim Betätigen der manu-

Wenn das Fahrzeug an einem

●

Motorkühlgebläse können auch

ellen Parkbremse nicht die

Gefälle steht, den Rückwärts-

nach Abstellen des Motors laufen

Freigabetaste drücken. An

gang einlegen bzw. den Wähl-

3 234.

einer Steigung bzw. einem

hebel in Stellung P bringen,

Gefälle die Parkbremse so fest

bevor der Zündschlüssel abge-

Achtung

wie möglich anziehen. Gleich-

zogen oder die Zündung mit

zeitig das Bremspedal betäti-

dem An/Aus-Schalter ausge-

Nach Fahren mit hohen Motor-

gen, um die Betätigungskraft

schaltet wird. Vorderräder zum

drehzahlen bzw. hoher Motorbe-

zu reduzieren.

Bordstein hindrehen.

lastung Motor zum Schutz des

Bei Fahrzeugen mit elektri-

●

Die Fenster und das Schiebe-

Turboladers vor dem Abstellen

scher Parkbremse den Schal-

dach schließen.

kurzzeitig mit niedriger Belastung

ter m mindestens 1 Sekunde

bzw. ca. 30 Sekunden im Leerlauf

●

Den Zündschlüssel aus dem

lang ziehen, bis die Kontroll-

laufen lassen.

Zündschloss abziehen oder die

leuchte m dauerhaft leuchtet

Zündung mit dem An/Aus-

und die elektrische Park-

Schalter ausschalten. Lenkrad

Hinweis

bremse angezogen ist 3 110.

drehen, bis Lenkradsperre

Wenn bei einem Unfall die Airbags

●

Den Motor ausschalten.

spürbar einrastet.

auslösen, wird der Motor automa-

tisch ausgeschaltet, sofern das

Fahren und Bedienung

167

AdBlue

Achtung

Achtung

Allgemeine Informationen

Andere als die auf den Seiten

Lackierungen vor AdBlue schüt-

3 222, 3 293 aufgeführten Kraft-

Die selektive katalytische Reduktion

zen.

stoffsorten können den Katalysa-

(BlueInjection) ist ein Verfahren, mit

Bei Kontakt mit Wasser abspülen.

tor oder Teile der Elektronik

dem der Stickoxidanteil im Abgas

beschädigen.

erheblich verringert wird. Dazu wird

AdBlue gefriert bei einer Temperatur

eine Dieselabgasflüssigkeit (DEF) in

Unverbrannter Kraftstoff überhitzt

von ca. -11 °C. Da das Fahrzeug mit

die Abgasanlage eingespritzt. Das

und beschädigt den Katalysator.

einer AdBlue-Heizung ausgestattet

von der Flüssigkeit freigegebene

Übermäßigen Gebrauch des

ist, wird eine Schadstoffreduzierung

Ammoniak reagiert mit den Stickoxi-

Anlassers, Leerfahren des Kraft-

auch bei tiefen Temperaturen

den (NO_x) aus dem Abgas, wobei

stofftanks und Anlassen des

gewährleistet. Die AdBlue-Heizung

Motors durch Anschleppen oder

beide in Stickstoff und Wasser umge-

funktioniert automatisch.

Schieben deshalb vermeiden.

wandelt werden.

Hinweis

Die hierfür verwendete Flüssigkeit

Gefrorenes und erneut verflüssigtes

Bei Fehlzündungen, unrundem

trägt die Bezeichnung AdBlue^®. Sie

AdBlue ist ohne Qualitätsverlust

Motorlauf, Abfall der Motorleistung

ist ungiftig, nicht brennbar, farb- und

verwendbar.

oder anderen ungewöhnlichen Prob-

geruchlos und besteht aus 32 %

lemen Störungsursache möglichst

Der übliche AdBlue-Verbrauch

Harnstoff und 68 % Wasser.

bald in einer Werkstatt beheben

beträgt ungefähr zwei Liter je

lassen. In Notfällen kann die Fahrt

1000 km, kann jedoch je nach Fahr-

9 Warnung

kurzzeitig bei niedriger Geschwindig-

verhalten bzw. Fahrbedingungen

keit und Drehzahl fortgesetzt werden.

(z. B. bei hoher Fahrzeugbelastung

Augen- und Hautkontakt mit

oder im Schleppbetrieb) auch höher

AdBlue vermeiden.

sein.

Bei einem Augen- und Hautkon-

takt betroffene Körperteile mit

AdBlue-Tank

Wasser abspülen.

Der AdBlue-Füllstand wird im

Display-Menü angezeigt.

Fahren und Bedienung

169

AdBlue nachfüllen

Da die Haltbarkeit von AdBlue

2. Alle Türen schließen, um ein

begrenzt ist, das Verfalldatum vor

Eindringen von Ammoniakdämp-

dem Nachfüllen überprüfen.

fen in den Innenraum zu verhin-

Achtung

dern.

Hinweis

Nur AdBlue verwenden, das die

Beim Abschrauben der Schutz-

3. Tankklappe durch Drücken der

europäischen Normen

kappe vom Einfüllstutzen können

Klappe lösen 3 224.

DIN 70 070 und ISO 22241-1

Ammoniakdämpfe entweichen.

erfüllt.

Nicht einatmen, da die Dämpfe

Keine Zusätze verwenden.

einen stechenden Geruch haben.

Das Einatmen der Dämpfe ist nicht

AdBlue nicht verdünnen.

gesundheitsschädlich.

Andernfalls kann das selektive

Der AdBlue-Tank muss vollständig

katalytische Reduktionssystem

aufgefüllt werden. Dies ist erforder-

beschädigt werden.

lich, wenn die Warnmeldung zum

unterbundenen Motorstart bereits

Hinweis

angezeigt wird.

Wenn an einer Tankstelle keine

Zapfsäule mit Zapfpistole für Pkws

Das Fahrzeug muss auf einer

verfügbar ist, AdBlue nur mit

ebenen, geraden Fläche abgestellt

Flaschen oder Kanistern nachfüllen,

werden.

4. Die Schutzkappe vom Einfüllstut-

die über einen abgedichteten Nach-

zen abschrauben.

Der Einfüllstutzen für den AdBlue-

fülladapter verfügen. Dies verhindert

Tank befindet sich hinter der Tank-

5. Den AdBlue-Behälter öffnen.

ein Zurückspritzen oder Überfüllen

verschluss hinten rechts am Fahr-

6. Ein Ende des Schlauchs am

und gewährleistet, dass die

zeug.

Behälter anbringen und das

Ausdunstungen aus dem Tank

Die Tankklappe lässt sich nur bei

andere Ende auf den Einfüllstut-

aufgefangen werden und nicht

entriegeltem Fahrzeug öffnen.

zen aufschrauben.

austreten. AdBlue ist in Flaschen

oder Kanistern an vielen Tankstel-

1. Schlüssel aus dem Zündschloss

len, bei Opel-Händlern und anderen

ziehen.

Verkaufsstellen erhältlich.

170

Fahren und Bedienung

7. Den Kanister anheben, bis er leer

Automatikgetriebe

Getriebe-Display

ist bzw. keine Flüssigkeit mehr

aus dem Kanister fließt. Dies kann

Das Automatikgetriebe ermöglicht

bis zu 5 Minuten dauern.

automatisches (Automatikmodus)

8. Den Kanister auf den Boden stel-

oder manuelles Schalten (Manuell-

len, um den Schlauch zu leeren.

Modus).

15 Sekunden warten.

Im Manuell-Modus ist manuelles

9. Den Schlauch vom Einfüllstutzen

Schalten möglich: Hierzu den Wähl-

abschrauben.

hebel in Richtung auf + oder - tippen

10. Die Schutzkappe anbringen und

3 172.

rechts herum drehen, bis sie

Stufenloses Getriebe

einrastet.

Hinweis

Die Motordrehzahl liegt immer inner-

AdBlue-Behälter gemäß geltenden

halb des idealen Bereichs zur Opti-

Im Fahrerinfodisplay werden Modus

Umweltvorschriften entsorgen. Den

mierung des Kraftstoffverbrauchs.

oder gewählter Gang angezeigt.

Schlauch zur späteren Wiederver-

Wenn der Wählhebel in Stellung D ist

Im Automatikbetrieb wird das Fahr-

wendung nach dem Gebrauch mit

und eine hohe Leistung erforderlich

programm durch D angezeigt.

klaren Wasser spülen.

ist, wechselt die elektronische Getrie-

besteuerung vom stufenlosen Betrieb

Im Manuell-Modus werden M und die

zu einem automatischen Schalten in

Nummer des ausgewählten Gangs

sieben Stufen.

angezeigt.

R zeigt den Rückwärtsgang an.

N zeigt die Neutral- bzw. Leerlauf-

stellung an.

P zeigt die Parkstellung an.

Fahren und Bedienung

171

dem Starten das Bremspedal

Gangwahl

drücken oder die Parkbremse betäti-

gen.

Während des Schaltens nicht

beschleunigen. Gas- und Brems-

pedal nie gleichzeitig betätigen.

Bei eingelegtem Gang fährt das Fahr-

zeug langsam an, sobald die Bremse

gelöst wird.

Bremsunterstützung des Motors

Um die Motorbremswirkung zu

Der Wählhebel ist in der P-Stellung

nutzen, bei Bergabfahrt rechtzeitig

gesperrt und kann nur bewegt

einen niedrigeren Gang wählen,

P : Parkstellung, Räder sind

werden, wenn die Zündung einge-

siehe Manuell-Modus.

blockiert. Nur im Stillstand akti-

schaltet ist, die Freigabetaste am

vieren

Wählhebel gedrückt und das Brems-

Herausschaukeln

R : Rückwärtsgang, nur bei stillste-

pedal betätigt wird.

hendem Fahrzeug einlegen

Schaukeln ist nur zulässig, wenn das

Bei nicht betätigtem Bremspedal

N : Neutral- bzw. Leerlaufstellung

Fahrzeug in Sand, Schlamm oder

leuchtet die Kontrollleuchte j auf.

D : Automatikbetrieb

Schnee steckt. Wählhebel wiederholt

Wenn der Wählhebel beim Ausschal-

zwischen D und R hin- und herbewe-

M : Manuell-Modus

ten der Zündung nicht in Stellung P

gen. Motor nicht hochdrehen und

< : Hochschalten im Manuell-

Modus

ist, blinkt die Kontrollleuchte j.

plötzliche Beschleunigung vermei-

] : Herunterschalten im Manuell-

Zum Einlegen von P oder R Entriege-

den.

Modus

lungsknopf drücken.

Fahrzeug abstellen

Der Motor kann nur gestartet werden,

wenn der Wählhebel in Stellung P

Parkbremse betätigen und P einle-

oder N ist. Wenn N ausgewählt ist, vor

gen.

172

Fahren und Bedienung

Der Zündschlüssel kann nur abgezo-

digkeit gewählt, wird nicht geschaltet.

Elektronisch gesteuerte

gen werden, wenn sich der Wählhe-

Dies kann zu einer Meldung im

Fahrprogramme

bel in Stellung P befindet.

Fahrerinfodisplay führen.

●

Spezielle Programme passen die

Im Manuell-Modus erfolgt bei hohen

Schaltpunkte bei Bergauf- oder

Manuell-Modus

Motordrehzahlen kein automatisches

Bergabfahren automatisch an.

Hochschalten.

●

Bei einer gewissen Querbe-

Anzeige zum Schalten

schleunigung wird das Schalten

unterbunden. Dies wird im

Das Symbol R bzw. S wird zusam-

Getriebe-Display durch % ange-

men mit einer Zahl angezeigt, wenn

zeigt.

aus Gründen der Kraftstoffeinspa-

rung geschaltet werden sollte.

●

Auf verschneiten, vereisten oder

anderweitig rutschigen Fahrbah-

Die Schaltanzeige wird nur im Manu-

nen lässt die elektronische

ell-Modus angezeigt.

Getriebesteuerung den Fahrer

zum Anfahren manuell in den

ersten, zweiten oder dritten Gang

schalten. Außer bei Fahrzeugen

Den Wählhebel aus D nach links auf

mit stufenlosem Getriebe.

M schieben.

Kickdown

Zum Hochschalten den Wählhebel

kurz in Richtung + nach vorn drücken.

Durch Drücken des Gaspedals über

die Kickdownstellung hinaus wird

Zum Herunterschalten den Wählhe-

unabhängig vom ausgewählten Fahr-

bel kurz in Richtung - nach hinten

modus maximal beschleunigt. Das

drücken.

Getriebe schaltet abhängig von der

Wird ein höherer Gang bei zu gerin-

Motordrehzahl in einen niedrigeren

ger Geschwindigkeit bzw. ein niedri-

Gang und schaltet bei hoher Motor-

gerer Gang bei zu hoher Geschwin-

drehzahl hoch.

Fahren und Bedienung

173

Störung

Im Falle einer Störung wird im Fahrer-

infodisplay eine Meldung angezeigt.

Fahrzeugmeldungen 3 123.

Die elektronische Getriebesteuerung

lässt nur den vierten Gang zu. Das

Getriebe schaltet nicht mehr automa-

tisch.

Störungsursache von einer Werkstatt

beheben lassen.

2. Die Wählhebel-Verkleidung von

3. Einen kleinen Stab (z. B. Stift oder

Stromunterbrechung

der Mittelkonsole lösen. Mit einem

Schraubendreher) in die Öffnung

Bei einer Stromunterbrechung lässt

Finger in die Lederbasis unter

neben dem Wählhebel einführen.

sich der Wählhebel nicht aus Stellung

dem Wählhebel stechen und die

Den Stab senkrecht nach unten

P bewegen. Der Zündschlüssel kann

Verkleidung nach oben drücken.

drücken und den Wählhebel aus

nicht aus dem Zündschloss abgezo-

Die Verkleidung nach links

P schalten. Wenn diese Stellung

gen werden.

drehen.

wieder erreicht ist, wird der Wähl-

Bei entladener Fahrzeugbatterie

hebel wieder arretiert. Ursache für

Starthilfe durchführen 3 277.

die Stromunterbrechung von

einer Werkstatt beheben lassen.

Wenn die Fahrzeugbatterie nicht die

Ursache der Störung ist, den Wähl-

4. Die Wählhebelverkleidung wieder

hebel lösen.

an der Mittelkonsole anbringen.

1. Die Parkbremse betätigen.

174

Fahren und Bedienung

Wenn für eine bestimmte Dauer ein

Schaltgetriebe

Bremsen

Kupplungsschlupf erkannt wird, wird

die Motorleistung reduziert. Im

Das Bremssystem hat zwei voneinan-

Fahrerinfodisplay wird eine Warnung

der unabhängige Bremskreise.

angezeigt. Die Kupplung freigeben.

Wenn ein Bremskreis ausfällt, kann

das Fahrzeug immer noch mit dem

Achtung

anderen Bremskreis gebremst

werden. Eine Bremswirkung wird

Es wird davon abgeraten, mit

allerdings nur erzielt, wenn das

einer Hand am Wählhebel zu

Bremspedal fest hinuntergedrückt

fahren.

wird. Dafür ist bedeutend mehr Kraft

erforderlich. Der Bremsweg verlän-

Anzeige zum Schalten 3 111.

gert sich. Suchen Sie vor der Weiter-

Stopp-Start-Automatik 3 160.

fahrt Hilfe in einer Werkstatt.

Bei abgestelltem Motor endet die

Zum Einlegen des Rückwärtsgangs

Unterstützung durch den Bremskraft-

das Kupplungspedal und dann den

verstärker, sobald das Bremspedal

Knopf am Wählhebel betätigen und

einmal oder zweimal betätigt wurde.

den Gang einlegen.

Die Bremswirkung ist nicht beein-

Lässt sich der Gang nicht einlegen,

trächtigt, der Bremsvorgang erfordert

den Wählhebel in Leerlaufstellung

jedoch deutlich mehr Krafteinsatz.

führen, das Kupplungspedal loslas-

Dies muss vor allem beim Abschlep-

sen und wieder betätigen. Nochmals

pen beachtet werden.

schalten.

Kontrollleuchte R 3 110.

Die Kupplung nicht unnötig schleifen

lassen!

Bei jeder Betätigung Kupplungspedal

voll durchtreten. Pedal nicht als

Fußstütze verwenden.

Fahren und Bedienung

175

Kontrollleuchte u 3 110.

Antiblockiersystem

Parkbremse

Das Antiblockiersystem (ABS)

Adaptives Bremslicht

verhindert, dass die Räder blockie-

9 Warnung

ren.

Bei einer Vollbremsung blinken alle

drei Bremsleuchten für die Dauer des

Prüfen Sie vor dem Verlassen des

Sobald ein Rad zum Blockieren neigt,

ABS-Eingriffs.

Fahrzeugs den Status der Park-

regelt das ABS den Bremsdruck des

bremse. Die Kontrollleuchte R

entsprechenden Rades. So bleibt das

Störung

(manuelle Parkbremse) oder m

Fahrzeug auch bei Vollbremsungen

(elektrische Parkbremse) leuchtet

lenkbar.

9 Warnung

dauerhaft, wenn die Parkbremse

Die ABS-Regelung macht sich durch

betätigt ist.

Pulsieren des Bremspedals und ein

Liegt eine Störung im ABS vor,

Regelgeräusch bemerkbar.

können die Räder bei starkem

Manuelle Parkbremse

Um eine optimale Bremswirkung zu

Bremsen zum Blockieren neigen.

erreichen, Bremspedal während des

Die Vorteile des ABS bestehen

gesamten Bremsvorgangs trotz des

nicht mehr. Das Fahrzeug ist bei

pulsierenden Pedals voll durchtreten.

Vollbremsungen nicht mehr lenk-

Druck auf das Pedal nicht vermin-

bar und kann ausbrechen.

dern.

Störungsursache von einer Werkstatt

Nach dem Losfahren führt das

beheben lassen.

System einen Selbsttest durch, der

hörbare Geräusche verursachen

kann.

176

Fahren und Bedienung

Elektrische Parkbremse

Lösen

9 Warnung

Zündung einschalten. Bremspedal

treten und halten, und dann Schalter

Die Parkbremse immer ohne

m drücken. Wenn die Kontrollleuchte

Betätigung des Entriegelungs-

m erlischt, ist die elektrische Park-

knopfs festziehen und beim

bremse gelöst.

Parken an Gefällen oder Neigun-

gen immer so fest wie möglich

Wegfahrfunktion

anziehen.

Fahrzeuge mit Schaltgetriebe: Wenn

Zum Lösen der Parkbremse den

das Kupplungspedal gedrückt und

Hebel leicht nach oben ziehen,

dann leicht gelöst und anschließend

den Entriegelungsknopf drücken

das Gaspedal gedrückt wird, wird

und den Hebel dann vollständig

automatisch die elektrische Park-

absenken.

bremse gelöst. Dies ist nicht möglich,

Um die Betriebskraft der Park-

wenn gleichzeitig der Schalter m

Bei stillstehendem Fahrzeug

bremse zu reduzieren, gleichzeitig

betätigt wird.

betätigen

die Fußbremse betätigen.

Fahrzeuge mit Automatikgetriebe:

Den Schalter m ziehen. Wenn die

Kontrollleuchte m aufleuchtet, ist die

Wenn die Fahrstufe D eingelegt und

Kontrollleuchte R 3 110.

dann das Gaspedal gedrückt wird,

elektrische Parkbremse angezogen.

wird die elektrische Parkbremse auto-

Die elektrische Parkbremse kann

matisch gelöst. Dies ist nicht möglich,

immer betätigt werden, auch bei

wenn gleichzeitig der Schalter m

ausgeschalteter Zündung.

betätigt wird.

Die elektrische Parkbremse nicht zu

oft bei abgestelltem Motor betätigen,

da dadurch die Fahrzeugbatterie

entladen wird.

178

Fahren und Bedienung

Die Traktionskontrolle ist nach jedem

Ausschalten

Fahrsysteme

Motorstart funktionsfähig, sobald die

Kontrollleuchte b erlischt.

Traktionskontrolle

Wenn die Traktionskontrolle eingreift,

Die Traktionskontrolle (TC) ist

blinkt b.

Bestandteil der Elektronischen

Stabilitätsregelung (ESC).

9 Warnung

TC verbessert bei Bedarf die Fahr-

stabilität, unabhängig von der Fahr-

Lassen Sie sich nicht aufgrund

bahnbeschaffenheit oder der Griffig-

dieses besonderen Sicherheitsan-

keit der Reifen, indem sie ein Durch-

gebotes zu einem risikoreichen

drehen der Antriebsräder verhindert.

Fahrstil verleiten.

Sobald die Antriebsräder durchzudre-

Geschwindigkeit den Straßenver-

hen beginnen, wird die Motorleistung

hältnissen anpassen.

reduziert und das am stärksten

Die Traktionskontrolle kann ausge-

durchdrehende Rad einzeln

schaltet werden, wenn ein Durchdre-

Kontrollleuchte b 3 111.

gebremst. Dadurch wird die Fahrsta-

hen der Antriebsräder erwünscht ist:

bilität des Fahrzeugs auch bei

b kurz drücken.

rutschiger Fahrbahn wesentlich

verbessert.

Kontrollleuchte k leuchtet auf.

Fahren und Bedienung

179

Bei deaktivierter Traktionskontrolle

Elektronische

wird im Fahrerinfodisplay eine

Stabilitätsregelung

entsprechende Statusmeldung ange-

zeigt.

Die elektronische Stabilitätsregelung

(ESC) verbessert bei Bedarf die Fahr-

Wenn die Traktionskontrolle deakti-

stabilität, unabhängig von der Fahr-

viert ist, bleibt die elektronische Stabi-

bahnbeschaffenheit oder der Griffig-

litätskontrolle aktiv, allerdings mit

keit der Reifen.

Die elektronische Stabilitätsregelung

einem höheren Grenzwert für die

ist nach jedem Motorstart funktions-

Kontrolle.

Sobald das Fahrzeug auszubrechen

fähig, sobald die Kontrollleuchte b

droht (Untersteuern, Übersteuern),

Die Traktionskontrolle wird durch

erlischt.

wird die Motorleistung reduziert und

erneutes Drücken auf b wieder

die Räder werden separat abge-

Wenn die elektronische Stabilitäts-

eingeschaltet. Bei erneut aktivierter

bremst.

regelung eingreift, blinkt b.

Traktionskontrolle wird im Fahrerinfo-

display eine entsprechende Status-

Die ESC wirkt mit der Traktionskon-

9 Warnung

meldung eingeblendet.

trolle zusammen. Sie verhindert das

Durchdrehen der Räder.

Darüber hinaus wird die Traktions-

Lassen Sie sich nicht aufgrund

kontrolle beim nächsten Einschalten

Die Drehmomentverteilung ist eine

dieses besonderen Sicherheitsan-

der Zündung wieder aktiviert.

besondere Funktion, die das Dreh-

gebotes zu einem risikoreichen

moment auf die Antriebsräder verteilt,

Fahrstil verleiten.

Störung

bevor das ESC-System eingreift.

Geschwindigkeit den Straßenver-

Beim Kurvenfahren werden die Räder

Wenn eine Systemstörung vorliegt,

hältnissen anpassen.

auf der Kurveninnenseite einzeln

leuchtet die Kontrollleuchte b perma-

gebremst. Zusätzlich wird Motordreh-

nent, während im Fahrerinfodisplay

Kontrollleuchte b 3 111.

moment an das Antriebsrad auf der

eine Meldung angezeigt wird. Das

Kurvenaußenseite geliefert. Damit

System ist nicht funktionsfähig.

wird die Neigung zum Untersteuern

Störungsursache von einer Werkstatt

reduziert und die Traktion beim

beheben lassen.

schnellen Durchfahren von Kurven

verbessert.

180

Fahren und Bedienung

Ausschalten

Störung

Wenn eine Systemstörung vorliegt,

leuchtet die Kontrollleuchte b perma-

nent, während im Fahrerinfodisplay

eine Meldung angezeigt wird. Das

System ist nicht funktionsfähig.

●

Um nur die Traktionskontrolle zu

Störungsursache von einer Werkstatt

deaktivieren, kurz auf b drücken:

beheben lassen.

Die Traktionskontrolle wird deak-

tiviert, ESC bleibt jedoch akti-

viert. k leuchtet auf. Bei deakti-

vierter Traktionskontrolle wird im

Fahrerinfodisplay eine entspre-

chende Statusmeldung ange-

ESC und TC können wie folgt deakti-

zeigt.

viert werden:

ESC wird durch erneutes Drücken der

● b mindestens fünf Sekunden

Taste b wieder eingeschaltet. Wenn

lang gedrückt halten: ESC und

die Traktionskontrolle zuvor deakti-

TC werden deaktiviert. k und n

viert war, werden sowohl die Trak-

leuchten und im Fahrerinfodi-

tionskontrolle als auch ESC erneut

splay werden Statusmeldungen

aktiviert. k und n erlöschen, wenn die

angezeigt.

Traktionskontrolle und ESC wieder

aktiviert sind.

Darüber hinaus wird die ESC beim

nächsten Einschalten der Zündung

wieder aktiviert.

Content      ..     6      7      8      9     ..