Opel Frontera UE. Manual - part 589

RESTRAINT CONTROL SYSTEM

9J1–1

RESTRAINTS

SRS CONTROL SYSTEM

CONTENTS

Service Precaution......................................... 9J1 - 1
Diagnostic Information ................................... 9J1 - 2
Parts For Electrical Circuit ............................. 9J1 - 4
System Schematic ......................................... 9J1 - 5
SRS Diagnostic System Check ..................... 9J1 - 5
Chart A  SDM Integrity Check........................ 9J1 - 9
Chart B “AIR BAG" Warning Lamp Comes

“ON" Steady ................................................. 9J1 - 11

Chart C  “AIR BAG" Warning Lamp Does 

Not Comes “ON" Steady .............................. 9J1 - 13

DTC 15  Passenger Deployment Loop

Resistance High........................................... 9J1 - 16

DTC 16  Passenger Deployment Loop 

Resistance Low............................................ 9J1 - 19

DTC 17  Passenger Deployment Loop 

Open ............................................................ 9J1 - 22

DTC 18  Passenger Deployment Loop 

Short To Ground .......................................... 9J1 - 25

DTC 19  Passenger Deployment Loop 

Short To Voltage .......................................... 9J1 - 28

DTC 21  Driver Deployment Loop

Resistance High........................................... 9J1 - 31

DTC 22  Driver Deployment Loop 

Resistance Low............................................ 9J1 - 34

DTC 24  Driver Deployment Loop 

Short To Ground .......................................... 9J1 - 37

DTC 25  Driver Deployment Loop 

Short To Voltage .......................................... 9J1 - 40

DTC 26  Driver Deployment Loop Open ........ 9J1 - 44
DTC 51  Deployment Event Commanded ..... 9J1 - 47
DTC 53  Deployment Commanded With

Deployment Loop Fault Or Energy Reserves 
Out Of Range............................................... 9J1 - 49

DTC 61  Warning Lamp Circuit Failure.......... 9J1 - 52
DTC 71  Internal SDM Fault .......................... 9J1 - 54

Service Precaution

WARNING:  THIS VEHICLE HAS A SUPPLEMENTAL
RESTRAINT SYSTEM (SRS). REFER TO THE SRS
COMPONENT  AND WIRING LOCATION VIEW IN
ORDER TO DETERMINE WHETHER YOU ARE
PERFORMING SERVICE ON OR NEAR THE SRS
COMPONENTS OR THE SRS WIRING. WHEN YOU
ARE PERFORMING SERVICE ON OR NEAR THE
SRS COMPONENTS OR THE  SRS WIRING, REFER
TO THE SRS SERVICE INFORMATION. FAILURE TO
FOLLOW WARNINGS COULD RESULT IN POSSIBLE
AIR  BAG DEPLOYMENT, PERSONAL INJURY, OR
OTHERWISE UNNEEDED SRS SYSTEM REPAIRS.

CAUTION:  Always use the correct fastener in the
proper location. When you replace a fastener, use
ONLY the exact part number for that application.
ISUZU will call out those fasteners that require a
replacement after  removal. ISUZU will also call out
the fasteners that require thread lockers or thread
sealant. UNLESS OTHERWISE  SPECIFIED, do not
use supplemental coatings (Paints, greases, or
other corrosion inhibitors) on threaded fasteners  or
fastener joint interfaces. Generally, such coatings
adversely affect the fastener torque and the joint
clamping force,  and may damage the fastener.
When you install fasteners, use the correct
tightening sequence and specifications.  Following
these instructions can help you avoid damage to
parts and systems.

SECTION

9J1–2

RESTRAINT CONTROL SYSTEM

Diagnostic Information

Diagnostic Procedures

WARNING:  WHEN FASTENERS ARE REMOVED, 
ALWAYS REINSTALL THEN AT THE SAME 
LOCATION FROM WHICH THEY WERE REMOVED. 
IF A FASTENER NEEDS TO BE ReplaceD, USE THE 
CORRECT PART NUMBER FASTENER FOR THAT 
APPLICATION. IF THE CORRECT PART NUMBER 
FASTENER IS NOT AVAILABLE, A FASTENER OF 
EQUAL SIZE AND STRENGTH (OR STRONGER) 
MAY BE USED. FASTENERS THAT ARE NOT 
REUSED, AND THOSE REQUIRING THREAD 
LOCKING COMPOUND WILL BE CALLED OUT. THE 
CORRECT TORQUE VALUE MUST BE USED WHEN 
INSTALLING FASTENERS THAT REQUIRE IT. IF THE 
ABOVE CONDITIONS ARE NOT FOLLOWED, PARTS 
OR SYSTEM DAMAGE COULD RESULT.

WARNING:  TO AVOID DEPLOYMENT WHEN 
TROUBLESHOOTING THE SRS, DO NOT USE 
ELECTRICAL TEST EQUIPMENT SUCH AS A 
BATTERY–POWERED  OR AC–POWERED 
VOLTMETER, OHMMETER, ETC., OR ANY TYPE OF 
ELECTRICAL EQUIPMENT OTHER THAN THAT 
SPECIFIED IN THIS MANUAL.   DO NOT USE A 
NONPOWERED, PROBE–TYPE TESTER.  
INSTRUCTIONS IN THIS MANUAL MUST BE 
FOLLOWED CAREFULLY, OTHERWISE  PERSONAL 
INJURY MAY RESULT.
The diagnostic procedures used in this section are 
designed to aid in finding and repairing SRS problems.   
Outlined below are the steps to find and repair SRS 
problems quickly and effectively.  Failure to carefully 
follow these procedures may result  in extended 
diagnostic time, incorrect diagnosis and incorrect parts 
Replacement.

1. Perform The “SRS Diagnostic System Check."

The “Supplemental Restraint System (SRS) 
Diagnostic System Check" should always be the 
starting point of any SRS diagnostics.  The “SRS 
Diagnostic System  Check" checks for proper “AIR 
BAG" warning lamp operation and checks for SRS 
trouble codes using both “Flash Code" and  “Scan 
Tool" Methods.

2. Refer To The Proper Diagnostic Chart As 

Directed By The “SRS Diagnostic System 
Check."
The “SRS Diagnostic System Check" will lead you 
to the correct chart to diagnose any SRS problems.  
Bypassing these procedures  may result in extended 
diagnostic time, incorrect diagnosis and incorrect 
parts Replacement.

3. Repeat the “SRS Diagnostic System Check" 

After Any Repair Or Diagnostic Procedures Have 
Been Performed.
Performing the “SRS Diagnostic System Check" 
after all repair or diagnostic procedures will assure 
that the repair has been  made correctly and that no 

other conditions exist.

Diagnostic Codes

The Sensing and Diagnostic Module (SDM) maintains a 
history record of all diagnostic codes that have been 
detected since the SRS codes were last cleared during 
service.

1. Active Codes—Faults that are presently detected 

this ignition cycle.  Active codes are stored in 
Random Access Memory (RAM).

2. History Codes—All faults detected since the last 

time the history fault memory was cleared.  History 
codes are stored in Electronically Erasable 
Programmable Read only Memory (EEPROM).

How To Read Trouble Codes

All codes (Active and history) can be read (or cleared) 
by using a scan tool or equivalent.
If a Diagnostic Trouble Code (DTC) is not available, 
have the vehicle serviced by dealer.

How To Clear Trouble Codes

Trouble codes can only be cleared by using a scan tool.  
If a scan tool is not available then inform the owner of 
the stored codes and suggest that the codes are 
cleared upon the next visit to a dealership.

Scan Tool Diagnostics

A scan tool can be used to read current and history 
codes and to clear all history codes after a repair is 
complete.  The scan tool must be updated to 
communicate with the SRS through a replaceable 
cartridge for SRS diagnostics.  To use the scan tool, 
connect it to the Data Link Connector (DLC) and turn 
the ignition switch “ON".  Then follow the manufacturer's 
directions for communication with the SRS.  The scan 
tool reads serial data from the Sensing and Diagnostic 
Module (SDM) “Serial Data" output (terminal 24) to the 
DLC.

Basic Knowledge Required

Before using this section of the Service Manual, there is 
some basic knowledge which will be required.  Without 
this knowledge, you will have trouble using the 
diagnostic procedures  in this section.  Use care to 
prevent harm or unwanted deployment.  Read all 
cautions in the service manual and on warning labels 
attached to SRS components.

Basic Electrical Circuits

You should understand the basic theory of electricity 
including series and parallel circuits, and understand 
the voltage drops across series resistors.  You should 
know the meaning of voltage (volts), current (amps), 
and resistance (ohms).  You should understand what 
happens in a circuit with an open or a shorted wire.  You 

RESTRAINT CONTROL SYSTEM

9J1–3

should be able to read and understand a wiring 
diagram.

“Flash Code" Diagnostics

Flash code diagnostics can be used to read current 
codes and to determine if history codes are present but 
cannot be used to clear codes or read history codes. 
Flash code diagnostics is enabled by grounding by 
terminal 13 shorting to terminal 4 of the DLC with the 
ignition switch “ON". Grounding terminal 13 of the DLC 
pulls the “Diagnostics Request" input (Terminal 1) of the 
SDM low and signals the SDM to enter the flash code 
diagnostic display mode. 
The SDM displays the trouble codes by flashing the 
warning lamp. Each code that is displayed will consist of 
a number of flashes which represents the tens digit, a 
1.2 second pause, following by a number of flashes 
which represents the ones digit of the code. Each code 
is displayed one time before moving on to the next code.  
After all of the codes have been displayed, the entire 
code sequence will continually by repeated until ground 
is removed from terminal 13 of the DLC.
Two special codes exist when reading in the flash code 
mode (Flash Code 12 and Flash Code 13).  “Flash 
Code 12" will always be the first code displayed when 
the flash code mode is enabled Code 12 is not an 
indication of a SRS problem but an indication that the 
flash code mode has been enabled.  If there are no 
current or history codes present, the SDM will display 
code 12 until ground is removed from the DLC at 
terminal 13.  “Flash Code 13" will be displayed if there 
are history codes.  To read the history codes, a scan 
tool must be used.

9J1–4

RESTRAINT CONTROL SYSTEM

Parts For Electrical Circuit

Wiring

Wire Color

D08RX174

Legend

EndOFCallout

All wires have color-coded insulation.
Wires belonging to a system’s main harness wil have a 
single color. Wires belonging to a system’s sub-circuits 
will have a colored stripe. Striped wires use the following 
code to show wire size and colors.

D08RX175

Abbreviations are used to indicate wire color within a 
circuit diagram.
Refer to the following table.

Wire Color Coding

Distinction of Circuit by Wire Base Color

(1) Colored Stripe
(2) Single Color

Color-coding

Meaning

Color-coding

Meaning

B

Black

BR

Brown

W

White

LG

Light green

R

Red

GR

Grey

G

Green

P

Pink

Y

Yellow

LB

Light blue

L

Blue

V

Violet

O

Orange

Base 
color

Circuits

Base 

color

Circuits

B

Starter circuit and grounding circuit

Y

Instrument circuit

W

Charging circuit

L, O, BR, 

LG, GR, P, 

SB, V

Other circuit

R

Lighting circuit

G

Signal circuits