Opel Frontera UE. Manual - part 1754

 

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Opel Frontera UE. Manual - part 1754

 

 

9J1–6

RESTRAINT CONTROL SYSTEM

Notes On System Check Chart:

Number(s) below refer to step number(s) on the 
“Supplemental Restraint System Diagnostic System 
Check" chart.
1. The “AIR BAG" warning lamp should flash seven 

times after ignition is first turned “ON."

2. After the “AIR BAG" warning lamp flashes seven 

times, it should turn “OFF."

3. Improper operation of the “AIR BAG" warning lamp is 

indicated.  This test differentiates a warning lamp 
stays “ON" condition from a warning lamp does not 
come “ON" condition. 

4. This test checks for the proper operation of the “Serial 

Data" line.  This test will also determine whether 
history diagnostic trouble codes are stored and, if so, 
identify them.

5. This test checks for proper operation of the “Serial 

Data" line.  This test will also identify the stored 
diagnostic trouble codes and whether they are 
current or history.

Diagnostic Aids:

The order in which diagnostic trouble codes are 
diagnosed is very important.  Failure to diagnose the 
diagnostic trouble codes in the order specified may 
result in extended diagnostic time, incorrect diagnosis 
and incorrect parts Replacement.

SECTION

RESTRAINT CONTROL SYSTEM

9J1–7

SRS Diagnostic System Check

Step

Action

Yes

No

1

Note the “AIR BAG" warning lamp when ignition switch is turned 
“ON."
Does the “AIR BAG" warning lamp flash seven (7) times?

Go to Step 2 

Go to Step 3

2

Note the “AIR BAG" warning lamp after it flashed 7 times.
Does the “AIR BAG" warning lamp go “OFF"?

Go to Step 4

Go to Step 5

3

Note the “AIR BAG" warning lamp when ignition switch is turned 
“ON."
Does the “AIR BAG" warning lamp come “ON" steady?

Go to Chart B.

Go to Chart C.

4

1. Ignition switch “OFF."

2. Connect a scan tool to data link connector.

3. Follow direction given in the scan tool instruction manual.

4. Ignition switch “ON."

5. Request the SRS diagnostic trouble code display recode all 

history diagnostic trouble code(s) specify as such, on repair 
order.

Is diagnostic trouble code(s) displayed?

Ignition switch 

“OFF."

When DTC 71 

is set, go to 

DTC 71 chart.

For all other 

history codes 

refer to 

“Diagnostics 

Aids" for that 

specific DTC.

A history DTC 

indicates the 

malfunction has 

been repaired 

or is 

intermittent.

SRS is 

functional and 

free of 

malfunctions, 

no further 

diagnosis is 

required.

If scan tool 

indicates “No 

Data Received," 

refer to chassis 

electrical 

section.

SECTION

9J1–8

RESTRAINT CONTROL SYSTEM

5

1. Ignition switch “OFF."

2. Connect a scan tool to data link connector.

3. Follow directions as given in the scan tool instruction manual.

4. Ignition switch “ON."

5. Request the SRS diagnostic trouble code display, recode all 

diagnostic trouble code(s), specifying as current or history on 
repair order.

Is diagnostic trouble code(s) displayed?

Ignition switch 

“OFF."

When DTC 53 

is set, go to 

DTC 53 chart.

When DTC 51 

is set, go to 

DTC 51 chart.

When DTC 19 

is set, go to 

DTC 19 chart.

When DTC 25 

is set, go to 

DTC 25 chart.

Diagnose 

remaining 

current DTCs 

from lowest to 

highest.

When only 

history DTCs 

exist, Refer to 

“Diagnostics 

Aids" for that 

specific DTC.

A history DTC 

indicates the 

malfunction has 

been repaired 

or is 

intermittent.

If scan tool 

indicates “No Data 
Received," refer to 

chassis electrical 

section.

Step

Action

Yes

No

SECTION

RESTRAINT CONTROL SYSTEM

9J1–9

Chart A  SDM Integrity Check

D09RX002

Circuit Description:

When the Sensing and Diagnostic Module (SDM) 
recognizes “ignition 1" voltage, applied to terminals “12", 
is greater than 9  volts, the “AIR BAG" warning lamp is 
flashed 7 times to verify operation.  At this time the  
SDM performs “Turn–ON" tests followed by “Continuous 
Monitoring" tests.  When a malfunction  is detected, the 
SDM sets a current diagnostic trouble code and 
illuminates the “AIR BAG"  warning lamp. The SDM will 
clear current diagnostic trouble codes and move them to 
a history  file when the malfunction is no longer detected 
and/or the ignition switch is cycled, except  for 
Diagnostic Trouble Codes (DTCs) 51, 53 and 71.  DTC 
71 can only be cleared using a scan tool “Clear Codes"  
command in case that the malfunction on DTC 71 has 
been solved and no DTCs 51 and 53 were remained.  
DTCs 51, 53 and 71 can not be cleared after a “Clear 
Codes" command is  issued.

Chart Test Description:

Number(s) below refer to step number(s) on the 
diagnostic chart:
1. This test confirms a current malfunction.  If no current  

malfunction is occurring (history DTC set) the 
“Diagnostic Aids" for the appropriate  diagnostic 
trouble code should be referenced.  The SDM should 
not be replaced for a history  diagnostic trouble code.

2. This test checks for a malfunction introduced into the 

SRS during  the diagnostic process.  It is extremely 
unlikely that a malfunctioning SDM would cause a  
new malfunction to occur during the diagnostic 
process.

3. When all circuitry outside the SDM has been found to 

operate properly,  as indicated by the appropriate 
diagnostic chart, then and only then should the SDM 
be  replaced.

SECTION

 

 

 

 

 

 

 

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