Opel Frontera UE. Manual - part 171

6D2–2

IGNITION SYSTEM (X22SE 2.2L)

Ignition Module

Removal

1. Disconnect battery ground cable.

2. Remove ABS hydraulic unit assembly.

3. Remove master Vac and brake booster assembly.

4. Remove heater hoses from water rail.

5. Disconnect ignition coil cable from ignition module.

6. Remove connector from ignition module.

7. Remove ignition module assembly with bracket (1).

080RW001

Installation

1. Install the ignition module assembly with bracket (1).

2. Connect ignition module connector and ignition 

coil,then tighten bolt to the specified torque.

Torque: 20 N·m (2.0 kg·m/15 lb ft)

3. Connect ignition coil cable.

4. Install heater hoses.

5. Install master Vac and brake booster assembly.

6. Install ABS hydraulic unit assembly.

7. Bleed Air, brake system.

080RW001

8. Connect battery ground cable.

Spark Plug

Removal

1. Remove spark plugs.

Inspection and Repair

The spark plug affects entire engine performance and 
therefore its inspection is very important.

• Check electrode and insulator for presence of 

cracks,and replace if any.

• Check electrode for wear,and replace if necessary.

• Check gasket for damage,and replace if necessary.

• Measure insulation resistance with an ohmmeter,and 

replace if faulty.

• Adjust spark plug gap to 0.7 mm (0.027 in) 

∼ 0.8 µµ 

(0.031 ιν).

• Check fuel and electrical systems if spark plug is 

extremely dirty.

• Use spark plugs having low heat value (hot type plug) 

if fuel and electrical systems are normal.

• Use spark plugs having high heat value (cold type 

plug) if insulator and electrode are extremely burned.

Sooty Spark Plugs

Much deposit of carbon or oil on the electrode and 
insulator of spark plug reduces the engine performance.

Possible causes:

• Too rich mixture

• Presence of oil in combustion chamber

• Incorrectly adjusted spark plug gap

Burning Electrodes

This fault is characterized by scorched or heavily 
oxidized electrode or blistered insulator nose.

IGNITION SYSTEM (X22SE 2.2L)

6D2–3

Possible causes:

• Too lean mixture

• Improper heat  value

Measuring Insulation Resistance

• Measure insulation resistance using a 500 volt 

megaohm meter.

• Replace spark plugs if measured value is out of 

standard.

Insulation resistance: 50 M

Ω

Ω

Ω

Ω

 or more

011RS010

Cleaning Spark Plugs

• Clean spark plugs with a spark plug cleaner.

• Raise the ground electrode to an angle of 45 to 60 

degrees. if electrode is wet,dry it before cleaning.

• After spark plug is thoroughly cleaned,check insulator 

for presence of cracks.

• Clean threads and metal body with a wire brush.

• File the electrode tip if electrode is extremely worn.

• Bend the ground electrode to adjust the spark plug 

gap.

011RS011

Installation

1. Spark plugs

• Tighten spark plugs to the specified torque.

Torque: 25 N·m (2.5 kg·m/18 lb ft)

6D2–4

IGNITION SYSTEM (X22SE 2.2L)

Crankshaft Angle Sensor

Removal

1. Disconnect battery ground cable

2. Wiring connector from crankshaft angle sensor.

3. Remove crankshaft angle sensor from cylinder 

block.

015RW021

Installation

1. Install crankshaft angle sensor into the cylinder 

block.
Before installation,apply small amount of engine oil 
to the O–ring.

Torque: 6 N·m (0.6 kg·m/4 lb ft)

2. Reconnect wiring connector to crankshaft angle 

sensor.

IGNITION SYSTEM (X22SE 2.2L)

6D2–5

Main Data and Specifications

General Specifications

Ignition System

Ignition Form

Electronic Ignition System (El system) with Crankshaft angle Sensor

Spark Plug

Type

Electronic Spark Control

No. of Coils and Type

2 Solid State

Coil Location

Engine–mounted

Torque

20 N·m (2.0 kg·m/14 lb ft)