Opel Frontera UE. Manual - part 170

 

  Index      Opel     Opel Frontera UE - service repair manual 1999-2001 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  168  169  170  171   ..

 

 

Opel Frontera UE. Manual - part 170

 

 

ENGINE ELECTRICAL (X22SE 2.2L)

6D1–3

4. Voltage Check

1. Put voltmeter test leads to battery terminals.

a

VOLTAGE IS 12.4V OR ABOVE – Go to Step 5. 

b

VOLTAGE IS UNDER 12.4V – Go to procedure 
(2) below. 

2. Determine fast charge amperage from specification. 

(See Main Data and Specifications in this section). 
Fast charge battery for 30 minutes at amperage rate 
no higher than specified value.
Take voltage and amperage readings after charge.

a

VOLTAGE IS ABOVE 16V AT BELOW 1/3 OF 
AMPERAGE RATE – Replace battery.

b

VOLTAGE IS ABOVE 16V AT ABOVE 1/3 OF 
AMPERAGE RATE – Drop charging voltage to 
15V and charge for 10 – 15 hours. Then go to 
Step 5.

c

VOLTAGE IS BETWEEN 12V AND 16V – 
Continue charging at the same rate for an 
additional 3–1/2 hours. Then go to Step 5.

d

VOLTAGE BELOW 12V – Replace Battery.

5. Load Test

1. Connect a voltmeter and a battery load tester 

across the battery terminals.

2. Apply 300 ampere load for 15 seconds to remove 

surface charge from the battery. Remove load.

3. Wait 15 seconds to let battery recover. Then apply 

specified load from specifications (See Main Data 
and Specifications in this section).
Read voltage after 15 seconds, then remove load.

a

VOLTAGE DOES NOT DROP BELOW THE 
MINIMUM LISTED IN THE TABLE – The battery 
is good and should be returned to service.

b

VOLTAGE IS LESS THAN MINIMUM LISTED – 
Replace battery.

Battery Charging

Observe the following safety precautions when charging 
the battery:

1. Never attempt to charge the battery when the fluid 

level is below the lower level line on the side of the 
battery. In this case, the battery must be replaced.

2. Pay close attention to the battery during charging 

procedure.
Battery charging should be discontinued or the rate 
of charge reduced if the battery feels hot to the 
touch.
battery charging should be discontinued or the rate 
of charge reduced if the battery begins to gas or 
spew electrolyte from the vent holes.

3. In order to more easily view the hydrometer blue dot 

or ring, it may be necessary to jiggle or tilt the 
battery.

4. Battery temperature can have a great effect on 

battery charging capacity.

5. The sealed battery used on this vehicle may be 

either quick charged or slow charged in the same 
manner as other batteries.
Whichever method you decide to use, be sure that 
you completely charge  the battery. Never partially 
charge the battery.

Jump Starting

Jump Starting with an Auxiliary (Booster) 
Battery

CAUTION:  Never push or tow the vehicle in an 
attempt to start it. Serious damage to the emission 
system as well as other vehicle parts will result.
Treat both the discharged battery and the booster 
battery with great care when using jumper cables. 
Carefully follow the jump starting procedure, being 
careful at all times to avoid sparking.

WARNING:  FAILURE TO CAREFULLY FOLLOW THE 
JUMP STARTING PROCEDURE COULD RESULT IN 
THE FOLLOWING:

1. Serous personal injury, particularly to your eyes.

2. Property damage from a battery explosion, 

battery acid, or an electrical fire.

3. Damage to the electronic components of one or 

both vehicles particularly.

Never expose the battery to an open flame or electrical 
spark. Gas generated by the battery may catch fire or 
explode.
Remove any rings, watches, or other jewelry before 
working around the battery. Protect your eyes by 
wearing an approved set of goggles.
Never allow battery fluid to come in contact with your 
eyes or skin.
Never allow battery fluid to come in contact with fabrics 
or painted surfaces.
Battery fluid is a highly corrosive acid.

ESTIMATED TEMPERATURE

MINIMUM 
VOLTAGE

°°°°

F

°°°°

C

V

70

21

9.6

60

16

9.5

50

10

9.4

40

4

9.3

30

–1

9.1

20

–7

8.9

10

–12

8.7

0

–18

8.5

The battery temperature must be estimated by feel 

and by the temperature the battery has been exposed 

to for the preceding few hours.

6D1–4

ENGINE ELECTRICAL (X22SE 2.2L)

Should battery fluid come in contact with your eyes, 
skin, fabric, or a painted surface, immediately and 
thoroughly rinse the affected area with clean tap water.
Never allow metal tools or jumper cables to come in 
contact with the positive battery terminal, or any other 
metal surface of the vehicle. This will protect against a 
short circuit.
Always keep batteries out of reach of young children.

Jump Starting Procedure

1. Set the vehicle parking brake.

If the vehicle is equipped with an automatic 
transmission, place the selector level in the “PARK" 
position.
If the vehicle is equipped with a manual 
transmission place the shift lever in the “NEUTRAL" 
position.
Turn “OFF" the ignition.
Turn “OFF" all lights and any other accessory 
requiring electrical power.

2. Look at the built–in hydrometer.

If the indication area of the built–in hydrometer is 
completely clear, do not try to jump start.

3. Attach the end of one jumper cable to the positive 

terminal of the booster battery.
Attach the other end of the same cable to the 
positive terminal of the discharged battery.
Do not allow the vehicles to touch each other. This 
will cause a ground connection, effectively 
neutralizing the charging procedure.
Be sure that the booster battery has a 12 volt rating.

4. Attach one end of the remaining cable to the 

negative terminal of the booster battery.
Attach the other end of the same cable to a solid 
engine ground (such as the air conditioning 
compressor bracket or the generator mounting 
bracket) of the vehicle with the discharged battery.
The ground connection must be at least 450 mm (18 
in.) from the battery of the vehicle whose battery is 
being charged.

WARNING:  NEVER ATTACH THE END OF THE 
JUMPER CABLE DIRECTLY TO THE NEGATIVE 
TERMINAL OF THE DEAD BATTERY.

5. Start the engine of the vehicle with the good battery.

Make sure that all unnecessary electrical 
accessories have been turned “OFF".

6. Start the engine of the vehicle with the dead battery.

7. To remove the jumper cables, follow the above 

directions in reverse order.
Be sure to first disconnect the negative cable from 
the vehicle with the discharged battery.

Battery Removal

1. Remove negative cable (1).

2. Remove positive cable (2).

3. Remove retainer screw and rods (3).

4. Remove retainer (4).

5. Remove battery (5).

061RX002

Battery Installation

1. Install battery (5).

2. Install retainer (4).

3. Instal retainer screw and rods (3).

Make sure that the rod is hooked on the body side.

4. Install positive cable (2).

5. Install negative cable (1).

ENGINE ELECTRICAL (X22SE 2.2L)

6D1–5

Main Data and Specifications

General Specifications

Model

24–600

Voltage  (V)

12

Cold Cranking Performance  (Amp)

600

Reserve Capacity  (Min)

118

Load Test  (Amp)

300

BCI Group No.

24

IGNITION SYSTEM (X22SE 2.2L)

6D2–1

ENGINE

IGNITION SYSTEM (X22SE 2.2L)

CONTENTS

Service Precaution......................................... 6D2 - 1
General Description ....................................... 6D2 - 1
Diagnosis ....................................................... 6D2 - 1

Ignition Module .............................................. 6D2 - 2

Removal ..................................................... 6D2 - 2
Installation .................................................. 6D2 - 2

Spark Plug..................................................... 6D2 - 2

Removal...................................................... 6D2 - 2
Inspection and Repair................................. 6D2 - 2
Installation................................................... 6D2 - 3

Crankshaft Angle Sensor .............................. 6D2 - 4

Removal...................................................... 6D2 - 4
Installation................................................... 6D2 - 4

Main Data and Specifications ........................ 6D2 - 5

Service Precaution

WARNING:  THIS VEHICLE HAS A SUPPLEMENTAL
RESTRAINT SYSTEM (SRS).   REFER TO THE SRS
COMPONENT AND WIRING LOCATION VIEW IN
ORDER TO DETERMINE WHETHER  YOU ARE
PERFORMING SERVICE ON OR NEAR THE SRS
COMPONENTS OR THE SRS WIRING.  WHEN YOU
ARE PERFORMING SERVICE ON OR NEAR THE
SRS COMPONENTS OR THE SRS WIRING,  REFER
TO THE SRS SERVICE INFORMATION. FAILURE TO
FOLLOW WARNINGS COULD RESULT  IN
POSSIBLE AIR BAG DEPLOYMENT, PERSONAL
INJURY, OR OTHERWISE UNNEEDED SRS SYSTEM
REPAIRS.

CAUTION:  Always use the correct fastener in the
proper location.  When you replace a fastener, use
ONLY the exact part number for that application.
ISUZU will  call out those fasteners that require a
replacement after removal. ISUZU will also call out
the  fasteners that require thread lockers or thread
sealant. UNLESS OTHERWISE SPECIFIED, do  not
use supplemental coatings (Paints, greases, or
other corrosion inhibitors) on threaded  fasteners or
fastener joint interfaces. Generally, such coatings
adversely affect the fastener  torque and the joint
clamping force, and may damage the fastener. When
you install fasteners,  use the correct tightening
sequence and specifications. Following these
instructions can help you  avoid damage to parts
and systems.

General Description

Ignition is done by the Ignition Module that fires.
Since the cylinder on exhaust stroke requires less 
energy to fire its spark plug, energy from the ignition 
coils  can be utilized to fire the mating cylinder on 
compression stroke.
A notch in the timing disc on the crankshaft activates the 
crank angle sensor which then sends information such 
as firing order and starting timing of ignition coil to the 
PCM.
By receiving signals such as crank position,engine 
speed,water temperature and Manifold Absolute 
Pressure (MAP),the PCM controls the ignition timing.

Diagnosis

Refer to Section Drivability and Emissions for the 
diagnosis to electronic ignition system (El system).

SECTION

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  168  169  170  171   ..