Opel Frontera UE. Manual - part 1205

9J1–28

RESTRAINT CONTROL SYSTEM

DTC 19  Passenger Deployment Loop Short To Voltage

D09RX002

Circuit Description:

When the ignition switch is turned “ON", the Sensing 
and Diagnostic Module (SDM) will perform tests to 
diagnose critical  malfunctions within itself.  Upon 
passing these tests, “ignition 1", and deployment loop  
voltages are measured to ensure they are within their 
respective normal voltage ranges.
The SDM monitors the voltages at “Driver Bag Low" 
terminal “4" and “Passenger Bag Low"  terminal “16" to 
detect short to B+ in the air bag assembly circuits.

DTC Will Set When:

“Ignition 1" is within the normal operating voltage range.  
Once these conditions are met  and the voltage at 
“Passenger Bag Low" is above a specified value, 
Diagnostic Trouble Code (DTC) 19 will set.  This  test is 
run once each ignition cycle and “Continuous 
Monitoring".

Action Taken:

SDM turns “ON" the “AIR BAG" warning lamp and sets 
DTC 19 and also DTC 71.

DTC Will Clear When:

The SDM is replaced.

DTC Chart Test Description:

Number(s) below refer to step number(s) on the 
diagnostic chart:
2. This test determines whether the malfunction is in the 

SDM.

3. This test isolates the malfunction to one side of the 

passenger air bag assembly yellow  2–pin connector 
behind glove box compartment.

4. This test determines whether the malfunction is in 

Circuit(CKT) IB07–YELLOW/GREEN.

RESTRAINT CONTROL SYSTEM

9J1–29

5. This test determines whether the malfunction is in 

CKT IB08–YELLOW/RED.

Diagnostic Aids:

An intermittent condition is likely to be caused by a short 
to B+ in the passenger air bag  assembly circuit.   
Inspect CKTs IB07–YELLOW/GREEN and IB08–
YELLOW/RED carefully for cutting or chafing.   If the 
wiring pigtail of the passenger air bag assembly is 
damaged, the component must be  replaced.   A careful 
inspection of CKT IB07–YELLOW/GREEN and IB08–
YELLOW/RED, including the  passenger air bag 
assembly pigtail is essential to ensure that the 
replacement Sensing and Diagnostic Module (SDM) will 
not  be damaged.

9J1–30

RESTRAINT CONTROL SYSTEM

DTC 19 Passenger Deployment Loop Short To Voltage

CAUTION:  When DTC 19 has been set, it is 
necessary to replace the Sensing and Diagnostic 
Module (SDM).  Setting Diagnostic Trouble Code 
(DTC) 19  and 25 or 51 or 53 will also cause DTC 71 
to set.  When a scan tool “CLEAR CODES" 
command is issued and  the malfunction is no 

longer present, DTC 71 will remain current.  Ensure 
that the short  to voltage condition is repaired prior 
to installing a replacement SDM to avoid damaging 
the SDM.

Step

Action

Yes

No

1

Was the “SRS Diagnostic System Check" performed?

Go to Step 2 

Go to the “SRS 

Diagnostic System 

Check." 

2

1. When measurements are requested in this chart use 5–

8840–0285–0 DVM with correct terminal adapter from 5–
8840–0385–0.

2. Ignition switch “OFF."

3. Connect scan tool data link connector.  Follow directions as 

given in the scan tool operator's manual.

4. Ignition switch “ON."

5. Read passenger sense LO.

Is passenger sense LO more than 3.5 volts?

Go to Step 3

Go to Chart A.

3

1. Ignition switch “OFF."

2. Disconnect passenger air bag assembly yellow 2–pin 

connector behind the glove box assembly.

3. Leave driver air bag assembly connected.

4. Connect SRS driver / passenger load tool 5–8840–2421–0 

and appropriate adapter to  passenger air bag assembly 
harness connector.

5. Ignition switch “ON."

Is passenger sense LO more than 3.5 volts?

Go to Step 4

Ignition switch 

“OFF."

Replace 

passenger air 

bag assembly.

Go to Step 6

4

1. Ignition switch “OFF."

2. Disconnect SDM.

3. Disconnect SRS driver / passenger load tool.

4. Measure resistance on SDM harness connector from 

terminal “15" to terminal “12" (IGNITION 1).

Does DVM display “0L" (infinite)?

Go to Step 5

Replace SRS 

harness.

Go to Step 6

5

Measure resistance on SDM harness connector from terminal 
“16" to terminal “12" (IGNITION 1).
Does DVM display “0L" (infinite)?

Go to Chart A.

Replace SRS 

harness.

Go to Step 6

6

1. Reconnect all components, ensure all component are 

properly mounted.

2. Ignition switch “ON."

Is passenger sense LO less than 3.5 volts?

Ignition switch 

“OFF."

Replace SDM.

Go to Step 7

Go to Chart A.

7

1. Reconnect all components, ensure all component are 

properly mounted.

2. Clear diagnostic trouble codes.

Was this step finished?

Repeat the “SRS 

Diagnostic System 

Check."

Go to Step 7

RESTRAINT CONTROL SYSTEM

9J1–31

DTC 21  Driver Deployment Loop Resistance High

D09RX002

Circuit Description:

When the ignition switch is turned “ON", the Sensing 
and Diagnostic Module (SDM) will perform tests to 
diagnose critical  malfunctions within itself.  Upon 
passing these tests, “ignition 1",  and deployment loop  
voltages are measured to ensure they are within their 
respective normal voltage ranges.
The SDM then proceeds with the “Resistance 
Measurement Test" “Driver Bag Low" terminal “4"  is 
grounded through a current sink and the driver current 
source connected to “Driver Bag  High" terminal “3" 
allows a known amount of current to flow.  By monitoring 
the voltage  difference between “Driver Bag High" and 
“Driver Bag Low", the SDM calculates the combined  
resistance of the driver air bag assembly, SRS coil 
assembly, harness wiring Circuits(CKTs) IB05–
YELLOW and IB06–YELLOW/BLACK, and connector 
terminal contact.

DTC Will Set When:

The combined resistance of the driver air bag assembly, 
SRS Coil assembly, harness wiring  CKTs IB05–
YELLOW and IB06–YELLOW/BLACK, and connector 
terminal contact is above a  specified value.  This test 
run once each ignition cycle during the “Resistance 
Measurement  Test" when:
No “higher priority faults" are detected during “Turn–ON"
“Ignition 1" voltage is in the specified value.

Action Taken:

SDM turns “ON" the “AIR BAG" warning lamp and sets 
DTC 21.

DTC Will Clear When:

The ignition switch is turned “OFF".