Opel Mokka (2015 год). Руководство - часть 45

Вождение и управление автомобилем

179

Характеристики вашей модели ука‐

заны в сертификате соответствия

ЕС на ваш автомобиль или в других

регистрационных документах для

вашей страны.

Общая информация

Официальные данные о расходе

топлива и выбросе CO

2

 получены

на основе европейской методики

испытания автомобиля в стандарт‐

ной комплектации.
Данные о расходе топлива и вы‐

бросах CO

2

 получены на основе ис‐

пытаний в соответствии с нормати‐

вом R (ЕС) № 715/2007 (в дей‐

ствующей редакции) с учетом эк‐

сплуатационной массы автомо‐

биля.
Приводимые данные носят исклю‐

чительно справочный характер и

не могут рассматриваться в каче‐

стве гарантии фактического рас‐

хода топлива для любого конкрет‐

ного автомобиля. Установка до‐

полнительного оборудования мо‐

жет привести к некоторому увели‐

чению расхода топлива и выброса

CO

2

 относительно заявленных по‐

казателей. Более того, расход топ‐

лива в значительной степени опре‐

деляется персональным стилем

вождения, дорожными условиями

и плотностью потока автомобилей.

Тягово-сцепное

устройство

Общие сведения

Разрешается использовать только

допущенное к использованию с

данным автомобилем тягово-сцеп‐

ное устройство. Установка тягово-

сцепного устройства разрешается

только на станции техобслужива‐

ния. В некоторых случаях необхо‐

димо внести в автомобиль измене‐

ния, касающиеся охлаждения, теп‐

лозащитных экранов и других агре‐

гатов.
Установка тягово-сцепного устрой‐

ства может закрыть отверстие бук‐

сировочной проушины. В этом слу‐

чае для буксировки следует ис‐

пользовать буксирное устройство с

шаровой опорой. Необходимо все‐

гда иметь в автомобиле шаровую

опору.

180

Вождение и управление автомобилем

Ходовые качества и

советы по буксировке

Перед тем как присоединить при‐

цеп, смажьте шаровую опору. Од‐

нако этого делать не нужно, если в

качестве шаровой опоры исполь‐

зуется стабилизатор, позволяю‐

щий уменьшить рыскание.
Для грузовых прицепов с низкой ус‐

тойчивостью и для жилых прице‐

пов с допустимым полным весом

автомобиля более 1000 кг не сле‐

дует превышать скорость движе‐

ния 80 км/ч; настоятельно рекомен‐

дуется применять стабилизатор.
Если прицеп начинает рыскать, за‐

медлите движение, но не пытай‐

тесь компенсировать рыскание за

счет руления и при необходимости

резко затормозите.
На спусках включайте такую пере‐

дачу, как будто вы поднимаетесь

наверх и двигайтесь примерно с

той же скоростью.
Установите давление в шинах, ука‐

занное для полной загрузки 3 242.

Буксировка прицепа

Нагрузка прицепа

Допустимая нагрузка прицепа

определяется в зависимости от ав‐

томобиля и двигателя и ее нельзя

превышать. Фактическая нагрузка

прицепа - это разность между фак‐

тической полной массой прицепа и

фактической нагрузкой на тягово-

сцепное устройство с присоеди‐

ненным прицепом.
Допустимые нагрузки для прице‐

пов приведены в документации на

автомобиль. В общем случае, они

применимы для подъемов не бо‐

лее 12 %.
Значением допустимой нагрузки

для прицепа можно руководство‐

ваться вплоть до указанных укло‐

нов и на высотах не более

1000 метров над уровнем моря. По‐

скольку на большой высоте мощ‐

ность двигателя падает из-за раз‐

режения воздуха, соответственно

уменьшается способность к подъ‐

ему, и допустимая полная масса

автомобиля с прицепом умень‐

шается на 10 % для каждых

1000 метров дополнительной вы‐

соты. При движении по дорогам с

небольшим уклоном (не более 8 %,

т.е. по автострадам), полную массу

автомобиля с прицепом можно не

уменьшать.
Не допускается превышение об‐

щей массы автопоезда (автомо‐

биля с прицепом). Допустимая об‐

щая масса автопоезда указана на

типовой табличке 3 232.

Вертикальная нагрузка на

сцепку

Вертикальная нагрузка на сцепку -

это нагрузка, оказываемая прице‐

пом на шаровую опору. Ей можно

управлять, распределяя массу при

загрузке прицепа.
Максимальная допустимая верти‐

кальная нагрузка на сцепку (75 кг)

указана на типовой табличке бук‐

сирного оборудования и в докумен‐

тации на автомобиль. Всегда учи‐

тывайте эту величину, особенно

Вождение и управление автомобилем

181

для тяжелых прицепов. Вертикаль‐

ная нагрузка на тягово-сцепное ус‐

тройство никогда не должна быть

меньше 25 кг.

Нагрузка на заднюю ось

Не разрешается превышать макси‐

мально допустимая осевую на‐

грузку (см. на паспортной табличке

или в документации на автомо‐

биль).

182

Уход за автомобилем

Уход за

автомобилем

Общая информация ................. 182
Проверка автомобиля .............. 184
Замена ламп ............................. 192
Электрооборудование ............. 198
Автомобильный инструмент ... 204
Колеса и шины ......................... 204
Запуск от дополнительной

АКБ ............................................ 220
Буксировка ................................ 222
Внешний вид ............................ 224

Общая информация

Аксессуары и

модернизация

автомобиля

Мы рекомендуем использовать

фирменные запчасти и принадлеж‐

ности и детали, разрешенные к

применению заводом-изготовите‐

лем конкретно для автомобиля ва‐

шего типа. Мы не разрешаем при‐

менение и не предоставляем га‐

рантий надежности другой продук‐

ции - даже если она официально

сертифицирована.
Не допускается вносить изменения

в электрические системы, напри‐

мер, модифицировать электрон‐

ные блоки управления (заменять

компоненты).

Внимание

Во время транспортировки ав‐

томобиля по железной дороге

или на автомобиле-эвакуаторе

брызговики могут быть повреж‐

дены.

Хранение автомобиля

Длительное хранение

Если автомобиль не будет исполь‐

зоваться несколько месяцев:

■ Вымойте автомобиль и нанесите

воск.

■ Проверьте слой воска в мотор‐

ном отсеке и на днище автомо‐

биля.

■ Очистите и выполните консерва‐

цию резиновых уплотнений.

■ Заполняйте топливный бак пол‐

ностью.

■ Замените моторное масло.
■ Слейте жидкость из бачка омы‐

вателя.