Nissan Titan (2022 year). Manual in english - page 37

•

Do not load your vehicle any heavier
than the GVWR or the maximum front
and rear GAWRs. If you do, parts of
your vehicle can break, tire damage
could occur, or it can change the way
your vehicle handles. This could re-
sult in loss of control and cause per-
sonal injury.

UTILI-TRACK® CHANNEL SYSTEM (if
so equipped)

1. Side channels

2. Header channel

WARNING

•

Properly install and tighten the tie-
down cleats into the Utili-track®
channel system. Also, do not attach
any rope or straps directly to the
channel. Failure to properly install
the tie-down cleats or attaching
ropes or straps directly to the chan-
nel can cause the cargo to become
unsecured. In a sudden stop or colli-
sion, unsecured cargo could cause
personal injury.

•

Properly secure all cargo with ropes
or straps to help prevent it from slid-
ing or shifting. In a sudden stop or
collision,

unsecured

cargo

could

cause personal injury.

NOTE:

If the bed liner storage bins (if so
equipped) are installed on the vehicle,
use the cleats in the side channel loca-
tions. For additional information on bed
liner storage bins, see “Storage” (P. 2-70).

The Utili-track® channel system allows you
to move tie-down clamps in the bed to the
best location to secure a load.

LTI2592

10-24

Technical and consumer information

The tie-down cleats must be installed so
the clamp is properly seated in the notches
in the rail. If the tie-down cleat is not seated
in the notches, it will not be flush with the
rail and cannot be properly tightened. The
bolt in the center of the cleat must be tight-
ened hand tight 20 – 40 in-lbs. (2.27 – 4.6
N·m)

Check the tightness of the tie-down cleat
periodically during a trip to make sure the
center bolt has not become loose.

Install the tie-down cleat as follows:

1. Remove the channel protectors by slid-

ing them out the back of the truck bed.
Properly store the channel protectors.

2. Loosen the center bolt completely.

3. Insert the cleat into the channel perpen-

dicular to the channel as shown. Then
rotate the cleat clockwise 90° and slide it
to the desired location.

4. Position the cleat so the nubs on the

bottom fully seat into the channel
detents.

5. There should be no gap between the

bottom of the cleat and the top of the
channel. Tighten the center bolt hand
tight 20-40 in-lbs. (2.27 – 4.6 N·m).

LTI0103

LTI0104

Technical and consumer information

10-25

WTI0124

10-26

Technical and consumer information

CAUTION

•

Install only one cleat per section of
channel.

•

Applying loads at angles to the cleats
greater than 45° or loads greater
than 150 lbs. (204 N·m) (header chan-
nel) or 200 lbs. (271 N·m) (side chan-
nels) may cause damage to the chan-
nel or bed.

LTI0106

Technical and consumer information

10-27

WARNING

Do not install accessories over the gap
between the front and rear side chan-
nels. Doing this could affect the rear
structure in certain rear impacts, which
could result in serious injury.

REAR ASSIST STEP (if so equipped)

CAUTION

•

The

rear

assist

step

maximum

weight capacity is 300 lbs. (136 kg).
Applying more than 300 lbs. (136 kg)
may damage the step.

Push the rear assist step to extend step.
Pull the rear assist step to retract step.

LTI0123

1 correct installation, 2 incorrect installation

LTI2520

10-28

Technical and consumer information

LOADING TIPS

• The GVW must not exceed GVWR or

GAWR as specified on the F.M.V.S.S.
certification label.

• Do not load the front and rear axle

to the GAWR. Doing so will exceed
the GVWR.

WARNING

•

Properly secure all cargo with
ropes or straps to help prevent
it from sliding or shifting. Do
not place cargo higher than the
seatbacks. In a sudden stop or
collision,

unsecured

cargo

could cause personal injury.

•

Do not load your vehicle any
heavier than the GVWR or the
maximum

front

and

rear

GAWRs. If you do, parts of your
vehicle can break, tire damage
could occur, or it can change
the way your vehicle handles.
This could result in loss of con-
trol and cause personal injury.

•

Overloading

not

only

can

shorten the life of your vehicle
and the tire, but can also cause
unsafe vehicle handling and
longer braking distances. This
may cause a premature tire
failure which could result in a
serious accident and personal
injury. Failures caused by over-
loading are not covered by the
vehicle’s warranty.

MEASUREMENT OF WEIGHTS

Secure

loose

items

to

prevent

weight shifts that could affect the
balance of your vehicle. When the ve-
hicle is loaded, drive to a scale and
weigh the front and the rear wheels
separately to determine axle loads.
Individual axle loads should not ex-
ceed either of the Gross Axle Weight
Ratings (GAWR). The total of the axle
loads should not exceed the Gross
Vehicle Weight Rating (GVWR). These
ratings are given on the vehicle cer-
tification label. If weight ratings are
exceeded, move or remove items to
bring all weights below the ratings.

Technical and consumer information

10-29

CREW CAB MODELS

Crew Cab short wheel base models
should not be used to carry a slide-in
camper.

KING CAB® MODELS

This information is provided for you to
properly install a slide-in camper and is
based on the National Highway Traffic
Safety Administration regulations. It is rec-
ommended that, before installing the
camper, you carefully read the following in-
formation and ensure that the camper
meets the specifications.

This information may not apply to some
Canada model vehicles.

SPECIAL BODY VEHICLES

Some vehicles are equipped with commer-
cial or camper bodies. However, this Own-
er's Manual does not cover these options.
For additional information, refer to the
body manufacturer's instruction manual.

LOCATION FOR CENTER OF
GRAVITY

The

illustration

indicates

the

recom-

mended cargo center of gravity location.

Crew Cab Non-XD models:

L1 = 33.8 in (858 mm)

Crew Cab XD models:

L1 = 47.2 in (1,200 mm)

King Cab® Non-XD models:

L1 = 39.6 in (1,005 mm)

WARNING

Improper loading may be dangerous. If
a load is too far back, it can affect han-
dling characteristics. If a load is too far
forward,

the

front

axle

may

be

overloaded.

WTI0195

TRUCK-CAMPER LOADING
INFORMATION

10-30

Technical and consumer information

When the truck is used to carry a slide-in
camper, the total cargo load of the truck
consists of the manufacturer’s camper
weight figure, the weight of installed addi-
tional camper equipment not included in
the manufacturer's camper weight figure,
the weight of camper cargo, and the
weight of passengers in the camper.

The total cargo load should not exceed the
truck's cargo weight rating and the camp-
er's center of gravity should fall within the
truck's recommended center of gravity
zone when installed.

WARNING

Overloading or improper loading can
adversely affect vehicle handling, brak-
ing and performance and may lead to
accidents.

VEHICLE LOAD WEIGHT CAPACITY

The

vehicle

payload

weight

capacity

shown on the Tire and Loading Information
label indicates the maximum total weight
of passengers, optional equipment (air
conditioning, trailer hitch, etc.) and cargo
that your vehicle is designed to carry.

For additional information, see “Tire and
Loading Information label” (P. 8-35).

Before driving a loaded vehicle, confirm
that you do not exceed the GVWR or the
GAWR for your vehicle. For additional infor-
mation, see “Vehicle loading information”
(P. 10-20).

Also check tires for proper inflation pres-
sures. For additional information, see “Tire
and Loading Information label” (P. 8-35).

MEASUREMENT OF WEIGHTS

Secure

loose

items

to

prevent

weight shifts that could affect the
balance of your vehicle. When the
truck camper is loaded, drive to a
scale and weigh on the front and on
the rear wheels separately to deter-
mine axle loads. Individual axle loads
should not exceed either of the
gross axle weight ratings (GAWR).
The total of the axle loads should not
exceed the gross vehicle weight rat-
ing (GVWR). These ratings are given
on the vehicle certification label that
is located on the left side of the ve-
hicle, normally the dash, hinge pillar,
door latch post, or door edge next to
the driver. If weight ratings are ex-
ceeded, move or remove items to
bring all weights below the ratings.

LTI2547

Technical and consumer information

10-31

WARNING

Overloading or improper loading of a
trailer and its cargo can adversely af-
fect vehicle handling, braking and per-
formance and may lead to accidents.

CAUTION

•

Do not tow a trailer or haul a heavy
load for the first 500 miles (805 km).
Your engine, axle or other parts could
be damaged.

•

For the first 500 miles (805 km) that
you tow a trailer, do not drive over 50
mph (80 km/h) and do not make
starts at full throttle. This helps the
engine and other parts of your ve-
hicle wear in at the heavier load.

Your new vehicle was designed to be used
primarily to carry passengers and cargo.
Remember that towing a trailer places ad-
ditional loads on your vehicle's engine,
drive train, steering, braking and other
systems.

A NISSAN Towing Guide (U.S. only) is
available

on

the

website

at

www.nissanusa.com. This guide includes
information on trailer towing capability and
the special equipment required for proper
towing.

MAXIMUM LOAD LIMITS

Maximum trailer loads

Never allow the total trailer load to exceed
the value specified in the “Towing load/
specification” chart (P. 10-36). The total
trailer load equals trailer weight plus its
cargo weight.
•

When towing a trailer load of 3,500 lbs.
(1,587 kg) or more, trailers with a brake
system MUST be used.

The maximum GCWR should not exceed
the value specified in the following “Towing
load/specification” chart (P. 10-36).

The GCWR equals the combined weight of
the towing vehicle (including passengers
and cargo) plus the total trailer load. Tow-
ing loads greater than these or using im-
proper towing equipment could adversely
affect

vehicle

handling,

braking

and

performance.

The ability of your vehicle to tow a trailer is
not only related to the maximum trailer
loads, but also the places you plan to tow.
Tow weights appropriate for level highway
driving may have to be reduced for low
traction situations (for example, on slippery
boat ramps).

LTI0161

TOWING A TRAILER

10-32

Technical and consumer information

Temperature conditions can also affect
towing. For example, towing a heavy trailer
in high outside temperatures on graded
roads can affect engine performance and
cause overheating. The engine protection
mode, which helps reduce the chance of
engine damage, could activate and auto-
matically decrease engine power. Vehicle
speed may decrease under high load. Plan
your trip carefully to account for trailer and
vehicle load, weather and road conditions.

WARNING

Overheating can result in reduced en-
gine power and vehicle speed. The re-
duced speed may be lower than other
traffic, which could increase the chance
of a collision. Be especially careful
when driving. If the vehicle cannot
maintain a safe driving speed, pull to
the side of the road in a safe area. Allow
the engine to cool and return to normal
operation. For additional information,
see “If your vehicle overheats” (P. 6-12).

CAUTION

Vehicle damage resulting from im-
proper towing procedures is not cov-
ered by NISSAN warranties.

Tongue load

When using a weight carrying or a weight
distributing hitch, keep the tongue load be-
tween 10 - 15% of the total trailer load or use
the trailer tongue load specified by the
trailer manufacturer. The tongue load
must be within the maximum tongue load
limits shown in the following “Towing load/
specification” chart. If the tongue load be-
comes excessive, rearrange cargo to allow
for proper tongue load.

King pin load

When using a 5th wheel hitch, keep the
tongue load between 15 - 25% of the total
trailer load within the maximum king pin
load limits shown in the following “Towing
load/specification” chart. If the king pin
load becomes excessive, rearrange cargo
to allow for proper king pin load.

WTI0160

Technical and consumer information

10-33

Maximum Gross Vehicle Weight
(GVW)/maximum Gross Axle
Weight (GAW)

The GVW of the towing vehicle must not
exceed the Gross Vehicle Weight Rating
(GVWR) shown on the F.M.V.S.S. certification
label. The GVW equals the combined
weight of the unloaded vehicle, passen-
gers, luggage, hitch, trailer tongue load and
any other optional equipment. In addition,
front or rear GAW must not exceed the
Gross Axle Weight Rating (GAWR) shown on
the F.M.V.S.S. certification label.

Towing with Weight Distributing Class 4
Hitch

The Class 4 towing capacities shown in the
towing load specification charts are calcu-
lated per the SAE J2807 standards. Addi-
tional passengers, cargo and/or optional
equipment, such as the trailer hitch, will
add weight to the vehicle and reduce your
vehicle's maximum towing capacity and
trailer tongue load.

The vehicle and trailer need to be weighed
to confirm the vehicle is within the GVWR,
Front GAWR, Rear GAWR, Gross Combined
Weight Rating (GCWR) and Towing capacity.

All vehicle and trailer weights can be mea-
sured using platform type scales com-
monly found at truck stops, highway weigh
stations, building supply centers or salvage
yards.

Towing with Gooseneck Hitch

The gooseneck towing capacities are cal-
culated assuming a base vehicle with
driver and any options required to achieve
the rating. Additional passengers, cargo
and/or optional equipment, such as the
trailer hitch, will add weight to the vehicle
and reduce your vehicle's maximum tow-
ing capacity and trailer tongue load.

The vehicle and trailer need to be weighed
to confirm the vehicle is within the GVWR,
Front GAWR, Rear GAWR, Gross Combined
Weight Rating (GCWR) and Towing capacity.

All vehicle and trailer weights can be mea-
sured using platform type scales com-
monly found at truck stops, highway weigh
stations, building supply centers or salvage
yards.

To determine the available payload capac-
ity for tongue/king pin load, use the follow-
ing procedure.

1. Locate the GVWR on the F.M.V.S.S. certifi-

cation label.

2. Weigh your vehicle on the scale with all

of the passengers and cargo that are
normally in the vehicle when towing a
trailer.

3. Subtract the actual vehicle weight from

the GVWR. The remaining amount is the
available maximum tongue/king pin
load.

To determine the available towing capacity,
use the following procedure.

1. Find the GCWR for your vehicle on the

"Towing load/specification" chart found
in this section.

CA0036

10-34

Technical and consumer information

2. Subtract the actual vehicle weight from

the GCWR. The remaining amount is the
available maximum towing capacity.

To determine the Gross Trailer Weight,
weigh your trailer on a scale with all equip-
ment and cargo, that are normally in the
trailer when it is towed. Make sure the
Gross trailer weight is not more than the
Gross Trailer Weight Rating shown on the
trailer and is not more than the calculated
available maximum towing capacity.

Also weigh the front and rear axles on the
scale to make sure the Front Gross Axle
Weight and Rear Gross Axle Weight are not
more than Front Gross Axle Weight and
Rear Gross Axle Weight on the F.M.V.S.S. cer-
tification label. The cargo in the trailer and
vehicle may need to be moved or removed
to meet the specified ratings.

Example:
• Gross Vehicle Weight (GVW) as weighed

on a scale - including passengers, cargo
and hitch - 7,804 lbs. (3,540 kg).

• Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) from

F.M.V.S.S. certification label - 8,990 lbs.
(4,078 kg).

• Gross Combined Weight Rating (GCWR)

from “Towing load/specification" chart -
19,450 lbs. (8,822 kg).

• Maximum Trailer towing capacity from

“Towing load/specification" chart - 9,200
lbs. (4,173 kg).

8,990 lbs. (4,078 kg)

GVWR

– 7,804 lbs. (3,540 kg)

GVW

= 1,186 lbs. (538 kg)

Available for

tongue/king pin

weight

19,450 lbs. (8,822 kg)

GCWR

– 7,804 lbs. (3,540 kg)

GVW

= 11,644 lbs. (5,282 kg) Capacity available

for towing

1,186 lbs. (538 kg) Available tongue

weight

/ 11,644 lbs. (5,282 kg) Available capacity

=

10 % tongue

weight

The available towing capacity may be less
than the maximum towing capacity due to
the passenger and cargo load in the
vehicle.

Remember to keep trailer tongue weight
between 10 - 15% of the trailer weight or
within the trailer tongue weight specifica-
tion recommended by the trailer manufac-
turer. If the tongue weight becomes exces-
sive, rearrange the cargo to obtain the
proper tongue weight. Do not exceed the
maximum tongue weight specification
shown in the “Towing load/specification”
chart even if the calculated available
tongue weight is greater than 15%. If the
calculated tongue weight is less than 10%,
shift the trailer load forward until the trailer
tongue weight reaches 10% of the trailer
weight.

Always verify that available capacities are
within the required ratings.

Technical and consumer information

10-35

TOWING LOAD/SPECIFICATION

WARNING

The towing capacities provided in this
manual are for general reference only.
The safe towing capacity of your ve-
hicle is affected by dealer and factory
installed options and passenger and
cargo loads.

You must weigh the vehicle and trailer
as described in this manual to deter-
mine the actual vehicle towing capac-
ity. Do not exceed the published maxi-
mum towing capacity or the GCWR or
the GVWR shown on the FMVSS/CMVSS
label. Doing so can result in an accident
causing serious personal injury or
property damage.

NOTE:

The SAE J2807 Weight Distributing Class
4 Hitch specifications are based on S and
SV grade models . The Gooseneck Hitch
specifications are based on SV grade
models.

Non-XD models — Crew cab — Towing load specification chart — SAE J2807 Weight Distributing Class 4 Hitch

Axle type

2WD

4WD

Maximum Payload

1,580 lbs. (716.7 kg)

1,630 lbs. (739.4 kg)

Maximum Towing Capacity *1, *2, *3

9,310 lbs. (4,222.9 kg)

9,160 lbs. (4,154.9 kg)

Maximum Tongue load *2, *3

931 lbs. (422.3 kg)

916 lbs. (415.5 kg)

Maximum Gross Combined Weight Rating

15,300 lbs. (6,940 kg)

15,300 lbs. (6,940 kg)

Non-XD models — King Cab® — Towing load specification chart — SAE J2807 Weight Distributing Class 4 Hitch

Axle type

2WD

4WD

Maximum Payload

1,620 lbs. (734.8 kg)

1,710 lbs. (775.6 kg)

Maximum Towing Capacity *1, *2, *3

9,320 lbs. (4,227.5 kg)

9,200 lbs. (4,173 kg)

Maximum Tongue load *2, *3

932 lbs. (422.7 kg)

920 lbs. (417.3 kg)

Maximum Gross Combined Weight Rating

15,300 lbs. (6,940 kg)

15,300 lbs. (6,940 kg)

10-36

Technical and consumer information

XD models — Crew cab — Towing load
specification chart — SAE J2807 Weight
Distributing Class 4 Hitch

Axle type

4WD

Maximum Payload

2,430 lbs. (1,102.2 kg)

Maximum Towing Ca-

pacity *1, *2, *3

10,920 lbs. (4,953.2 kg)

Maximum Tongue load

*2, *3

1,092 lbs. (495.3 kg)

Maximum Gross Com-

bined Weight Rating*4

17,700 lbs. (8,029 kg)

XD models — Crew cab — Towing load
specification chart — Gooseneck Hitch

Axle type

4WD

Maximum Payload

2,360 lbs. (1,070.5 kg)

Maximum Towing Ca-

pacity *1, *2, *3

11,060 lbs. (5,016.7 kg)

Maximum King pin load

*2, *3

1,659 lbs. (752.5 kg)

Maximum Gross Com-

bined Weight Rating*4

17,700 lbs. (8,029 kg)

*1: The towing capacity values are calculated as-
suming a base vehicle with driver and any options
required to achieve the rating. Additional passen-
gers, cargo and/or optional equipment will add
weight to the vehicle and reduce your vehicle's
maximum towing capacity.
*2: Use of a weight-distributing hitch system is
recommended when towing over 5,000 lbs. (2,268
kg).
*3: The maximum towing capacity when using the
Genuine NISSAN step bumper as a ball mount is
5,000 lbs. (2,268 kg) and 500 lbs. (227 kg) tongue
load.
*4: The maximum gross combined weight rating
for XD vehicles equipped with 20 inch wheels is
16,900 lbs. (7,666 kg).

TOWING SAFETY

Trailer hitch

Your vehicle may be equipped with an op-
tional trailer tow package. The trailer tow
package includes a receiver-type frame
mounted hitch. This hitch is rated for the
maximum towing capacity of this vehicle
when the proper towing equipment is
used. Choose a proper ball mount and
hitch ball that is rated for the trailer to be
towed. Genuine NISSAN ball mounts and
hitch balls are available at a NISSAN dealer.

If your vehicle is not equipped with the op-
tional trailer tow package, check the tow-
ing capacity of your bumper hitch or
receiver-type

frame

mounted

hitch.

Choose a proper hitch for your vehicle and
trailer. A Genuine NISSAN trailer hitch is
available at a NISSAN dealer. Make sure the
trailer hitch is securely attached to the ve-
hicle to help avoid personal injury or prop-
erty damage due to sway caused by cross-
winds, rough road surfaces or passing
trucks.

A hitch used for towing 5th wheel and
gooseneck trailers can also be installed on
your vehicle. Contact a professional sup-
plier of towing equipment to purchase and
have a 5th wheel or gooseneck hitch
installed.

WARNING

Trailer hitch components have specific
weight ratings. Your vehicle may be ca-
pable of towing a trailer heavier than
the weight rating of the hitch compo-
nents. Never exceed the weight rating
of the hitch components. Doing so can
cause serious personal injury or prop-
erty damage.

Technical and consumer information

10-37

Hitch ball

Choose a hitch ball of the proper size and
weight rating for your trailer:
• The required hitch ball size is stamped on

most trailer couplers. Most hitch balls
also have the size printed on the top of
the ball.

• Choose the proper class hitch ball based

on the trailer weight.

• The diameter of the threaded shank of

the hitch ball must be matched to the ball
mount hole diameter. The hitch ball
shank should be no more than 1/16”
smaller than the hole in the ball mount.

• The threaded shank of the hitch ball must

be long enough to be properly secured to
the ball mount. There should be at least 2
threads showing beyond the lock washer
and nut.

Ball mount

The hitch ball is attached to the ball mount
and the ball mount is inserted into the
hitch receiver. Choose a proper class ball
mount based on the trailer weight. Addi-
tionally, the ball mount should be chosen to
keep the trailer tongue level with the
ground.

Bumper towing

The Genuine NISSAN step bumper has pro-
visions to install a trailer hitch ball and is
designed to tow trailers of a maximum
weight of 5,000 lbs. (2,268 kg).

NOTE:

The trailer hitch ball cannot be installed
on the step bumper if the receiver-type
frame mounted hitch is installed on the
vehicle.

To install a trailer hitch ball cut out the circle
in the center of the step bumper

O

A

, then

remove it to install the trailer hitch ball.

Weight carrying hitches

A weight carrying or “dead weight” ball
mount is one that is designed to carry the
whole amount of tongue weight and gross
weight directly on the ball mount and on
the receiver.

Weight distribution hitch

This type of hitch is also called a “load-
leveling” or “equalizing” hitch. A set of bars
attach to the ball mount and to the trailer
to distribute the tongue weight (hitch
weight) of your trailer. Many vehicles can't
carry the full tongue weight of a given
trailer, and need some of the tongue
weight transferred through the frame and
pushing down on the front wheels. This
gives stability to the tow vehicle.

A weight-distributing hitch system (Class
IV) is recommended if you plan to tow trail-
ers with a maximum weight over 5,000 lbs.
(2,268 kg). Check with the trailer and towing
equipment manufacturers to determine if
they recommend the use of a weight-
distributing hitch system.

LTI2227

10-38

Technical and consumer information

NOTE:

A weight-distributing hitch system may
affect the operation of trailer surge
brakes. If you are considering use of a
weight-distributing hitch system with a
surge brake-equipped trailer, check with
the surge brake, hitch or trailer manufac-
turer to determine if and how this can be
done.

Follow the instructions provided by the
manufacturer for installing and using the
weight-distributing hitch system.

General set-up instructions are as follows:

1. Park unloaded vehicle on a level surface.

With the ignition switch in the ON posi-
tion and the doors closed, allow the ve-
hicle to stand for several minutes so that
it can level.

2. Measure the height of a reference point

on the front and rear bumpers at the
center of the vehicle.

3. Attach the trailer to the vehicle and ad-

just the hitch equalizers so that the front
bumper height is within 0 - .5 inches (0 –
13 mm) of the reference height mea-
sured in step 2. The rear bumper should
be no higher than the reference height
measured in step 2.

WARNING

Properly adjust the weight distributing
hitch so the rear of the bumper is no
higher than the measured reference
height when the trailer is attached. If
the rear bumper is higher than the
measured

reference

height

when

loaded, the vehicle may handle unpre-
dictably which could cause a loss of ve-
hicle control and cause serious per-
sonal injury or property damage.

Sway control device

Sudden maneuvers, wind gusts, and buf-
feting caused by other vehicles can affect
trailer handling. Sway control devices may
be used to help control these affects. If you
choose to use one, contact a reputable
trailer hitch supplier to make sure the sway
control device will work with the vehicle,
hitch, trailer and the trailer's brake system.
Follow the instructions provided by the
manufacturer for installing and using the
sway control device.

Class I hitch

Class I trailer hitch equipment (receiver, ball
mount and hitch ball) can be used to tow
trailers of a maximum weight of 2,000 lbs.
(907 kg).

Class II hitch

Class II trailer hitch equipment (receiver,
ball mount and hitch ball) can be used to
tow trailers of a maximum weight of 3,500
lbs. (1,587 kg).

Class III hitch

Class III trailer hitch equipment (receiver,
ball mount and hitch ball) can be used to
tow trailers of a maximum weight of 5,000
lbs. (2,268 kg).

Class IV hitch

Class IV hitches are weight carrying (WC)
and weight distributing (WD) hitches de-
pending on the vehicle and hitch specifica-
tions. Not all Class IV hitches are rated to be
both. See the specific hitch for that infor-
mation. Class IV trailer hitch equipment (re-
ceiver, ball mount and hitch ball) used as
weight carrying are rated up to 10,000 lbs.
(4,535 kg) gross trailer weight (GTW) with a
maximum trailer tongue weight (TW) of

Technical and consumer information

10-39