Nissan New Pathfinder (2019 год). Руководство - часть 46

9 - 7 

Техническая информация и расходуемые материалы

  

КОЛЕСА И ШИНЫ

Тип колеса

Вылет, мм (дюймы)

Размер

Алюминиевое колесо

50 (1,97)

20 x 7.5J

Размер шин

235/55R20

Запасное колесо

T165/90D18

РАЗМЕРЫ И МАССЫ

Габаритная длина

мм (дюймы)

5008,4 (197,2)

Габаритная ширина

мм (дюймы)

1960 (77,2)

Габаритная высота

без багажника на крыше

мм (дюймы)

1767,5 (69,6)

с багажником на крыше

мм (дюймы)

1783,4 (70,2)

Колея передних и задних колес

мм (дюймы)

1670 (65,7)

Колесная база

мм (дюймы)

2900 (114,2)

Максимально допустимая полная 
масса автомобиля

кг (фунт)

2682 (5914)

Максимальная допустимая 
нагрузка на ось

Передняя

кг (фунт)

1291 (2847)

Задняя

2 WD

кг (фунт)

1454 (3206)

4WD

кг (фунт)

1400 (3085)

9 - 8

Техническая информация и расходуемые материалы

РЕКОМЕНДАЦИИ ПРИ ПОЕЗДКЕ 
ЗА ГРАНИЦУ И РЕГИСТРАЦИИ 
АВТОМОБИЛЯ В ДРУГОЙ СТРАНЕ

Перед поездкой за границу выясните сначала, имеется ли в 
стране, которую вы собираетесь посетить, топливо требуе-
мого качества, которое подходит для вашего автомобиля.

Помните, что эксплуатация автомобиля на топливе с низким 
октановым числом приведет к выходу двигателя из строя. 
Все автомобили с бензиновыми двигателями требуют ис-
пользования неэтилированного бензина. Поэтому не сле-
дует планировать поездки на автомобиле в те страны, где 
отсутствует топливо требуемого качества.

Для регистрации автомобиля в другой стране (штате, про-
винции, департаменте и т.д.) может потребоваться моди-
фикация автомобиля для приведения в соответствие с 
законодательством.

Из-за отличий местных требований по безопасности или 
токсичности выбросов в атмосферу автомобили, поставляе-
мые на различные рынки, могут отличаться комплектацией.

Ответственность за вывоз, перерегистрацию автомобиля в 
другой стране и связанную с ней модернизацию автомоби-
ля, лежит на владельце. Компания NISSAN не несет никакой 
ответственности за возникшие в связи с этим неудобства.

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ 
АВТОМОБИЛЯ

ТАБЛИЧКА С ИДЕНТИФИКАЦИОННЫМ 
НОМЕРОМ АВТОМОБИЛЯ (VIN)

Табличка с идентификационным номером автомобиля (VIN) 
расположена в месте, указанном на иллюстрации. Иденти-
фикационный номер используется при регистрации авто-
мобиля.

Идентификационный номер автомобиля (VIN) также можно 
вывести на центральный дисплей. Для получения дополни-
тельной информации см. «Руководство пользователя нави-
гационной системой».

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР 
АВТОМОБИЛЯ (номер шасси)

Идентификационный номер автомобиля выбит в месте, ука-
занном на рисунке.

Для определения полного номера одобрения типа транс-
портного средства (шасси) следует руководствоваться ин-
формацией, приведенной в руководстве по эксплуатации 
транспортного средства (шасси), а также сведениями о но-
мере одобрения типа транспортного средства (шасси), ука-
занным в паспорте транспортного средства (шасси).

9 - 9 

Техническая информация и расходуемые материалы

  

СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ

Номер двигателя выбит на блоке цилиндров в месте, указан-
ном на иллюстрации.

ТАБЛИЧКА С ИНФОРМАЦИЕЙ О ШИНАХ

На табличке, наклеенной на средней стойке кузова в проеме 
водительской двери, приведено рекомендуемое давление 
воздуха для холодных шин. Табличка с информацией о ши-
нах расположена в указанном месте.

ТАБЛИЧКА С ТЕХНИЧЕСКИМИ ДАННЫМИ 
КОНДИЦИОНЕРА

Эта табличка наклеена с внутренней стороны капота, как по-
казано на рисунке.

9 - 10

Техническая информация и расходуемые материалы

УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО 
РЕГИСТРАЦИОННОГО ЗНАКА

Для установки регистрационного знака закрепите кронштейн 
регистрационного знака к передней пластиковой накладке в 
местах крепления (небольшие углубления) с помощью двух 
винтов.

ЕДИНАЯ СИСТЕМА КЛАССИФИКАЦИИ 
КАЧЕСТВА ШИН

Классы качества: Помимо соответствия требованиям данной 
классификации, шины легковых автомобилей должны соот-
ветствовать требованиям стандартов по безопасности.

Обозначение класса качества (при наличии) можно найти на 
боковине шины. Например:

Treadwear 200 (Класс износоустойчивости протектора 200) 
Traction AA (Класс по сцепным свойствам АА) Temperature A 
(Температурный класс А)

Износ протектора

Класс износоустойчивости протектора представляет собой 
сравнительную характеристику, основанную на степени из-
носа шины в ходе испытаний при установленных условиях 
на определенной государством испытательной трассе. На-
пример, интенсивность износа шины, имеющей класс 150, 
при испытании на стандартной трассе в полтора раза выше, 
чем у шины класса 100. Тем не менее, сравнительные экс-
плуатационные характеристики шин зависят от конкретных 
условий их эксплуатации, и могут значительно отличаться 
от стандартных показателей в зависимости от манеры во-
ждения, технического обслуживания, дорожных и климати-
ческих условий.

Классы сцепных свойств AA, A, B и C

По сцепным свойствам, в порядке их ухудшения, шины де-
лятся на классы АА, А, В и С. Эти классы представляют со-
бой способность шин останавливаться на мокром дорожном 
покрытии при установленных условиях, на определенных 
государственными органами испытательных трассах с ас-
фальтовым и бетонным покрытием.

Шины с классом сцепных свойств C могут обеспечивать не-
достаточное сцепление с дорожным покрытием.

  

ОПАСНОСТЬ

Класс сцепных свойств определяется на основании 
тормозных испытаний на горизонтальной прямой по-
верхности, и не отражает характеристики, связанные с 
ускорением, поворотами и аквапланированием.

Температурные классы A, B и C

Температурные классы A (высший), B и C характеризуют 
сопротивление шины к выделению теплоты и ее способ-
ность рассеивать теплоту при лабораторных испытаниях на 
беговых барабанах при определенных условиях. Продол-
жительное влияние высоких температур может привести к 
потере свойств материала, из которого изготовлена шина, 
сокращению срока службы шины, а также к ее внезапному 
разрушению при экстремальном нагреве. Класс C пред-
ставляет собой характеристики, которым должны соот-
ветствовать все шины для легковых автомобилей согласно 
Федеральному стандарту США FMVSS No. 109. Классы B и A 
представляют собой более высокий уровень характеристик, 
проверяемых при лабораторных испытания, чем законода-
тельно требуемый минимальный уровень.