Nissan Terrano model r20 series 2004. Manual - part 99

13

CHECK COOLING SYSTEM FOR LEAK

Apply pressure to the cooling system with a tester, and check if the pressure drops.

Testing pressure: 157 kPa (1.57 bar, 1.6 kg/cm

2

, 23 psi)

CAUTION:

Higher than the specified pressure may cause radiator damage.

SLC754A

Pressure should not drop.

OK or NG

OK

E

GO TO 15.

NG

E

GO TO 14.

14

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following for leak.

I

Hose

I

Radiator

I

Water pump (Refer to LC section, “Water Pump”.)

E

Repair or replace.

15

CHECK RADIATOR CAP

Apply pressure to cap with a tester and check radiator cap relief pressure.

SLC755A

Radiator cap relief pressure:

79 - 98 kPa (0.78 - 0.98 bar, 0.8 - 1.0 kg/cm

2

, 11 - 14 psi)

OK or NG

OK

E

GO TO 16.

NG

E

Replace radiator cap.

DTC 0208 OVER HEAT

ZD30DDTi

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-118

16

CHECK THERMOSTAT

1. Remove thermostat.
2. Check valve seating condition at normal room temperatures.

It should seat tightly.

3. Check valve opening temperature and valve lift.

SLC343

Valve opening temperature:

82°C (180°F) [standard] (Models for cold areas)
76.5°C (170°F) [standard] (Models for except cold areas)

Valve lift:

More than 10 mm/95°C (0.394 in/203°F)

4. Check if valve is closed at 5°C (9°F) below valve opening temperature. For details, refer to LC section, “Thermostat”.

OK or NG

OK

E

GO TO 17.

NG

E

Replace thermostat.

17

CHECK ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR

1. Remove engine coolant temperature sensor.
2. Check resistance between engine coolant temperature sensor terminals 1 and 2 as shown in the figure.

SEF304X

OK or NG

OK

E

GO TO 18.

NG

E

Replace engine coolant temperature sensor.

DTC 0208 OVER HEAT

ZD30DDTi

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-119

18

CHECK MAIN 12 CAUSES

If the cause cannot be isolated, go to “MAIN 12 CAUSES OF OVERHEATING”, EC-120.

E

INSPECTION END

Main 12 Causes of Overheating

Engine

Step

Inspection item

Equipment

Standard

Reference page

OFF

1

I

Blocked radiator

I

Blocked condenser

I

Blocked radiator grille

I

Blocked bumper

I

Visual

No blocking

—

2

I

Coolant mixture

I

Coolant tester

30 - 50% coolant mixture

See “RECOMMENDED
FLUIDS AND LUBRI-
CANTS” in MA section.

3

I

Coolant level

I

Visual

Coolant up to MAX level
in reservoir tank and
radiator filler neck

See “Changing Engine
Coolant”, “ENGINE MAIN-
TENANCE” in MA section.

4

I

Radiator cap

I

Pressure tester

78 - 98 kPa
(0.78 - 0.98 bar, 0.8 - 1.0
kg/cm

2

, 11 - 14 psi)

59 - 98 kPa (0.59 - 0.98
bar, 0.6 - 1.0 kg/cm

2

,

9 - 14 psi) (Limit)

See “System Check”,
“ENGINE COOLING SYS-
TEM” in LC section.

ON*2

5

I

Coolant leaks

I

Visual

No leaks

See “System Check”,
“ENGINE COOLING SYS-
TEM” in LC section.

ON*2

6

I

Thermostat

I

Touch the upper and
lower radiator hoses

Both hoses should be hot. See “Thermostat” and

“Radiator”, “ENGINE
COOLING SYSTEM” in
LC section.

ON*1

7

I

Cooling fan

I

Visual

Operating

See “DTC 0208 OVER
HEAT”, EC-109.

OFF

8

I

Combustion gas leak

I

Color checker chemical
tester 4 gas analyzer

Negative

—

ON*3

9

I

Coolant temperature
gauge

I

Visual

Gauge less than 3/4
when driving

—

I

Coolant overflow to res-
ervoir tank

I

Visual

No overflow during driving
and idling

See “Changing Engine
Coolant”, “ENGINE MAIN-
TENANCE” in MA section.

OFF*4

10

I

Coolant return from res-
ervoir tank to radiator

I

Visual

Should be initial level in
reservoir tank

See “ENGINE MAINTE-
NANCE” in MA section.

OFF

11

I

Cylinder head

I

Straight gauge feeler
gauge

0.1 mm (0.004 in) Maxi-
mum distortion (warping)

See “Inspection”, “CYLIN-
DER HEAD” in EM sec-
tion.

12

I

Cylinder block and pis-
tons

I

Visual

No scuffing on cylinder
walls or piston

See “Inspection”, “CYLIN-
DER BLOCK” in EM sec-
tion.

*1: Engine running at idle.
*2: Engine running at 3,000 rpm for 10 minutes.
*3: Drive at 90 km/h (55 MPH) for 30 minutes and then let idle for 10 minutes.
*4: After 60 minutes of cool down time.
For more information, refer to “OVERHEATING CAUSE ANALYSIS” in LC section.

DTC 0208 OVER HEAT

ZD30DDTi

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-120

Description

The ECM consists of a microcomputer and connectors for signal
input and output and for power supply. The unit controls the engine.

On Board Diagnosis Logic

Malfunction is detected when ...

Check Items (Possible Cause)

I

ECM calculation function is malfunctioning.

I

ECM

DTC Confirmation Procedure

WITH CONSULT-II

1) Turn ignition switch “ON”.
2) Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.
3) Start engine and wait at least 2 seconds.
4) If DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”, EC-122.

WITHOUT CONSULT-II

1) Turn ignition switch “ON” and wait at least 2 seconds.
2) Start engine and wait at least 2 seconds.
3) Turn ignition switch “OFF”, wait at least 5 seconds and then turn

“ON”.

4) Perform “Diagnostic Test Mode II (Self-diagnostic results)” with

ECM.

5) If DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”, EC-122.

SEC220B

SEF817Y

DTC 0301 ECM 2

ZD30DDTi

EC-121