Nissan Terrano model r20 series 2004. Manual - part 75

Fuel Injection Timing Control System

DESCRIPTION

The target fuel injection timing in accordance with the engine speed and the fuel injection amount are recorded
as a map in the ECM beforehand. The ECM and the injection pump control unit exchange signals and per-
form feedback control for optimum injection timing in accordance with the map.

Air Conditioning Cut Control

DESCRIPTION

Input/output signal chart

Sensor

Input Signal to ECM

ECM Function

Actuator

Air conditioner switch

Air conditioner “ON” signal

Air conditioner cut
control

Air conditioner relay

Accelerator position sensor

Accelerator valve opening
angle

Vehicle speed sensor

Vehicle speed

Engine coolant temperature sensor

Engine coolant temperature

System description

This system improves acceleration when the air conditioner is used.
When the accelerator pedal is fully depressed, the air conditioner is turned off for a few seconds.
When engine coolant temperature becomes excessively high, the air conditioner is turned off. This continues
until the engine coolant temperature returns to normal.

Fuel Cut Control (at no load & high engine
speed)

DESCRIPTION

Input/output signal chart

Sensor

Input Signal to ECM

ECM Function

Actuator

Vehicle speed sensor

Vehicle speed

Fuel cut control

Electronic control fuel injec-
tion pump

Park/Neutral position (PNP) switch

Neutral position

Accelerator position switch or Accelerator
switch (F/C)

Accelerator position

Engine coolant temperature sensor

Engine coolant temperature

Crankshaft position sensor (TDC)

Engine speed

If the engine speed is above 2,700 rpm with no load (for example, in neutral and engine speed over 2,700
rpm) fuel will be cut off after some time. The exact time when the fuel is cut off varies based on engine speed.
Fuel cut will operate until the engine speed reaches 1,500 rpm, then fuel cut is cancelled.
NOTE:
This function is different from deceleration control listed under “Fuel Injection Control System”, EC-20.

ENGINE AND EMISSION BASIC CONTROL SYSTEM

DESCRIPTION

ZD30DDTi

EC-22

Crankcase Ventilation System

DESCRIPTION

In this system, blow-by gas is sucked into the air inlet pipe after oil
separation by oil separator in the rocker cover.

INSPECTION

Ventilation hose

1. Check hoses and hose connections for leaks.
2. Disconnect all hoses and clean with compressed air. If any

hose cannot be freed of obstructions, replace.

JEF224Z

SEC692

ENGINE AND EMISSION BASIC CONTROL SYSTEM

DESCRIPTION

ZD30DDTi

EC-23

Injection Tube and Injection Nozzle

REMOVAL AND INSTALLATION

CAUTION:

I

Do not disassemble injection nozzle assembly. If NG,
replace injection nozzle assembly.

I

Plug flare nut with a cap or rag so that no dust enters the
nozzle. Cover nozzle tip for protection of needle.

Injection tube

Removal
1. Mark the cylinder Nos. to the injection tubes, then disconnect

them.

I

Marking should be made at proper locations and by the
proper method, so that they are not erased by fuel, etc.

2. Remove the clamps, then disconnect the tubes one by one.

I

Avoid letting leaked fuel get on the interior walls of the
engine compartment.

Take special care to prevent fuel from getting on the engine
mount insulator.

JEF237Z

JEF238Z

BASIC SERVICE PROCEDURE

ZD30DDTi

EC-24

Installation

I

Install the injection tubes, referring to the markings made dur-
ing removal.

I

Install the injection tubes in the order of No. 3, No. 4, No. 1, and
No. 2.

Injection nozzle oil seal

Removal
Using a tool such as a flat-bladed screwdriver, pry the flange of the
seal, then remove it.
Installation
After the injection nozzle assembly is installed, push the seal from
the cylinder head side until it contacts the flange.

I

Replace the oil seal with new one when the injection nozzle
assembly is removed. (It is not necessary to replace the oil
seal when only injection tubes are removed.)

Spill tube

Installation

I

After the spill tube is installed, check the airtightness of
the spill tube.

I

After the bolts are tightened, the joint of the spill tube gasket
might be broken. However, this will not affect function.

Injection nozzle assembly

Removal
1. Remove the nozzle support, then pull out the injection nozzle

assembly by turning it clockwise/counterclockwise.

2. Using a tool such as a flat-head screwdriver, remove the cop-

per washer inside the cylinder head.

CAUTION:

Do not disassemble the injection nozzle.
Installation
1. Insert the nozzle gasket to the cylinder head hole.
2. Attach the O-ring to the mounting groove of the nozzle side,

then insert it in the cylinder head.

TEST AND ADJUSTMENT

WARNING:

When using nozzle tester, be careful not to allow diesel fuel
sprayed from nozzle to contact your hands or body, and make
sure your eyes are properly protected with goggles.

JEF248Z

JEF249Z

BASIC SERVICE PROCEDURE

ZD30DDTi

Injection Tube and Injection Nozzle (Cont’d)

EC-25