Nissan Terrano r20e. Manual - part 288

BALANCER SHAFT OIL CLEARANCE

Outer diameter of balancer shaft journal

Measure the outer diameter of the balancer shaft journal with a
micrometer.

Standard:

Front side

50.875 - 50.895 mm (2.0029 - 2.0037 in) dia.

Rear side

50.675 - 50.695 mm (1.9951 - 1.9959 in) dia.

Inner diameter of balancer shaft bearing

Measure the inner diameter of the balancer shaft bearing using a
bore gauge.

Standard:

Front side

50.940 - 51.010 mm (2.0055 - 2.0083 in) dia.

Rear side

50.740 - 50.810 mm (1.9976 - 2.0004 in) dia.

Oil clearance calculations

Oil clearance = Bearing inner diameter − Journal outer diameter

Standard: 0.045 - 0.135 mm (0.0018 - 0.0053 in)
Limit: 0.180 mm (0.0071 in)

BALANCER SHAFT BEARING REMOVAL AND
INSTALLATION

1. Remove balancer shaft front bearing.

FEM039

FEM040

SEM993BA

SEM380G

TIMING GEAR

ZD

Inspection (Cont’d)

EM-43

2. Using Tool, remove balancer shaft rear bearing from engine.

3. Install the rear and front balancer shaft bearings.

I

Install from the cylinder block hole to the rear journal and then
the front journal.

I

Install the groove of the balancer shaft bearing facing the front
and the under right direction.
(Align the guide plate and bar knock pin and then force in the
balancer shaft bearing.)

I

Align the balancer shaft bearing groove with the knock pin of
the bar (SST) and install the balancer shaft bearing.)

I

On rear journals, so the bearing does not get out of position,
wrap tape around the bar.

SEM381G

SEM382G

SEM383G

EMV0514D

TIMING GEAR

ZD

Inspection (Cont’d)

EM-44

I

Make an alignment mark 11.0±0.8 mm (0.433±0.031 in) from
the bar No. 2 engraved line with a marker pen. This alignment
mark

q

B

will be the point to where the rear bearing is pushed.

I

Insert the bar with the bearing installed into the cylinder block
and install the guide plate (SST).

I

Align the guide plate with the ZD engraving and install the bolts.

CAUTION:

Use a washer of the same thickness used on the front plate to
prevent the guide plate from bending.

I

Push the engraved bar alignment mark

q

B

to the same position

of the guide plate tip

q

A

.

I

After all the journals have been installed, make sure that all the
journal and cylinder block oil holes are aligned.

4. Install the front balancer shaft bearing.

I

Align the journal and cylinder block oil holes.

I

Use a drift (SST) to force in the tip of the journal to 8.0±0.3 mm
(0.315±0.012 in) inside the cylinder block.

I

After installing the journal, make sure that the journal and cyl-
inder block oil holes are aligned.

SEM385G

SEM384G

SEM386G

SEM380G

TIMING GEAR

ZD

Inspection (Cont’d)

EM-45

Installation

1. Install the front plate.
1) Install the O-ring and gasket to the cylinder block.
2) Install the front plate.

I

Lightly tap with a hammer if the dowel pin cannot be inserted
easily.

CAUTION:

Make sure that the O-ring does not pop out.
3) Apply Three Bond 1207C (KP510 00150) with a spreader

between the cylinder block plate under the cylinder block (oil
pan side) and the front plate (shown by the arrows in the fig-
ure).

2. Install the fuel injection pump.

I

After installing the front plate, align the 6 mm (0.24 in) dia. hole
of the pump flange and the 6 mm (0.24 in) dia. hole position of
the pump body.

3. Install each timing gear.

I

Align the match marks of the timing gears by referring to the
figure below.

I

When installing timing gear, follow the order (

q

1

,

q

2

) shown in

the dotted box in the figure below to facilitate installation.

SEM387G

FEM041

FEM042

TIMING GEAR

ZD

Inspection (Cont’d)

EM-46