Nissan Terrano r20e. Manual - part 107

SYSTEM — ENGINE CONTROL system

Malfunction

SYMPTOM

Reference

page

Feature

of

symptom,

Check

point

ROUGH

IDLE/HUNTING

IDLING

VIBRA

TION

SLOW/NO

RETURN

T

O

IDLE

OVERHEA

T/HIGH

ENGINE

COOLANT

TEMPERA

TURE

EXCESSIVE

FUEL

CONSUMPTION

EXCESSIVE

OIL

CONSUMPTION

ABNORMAL

SMOKE

COLOR

DEAD

BA

TTER

Y

(UNDER

CHARGE)

Malfunction

indicator

lamp

illuminates.

Can

be

detected

by

CONSUL

T

-II?

Fuel

cut

BLACK

SMOKE

WHITE

SMOKE

Warranty symptom code

AG AH AJ AK AL AM

AP

HA

ENGINE

CONTROL

EGR volume control valve circuit

*a, *b

EC-222

*c

1

*8

Glow relay circuit

*a

1

EC-239

*9

*b

*10

ECM relay (Self-shutoff) circuit

*a

1

EC-79

*b

1

1

*11

ECM, Connector circuit

*a, *b

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

EC-121,

200, 213

Air conditioner relay circuit

*a

EC-289

*12

*b

*13

Air conditioner switch circuit

*a, *c

EC-289

*13

*b

*14

1 - 5: The numbers refer to the order of inspection.
*a: Open
*b: Short
*c: Ground short
*d: Noise
*8: Does not stop operating.
*9: Glow lamp does not turn on.
*10: Glow lamp does not turn off.
*11: Ground short makes engine unable to stop.
*12: Air conditioner does not operate.
*13: Air conditioner does not stop operating.
*14: Air conditioner does not work.

TROUBLE DIAGNOSIS — GENERAL DESCRIPTION

ZD30DDTi

Symptom Matrix Chart (Cont’d)

EC-65

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor
Mode

Remarks:

I

Specification data are reference values.

I

Specification data are output/input values which are detected or supplied by the ECM at the connector.

* Specification data may not be directly related to their components signals/values/operations.

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

CKPS

⋅

RPM (TDC)

I

Tachometer: Connect

I

Run engine and compare tachometer indication with the CONSULT-II value.

Almost the same speed as the
CONSULT-II value.

CMPS

⋅

RPM-PUMP

COOLAN TEMP/S

I

Engine: After warming up

More than 70°C (158°F)

VHCL SPEED SE

I

Turn drive wheels and compare speedometer indication with the CONSULT-II value

Almost the same speed as the
CONSULT-II value

FUEL TEMP SEN

I

Engine: After warming up

More than 40°C (104°F)

ACCEL POS SEN

I

Ignition switch: ON
(Engine stopped)

Accelerator pedal: fully released

0.40 - 0.60V

Accelerator pedal: fully depressed

Approx. 4.5V

FULL ACCEL SW

I

Ignition switch: ON
(Engine stopped)

Accelerator pedal: fully depressed

ON

Except above

OFF

ACCEL SW (FC)

I

Ignition switch: ON
(Engine stopped)

Accelerator pedal: fully released

CLOSE

Accelerator pedal: slightly open

OPEN

OFF ACCEL SW

I

Ignition switch: ON
(Engine stopped)

Accelerator pedal: fully released

ON

Accelerator pedal: slightly open

OFF

SPILL/V

I

Engine: After warming up

Approx. 13°CA

BATTERY VOLT

I

Ignition switch: ON (Engine stopped)

11 - 14V

P/N POSI SW

I

Ignition switch: ON

Shift lever: Park/Neutral

ON

Except above

OFF

START SIGNAL

I

Ignition switch: ON

,

START

,

ON

OFF

,

ON

,

OFF

AIR COND SIG

I

Engine: After warming up, idle the
engine

Air conditioner switch: OFF

OFF

Air conditioner switch: ON
(Compressor operates.)

ON

BRAKE SW

I

Ignition switch: ON

Brake pedal: depressed

ON

Brake pedal: released

OFF

IGN SW

I

Ignition switch: ON

,

OFF

ON

,

OFF

WARM UP SW

I

Ignition switch: ON

Heat up switch: ON

ON

Heat up switch: OFF

OFF

MAS AIR/FL SE

I

Engine: After warming up

I

Air conditioner switch: OFF

I

Shift lever: Neutral position

I

No-load

Idle

1.6 - 2.0V

DECELER F/CUT

I

Engine: After warming up

Idle

OFF

INJ TIMG C/V

I

Engine: After warming up, idle the engine.

Approx. 50 - 70%

AIR COND RLY

I

Engine: After warming up, idle the
engine

Air conditioner switch: OFF

OFF

Air conditioner switch: ON
(Compressor operates.)

ON

GLOW RLY

I

Refer to EC-239.

COOLING FAN

I

When cooling fan is stopped.

OFF

I

When cooling fan operates.

ON

TROUBLE DIAGNOSIS — GENERAL DESCRIPTION

ZD30DDTi

EC-66

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

EGR VOL CON/V

I

Engine: After warming up

I

Air conditioner switch: “OFF”

I

Shift lever: Neutral position

I

No-load

After 1 minute of idling

More than 10 steps

Revving engine from idle to 3,200 rpm

0 step

VNT S/V 1

I

Engine: After warming up

I

Air conditioner switch: “OFF”

I

Shift lever: Neutral position

I

No-load

Idle

Approx. 56%

2,000 rpm

Approx. 20%

BARO SEN

I

Ignition switch: ON

Altitude
Approx. 0 m (0 ft): Approx. 100.62
kPa (1.0062 bar, 1.026 kg/cm

2

,

14.59 psi)
Approx. 1,000 m (3,281 ft): Approx.
88.95 kPa (0.8895 bar, 0.907
kg/cm

2

, 12.90 psi)

Approx. 1,500 m (4,922 ft): Approx.
83.16 kPa (0.8316 bar, 0.848
kg/cm

2

, 12.06 psi)

Approx. 2,000 m (6,562 ft): Approx.
78.36 kPa (0.7836 bar, 0.799
kg/cm

2

, 11.36 psi)

SWRL CON S/V 1

I

Lift up the vehicle

I

Engine: After warming up let it idle for
more than 1 second.

I

Air conditioner switch: “OFF”

I

No-load

Shift lever: Except “P” and “Neutral” posi-
tions

ON

Shift lever: Neutral position

OFF

TROUBLE DIAGNOSIS — GENERAL DESCRIPTION

ZD30DDTi

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor
Mode (Cont’d)

EC-67

Major Sensor Reference Graph in Data Monitor
Mode

The following are the major sensor reference graphs in “DATA MONITOR” mode.

ACCEL POS SEN, “CKPS

⋅

RPM (TDC)”, “MAS AIR/FL SE”

Below is the data for “ACCEL POS SEN”, “CKPS

⋅

RPM (TDC)” and “MAS AIR/FL SE” when revving engine

quickly up to 3,000 rpm under no load after warming up engine to the normal operating temperature.
Each value is for reference, the exact value may vary.

SEF321Y

TROUBLE DIAGNOSIS — GENERAL DESCRIPTION

ZD30DDTi

EC-68