Nissan Terrano r20e. Manual - part 7

4.

Part-2

l

19. Vehicle Does Not Start From D

1

, AT-109.

l

12. A/T Does Not Shift: D

1

,

D

2

Or Does Not Kickdown: D

4

,

D

2

, AT-103.

l

13. A/T Does Not Shift: D

2

,

D

3

, AT-104.

l

14. A/T Does Not Shift: D

3

,

D

4

, AT-105.

AT-41

Part-3

l

20. A/T Does Not Shift: D

2

,

D

1

When Depressing Accelerator Pedal, AT-5.

l

21. A/T Does Not Shift: D

4

,

D

3

When Overdrive Control Switch “ON”

,

“OFF”, AT-111.

l

18. Engine Speed Does Not Return To Idle (Engine Brake In D

3

), AT-108.

l

22. A/T Does Not Shift: D

3

,

2

2

, When Selector Lever “D”

,

“2” Position,

AT-111.

l

18. Engine Speed Does Not Return To Idle (Engine Brake In 2

2

), AT-108.

l

23. A/T Does Not Shift: 2

2

,

1

1

, When Selector Lever “2”

,

“1” Position,

AT-5.

l

24. Vehicle Does Not Decelerate By Engine Brake, AT-112.

l

SELF-DIAGNOSTIC PROCEDURE — Mark detected items.

AT-42

l

Vehicle speed sensor

⋅

A/T (Revolution sensor), AT-50.

l

Vehicle speed sensor

⋅

MTR, AT-54.

l

Throttle (accelerator) position sensor, AT-60.

l

Shift solenoid valve A, AT-63.

l

Shift solenoid valve B, AT-66.

l

Overrun clutch solenoid valve, AT-69.

l

Torque converter clutch solenoid valve, AT-69.

l

A/T fluid temperature sensor and TCM power source, AT-76.

l

Engine speed signal, AT-80.

l

Line pressure solenoid valve, AT-84.

l

Park/neutral position, overdrive control, A/T check and throttle

(accelerator) position switches, AT-88.

l

Battery

l

Others

5.

l

For self-diagnosis NG items, inspect each component. Repair or replace the

damaged parts.

AT-14

6.

l

Perform all ROAD TEST and re-mark required procedures.

AT-32

7.

l

Perform the Diagnostic Procedures for all remaining items marked NG. Repair or
replace the damaged parts.
Refer to the Symptom Chart when you perform the procedures. (The chart also
shows some other possible symptoms and the component inspection orders.)

AT-46
AT-43

8.

l

Erase self-diagnosis code from TCM memories.

AT-19

TROUBLE DIAGNOSIS — Introduction

Diagnostic Worksheet (Cont’d)

AT-25

Work Flow

HOW TO PERFORM TROUBLE DIAGNOSES FOR QUICK AND ACCURATE REPAIR

A good understanding of the malfunction conditions can make troubleshooting faster and more accurate.
In general, each customer feels differently about a problem. It is important to fully understand the symptoms
or conditions for a customer complaint.
Make good use of the two sheets provided, “INFORMATION FROM CUSTOMER” and “DIAGNOSTIC
WORKSHEET”, to perform the best troubleshooting possible.

CHECK IN

LISTEN TO CUSTOMER COMPLAINTS AND FILL OUT
“INFORMATION FROM CUSTOMER”, AT-23.
Check for any Service Bulletins.

F

Refer to FAIL-SAFE Service Notice or Precautions, AT-5.

CHECK A/T FLUID LEVEL AND CONDITION. IF NG, PLACE
CHECK ON THE DIAGNOSTIC WORKSHEET, AT-24.

F

Refer to A/T Fluid Check, AT-27.

PERFORM STALL TEST AND LINE PRESSURE TEST.

F

Refer to Stall Test and Line Pressure Test, AT-27, AT-30.

PERFORM ROAD TEST WITH SELF-DIAGNOSIS AND
PLACE CHECKS FOR NG ITEMS ON THE DIAGNOSTIC
WORKSHEET.

NG items including
self-diagnostic item

F

Follow ROAD TEST procedure, AT-32.

I

FOR SELF-DIAGNOSIS NG ITEMS:
-INSPECT EACH COMPONENT.
-REPAIR/REPLACE.

I

PERFORM ROAD TEST AND PLACE CHECKS FOR NG
ITEMS ON THE DIAGNOSTIC WORKSHEET AGAIN.

F

I

Refer to self-diagnosis, AT-14.

I

Perform ROAD TEST for all items.

I

FOR ALL REMAINING MALFUNCTIONS:
-INSPECT EACH COMPONENT.
-REPAIR/REPLACE.

I

PERFORM ROAD TEST AND CONFIRM ALL MALFUNC-
TIONS ARE ELIMINATED.

F

Refer to

I

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION,
AT-14, AT-20.

I

TROUBLE DIAGNOSIS FOR SELF-DIAGNOSIS CODE,
AT-50, AT-88.

I

DIAGNOSTIC PROCEDURES FOR SYMPTOMS, AT-26,
AT-112.

I

Symptom Chart, AT-43.

ERASE SELF-DIAGNOSIS CODE FROM TCM MEMORIES.

F

Refer to HOW TO ERASE SELF-DIAGNOSIS RESULTS,
AT-19.

PERFORM FINAL CHECK

OK

F

Refer to SELF-DIAGNOSIS CONFIRMATION PROCEDURE,
AT-50 - AT-84.

CHECK OUT

H

H

H

H

H

H

H

H

H

TROUBLE DIAGNOSIS — Introduction

AT-26

A/T Fluid Check

FLUID LEAKAGE CHECK

1. Clean area suspected of leaking. — for example, mating sur-

face of converter housing and transmission case.

2. Start engine, apply foot brake, place selector lever in “D” posi-

tion and wait a few minutes.

3. Stop engine.
4. Check for fresh leakage.

FLUID CONDITION CHECK

Fluid color

Suspected problem

Dark or black with burned odor

Wear of frictional material

Milky pink

Water contamination — Road water enter-
ing through filler tube or breather

Varnished fluid, light to dark
brown and tacky

Oxidation — Over or under filling, — Over-
heating

FLUID LEVEL CHECK

Refer to MA section (“Checking A/T Fluid”, “CHASSIS AND BODY
MAINTENANCE”).

Stall Test

STALL TEST PROCEDURE

1. Check A/T and engine fluid levels. If necessary, add.
2. Drive vehicle for approx. 10 minutes or until engine oil and ATF

reach operating temperature.

ATF operating temperature:

50 - 80°C (122 - 176°F)

3. Set parking brake and block wheels.
4. Install a tachometer where it can be seen by driver during test.

I

It is good practice to put a mark on point of specified
engine rpm on indicator.

5. Start engine, apply foot brake, and place selector lever in “D”

position.

6. Accelerate to wide open throttle gradually while applying foot

brake.

7. Quickly note the engine stall revolution and immediately

release throttle.

I

During test, never hold throttle wide open for more than 5
seconds.

Stall revolution:

2,450 - 2,700 rpm

SAT801A

SAT638A

SAT647B

SAT513G

SAT514G

TROUBLE DIAGNOSIS — Basic Inspection

AT-27

8. Move selector lever to “N” position.
9. Cool off ATF.

I

Run engine at idle for at least one minute.

10. Repeat steps 5 through 9 with selector lever in “2”, “1” and “R”

positions.

JUDGEMENT OF STALL TEST

The test result and possible damaged components relating to each result are shown in the illustration.
In order to pinpoint the possible damaged components, follow the WORK FLOW as shown in AT-26.

Note

Stall revolution is too high in “D” or “2” position:

I

Slippage occurs in 1st gear but not in 2nd and 3rd gears. ..... Low one-way clutch slippage

I

Slippage occurs at the following gears:
1st through 3rd gears in “D” position and engine brake functions.
1st and 2nd gears in “2” position and engine brake functions with accelerator pedal released (fully closed
throttle). ..... Forward clutch or forward one-way clutch slippage

Stall revolution is too high in “R” position:

I

Engine brake does not function in “1” position. ..... Low & reverse brake slippage

I

Engine brake functions in “1” position. ..... Reverse clutch slippage

Stall revolution within specifications:

I

Vehicle does not achieve speed of more than 80 km/h (50 MPH). ..... One-way clutch seizure in torque
converter housing

CAUTION:

Be careful since automatic fluid temperature increases abnormally.

I

Slippage occurs in 3rd and 4th gears in “D” position. ..... High clutch slippage

I

Slippage occurs in 2nd and 4th gears in “D” position. ..... Brake band slippage

Stall revolution less than specifications:

I

Poor acceleration during starts. ..... One-way clutch seizure in torque converter

SAT771B

TROUBLE DIAGNOSIS — Basic Inspection

Stall Test (Cont’d)

AT-28