Nissan Primera P11. Manual - part 454

Waterproof Connector Inspection

If water enters the connector, it can short interior circuits. This
may lead to intermittent problems.
Check the following items to maintain the original waterproof
characteristics.

RUBBER SEAL INSPECTION

●

Most waterproof connectors are provided with a rubber seal
between the male and female connectors. If the seal is
missing, the waterproof performance may not meet specifi-
cations.

●

The rubber seal may come off when connectors are discon-
nected. Whenever connectors are reconnected, make sure
the rubber seal is properly installed on either side of male or
female connector.

WIRE SEAL INSPECTION

The wire seal must be installed on the wire insertion area of a
waterproof connector. Be sure that the seal is installed properly.

Terminal Lock Inspection

Check for unlocked terminals by pulling wire at the end of con-
nector. An unlocked terminal may create intermittent signals in
the circuit.

SEL275V

Wire seal

Connector housing

Rubber seal

SEL330V

Locked terminal

Unlocked terminal

Intermittent contact

Male connector

Female connector

HOW TO CHECK TERMINAL

GI-23

Work Flow

STEP

DESCRIPTION

STEP 1

Get detailed information about the conditions and the environment when the incident occurred.
The following are key pieces of information required to make a good analysis:

WHAT

Vehicle Model, Engine, Transmission and the System (i.e. Radio).

WHEN

Date, Time of Day, Weather Conditions, Frequency.

WHERE

Road Conditions, Altitude and Traffic Situation.

HOW

System Symptoms, Operating Conditions (Other Components Interaction).
Service History and if any After Market Accessories have been installed.

STEP 2

Operate the system, road test if necessary.
Verify the parameter of the incident.
If the problem can not be duplicated, refer to “Incident Simulation Tests” next page.

STEP 3

Get the proper diagnosis materials together including:

POWER SUPPLY ROUTING
System Operation Descriptions
Applicable Service Manual Sections

Identify where to begin diagnosis based upon your knowledge of the system operation and the customer com-
ments.

STEP 4

Inspect the system for mechanical binding, loose connectors or wiring damage.
Determine which circuits and components are involved and diagnose using the Power Supply Routing and Har-
ness Layouts.

STEP 5

Repair or replace the incident circuit or component.

STEP 6

Operate the system in all modes. Verify the system works properly under all conditions. Make sure you have not
inadvertently created a new incident during your diagnosis or repair steps.

SGI838

START

LISTEN TO CUSTOMER COMPLAINTS

VERIFY THE SYMPTOM

SYMPTOM SIMULATION

NARROW THE POSSIBLE CAUSE

INSPECT THE CIRCUIT

REPAIR THE CIRCUIT

MAKE SURE THE CIRCUIT WORKS

END

STEP 1

STEP 2

STEP 3

STEP 4

STEP 5

STEP 6

HOW TO PERFORM EFFICIENT DIAGNOSIS

FOR AN ELECTRICAL INCIDENT

GI-24

Incident Simulation Tests

INTRODUCTION

Sometimes the symptom is not present when the vehicle is brought in for service. If possible, re-create the
conditions present at the time of the incident. Doing so may help avoid a No Trouble Found Diagnosis. The
following section illustrates ways to simulate the conditions/environment under which the owner experiences
an electrical incident.

The section is broken into the six following topics:

●

Vehicle vibration

●

Heat sensitive

●

Freezing

●

Water intrusion

●

Electrical load

●

Cold or hot start up

Get a thorough description of the incident from the customer. It is important for simulating the conditions of
the problem.

VEHICLE VIBRATION

The problem may occur or become worse while driving on a rough road or when engine is vibrating (idle
with A/C on). In such a case, you will want to check for a vibration related condition. Refer to the illustration
below.

Connectors & harness

Determine which connectors and wiring harness would affect the electrical system you are inspecting. Gently
shake each connector and harness while monitoring the system for the incident you are trying to duplicate.
This test may indicate a loose or poor electrical connection.

Hint

Connectors can be exposed to moisture. It is possible to get a thin film of corrosion on the connector ter-
minals. A visual inspection may not reveal this without disconnecting the connector. If the problem occurs
intermittently, perhaps the problem is caused by corrosion. It is a good idea to disconnect, inspect and clean
the terminals on related connectors in the system.

Sensors & relays

Gently apply a slight vibration to sensors and relays in the system you are inspecting.
This test may indicate a loose or poorly mounted sensor or relay.

SGI839

Vibration test

Shake gently.

Bend gently.

Tap gently.

HOW TO PERFORM EFFICIENT DIAGNOSIS

FOR AN ELECTRICAL INCIDENT

GI-25

Tester probe

When probing a connector it is possible to enlarge the contact
spring opening. If this occurs it may create an intermittent signal
in the circuit. When probing a connector, use care not to enlarge
the opening. The probe of the Digital Multimeter (DMM) may not
fit into the connector cavity. In such cases make an extension of
a “T” pin and probe it from the harness side of the connector.
Most DMMs have accessory alligator clips. Slide these over the
probe to allow clipping the “T” pin for a better contact. If you have
any difficulty probing a terminal, inspect the terminal. Ensure you
have not accidentally opened the contact spring or pulled a wire
loose.

SGI840

Possible cause

Any probe entering the
terminal may enlarge
the contact spring
opening creating an
intermittent signal.

Enlarged

Normal

Proper crimp

Insulation not
removed

Intermittent
signals
through
pierced
insulation

Wire strands
missing

DEFORMED (ENLARGED) FEMALE TERMINALS

DEFECTIVE INSULATION STRIPPING

Male half

Female half

Seal

Seal

Unlocked terminal
(Hidden by wire seal)

Intermittent
contact

Check for unlocked terminals by
pulling each wire at the end of
the connector.

TERMINAL NOT PROPERLY SEATED

Locked terminal

Loose

SGI841

Connector

“T” pin

Alligator clip

DMM

HOW TO PERFORM EFFICIENT DIAGNOSIS

FOR AN ELECTRICAL INCIDENT

Incident Simulation Tests (Cont’d)

GI-26