Nissan Primera P11. Manual - part 266

 

  Index      Nissan     Nissan Primera P11 (2001 year) - Service and Repair Manual

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

  

 

Content   ..  264  265  266  267   ..

 

 

Nissan Primera P11. Manual - part 266

 

 

Description

NCEC0279

SYSTEM DESCRIPTION

NCEC0279S01

Sensor

Input Signal to ECM

ECM func-

tion

Actuator

Camshaft position sensor

Engine speed

ECM

IACV-AAC valve

Engine coolant temperature sensor

Engine coolant temperature

Ignition switch

Start signal

Throttle position sensor

Throttle position

PNP switch

Park/Neutral position

Air conditioner switch

Air conditioner operation

Power steering oil pressure switch

Power steering load signal

Battery

Battery voltage

Vehicle speed sensor or ABS actuator and
electric unit (control unit)

Vehicle speed

Cooling fan

Cooling fan operation

Electrical load

Electrical load signal

This system automatically controls engine idle speed to a specified
level. Idle speed is controlled through fine adjustment of the
amount of air which by-passes the throttle valve via IACV-AAC
valve. The IACV-AAC valve changes the opening of the air by-pass
passage to control the amount of auxiliary air. This valve is actu-
ated by a step motor built into the valve, which moves the valve in
the axial direction in steps corresponding to the ECM output sig-
nals. One step of IACV-AAC valve movement causes the respec-
tive opening of the air by-pass passage. (i.e. when the step
advances, the opening is enlarged.) The opening of the valve is
varied to allow for optimum control of the engine idling speed. The
crankshaft position sensor (POS) detects the actual engine speed
and sends a signal to the ECM. The ECM then controls the step
position of the IACV-AAC valve so that engine speed coincides with
the target value memorized in ECM. The target engine speed is the
lowest speed at which the engine can operate steadily. The opti-
mum value stored in the ECM is determined by taking into consid-
eration various engine conditions, such as during warm up,
deceleration, and engine load (air conditioner, power steering, cool-
ing fan operation and electrical load).

COMPONENT DESCRIPTION

NCEC0279S02

The IACV-AAC valve is operated by a step motor for centralized
control of auxiliary air supply. This motor has four winding phases
and is actuated by the output signals of ECM which turns ON and
OFF two windings each in sequence. Each time the IACV-AAC
valve opens or closes to change the auxiliary air quantity, the ECM
sends a pulse signal to the step motor. When no change in the
auxiliary air quantity is needed, the ECM does not issue the pulse
signal. A certain voltage signal is issued so that the valve remains
at that particular opening.

SEF937W

DTC P0505 IDLE AIR CONTROL VALVE (IACV) —

AUXILIARY AIR CONTROL (AAC) VALVE

SR20DE

Description

EC-263

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor
Mode

NCEC0280

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

IACV-AAC/V

I

Engine: After warming up

I

Air conditioner switch: OFF

I

Shift lever: “N” or “P”

I

No-load

Idle

5 - 20 steps

2,000 rpm

—

ECM Terminals and Reference Value

NCEC0281

Specification data are reference values and are measured between each terminal and 48 (ECM ground).

TER-

MINAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

6
7
15
16

BR
Y/B
P
OR

IACV-AAC valve

[Engine is running]

I

Warm-up condition

I

Idle speed

0 - 14V

On Board Diagnosis Logic

NCEC0282

DTC No.

Malfunction is detected when ...

Check Items (Possible Cause)

P0505
0505

I

An improper voltage signal is sent to ECM through the
valve.

I

Harness or connectors
(The IACV-AAC valve circuit is open.)

I

IACV-AAC valve

DTC Confirmation Procedure

NCEC0283

NOTE:
If “DTC Confirmation Procedure” has been previously conducted,
always turn ignition switch “OFF” and wait at least 9 seconds
before conducting the next test.
If the target idle speed is out of the specified value, perform
“Idle Air Volume Learning” EC-SR-46, before conducting “DTC
Confirmation Procedure”. For the target idle speed, refer to
the “Service Data and Specifications (SDS)”, EC-SR-330.

With CONSULT-II

1)

Turn ignition switch “ON”.

2)

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3)

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

4)

Rev engine from idle to more than 2,000 rpm 20 times.
If

1st

trip

DTC

is

detected,

go

to

“DIAGNOSTIC

PROCEDURE”, EC-SR-266.

With GST

Follow the procedure “With CONSULT-II” above.

NEF085A

DTC P0505 IDLE AIR CONTROL VALVE (IACV) —

AUXILIARY AIR CONTROL (AAC) VALVE

SR20DE

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor Mode

EC-264

Wiring Diagram

NCEC0284

YEC845

: Detectable line for DTC

: Non-detectable line for DTC

ECM

ECM
RELAY

Refer to EL-POWER.

BATTERY

IACV-AAC
VALVE

DTC P0505 IDLE AIR CONTROL VALVE (IACV) —

AUXILIARY AIR CONTROL (AAC) VALVE

SR20DE

Wiring Diagram

EC-265

Diagnostic Procedure

NCEC0285

1

CHECK POWER SUPPLY

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Disconnect IACV-AAC valve harness connector.

SEF221X

3. Turn ignition switch “ON”.
4. Check voltage between terminal 2, 5 and ground with CONSULT-II or tester.

SEF352QA

Voltage: Battery voltage

OK or NG

OK

©

GO TO 3.

NG

©

GO TO 2.

2

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

I

Harness connectors F73, E90

I

Harness for open or short between IACV-AAC and ECM relay

I

10A fuse

©

Repair harness or connectors.

3

CHECK OUTPUT SIGNAL CIRCUIT

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Disconnect ECM harness connector.
3. Check harness continuity between

ECM terminal 6 and terminal 1,
ECM terminal 7 and terminal 4,
ECM terminal 15 and terminal 3,
ECM terminal 16 and terminal 6.
Refer to wiring diagram.

Continuity should exist.

4. Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

©

GO TO 4.

NG

©

Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

IACV-AAC valve
harness connector

DTC P0505 IDLE AIR CONTROL VALVE (IACV) —

AUXILIARY AIR CONTROL (AAC) VALVE

SR20DE

Diagnostic Procedure

EC-266

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  264  265  266  267   ..