Nissan Primera P11. Manual - part 239

 

  Index      Nissan     Nissan Primera P11 (2001 year) - Service and Repair Manual

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  237  238  239  240   ..

 

 

Nissan Primera P11. Manual - part 239

 

 

Without CONSULT-II

1)

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2)

Set voltmeter probes between ECM terminal 62 (Heated oxy-
gen sensor 1 (front) signal) and engine ground.

3)

Check the following with engine speed held at 2,000 rpm con-
stant under no load.

I

Malfunction indicator goes on more than five times within 10
seconds in Diagnostic Test Mode II (HEATED OXYGEN SEN-
SOR 1 (FRONT) MONITOR).

I

The maximum voltage is over 0.6V at least one time.

I

The minimum voltage is below 0.3V at least one time.

I

The voltage never exceeds 1.0V.

CAUTION:

Discard any heated oxygen sensor which has been dropped
from a height of more than 0.5 m (19.7 in) onto a hard surface
such as a concrete floor; use a new one.

SEF011X

DTC P0131 HEATED OXYGEN SENSOR 1

(FRONT) (LEAN SHIFT MONITORING)

SR20DE

Component Inspection (Cont’d)

EC-155

Component Description

NCEC0111

The heated oxygen sensor 1 (front) is placed into the exhaust
manifold. It detects the amount of oxygen in the exhaust gas com-
pared to the outside air. The heated oxygen sensor 1 (front) has a
closed-end tube made of ceramic zirconia. The zirconia generates
voltage from approximately 1V in richer conditions to 0V in leaner
conditions. The heated oxygen sensor 1 (front) signal is sent to the
ECM. The ECM adjusts the injection pulse duration to achieve the
ideal air-fuel ratio. The ideal air-fuel ratio occurs near the radical
change from 1V to 0V.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor
Mode

NCEC0112

Specification data are reference values.

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

HO2S1 (B1)

I

Engine: After warming up

Maintaining engine speed at 2,000
rpm

0 - 0.3V

+,

Approx. 0.6 - 1.0V

HO2S1 MNTR
(B1)

LEAN

+,

RICH

Changes more than 5 times during
10 seconds.

ECM Terminals and Reference Value

NCEC0113

Specification data are reference values and are measured between each terminal and 48 (ECM ground).

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

62

R

Heated oxygen sensor
1 (front)

[Engine is running]

I

After warming up to normal operating temperature
and engine speed is 2,000 rpm

0 - Approximately 1.0V

SEF008W

SEF463R

SEF288D

DTC P0132 HEATED OXYGEN SENSOR 1

(FRONT) (RICH SHIFT MONITORING)

SR20DE

Component Description

EC-156

On Board Diagnosis Logic

NCEC0114

To judge the malfunction, the output from the heated oxygen sen-
sor 1 (front) is monitored to determine whether the “rich” output is
sufficiently high. The “lean” output is sufficiently low. When both the
outputs are shifting to the rich side, the malfunction will be
detected.

DTC No.

Malfunction is detected when ...

Check Items (Possible Cause)

P0132
0132

I

The maximum and minimum voltages from the sensor
are beyond the specified voltages.

I

Heated oxygen sensor 1 (front)

I

Heated oxygen sensor 1 (front) heater

I

Fuel pressure

I

Injectors

DTC Confirmation Procedure

NCEC0115

CAUTION:

Always drive vehicle at a safe speed.
NOTE:
If “DTC Confirmation Procedure” has been previously conducted,
always turn ignition switch “OFF” and wait at least 9 seconds
before conducting the next test.
TESTING CONDITION:

I

Always perform at a temperature above −10°C (14°F).

I

Before performing the following procedure, confirm that
battery voltage is more than 11V at idle.

With CONSULT-II

1)

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2)

Stop engine and wait at least 9 seconds.

3)

Turn ignition switch “ON” and select “HO2S1 (B1) P0132” of
“HO2S1” in “DTC WORK SUPPORT” mode with CONSULT-II.

4)

Touch “START”.

5)

Start engine and let it idle for at least 3.5 minutes.

NOTE:
Never raise engine speed above 3,200 rpm after this step. If
the engine speed limit is exceeded, return to step 5.
6)

When the following conditions are met, “TESTING” will be dis-
played on the CONSULT-II screen. Maintain the conditions
continuously until “TESTING” changes to “COMPLETED”. (It
will take approximately 20 seconds or more.)

SEF299U

OK

NG

1V

0.8V

0.35V

0V

SEF829Y

SEF830Y

SEF655Y

DTC P0132 HEATED OXYGEN SENSOR 1

(FRONT) (RICH SHIFT MONITORING)

SR20DE

On Board Diagnosis Logic

EC-157

ENG SPEED

1,800 - 2,900 rpm (CVT)
2,000 - 3,100 rpm (M/T)

Vehicle speed

80 - 120 km/h (50 - 75 MPH)

B/FUEL SCHDL

4.5 - 14.0 msec (CVT)
3.5 - 12.0 msec (M/T)

Selector lever

Suitable position

If “TESTING” is not displayed after 5 minutes, retry from
step 2.

7)

Make sure that “OK” is displayed after touching “SELF-DIAG
RESULTS”.

If

“NG”

is

displayed,

refer

to

“Diagnostic

Procedure”, EC-SR-159.

Overall Function Check

NCEC0116

Use this procedure to check the overall function of the heated oxy-
gen sensor 1 (front) circuit. During this check, a 1st trip DTC might
not be confirmed.

Without CONSULT-II

1)

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2)

Set voltmeter probes between ECM terminal 62 (Heated oxy-
gen sensor 1 (front) signal) and engine ground.

3)

Check the following with engine speed held at 2,000 rpm con-
stant under no load.

I

The maximum voltage is below 0.8V at least one time.

I

The minimum voltage is below 0.35V at least one time.

4)

If NG, go to “Diagnostic Procedure”, EC-SR-159.

SEF011X

DTC P0132 HEATED OXYGEN SENSOR 1

(FRONT) (RICH SHIFT MONITORING)

SR20DE

DTC Confirmation Procedure (Cont’d)

EC-158

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  237  238  239  240   ..