Nissan Primera P11. Manual - part 185

12

CHECK RADIATOR CAP

Apply pressure to cap with a tester.

SLC755A

Radiator cap relief pressure:

59 - 98 kPa (0.59 - 0.98 bar, 0.6 - 1.0 kg/cm

2

, 9 - 14 psi)

OK or NG

OK

©

GO TO 13.

NG

©

Replace radiator cap.

13

CHECK THERMOSTAT

1. Check valve seating condition at normal room temperatures.

It should seat tightly.

2. Check valve opening temperature and valve lift.

SLC343

Valve opening temperature:

76.5°C (170°F) [standard]

Valve lift:

More than 8 mm/90°C (0.31 in/194°F)

3. Check if valve is closed at 5°C (9°F) below valve opening temperature.
For details, refer to LC section (“Thermostat”).

OK or NG

OK

©

GO TO 14.

NG

©

Replace thermostat

14

CHECK ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR

Refer to “Component Inspection”, EC-QG-124.

OK or NG

OK

©

GO TO 15.

NG

©

Replace engine coolant temperature sensor.

15

CHECK MAIN 12 CAUSES

If the cause cannot be isolated, go to “MAIN 12 CAUSES OF OVERHEATING”, EC-QG-298.

©

INSPECTION END

DTC P1217 OVERHEAT (COOLING SYSTEM)

QG16

I

18DE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-297

Main 12 Causes of Overheating

NCEC0492

Engine

Step

Inspection item

Equipment

Standard

Reference page

OFF

1

I

Blocked radiator

I

Blocked condenser

I

Blocked radiator grille

I

Blocked bumper

I

Visual

No blocking

—

2

I

Coolant mixture

I

Coolant tester

50 - 50% coolant mixture

See “RECOMMENDED
FLUIDS AND LUBRI-
CANTS” in MA section.

3

I

Coolant level

I

Visual

Coolant up to MAX level
in reservoir tank and
radiator filler neck

See “Changing Engine
Coolant”, “ENGINE
MAINTENANCE” in MA
section.

4

I

Radiator cap

I

Pressure tester

59 - 98 kPa
(0.59 - 0.98 bar, 0.6 - 1.0
kg/cm

2

, 9 - 14 psi) (Limit)

See “System Check”,
“ENGINE COOLING
SYSTEM” in LC section.

ON*

2

5

I

Coolant leaks

I

Visual

No leaks

See “System Check”,
“ENGINE COOLING
SYSTEM” in LC section.

ON*

2

6

I

Thermostat

I

Touch the upper and
lower radiator hoses

Both hoses should be hot See “Thermostat” and

“Radiator”, “ENGINE
COOLING SYSTEM” in
LC section.

ON*

1

7

I

Cooling fan

I

CONSULT-II

Operating

See “TROUBLE DIAG-
NOSIS FOR OVER-
HEAT” (EC-QG-289).

OFF

8

I

Combustion gas leak

I

Color checker chemical
tester 4 Gas analyzer

Negative

—

ON*

3

9

I

Coolant temperature
gauge

I

Visual

Gauge less than 3/4
when driving

—

I

Coolant overflow to
reservoir tank

I

Visual

No overflow during driv-
ing and idling

See “Changing Engine
Coolant”, “ENGINE
MAINTENANCE” in MA
section.

OFF*

4

10

I

Coolant return from
reservoir tank to radia-
tor

I

Visual

Should be initial level in
reservoir tank

See “ENGINE MAINTE-
NANCE” in MA section.

OFF

11

I

Cylinder head

I

Straight gauge feeler
gauge

0.1 mm (0.004 in) Maxi-
mum distortion (warping)

See “Inspection”, “CYLIN-
DER HEAD” in EM sec-
tion.

12

I

Cylinder block and pis-
tons

I

Visual

No scuffing on cylinder
walls or piston

See “Inspection”, “CYLIN-
DER BLOCK” in EM sec-
tion.

*1: Turn the ignition switch ON.
*2: Engine running at 3,000 rpm for 10 minutes.
*3: Drive at 90 km/h (55 MPH) for 30 minutes and then let idle for 10 minutes.
*4: After 60 minutes of cool down time.
For more information, refer to “OVERHEATING CAUSE ANALYSIS” in LC section.

DTC P1217 OVERHEAT (COOLING SYSTEM)

QG16

I

18DE

Main 12 Causes of Overheating

EC-298

Component Inspection

NCEC0493

COOLING FAN RELAYS

NCEC0493S01

Check continuity between terminals 3 and 5.

Conditions

Continuity

12V direct current supply between terminals 1 and
2

Yes

No current supply

No

If NG, replace relay.

COOLING FAN MOTORS-1 AND -2

NCEC0493S02

1.

Disconnect cooling fan motor harness connectors.

2.

Supply cooling fan motor terminals with battery voltage and
check operation.

Terminals

(+)

(−)

Cooling fan motor

1

2

Cooling fan motor should operate.
If NG, replace cooling fan motor.

REFRIGERANT PRESSURE SENSOR

NCEC0493S03

With the refrigerant pressure sensor installed on the vehicle, start
the engine and while idling, read the voltage at refrigerant pressure
sensor terminals 1 and 2. (Refer to wiring diagram.)

Air conditioner condition

Voltage V

OFF

More than approx. 0.3V

ON

More than approx. 1.5V

ON to OFF

Decreasing gradually

If results are NG, check for 5V between refrigerant sensor termi-
nal 3 and ground. If there is 5V, replace sensor.

SEF511P

SEF721Q

DTC P1217 OVERHEAT (COOLING SYSTEM)

QG16

I

18DE

Component Inspection

EC-299

Component Description

NCEC0342

The EGR temperature sensor detects temperature changes in the
EGR passageway. When the EGR volume control valve opens, hot
exhaust gases flow, and the temperature in the passageway
changes. The EGR temperature sensor is a thermistor that modi-
fies a voltage signal sent from the ECM. This modified signal then
returns to the ECM as an input signal. As the temperature
increases, EGR temperature sensor resistance decreases. This
sensor is not used to control the engine system.
It is used only for the on board diagnosis.

<Reference data>

EGR temperature

°C (°F)

Voltage*

V

Resistance

M

Ω

0 (32)

4.56

0.62 - 1.05

50 (122)

2.25

0.065 - 0.094

100 (212)

0.59

0.011 - 0.015

*: These data are reference values and are measured between ECM terminal 72
(EGR temperature sensor) and ground.
When EGR system is operating.
Voltage: 0 - 1.5V

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/
output voltage. Doing so may result in damage to the ECM’s
transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as
the ground.

On Board Diagnosis Logic

NCEC0343

DTC No.

Malfunction is detected when ...

Check Items (Possible Cause)

P1401
1401

A)

An excessively low voltage from the EGR tempera-
ture sensor is sent to ECM even when engine cool-
ant temperature is low.

I

Harness or connectors
(The EGR temperature sensor circuit is shorted.)

I

EGR temperature sensor

I

Malfunction of EGR function

B)

An excessively high voltage from the EGR tempera-
ture sensor is sent to ECM even when engine cool-
ant temperature is high.

I

Harness or connectors
(The EGR temperature sensor circuit is open.)

I

EGR temperature sensor

I

Malfunction of EGR function

DTC Confirmation Procedure

NCEC0344

Perform “PROCEDURE FOR MALFUNCTION A” first. If 1st trip
DTC cannot be confirmed, perform “PROCEDURE FOR MAL-
FUNCTION B”.
NOTE:
If “DTC Confirmation Procedure” has been previously conducted,
always turn ignition switch “OFF” and wait at least 9 seconds
before conducting the next test.

SEF599K

SEF068X

DTC P1401 EGR TEMPERATURE SENSOR

(IF SO EQUIPPED)

QG16

I

18DE

Component Description

EC-300