Nissan Primera P11. Manual - part 122

 

  Index      Nissan     Nissan Primera P11 (2001 year) - Service and Repair Manual

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

  

 

Content   ..  120  121  122  123   ..

 

 

Nissan Primera P11. Manual - part 122

 

 

2. Select Mode 4 with GST (Generic Scan Tool).
The emission-related diagnostic information can be erased by selecting Mode 4 with GST (Generic Scan Tool).

How to Erase DTC (No Tools)

NCEC0031S0603

1. If the ignition switch stays “ON” after repair work, be sure to turn ignition switch “OFF” once. Wait at least

9 seconds and then turn it “ON” again.

2. Change the diagnostic test mode from Mode II to Mode I by using the data link connector. (See EC-QG-

48.)

The emission-related diagnostic information can be erased by changing the diagnostic test mode from Diag-
nostic Test Mode II to Mode I by using the data link connector. (Refer to EC-QG-48.)
NOTE:

I

If the battery is disconnected, the emission-related diagnostic information will be lost after approx.
24 hours.

I

Erasing the emission-related diagnostic information using CONSULT-II or GST is easier and
quicker than switching the mode using the data link connector.

I

The following data are cleared when the ECM memory is erased.

1) Diagnostic trouble codes
2) 1st trip diagnostic trouble codes
3) Freeze frame data
4) 1st trip freeze frame data
5) System readiness test (SRT) codes
6) Test values
7) Distance traveled while MI is activated
8) Others
Actual work procedures are explained using a DTC as an example. Be careful so that not only the DTC, but
all of the data listed above, are cleared from the ECM memory during work procedures.

Malfunction Indicator (MI)

NATS (Nissan Anti-Theft System)

I

If the security indicator lights up with the ignition switch in the “ON” position or “NATS MALFUNC-
TION” is displayed on “SELF-DIAG RESULTS” screen, perform self-diagnostic results mode with
CONSULT-II using NATS program card. Refer to “NATS (Nissan Anti-Theft System)” in EL section.

I

Confirm no self-diagnostic results of NATS is displayed before touching “ERASE” in “SELF-DIAG
RESULTS” mode with CONSULT-II.

I

When replacing ECM, initialization of NATS system and registration of all NATS ignition key IDs
must be carried out with CONSULT-II using NATS program card.
Therefore, be sure to receive all keys from vehicle owner. Regarding the procedures of NATS ini-
tialization and NATS ignition key ID registration, refer to CONSULT-II operation manual, NATS.

SEF543X

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION

QG16

I

18DE

Emission-related Diagnostic Information (Cont’d)

EC-45

DESCRIPTION

NCEC0032

The MI is located on the instrument panel.
1. The MI will light up when the ignition switch is turned ON without the engine running. This is a bulb check.

I

If the MI does not light up, refer to EL section (“WARNING LAMPS”) or see EC-QG-354.

2. When the engine is started, the MI should go off.

If the MI remains on, the on board diagnostic system has detected an engine system malfunction.

On Board Diagnostic System Function

=NCEC0032S01

The on board diagnostic system has the following four functions.
Diagnostic Test Mode I
1. BULB CHECK:

This function checks the MI bulb for damage (blown, open circuit, etc.).
If the MI does not come on, check MI circuit and ECM test mode selector. (See the following page.)

2. MALFUNCTION WARNING:

This is a usual driving condition. When a malfunction is detected twice in two consecutive driving cycles
(two trip detection logic), the MI will light up to inform the driver that a malfunction has been detected.
The following malfunctions will light up or blink the MI in the 1st trip.

I

“Misfire (Possible three way catalyst damage)”

I

Fail-safe mode

Diagnostic Test Mode II
3. SELF-DIAGNOSTIC RESULTS:

This function allows DTCs and 1st trip DTCs to be read.

4. HEATED OXYGEN SENSOR 1 (FRONT) MONITOR:

This function allows the fuel mixture condition (lean or rich), monitored by heated oxygen sensor 1 (front),
to be read.

MI Flashing without DTC

NCEC0032S0101

If the ECM is in Diagnostic Test Mode II, MI may flash when engine is running. In this case, check ECM test
mode selector following “HOW TO SWITCH DIAGNOSTIC TEST MODES”.
How to switch the diagnostic test (function) modes, and details of the above functions are described later.
(Refer to EC-QG-48.)

SAT652J

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION

QG16

I

18DE

Malfunction Indicator (MI) (Cont’d)

EC-46

Condition

Diagnostic Test Mode I

Diagnostic Test Mode II

Ignition switch in “ON” position

Engine stopped

BULB CHECK

SELF-DIAGNOSTIC RESULTS

Engine running

MALFUNCTION WARNING

HEATED OXYGEN SENSOR 1

(FRONT) MONITOR

The following emission-related diagnostic information is cleared when the ECM memory is erased.
1) Diagnostic trouble codes
2) 1st trip diagnostic trouble codes
3) Freeze frame data
4) 1st trip freeze frame data
5) System readiness test (SRT) codes
6) Test values
7) Distance traveled while MI is activated
8) Others

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION

QG16

I

18DE

Malfunction Indicator (MI) (Cont’d)

EC-47

How to Switch Diagnostic Test Modes

NCEC0032S02

*1: EC-QG-354
*2: EC-QG-46

*3: EC-QG-354

*4: EC-QG-81

SEF951WA

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION

QG16

I

18DE

Malfunction Indicator (MI) (Cont’d)

EC-48

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  120  121  122  123   ..