Nissan Frontier D22. Manual - part 287

 

  Index      Nissan     Nissan Frontier D22 Pickup (1998-2004 year) - Service and Repair Manual

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  285  286  287  288   ..

 

 

Nissan Frontier D22. Manual - part 287

 

 

DTC P0217 COOLANT OVERTEMPERATURE ENRICHMENT PROTECTION

EC-251

[KA24DE]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

*2: Engine running at 3,000 rpm for 10 minutes.
*3: Drive at 90 km/h (55 MPH) for 30 minutes and then let idle for 10 minutes.
*4: After 60 minutes of cool down time.
For more information, refer to 

CO-6, "OVERHEATING CAUSE ANALYSIS"

 .

Component Inspection

UBS00D5S

RADIATOR CAP

Apply pressure to cap with a tester.

THERMOSTAT

1.

Check valve seating condition at normal room temperatures.
It should seat tightly.

2.

Check valve opening temperature and valve lift.

3.

Check if valve is closed at 5

°C (9°F) below valve opening tem-

perature.

For details, refer to 

CO-13, "THERMOSTAT"

 .

Radiator cap relief 
pressure

: 78 - 98 kPa (0.8 - 1.0 kg/

cm

2

 , 11 - 14 psi)

SLC755A

Valve opening tempera-
ture

: 76.5

°C (170°F) [standard]

Valve lift

: More than 8 mm/90

°

(0.31 in/194

°F)

SLC343

EC-252

[KA24DE]

DTC P0300 - P0304 NO. 4 - 1 CYLINDER MISFIRE, MULTIPLE CYLINDER MIS-

FIRE

DTC P0300 - P0304 NO. 4 - 1 CYLINDER MISFIRE, MULTIPLE CYLINDER MIS-
FIRE

PFP:00020

On Board Diagnosis Logic

UBS00D5T

When a misfire occurs, engine speed will fluctuate. If the engine speed fluctuates enough to cause the CKP
sensor signal to vary, the ECM can determine that a misfire is occurring. 

The misfire detection logic consists of the following two conditions.

1.

One Trip Detection Logic (Three Way Catalyst Damage)
On the first trip that a misfire condition occurs that can damage the three way catalyst (TWC) due to over-
heating, the MIL will blink.
When a misfire condition occurs, the ECM monitors the CKP sensor signal every 200 engine revolutions
for a change.
When the misfire condition decreases to a level that will not damage the TWC, the MIL will turn off.
If another misfire condition occurs that can damage the TWC on a second trip, the MIL will blink.
When   the misfire condition decreases to a level that will not damage the TWC, the MIL will remain on.
If another misfire condition occurs that can damage the TWC, the MIL will begin to blink again. 

2.

Two Trip Detection Logic (Exhaust quality deterioration)
For misfire conditions that will not damage the TWC (but will affect vehicle emissions), the MIL will only
light when the misfire is detected on a second trip. During this condition, the ECM monitors the CKP sen-
sor signal every 1,000 engine revolutions.
A misfire malfunction can be detected on any one cylinder or on multiple cylinders. 

Sensor

Input Signal to ECM

ECM function

Crankshaft position sensor (OBD)

Engine speed

On board diagnosis of misfire

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P0300

Multiple cylinder misfire 
detected

Multiple cylinder misfire.

Improper spark plug

Insufficient compression

Incorrect fuel pressure

The injector circuit is open or shorted

Fuel injector

Intake air leak

The ignition secondary circuit is open or 
shorted

Lack of fuel

Drive plate/Fly wheel

Heated oxygen sensor 1

Incorrect distributor rotor

EGR valve

Incorrect PCV hose connection

P0301

No.1 cylinder misfire 
detected

No. 1 cylinder misfires.

P0302

No. 2 cylinder misfire 
detected

No. 2 cylinder misfires.

P0303

No. 3 cylinder misfire 
detected

No. 3 cylinder misfires.

P0304

No. 4 cylinder misfire 
detected

No. 4 cylinder misfires.

DTC P0300 - P0304 NO. 4 - 1 CYLINDER MISFIRE, MULTIPLE CYLINDER MIS-

FIRE

EC-253

[KA24DE]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

DTC Confirmation Procedure

UBS00ELV

CAUTION:

Always drive vehicle in safe manner according to traffic conditions and obey all traffic laws when driv-
ing.

NOTE:
If DTC Confirmation Procedure has been previously conducted, always turn ignition switch OFF and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.

 WITH CONSULT-II

1.

Turn ignition switch ON, and select “DATA MONITOR” mode
with CONSULT-II.

2.

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

3.

Turn ignition switch OFF and wait at least 10 seconds.

4.

Restart engine and let it idle for about 15 minutes.

5.

If 1st trip DTC is detected, go to 

EC-253, "Diagnostic Procedure"

.

NOTE:
If 1st trip DTC is not detected during above procedure, performing
the following procedure is advised.

1.

Turn ignition switch OFF and wait at least 10 seconds.

2.

Start engine and drive the vehicle under the similar conditions to (1st trip) Freeze Frame Data for a certain
time. Refer to the table below.
Hold the accelerator pedal as steady as possible.

The similar conditions to (1st trip) Freeze Frame Data means the vehicle operation that the following con-
ditions should be satisfied at the same time.

The time to driving varies according to the engine speed in the freeze frame data.

 WITH GST

Follow the procedure WITH CONSULT-II above.

Diagnostic Procedure

UBS00D5V

1. 

CHECK FOR INTAKE AIR LEAK

1.

Start engine and run it at idle speed.

2.

Listen for the sound of the intake air leak.

OK or NG

OK

>> GO TO 2.

NG

>> Discover air leak location and repair.

PBIB0164E

Engine speed

Engine speed in the freeze frame data 

± 400 rpm

Vehicle speed

Vehicle speed in the feaze frame data 

± 10 km/h (6 MPH)

Engine coolant temperature 
(T) condition

When the freeze frame data shows lower than 70 

°C (158 °F),

T should be lower than 70 

°C (158 °F).

When the freeze frame data shows higher than or equal to 70 

°C (158 °F),

T should be higher than or equal to 70 

°C (158 °F).

Engine speed

Time 

Around 1,000 rpm

Approximately 10 minutes

Around 2,000 rpm

Approximately 5 minutes

More than 3,000 rpm

Approximately 3.5 minutes

EC-254

[KA24DE]

DTC P0300 - P0304 NO. 4 - 1 CYLINDER MISFIRE, MULTIPLE CYLINDER MIS-

FIRE

2. 

CHECK FOR EXHAUST SYSTEM CLOGGING

Stop engine and visually check exhaust tube, three way catalyst (manifold) and muffler for dents.

OK or NG

OK

>> GO TO 3.

NG

>> Repair or replace it.

3. 

CHECK EGR FUNCTION

Perform DTC Confirmation Procedure for DTC P1402 EGR FUNCTION (OPEN).
Refer to 

EC-459

 .

OK or NG

OK

>> GO TO 4.

NG

>> Repair EGR system.

4. 

PERFORM POWER BALANCE TEST

 With CONSULT-II

1.

Perform “POWER BALANCE” in “ACTIVE TEST” mode.

2.

Is there any cylinder which does not produce a momentary
engine speed drop? 

 Without CONSULT-II

When disconnecting each injector harness connector one at a time,
is there any cylinder which does not produce a momentary engine
speed drop?

Yes or No

Yes

>> GO TO 5.

No

>> GO TO 8.

5. 

CHECK INJECTOR

Does each injector make an operating sound at idle?

Yes or No 

Yes

>> GO TO 6.

No

>> Check injector(s) and circuit(s). Refer to 

EC-539,

"INJECTOR CIRCUIT"

 .

SEF981Z

SEF319V

MEC703B

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  285  286  287  288   ..