Almera Tino V10 (2003 year). Manual - part 147

 

  Index      Manuals     Almera Tino V10 (2003 year) - Service and Repair Manual

 

Search            copyright infringement  

 

 

 

 

 

 

 

 

Content      ..     145      146      147      148     ..

 

 

Almera Tino V10 (2003 year). Manual - part 147

 

 

DTC P0217 ENGINE OVER TEMPERATURE

EC-1371

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

3.

CHECK COOLING FAN MOTORS CONTROL CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Disconnect cooling fan motor-1 harness connector and cooling
fan motor-2 harness connector.

3.

Disconnect cooling fan relay-2 and cooling fan relay-4.

4.

Check harness continuity between the following.

Cooling fan relay-1 terminal 5 and cooling fan motor-1 terminal 1

Cooling fan motor-1 terminal 2 and cooling fan relay-2 terminal 3

Cooling fan motor-1 terminal 2 and cooling fan relay-4 terminal 3

Cooling fan relay-2 terminal 4 and cooling fan motor-2 terminal 1

Cooling fan relay-4 terminal 4 and cooling fan motor-2 terminal 1

Cooling fan motor-2 terminal 2 and body ground
Refer to Wiring Diagram.

5.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 4.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

4.

CHECK COOLING FAN MOTOR OUTPUT SIGNAL CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Disconnect smart entrance control unit harness connector.

2.

Check harness continuity between cooling fan relay-1 terminal 1
and smart entrance control unit terminal 33.
Refer to Wiring Diagram.

3.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 6.

NG

>> GO TO 5.

5.

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

Harness connectors E106, M11 (LHD models)

Harness connectors E145, M80 (RHD models)

Harness for open or short between cooling fan relay-1 and smart entrance control unit

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

6.

CHECK COOLING FAN RELAYS-1, -2 AND 4

Refer to

EC-1377, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 7.

NG

>> Replace cooling fan relay.

Continuity should exist.

MBIB0642E

Continuity should exist.

MBIB0987E

EC-1372

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

DTC P0217 ENGINE OVER TEMPERATURE

7.

CHECK COOLING FAN MOTORS-1 AND -2

Refer to

EC-1377, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 8.

NG

>> Replace cooling fan motor.

8.

CHECK SMART ENTRANCE CONTROL UNIT

Refer to EL-350, “Trouble Diagnoses”.

OK or NG

OK

>> GO TO 9.

NG

>> Replace smart entrance control unit.

9.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Perform

EC-1309, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

>> INSPECTION END

PROCEDURE B

1.

CHECK COOLING FAN RELAYS-2 AND -4 POWER SUPPLY CIRCUIT

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Disconnect cooling fan relays-2 and -4.

3.

Turn ignition switch ON.

4.

Check voltage between cooling fan relays-2, -4 terminal 1 and
ground with CONSULT-II or tester.

OK or NG

OK

>> GO TO 3.

NG

>> GO TO 2.

2.

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

Fuse block (J/B) connector E109

Harness for open or short between cooling fan relays-2, -4 and fuse

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

MBIB1094E

Voltage: Battery voltage

MBIB0991E

DTC P0217 ENGINE OVER TEMPERATURE

EC-1373

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

3.

CHECK COOLING FAN RELAY GROUND CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Check harness continuity between cooling fan relay-2 terminal 5 and body ground, cooling fan relay-4 ter-
minal 5 and body ground.
Refer to Wiring Diagram.

3.

Also check harness for short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 4.

NG

>> Repair open circuit or short to power in harness or connectors.

4.

CHECK COOLING FAN MOTOR OUTPUT SIGNAL CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Disconnect smart entrance control unit harness connector.

2.

Check harness continuity between cooling fan relay-2 terminal 2
and smart entrance control unit terminal 32, cooling fan relay-4
terminal 2 and smart entrance control unit terminal 32.
Refer to Wiring Diagram.

3.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 6.

NG

>> GO TO 5.

5.

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

Harness connectors E106, M11 (LHD models)

Harness connectors E145, M80 (RHD models)

Harness for open or short between cooling fan relay-2 and smart entrance control unit

Harness for open or short between cooling fan relay-4 and smart entrance control unit

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

6.

CHECK COOLING FAN RELAYS-2 AND -4

Refer to

EC-1377, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 7.

NG

>> Replace cooling fan relay.

7.

CHECK SMART ENTRANCE CONTROL UNIT

Refer to EL-350, “Trouble Diagnoses”.

OK or NG

OK

>> GO TO 8.

NG

>> Replace smart entrance control unit.

8.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Perform

EC-1309, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

>> INSPECTION END

Continuity should exist.

Continuity should exist.

MBIB0987E

EC-1374

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

DTC P0217 ENGINE OVER TEMPERATURE

PROCEDURE C

1.

CHECK COOLING FAN MOTOR-2 POWER SUPPLY CIRCUIT

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Disconnect cooling fan relay-3.

3.

Turn ignition switch ON.

4.

Check voltage between cooling fan relay-3 terminals 2, 3 and
ground with CONSULT-II or tester.

OK or NG

OK

>> GO TO 3.

NG

>> GO TO 2.

2.

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

Fuse block (J/B) connector E109

40A fusible link

Harness for open or short between cooling fan relay-3 and fuse

Harness for open or short between cooling fan relay-3 and battery

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

3.

CHECK COOLING FAN MOTOR CONTROL CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Disconnect cooling fan motor-2 harness connector.

3.

Check harness continuity between cooling fan relay-3 terminal 5
and cooling fan motor-2 terminal 1.
Refer to Wiring Diagram.

4.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 4.

NG

>> Repair open circuit or short to ground short to power in

harness or connectors.

MBIB1094E

Voltage: Battery voltage

MBIB0055E

Continuity should exist.

MBIB0642E

DTC P0217 ENGINE OVER TEMPERATURE

EC-1375

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

4.

CHECK COOLING FAN MOTOR CONTROL CIRCUIT FOR SHORT TO GROUND

Check harness continuity between cooling fan relay-3 terminal 5 or cooling fan motor-2 terminal 1 and ground.
Refer to Wiring Diagram.

OK or NG

OK

>> GO TO 6.

NG

>> GO TO 5.

5.

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

Cooling fan relays-2 and -4 (Refer to

EC-1377, "Component Inspection"

)

Harness for short to ground between cooling fan relay-2 and cooling fan motor-2

Harness for short to ground between cooling fan relay-3 and cooling fan motor-2

Harness for short to ground between cooling fan relay-4 and cooling fan motor-2

>> Repair or replace.

6.

CHECK COOLING FAN OUTPUT SIGNAL CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Disconnect smart entrance control unit harness connector.

2.

Check harness continuity between cooling fan relay-3 terminal 1
and smart entrance control unit terminal 32.
Refer to Wiring Diagram.

3.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 8.

NG

>> GO TO 7.

7.

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

Harness connectors E106, M11 (LHD models)

Harness connectors E145, M80 (RHD models)

Harness for open or short between cooling fan relay-3 and smart entrance control unit

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

8.

CHECK COOLING FAN RELAY-3

Refer to

EC-1377, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 9.

NG

>> Replace cooling fan relay.

9.

CHECK SMART ENTRANCE CONTROL UNIT

Refer to EL-350, “Trouble Diagnoses”.

OK or NG

OK

>> GO TO 10.

NG

>> Replace smart entrance control unit.

Continuity should not exist.

Continuity should exist.

MBIB0987E

EC-1376

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

DTC P0217 ENGINE OVER TEMPERATURE

10.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Perform

EC-1309, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

>> INSPECTION END

Main 12 Causes of Overheating

EBS014VR

*1: Turn the ignition switch ON.
*2: Engine running at 3,000 rpm for 10 minutes.
*3: Drive at 90 km/h (55 MPH) for 30 minutes and then let idle for 10 minutes.
*4: After 60 minutes of cool down time.
For more information, refer to LC-42, “Overheating Cause Analysis”.

Engine

Step

Inspection item

Equipment

Standard

Reference page

OFF

1

Blocked radiator

Blocked condenser

Blocked radiator grille

Blocked bumper

Visual

No blocking

2

Coolant mixture

Coolant tester

50 - 50% coolant mixture

See MA-22, “Engine
Coolant Mixture Ratio”.

3

Coolant level

Visual

Coolant up to MAX level
in reservoir tank and radi-
ator filler neck

See LC-41, “Changing
Engine Coolant”.

4

Radiator cap

Pressure tester

59 - 98 kPa
(0.59 - 0.98 bar, 0.6 - 1.0

kg/cm

2

, 9 - 14 psi) (Limit)

See LC-34, “CHECKING
RADIATOR CAP”.

ON*

2

5

Coolant leaks

Visual

No leaks

See LC-35, “CHECKING
TRADIATOR SYSTEM
FOR LEAKS”.

ON*

2

6

Thermostat

Touch the upper and
lower radiator hoses

Both hoses should be hot

See LC-37, “Thermo-
stat”, and LC-39, “Radia-
tor”.

ON*

1

7

Cooling fan

CONSULT-II

Operating

See trouble diagnosis for
DTC P0217 (

EC-1364

).

OFF

8

Combustion gas leak

Color checker chemical
tester 4 Gas analyzer

Negative

ON*

3

9

Coolant temperature
gauge

Visual

Gauge less than 3/4
when driving

Coolant overflow to
reservoir tank

Visual

No overflow during driving
and idling

See LC-35, “CHECKING
TRADIATOR SYSTEM
FOR LEAKS”.

OFF*

4

10

Coolant return from
reservoir tank to radia-
tor

Visual

Should be initial level in
reservoir tank

See LC-41, “Changing
Engine Coolant”.

OFF

11

Cylinder head

Straight gauge feeler
gauge

0.1 mm (0.004 in) Maxi-
mum distortion (warping)

See

EM-186, "CYLIN-

DER HEAD"

.

12

Cylinder block and pis-
tons

Visual

No scuffing on cylinder
walls or piston

See

EM-201, "CYLIN-

DER BLOCK"

.

DTC P0217 ENGINE OVER TEMPERATURE

EC-1377

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

Component Inspection

EBS014VS

COOLING FAN RELAYS-1 AND -3

Check continuity between terminals 3 and 5 under the following con-
ditions.

COOLING FAN RELAYS-2 AND -4

Check continuity between terminals 3 and 4, 3 and 5 under the fol-
lowing conditions.

COOLING FAN MOTORS-1 AND -2

1.

Disconnect cooling fan motor harness connectors.

2.

Supply cooling fan motor terminals with battery voltage and
check operation.

Conditions

Continuity

12V direct current supply between ter-
minals 1 and 2

Yes

No current supply

No

MBIB1100E

Conditions

Terminals

Continuity

12V direct current supply
between terminals 1 and 2

3 and 4

No

3 and 5

Yes

No current supply

3 and 4

Yes

3 and 5

No

MBIB0056E

Terminals

(+)

(-)

Cooling fan motor

1

2

SEF721Q

EC-1378

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

DTC P0222, P0223 APP SENSOR

DTC P0222, P0223 APP SENSOR

PFP:18002

Description

EBS014VT

The accelerator pedal position sensor is installed on the upper end
of the accelerator pedal assembly. The sensors detect the accelera-
tor pedal position and sends a signal to the ECM. The ECM uses the
signal to determine the amount of fuel to be injected.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor Mode

EBS014VU

Specification data are reference values.

*: This signal is converted by ECM internally. Thus, it differs from ECM terminal voltage.

ECM Terminals and Reference Value

EBS014VV

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

PBIB1741E

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

ACCEL POS SEN*

Ignition switch: ON
(Engine stopped)

Accelerator pedal: Fully released

0.2 - 0.7V

Accelerator pedal: Fully depressed

3.9 - 4.9V

ACCEL SEN 2*

Ignition switch: ON
(Engine stopped)

Accelerator pedal: Fully released

0.1 - 0.4V

Accelerator pedal: Fully depressed

1.9 - 2.4V

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA

(DC Voltage)

82

L

Accelerator pedal position
sensor 1 power supply

[Ignition switch ON]

Approximately 5.3V

83

L/R

Accelerator pedal position
sensor 1

[Ignition switch ON]

Engine stopped

Accelerator pedal: Fully released

0.5 - 1.0V

[Ignition switch ON]

Engine stopped

Accelerator pedal: Fully depressed

4.2 - 5.2V

84

L/W

Accelerator pedal position
sensor 1 ground

[Ignition switch ON]

Approximately 0.3V

85

Sensor ground
(Accelerator pedal posi-
tion sensor shield circuit)

[Ignition switch ON]

Approximately 0.3V

90

R

Accelerator pedal position
sensor 2 power supply

[Ignition switch ON]

Approximately 5.3V

DTC P0222, P0223 APP SENSOR

EC-1379

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

On Board Diagnosis Logic

EBS014VW

The MI will not light up for these self-diagnoses.

DTC Confirmation Procedure

EBS014VX

NOTE:
If DTC Confirmation Procedure has been previously conducted, always turn ignition switch OFF and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.

WITH CONSULT-II

1.

Turn ignition switch ON.

2.

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3.

Wait at least 5 seconds.

4.

If DTC is detected, go to

EC-1381, "Diagnostic Procedure"

.

91

B

Accelerator pedal position
sensor 2

[Ignition switch ON]

Engine stopped

Accelerator pedal: Fully released

0.4 - 0.7V

[Ignition switch ON]

Engine stopped

Accelerator pedal: Fully depressed

2.2 - 2.7V

92

W

Accelerator pedal position
sensor 2 ground

[Ignition switch ON]

Approximately 0.3V

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA

(DC Voltage)

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P0222

Accelerator pedal position
sensor 2 circuit low input

An excessively low voltage from the APP sensor
2 is sent to ECM.

Harness or connectors
(The APP sensor 2 circuit is open or
shorted.)

Accelerator pedal position sensor
(Accelerator pedal position sensor 2)

P0223

Accelerator pedal position
sensor 2 circuit high input

An excessively high voltage from the APP sen-
sor 2 is sent to ECM.

SEF817Y

EC-1380

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

DTC P0222, P0223 APP SENSOR

Wiring Diagram

EBS014VY

YEC520A

DTC P0222, P0223 APP SENSOR

EC-1381

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

Diagnostic Procedure

EBS014VZ

1.

CHCEK GROUND CONNECTIONS

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Loosen and retighten body ground screw. Refer to

EC-1317,

"Ground Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 2.

NG

>> Repair or replace ground connection.

2.

CHECK APP SENSOR 2 POWER SUPPLY CIRCUIT

1.

Disconnect accelerator pedal position (APP) sensor harness
connector.

2.

Turn ignition switch ON.

3.

Check voltage between APP sensor terminal 1 and ground with
CONSULT-II or tester.

OK or NG

OK

>> GO TO 3.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power

in harness or connectors.

3.

CHECK APP SENSOR 2 GROUND CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Disconnect ECM harness connector.

3.

Check harness continuity between APP sensor terminal 5 and ECM terminal 92.
Refer to Wiring Diagram.

4.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 4.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

MBIB0915E

MBIB0904E

Voltage: Approximately 5.3V

PBIB0812E

Continuity should exist.

EC-1382

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

DTC P0222, P0223 APP SENSOR

4.

CHECK APP SENSOR 2 INPUT SIGNAL CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Check harness continuity between ECM terminal 91 and APP sensor terminal 6.
Refer to Wiring Diagram.

2.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 5.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

5.

CHECK APP SENSOR

Refer to

EC-1382, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 6.

NG

>> Replace accelerator pedal assembly.

6.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to

EC-1309, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

>> INSPECTION END

Component Inspection

EBS014W0

ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR

1.

Reconnect all harness connectors disconnected.

2.

Turn ignition switch ON.

3.

Check voltage between ECM terminals 83 (APP sensor 1 sig-
nal), 91 (APP sensor 2 signal) and body ground under the fol-
lowing conditions.

4.

If NG, replace accelerator pedal assembly.

Removal and Installation

EBS014W1

ACCELERATOR PEDAL

Refer to FE-16, “ACCELERATOR CONTROL SYSTEM”.

Continuity should exist.

Terminal

Accelerator pedal

Voltage

83

(Accelerator pedal position

sensor 1)

Fully released

0.5 - 1.0V

Fully depressed

4.2 - 5.3V

91
(Accelerator pedal position
sensor 2)

Fully released

0.4 - 0.7V

Fully depressed

2.2 - 2.7V

MBIB0615E

DTC P0234 TC SYSTEM

EC-1383

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

DTC P0234 TC SYSTEM

PFP:14411

Description(YD22DDTi Engine Models)

EBS014W2

The load from the turbocharger boost control solenoid valve controls
the actuator. By changing the variable nozzle vane opening through
the rods, the intake air volume is adjusted.

The turbocharger boost control solenoid valve is moved by ON/OFF
pulse from the ECM. The longer the ON pulse, the charge air pres-
sure rises.

ECM Terminals and Reference Value(YD22DDTi Engine Models)

EBS014W3

Specification data are reference valves, and are measured between each terminal and ground.
Pulse signal is measured by CONSULT-II.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may damage the
ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

: Average voltage for pulse signal (Actual pulse signal can be confirmed by oscilloscope.)

*: For YD22DDTi engine models

MBIB0626E

MBIB0921E

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA

(DC Voltage and Pulse Signal)

6

L

Turbocharger boost control
solenoid valve*

[Ignition switch ON]

Warm-up condition

Idle speed

0 - 12.5V

[Ignition switch ON]

Warm-up condition

Engine speed is 2,000 rpm

0 - 12.5V

MBIB0889E

MBIB0890E

EC-1384

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

DTC P0234 TC SYSTEM

On Board Diagnosis Logic

EBS014W4

The MI will not light up for this self-diagnosis.

Overall Function Check(YD22DDTi Engine Models)

EBS014W5

Use this procedure to check the overall function of the turbocharger. During this check, a DTC might not be
confirmed.

1.

Start engine and let it idle.

2.

Make sure that turbocharger control actuator rod moves slightly
when engine is started.

3.

If NG, go to

EC-1386, "Diagnostic Procedure(YD22DDTi Engine

Models)"

.

Overall Function Check(YD22DDT Engine Models)

EBS016LJ

Use this procedure to check the overall function of the turbocharger. During this check, a DTC might not be
confirmed.

1.

Connect the handy pump to the actuator, and check that the rod strokes smoothly in compliance with the
following pressure.
Pressure to be applied at actuator part to move rod end as follows:

2.

If NG, go to

EC-1386, "Diagnostic Procedure(YD22DDTi Engine Models)"

.

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P0234

Turbocharger overboost
condition

ECM detects turbocharger boost pressure is
excessively high. (YD22DDTi engine models)

ECM detects intake air flow volume is exces-
sively high. (YD22DDT engine models)

Turbocharger

Vacuum pump

Turbocharger boost sensor (YD22DDTi
engine models)

Turbocharger boost control solenoid
valve (YD22DDTi engine models)

MAF sensor (YD22DDT engine models)

MBIB0638E

Standard (Pressure/rod stroke amount):

131.24 - 136.56 kPa (1,312 - 1,366 mbar, 984.4 - 1024.3
mmHg, 38.7 - 40.3 inHg)/ 0.38 mm (0.0150 in)

155.44 - 164.76 kPa (1,554 - 1,648 mbar, 1,166 - 1,236
mmHg, 45.9 - 48.7 inHg)/4.0 mm (0.157 in)

DTC P0234 TC SYSTEM

EC-1385

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

Wiring Diagram(YD22DDTi Engine Models)

EBS014W6

MBWA0623E

EC-1386

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

DTC P0234 TC SYSTEM

Diagnostic Procedure(YD22DDTi Engine Models)

EBS014W7

1.

CHECK VACUUM SOURCE

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Disconnect vacuum hose connected to turbocharger control actuator.

3.

Start engine and let it idle.

4.

Check vacuum hose for vacuum existence.

OK or NG

OK

>> GO TO 8.

NG

>> GO TO 2.

2.

CHECK VACUUM HOSES AND VACUUM GALLERY

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Check vacuum hoses and vacuum gallery for clogging, cracks
or improper connection.
Refer to

EC-1263, "Vacuum Hose Drawing(YD22DDTi Engine

Models)"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 3.

NG

>> Repair or replace vacuum hoses and vacuum gallery.

Vacuum should exist.

MBIB0639E

SEF109L

 

 

 

 

 

 

 

Content      ..     145      146      147      148     ..